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公开(公告)号：KR101795244B1
公开(公告)日：2017-11-07
申请号：KR1020160047390
申请日：2016-04-19
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/0438 , H01M8/04089
CPC classification number: H01M8/04089 , B60L11/18 , H01M8/04225 , H01M8/04228 , H01M8/04302 , H01M8/04328 , H01M8/04388 , H01M2250/20 , Y02T90/32
Abstract: 본발명은 (a) 연료극내부로수소가공급되는시점의제1압력과, 수소공급이종료되는시점의제2압력으로부터해당구간의수소소모량을산출하는단계및 (b) 각구간별 수소소모량을적산하여총 수소소모량을산출하는단계를포함한다.
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公开(公告)号：KR1020170108510A
公开(公告)日：2017-09-27
申请号：KR1020160032550
申请日：2016-03-18
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은수소감지센서를대체하여수소저장시스템의리크를정확하게감지할수 있는차량용수소저장시스템의리크감지장치및 방법을제공한다. 특히, 본발명에서는특정센서를이용하여수소리크를직접감지하지않고, 수소리크여부를판단하기위하여다양한정보를수집또는산출하고, 이들정보로부터간접적으로수소리크여부를판단할수 있도록구현함으로써수소센서를대체하고리크감지의정밀도를향상시킬수 있는차량용수소저장시스템의리크감지장치및 방법을제공한다.
Abstract translation: 本发明提供了一种用于检测车辆的储氢系统中的泄漏的设备和方法，该设备和方法能够通过更换氢检测传感器来准确地检测储氢系统的泄漏。 特别是，在本发明中，通过实施，使用特定的传感器不直接检测氢泄漏，收集或计算的各种信息的氢传感器，以确定是否或不为氢泄漏，并间接地从这些信息将被是否氢泄漏判断 A1本发明提供一种车辆的储氢系统的泄漏检测装置和方法，其能够替代燃料电池并提高泄漏检测的精度。
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公开(公告)号：KR101683999B1
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：KR1020140162490
申请日：2014-11-20
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은연료전지차량용긴급충전장치및 방법에관한것으로서, 더욱상세하게는수소연료가떨어진차량에대하여여분의수소연료를저장한차량이수소연료를충전시킬수 있도록한 연료전지차량용긴급충전장치및 방법에관한것이다. 즉, 본발명은연료전지차량에수소충전구외에수소저장탱크와연결되는긴급충전용비상충전구를구비하고, 수소연료가떨어진차량의비상충전구와여분의수소연료를저장한차량의비상충전구를긴급충전용키트로연결하여, 이긴급충전용키트를통하여여분의수소연료를저장한차량으로부터수소연료가떨어진차량으로수소충전이이루어질수 있도록한 것을특징으로하는연료전지차량용긴급충전장치를제공하고자한 것이다.
Abstract translation: 在本发明中，更具体地讲，涉及一种燃料电池车辆紧急充电装置和方法，所述车辆jeojanghan额外燃料sikilsu填充有相对于燃料从车辆作为燃料电池车辆紧急远充电装置和方法的氢燃料 它涉及。 也就是说，本发明设置有紧急充电yongbi冲突灯泡连接到氢存储罐到氢电荷场外的燃料电池车辆，紧急的紧急填充所述紧急的入口端口充电氢燃料远离车辆jeojanghan车辆的球体和过量的燃料 通过充电套件将氢燃料供应到已经从储存额外的氢燃料的车辆中分离出氢燃料的车辆。
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公开(公告)号：KR101509886B1
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：KR1020130063380
申请日：2013-06-03
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: G05D7/0623 , F17C5/007 , F17C5/06 , F17C13/123 , F17C2205/0142 , F17C2205/0326 , F17C2221/012 , F17C2223/0123 , F17C2223/036 , F17C2225/0123 , F17C2225/036 , F17C2250/032 , F17C2250/034 , F17C2250/0452 , F17C2250/0636 , F17C2250/072 , F17C2260/038 , F17C2260/042 , F17C2265/065 , F17C2270/0105 , F17C2270/0168 , F17C2270/0171 , F17C2270/0176 , F17C2270/0178 , F17C2270/0189 , Y02E60/321 , Y10T137/0324 , Y10T137/7761
Abstract: 수소탱크의리크를검출하는수소센서; 및상기수소센서로부터검출된수소농도값이기준값이상일경우상기수소탱크로수소가유입되는것을차단하는제어부;를포함하는것을특징으로하는차량의수소충전제어시스템이소개된다.
