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公开(公告)号：KR101713741B1
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：KR1020160038501
申请日：2016-03-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 남종우
CPC classification number: F01P5/06 , B60H1/3211 , B60H1/3227 , B60H2001/3248 , B60H2001/3255 , B60H2001/3266 , B60H2001/3277 , B60K11/04 , B60K11/085 , F01P7/10 , F01P2025/04 , F01P2025/13 , F01P2037/00 , F01P2050/22 , B60K11/06 , F01P5/02 , F01P7/02
Abstract: 본발명은차량엔진룸 공기유량제어시스템에 관한것으로, 차량의전방에서외기를유입하여엔진룸에전달하는외기흡입구; 상기외기흡입구의양 측에서배치되며, 차량의공력특성이향상되도록외기를휠 측으로안내하는한 쌍의에어덕트; 상기외기흡입구로유입된외기를선택적으로상기에어덕트로전달하는제어밸브; 그리고차량의작동상태에따라상기제어밸브의작동을제어하는제어부;를포함한다.
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公开(公告)号：KR101575317B1
公开(公告)日：2015-12-07
申请号：KR1020140063874
申请日：2014-05-27
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60K11/085 , B60K11/06 , B60K13/02 , F01P7/10 , F01P2025/13 , F01P2025/30 , F01P2025/42 , F01P2025/64 , F01P2025/66 , F02B29/0406 , F02M35/04 , F02M35/10013 , F02M35/161 , Y02T10/88
Abstract: 본발명은차량공기유량제어시스템에관한것으로, 엔진의전방에형성된전방공기유입부; 상기전방공기유입부에구비되는콘덴서; 상기콘덴서후방에구비되는인터쿨러; 상기인터쿨러와상기엔진사이에구비되는라디에이터; 상기콘덴서전방에구비되어상기전방공기유입부로유입되는공기흐름을제어하는액티브에어플랩; 상기엔진으로공기를전달하도록엔진룸의측방에형성된측방공기유입부; 상기측방공기유입부와상기전방공기유입부를연결하는연결라인; 상기연결라인을흐르는공기의흐름을제어하는제어밸브; 차량의작동상태를측정하는복수개의센서; 및상기복수개의센서신호를바탕으로차량의작동상태를판단하고, 상기제어밸브의작동을제어하는제어기;를포함한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于控制车辆中的空气流动的系统，包括：形成在发动机前面的前空气入口; 形成在前空气入口的冷凝器; 形成在冷凝器后部的中间冷却器; 形成在中间冷却器和发动机之间的散热器; 形成在冷凝器前部的主动空气挡板，以控制流入前进气口的空气流; 侧面空气入口形成在发动机室的侧面以将空气传送到发动机; 用于将侧向空气入口与前部空气入口连接的连接线; 用于控制在连接线中流动的空气流的控制阀; 用于测量车辆的操作状态的多个传感器; 以及用于基于多个传感器信号确定车辆的操作状态并控制控制阀的操作的控制器。
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公开(公告)号：KR101534735B1
公开(公告)日：2015-07-07
申请号：KR1020130167874
申请日：2013-12-30
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B62D25/20
CPC classification number: B62D25/20
Abstract: 차체하부차폐구조가개시된다. 본발명의일 실시예에따른차체하부차폐구조는프론트서브프레임하부에조립되는언더커버를포함하는차체하부차폐구조에있어서, 상기언더커버의양 측부에차고방향으로배치되어상기언더커버의양측선단에각각하단이연결되고, 각상단은사이드멤버의일측과휠 하우징에각각접합되는측면차폐패널및 상기측면차폐패널의측면에차체의길이방향으로각각접합되는리인포스패널을더 포함한다.
Abstract translation: 公开了一种用于车身下部的屏蔽结构。 根据本发明的一个实施例，用于车体下部的屏蔽结构包括：组装在前子框架下部的底盖; 侧罩，其沿着发动机方向配置在所述下罩的两侧，其中，各下端与所述下盖的两侧的前侧连接，各上端部与侧部件的一侧连接， 车轮外壳; 以及加强板，其分别在车身的纵向方向上连接到侧面屏蔽板的侧面。
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公开(公告)号：KR101534713B1
公开(公告)日：2015-07-07
申请号：KR1020130158187
申请日：2013-12-18
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F01P11/10 , B60K11/04 , B60K11/08 , B60K11/085 , F01P3/20 , F01P7/165 , F01P2060/02 , F02B29/0412 , F02B29/0431 , F02B29/0443 , F02B37/00 , Y02T10/146 , Y02T10/88
Abstract: 본발명의실시예에따른자동차의냉각장치는, 차량전방의외기를엔진룸으로받아들이는외기흡기구의양측에형성되고, 차량전방의외기를받아들여휠을향하여유출시키는적어도 2개이상의에어덕트; 상기외기흡기구에배치되고, 냉각수의열을공기중으로방출하도록기능하는중앙저온라디에이터; 상기외기흡기구에배치되고, 냉각수의열을공기중으로방출하도록기능하는고온라디에이터; 상기적어도 2개이상의에어덕트중 적어도하나의내부에배치되고, 냉각수의열을공기중으로방출하도록기능하는제1 저온라디에이터; 상기적어도 2개이상의에어덕트중 다른하나의내부에배치되고, 냉각수의열을공기중으로방출하도록기능하는제2 저온라디에이터; 압축공기를생성하여엔진에공급하는과급기; 상기제1, 2 저온라디에이터중 적어도하나를경유한냉각수를사용하여상기과급기에서생성된압축공기를냉각하는인터쿨러; 압축냉매를생성하여에어컨에공급하는콤프레서; 상기제1, 2 저온라디에이터중 적어도하나를경유한냉각수를사용하여상기콤프레서에서생성된압축냉매를냉각하는콘덴서; 및냉각수가상기인터쿨러및 상기콘덴서를경유하여순환하도록냉각수를펌핑하는워터펌프; 를포함할수 있다.
