公开(公告)号：KR101558682B1

公开(公告)日：2015-10-07

申请号：KR1020130147267

申请日：2013-11-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김형기 ,  김창호 ,  심지현

IPC: F17C13/04 ,  F17C13/02

CPC classification number: Y02E60/321

Abstract: 본발명의수소탱크압력밸브이상대처방법에서는수소통로개폐용밸브(3-1,3-2,3-3)를각각갖춘다수의수소탱크(1-1,1-2,1-3)에각각설치된압력센서(10-1,10-2,10-3)의 P1,P2,P3(압력검출값)을각각압력모니터링하고, 서로비교된압력값중약 50bar의압력차가존재하는수소탱크에구비된밸브가이상(Fail)으로판단되며, 이상(Fail)으로판단된밸브와이를구비한수소탱크에대한정보가운전자에게제공됨으로써주행중 밸브와수소탱크의이상(Fail)이정확히판단되고, 특히밸브고장에의한수소탱크의연료차단이가져올수 있는운전자의연비저하인식이방지됨으로써운전중 안전도확보되는특징을갖는다.

公开(公告)号：KR100992666B1

公开(公告)日：2010-11-05

申请号：KR1020080088932

申请日：2008-09-09

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  충남대학교산학협력단

Inventor： 오기환 ,  이승구 ,  이태상 ,  심지현 ,  김북성

IPC: C08L89/00 ,  C08K7/02

Abstract: 본 발명은 생분해성 콩단백질/천연섬유 복합재 및 이의 제조방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게 설명하면, 생분해 특성이 우수한 콩단백질 등을 함유하는 매트릭스 수지와 단섬유, 직물 또는 부직포 형태의 천연섬유를 포함하는 생분해성 콩단백질/천연섬유 복합재 및 이의 제조방법에 관한 것이다. 본 발명의 콩단백질/천연섬유 복합재는 인장강도, 굽힘강도 등의 기계적 물성뿐만 아니라, 생분해성 역시 우수하여 매우 친환경적이다.
콩단백질, 생분해성, 복합재료

公开(公告)号：KR101905962B1

公开(公告)日：2018-10-08

申请号：KR1020160096698

申请日：2016-07-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 심지현 ,  김창호

IPC: B60L3/00 ,  B60L11/18 ,  H01M8/04223 ,  B60K15/035 ,  H01M8/04303

CPC classification number: H01M8/04425 ,  B60L11/1898 ,  H01M8/04089 ,  H01M8/04201 ,  H01M8/04228 ,  H01M8/04231 ,  H01M8/04303 ,  H01M8/04686 ,  H01M8/04776 ,  H01M8/04955 ,  H01M8/24 ,  H01M16/006 ,  H01M2250/20 ,  Y02T90/32

Abstract: 본발명은연료탱크의밸브내부리크제거방법에있어서, 연료공급밸브및 연료퍼지밸브를개방한상태에서, 상기탱크밸브개방에의해상기연료탱크로부터스택측으로기준유량을공급함으로써상기내부리크를제거하는단계;를포함하는연료탱크밸브내부리크제거방법에관한것이다.

公开(公告)号：KR101575421B1

公开(公告)日：2015-12-07

申请号：KR1020130152854

申请日：2013-12-10

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김상현 ,  김형기 ,  심지현

IPC: H01M8/04

Abstract: 본발명은연료전지차량의능동형과압방지제어시스템및 방법에관한것으로, 더욱상세하게는연료전지스택에공급되는수소압력을능동제어하여종래수소압력감압불량으로인한시동불가를개선하기위한연료전지차량의능동형과압방지제어시스템및 방법에관한것이다. 이에본 발명에서는, 연료전지스택에공급되는수소압력을제어하기위한것으로, 상기연료전지스택의입구측으로공급되는수소압력을감지하는수소압력센서; 상기수소압력센서에서입력받는수소압력정보를통해연료전지스택의입구측 수소압력을인지하고, 인지한수소압력이임계치이상이면하기전자식릴리프밸브를작동시키는제어유닛; 상기제어유닛의신호에따라작동하여스택입구로공급되는수소의일부를방출하는전자식릴리프밸브;로이루어진것을특징으로하는연료전지차량의능동형과압방지제어시스템을제공한다.