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公开(公告)号：KR101293964B1
公开(公告)日：2013-08-07
申请号：KR1020110100687
申请日：2011-10-04
IPC: B60L11/18
Abstract: 본 발명은 키 오프 상태에 수소 충전 이후 일정 시간이 지나거나 단순 키 오프 상태에서 적외선(IR;Infrared) 송신기 및 각종 센서에 전원 공급을 자동으로 차단함으로써, 기존의 배터리 방전으로 인한 시동 불능 상황의 발생을 방지할 수 있는 연료전지차량용 적외선 송신 장치 자동 전원공급 및 차단방법을 제공하는데 그 목적이 있다.
상기한 목적을 달성하기 위해 본 발명에 따른 연료전지차량용 적외선 송신 장치 자동 전원공급 및 차단방법은 이그니션1으로부터 키 온 신호 발생 여부를 판단하는 단계; 상기 키 온 신호가 발생된 경우에 상시 전원을 연결하여 적외선 송신 장치에 공급하고, 키 오프 상태인 경우에 적외선 송신제어기로부터 CPU 홀드 신호의 발생 여부를 판단하는 단계; 및 상기 CPU 홀드 신호가 발생된 경우에 상시 전원을 연결하고, 키 오프 및 CPU 홀드 오프 상태인 경우에 상시 전원을 차단하는 단계로 이루어지고, 연료전지차량에서 통신 충전을 위해 적외선 송신장치에 공급되는 배터리 전원이 불필요하게 소모되는 것을 방지할 수 있는 것을 특징으로 한다.-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101235061B1
公开(公告)日：2013-02-19
申请号：KR1020100125547
申请日：2010-12-09
CPC classification number: Y02T10/7022 , Y02T10/7088
Abstract: 본 발명은 연료전지 자동차의 송신기에의 전원을 공급하는 시스템 및 그 방법에 관한 것으로, 자동차에 내장되는 IR 송신기 모듈과, 상기 IR 송신기 모듈에 전원을 공급하는 2차전지와, IR 수신기를 가지고 있는 충전소를 포함하는 연료전지 자동차 충전 시스템에서, 상기 자동차의 수소 미충전시에는 1차전지(상시전원)로부터 2차전지 및 IR 송신기 모듈의 송신기 캐패시터에 전원을 항시 공급하고, 상기 자동차의 수소 충전시에는 상기 전원을 중단하고, 상기 송신기 캐패시터에 의해 전원이 공급되는 상기 IR 송신기 모듈과 상기 수소 충전소 간의 IR 송수신에 의하여 충전이 이루어지는 연료전지 자동차의 송신기 전원 공급 방법을 제공하여,
2차전지에 의해 송신기 캐패시터에 전원을 계속하여 공급할 수 있어 IR 송신기를 반영구적으로 사용할 수 있고, 충전 시간이 길더라도 방전되지 않고 수소를 성공적으로 충전할 수 있는 효과가 있다.-
公开(公告)号：KR1020100030138A
公开(公告)日：2010-03-18
申请号：KR1020080088932
申请日：2008-09-09
Applicant: 현대자동차주식회사 , 충남대학교산학협력단
Abstract: PURPOSE: A biodegradable soy protein/natural fiber composite is provided to ensure excellent tensile strength and flexural strength, to be biodegradable, and to be suitable as a material for exteriors of electronic parts or automobile interiors. CONSTITUTION: A biodegradable soy protein/natural fiber composite comprises a matrix resin containing soybean protein, plasticizer and cross-linking agent; a natural fiber selected from at least one or two kinds selected from jute, hemp, cotton fiber, coconut fiber, banana fiber, rice straw and wheat straw. The plasticizer is at least one or two kinds selected from glycerol, propandiol, polyethylene glycol and polyvinyl alcohol.