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公开(公告)号：KR1020150075795A
公开(公告)日：2015-07-06
申请号：KR1020130164109
申请日：2013-12-26
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은차량의열-공기관리시스템에관한것으로, 차량의트렁크중앙에그 하방으로돌출된배터리마운팅부; 상기마운팅부에장착된배터리; 및차량의주행성을안정시키고, 상기배터리의냉각을위해상기차량의머플러와상기마운팅부 사이에상기차량의바닥면으로부터돌출형성된복수개의에어핀;을포함한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于车辆的热空气管理系统。 车辆的热空气管理系统包括：电池安装单元，其从车辆的行李箱的中心向下突出; 安装在安装单元中的电池; 以及从消声器和车辆的安装单元之间的车辆地板表面突出的多个空气销，以冷却电池并稳定行驶特性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020150075790A
公开(公告)日：2015-07-06
申请号：KR1020130164104
申请日：2013-12-26
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: Y02T10/16 , Y02T10/166 , F01N5/025 , F01P3/18 , F01P2003/182 , F02G5/02 , H01L35/28
Abstract: 본발명은차량의냉각/열전발전시스템에관한것으로, 차량전방의외기를엔진룸으로유입시키는외기흡기구상에구비되는저온라디에이터; 상기저온라디에이터후방에배치된고온라디에이터; 상기고온라디에이터를통과한냉각수가엔진을경유하여상기고온라디에이터로순환하도록구비된고온라디에이터순환라인; 상기저온라디에이터를통과한냉각수가수냉식컨덴서를통과하여다시저온라디에이터를순환하도록구비된저온라디에이터순환라인; 냉매가상기컨덴서를통과하여흐르도록구비된냉매라인; 및상기저온라디에이터를통과한상기냉각수와상기냉매라인을흐르는냉매를이용하여열전발전을하는열전발전기;를포함한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于车辆的冷却和热电发电系统，包括：设置在外部空气吸入孔的顶部的低温散热器，用于将车辆前方的外部空气引入发动机室; 配置在低温散热器后面的高温散热器; 高温散热器循环管线，其布置成通过发动机将经过高温散热器的冷却水循环到高温散热器; 低温散热器循环管线，其布置成使经过低温散热器的冷却水通过水冷式冷凝器再次循环到低温散热器; 布置成使制冷剂能够流过冷凝器的制冷剂管线; 以及使用已经经过低温散热器的冷却水和沿着制冷剂管流动的制冷剂进行热电发电的热电发电机。
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公开(公告)号：KR1020150017127A
公开(公告)日：2015-02-16
申请号：KR1020130093013
申请日：2013-08-06
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본 발명은 온도 보존 성능 및 공력 특성의 개선을 동시에 구현할 수 있는 엔진의 인캡슐레이션 장치 및 그 장치에 의한 공기의 유동 제어방법에 관한 것이다.
본 발명의 실시예에 따른 엔진의 인캡슐레이션 장치는, 차체의 내측에서 엔진을 차폐시키는 엔진의 인캡슐레이션 장치로서, 라디에이터를 통하여 상기 차체 내측으로 유입된 공기가 배기매니폴드 및 배기통로를 냉각시키면서 유동되도록 형성된 덕트를 포함할 수 있다.
본 발명의 실시예에 따른 엔진의 인캡슐레이션 장치에 의한 공기의 유동 제어방법은, 상기 엔진의 RPM을 포함한 차량의 상태에 대한 정보를 검출하는 단계; 검출된 상기 엔진의 RPM에 따라 상기 엔진이 아이들 상태 또는 고부하 상태인지 판단하는 단계; 및 냉각 팬이 회전하고 플랩이 덕트를 개방하도록 전원이 인가되는 단계; 를 포함할 수 있다.Abstract translation: 本发明涉及一种用于发动机的封装装置和一种空气流量控制方法，从而同时实现了温度维持性能和气流控制方法的改进。 根据本发明的一个实施例，发动机封装装置利用包括导管在车体内屏蔽发动机，其中车体内的引入空气冷却排气歧管和排气通道。 根据发动机的封装装置的气流控制方法的一个实施例，该方法包括：检测包括发动机转速的车辆状态的信息的步骤; 根据检测到的发动机的RPM确定发动机的空转状态或高负载状态的步骤; 以及施加电力以使冷却风扇旋转并允许翼片打开管道的步骤。
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公开(公告)号：KR101488326B1
公开(公告)日：2015-01-30
申请号：KR1020130103590
申请日：2013-08-30
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B62D25/08
CPC classification number: B62D25/085 , B62D25/082
Abstract: 본 발명은, 전방에 FEM이 배치되고 후방에 대시패널이 배치되며, 상기 FEM과 대시패널 사이에서 양측 각각에 하우징패널들이 배치되는 엔진룸의 구조에 있어서, 대시패널과 평행하게 배치되는 가로부; 및 상기 가로부의 양측 끝단 각각에서 전방측으로 절곡되어 양측의 하우징패널들과 나란하게 배치되는 세로부;로 구성된 하우징부재를 포함하고, 상기 하우징부재는 내부가 개통되도록 형성된다.