公开(公告)号：KR101509971B1

公开(公告)日：2015-04-07

申请号：KR1020130139062

申请日：2013-11-15

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김형기 ,  김창호 ,  심지현

IPC: F17C13/02 ,  B60K37/00

CPC classification number: G01N25/72 ,  F17C13/026 ,  F17C2205/013 ,  F17C2221/012 ,  F17C2223/0123 ,  F17C2223/036 ,  F17C2250/032 ,  F17C2250/036 ,  F17C2250/0439 ,  F17C2250/0491 ,  F17C2260/024 ,  F17C2270/0168 ,  F17C2270/0171 ,  F17C2270/0176 ,  F17C2270/0178 ,  Y02E60/321

Abstract: 본발명의수소탱크온도이상대처방법에서는다수의수소탱크(1-1,1-2,1-3)에각각설치된온도센서(10-1,10-2,10-3)의 T1,T2,T3(온도검출값)을각각온도모니터링하고, 서로비교된온도값중 20℃의온도차가발생된온도센서를이상(Fail)으로판단하며, 이상(Fail)으로판단된온도센서가설치된수소탱크의충전시나연료량계산시 정상으로판단된온도센서의온도값이적용됨으로써충전제어로직이나연료량계산로직에이상(Fail)인온도센서의온도값이배제될수 있고, 특히충전시 85℃의 온도초과에대한안전성이확보되며, 주행중 어떠한경우에도수소탱크의연료량계산이정확하게이루어지는특징을갖는다.

Abstract translation: 一种用于处理氢罐温度传感器故障的方法，对分别安装在多个氢气罐（1-1,1-2,1）中的温度传感器的T1，T2，T3（温度检测值）中的每一个的温度进行监视 -3），确定温度差为20度的温度传感器。 将作为故障的温度值彼此进行比较的温度值相加，并且在对具有该温度传感器的氢罐进行了充电的情况下，或者在计算出燃料量的情况下，施加正常判定的温度传感器的温度值。 因此，本发明从充电控制逻辑或燃料计算逻辑中消除故障温度传感器的温度值，特别是确保温度超过85度的安全性。 并且在驾驶时任何情况下都能够精确地计算氢罐的燃料量。

公开(公告)号：KR1020140142404A

公开(公告)日：2014-12-12

申请号：KR1020130063380

申请日：2013-06-03

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 심지현 ,  김형기 ,  김상현

IPC: F17C13/00 ,  H01M8/06 ,  B60S5/02 ,  F17C5/06

CPC classification number: G05D7/0623 ,  F17C5/007 ,  F17C5/06 ,  F17C13/123 ,  F17C2205/0142 ,  F17C2205/0326 ,  F17C2221/012 ,  F17C2223/0123 ,  F17C2223/036 ,  F17C2225/0123 ,  F17C2225/036 ,  F17C2250/032 ,  F17C2250/034 ,  F17C2250/0452 ,  F17C2250/0636 ,  F17C2250/072 ,  F17C2260/038 ,  F17C2260/042 ,  F17C2265/065 ,  F17C2270/0105 ,  F17C2270/0168 ,  F17C2270/0171 ,  F17C2270/0176 ,  F17C2270/0178 ,  F17C2270/0189 ,  Y02E60/321 ,  Y10T137/0324 ,  Y10T137/7761

Abstract: 수소탱크의 리크를 검출하는 수소센서; 및 상기 수소센서로부터 검출된 수소농도값이 기준값 이상일 경우 상기 수소탱크로 수소가 유입되는 것을 차단하는 제어부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 수소충전 제어시스템이 소개된다.

Abstract translation: 本发明涉及一种车辆的氢气充填控制系统和方法，更具体地，涉及一种从氢传感器接收信息的车辆的氢气充注控制系统和方法，以及通过将控制信号发送到充电器来停止氢传递 当检测到的氢浓度高于预定值时。 本发明的车辆的氢气充填控制系统包括氢传感器和控制部件。