그리고, 상기 하우징부재는 하부에 배치되는 서포트패널과 상기 서포트패널 위로 안착되는 커버링멤버가 결합되어 구성된다.
상기와 같은 구성의 본 발명은 내부가 개통된 하우징부재를 가짐으로써 와이어링하네스 및 차량에 장착되는 파이프들을 상기 하우징부재 내부에 적재할 수 있음으로 부품들의 조립공정을 단순화시킬 수 있으며 차체에 형성되는 홀의 갯수를 줄임으로써 차체 강성 및 NVH 성능을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.Abstract translation: 本发明提供一种发动机室的结构，其中在前部布置有FEM，并且在后面设置仪表板，以及分别布置在FEM和仪表板之间的空间两侧的壳体面板。 该结构包括壳体构件。 壳体构件包括：与仪表板平行布置的水平部分; 以及从两个壳体板平行布置的水平部分的两端中的每一端弯曲到前侧的垂直部分。 壳体构件形成为打开内部，并且壳体构件通过将布置在下部上的支撑面板联接到安置在支撑面板上的覆盖构件而形成。 通过上述结构，本发明具有壳体部件，该壳体部件具有内部开放的负载线束和安装在壳体部件内的车辆上的管道; 从而简化组件的组装，并且可以减少在车体上形成的孔的数量，从而提高车辆的刚度和NVH的性能。
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公开(公告)号：KR1020120045899A
公开(公告)日：2012-05-09
申请号：KR1020100107775
申请日：2010-11-01
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: Y02T10/146 , F02B29/04 , B60K11/06 , F01P1/06 , F01P5/06
Abstract: PURPOSE: A cooling device for an exhaust system of a vehicle is provided to prevent a crack of an exhaust system by cooling the exhaust system by a traveling wind because the traveling wind flowing in an engine room is guided smoothly to the exhaust system through an air duct unit. CONSTITUTION: A cooling device for an exhaust system of a vehicle comprises a main intercooler(10), an air duct unit and one or more sub intercooler(70). The main intercooler is supercharged by a turbo charger(1) and cools the air supplied to an intake manifold(5) The air duct unit is connected to the exhaust manifold(3) and guides a traveling wind flowing into an engine room to the exhaust manifold The sub intercooler is connected to the main intercooler and installed in air flow path of the air duct unit.
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆排气系统的冷却装置，用于通过行驶风冷却排气系统来防止排气系统的裂缝，因为在发动机室中流动的行驶风通过空气平稳地引导到排气系统 管道单元。 构成：用于车辆排气系统的冷却装置包括主中间冷却器（10），空气管道单元和一个或多个副中冷器（70）。 主中间冷却器由涡轮增压器（1）进行增压，并冷却供给到进气歧管（5）的空气。空气管道单元连接到排气歧管（3），并将流入发动机室的行进风向引导到排气 歧管副中间冷却器连接到主中间冷却器，并安装在风道单元的空气流动路径中。
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公开(公告)号：KR100482882B1
公开(公告)日：2005-04-14
申请号：KR1020020061119
申请日：2002-10-08
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 남종우
IPC: F16F9/53
CPC classification number: F16F9/535
Abstract: 본 발명은 차량의 배기계 시스템에 관한 것이다.
이같은 본 발명은, 차체와 배기계의 사이에 동적 진동이 이루어지는 다이내믹한 플레이트를 설치한 후 그 플레이트와 차체의 사이를 가변철심을 가지는 진동센서(LVDT)와 자기유변유체(MR)가 봉입된 스프링으로 연결 구성하므로서, 진동센서가 저속에서 고속영역에 이르는 전 차속영역의 배기계 진동을 감지한 후 그 감지된 진동을 이용하여 엔진의 RPM 변화에 따른 붐 노이즈를 주파수 대역별로 개선할수 있도록 함은 물론, 자기유변유체가 봉입된 스프링은 배기계의 공진으로 인한 붐 노이즈를 최대한 감소시킬수 있는 계수값을 가지도록 하여 배기계의 동특성 변화에 따른 차량실내의 소음을 감소시킬수 있도록 하는 붐 노이즈 방지를 위한 다이내믹 배기계 설치구조를 제공한다.
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