Abstract translation: 目的：提供可生物降解的大豆蛋白/天然纤维复合材料，以确保优异的抗拉强度和抗弯强度，可生物降解，并适合作为电子零件或汽车内饰外观的材料。 构成：可生物降解的大豆蛋白/天然纤维复合材料包含含有大豆蛋白，增塑剂和交联剂的基质树脂; 选自黄麻，大麻，棉纤维，椰子纤维，香蕉纤维，稻草和麦秆中的至少一种或两种的天然纤维。 增塑剂是选自甘油，丙二醇，聚乙二醇和聚乙烯醇中的至少一种或两种。
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公开(公告)号：KR1020160059625A
公开(公告)日：2016-05-27
申请号：KR1020140161322
申请日：2014-11-19
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H01M8/04268 , H01M8/04089 , H01M8/04225 , H01M8/04253 , H01M8/04302 , H01M8/0432 , H01M8/04753 , H01M2250/20 , Y02T90/32 , H01M8/02 , B60L11/18 , H01M8/04
Abstract: 본발명은연료전지스택으로공급되는수소와공기를승온시켜공급함으로써최단시간내에스택내부의온도를목표수준까지상승시켜스택내부활성화시간을단축할수 있는연료전지차량의저온시동제어시스템을제공하는데그 목적이있다. 이에본 발명에서는, 연료전지스택으로공급되는수소의유량을조절하는고압수소유량조절밸브; 상기연료전지스택의내부온도가사전설정된기준값이하가되면상기고압수소유량조절밸브의개도율을변경제어하는연료전지제어부;를포함하며, 상기고압수소유량조절밸브의개도율감소시고압수소유량조절밸브를통과하는수소의압력이감압되어서스택으로공급되는수소의온도를승온시킬수 있도록된 것을특징으로하는연료전지차량의저온시동제어시스템을제공한다.
Abstract translation: 本发明涉及燃料电池车辆的冷启动控制系统。 该系统提高供应到燃料电池堆的氢气和空气的温度，并在升高的温度下供应氢气和空气，以通过将堆叠中的温度升高到目标水平来减少激活堆的内部空间所需的时间 最短的时间。 根据本发明，冷启动系统包括：调节供应给燃料电池堆的氢气流量的高压氢流量调节阀; 以及控制单元，其在燃料电池堆的内部温度小于预先设定的基准值时调整并控制高压氢流量调节阀的开度。 当高压氢流量调节阀的打开速率降低时，通过高压氢流量调节阀的氢气压力降低，从而提高供给到堆的氢气的温度。
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公开(公告)号：KR1020150067465A
公开(公告)日：2015-06-18
申请号：KR1020130152854
申请日：2013-12-10
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04395 , H01M2250/20
Abstract: 본발명은연료전지차량의능동형과압방지제어시스템및 방법에관한것으로, 더욱상세하게는연료전지스택에공급되는수소압력을능동제어하여종래수소압력감압불량으로인한시동불가를개선하기위한연료전지차량의능동형과압방지제어시스템및 방법에관한것이다. 이에본 발명에서는, 연료전지스택에공급되는수소압력을제어하기위한것으로, 상기연료전지스택의입구측으로공급되는수소압력을감지하는수소압력센서; 상기수소압력센서에서입력받는수소압력정보를통해연료전지스택의입구측 수소압력을인지하고, 인지한수소압력이임계치이상이면하기전자식릴리프밸브를작동시키는제어유닛; 상기제어유닛의신호에따라작동하여스택입구로공급되는수소의일부를방출하는전자식릴리프밸브;로이루어진것을특징으로하는연료전지차량의능동형과압방지제어시스템을제공한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于主动地防止燃料电池车辆超压的控制系统和控制方法，更具体地说，涉及一种主动防止燃料电池车辆超压的控制系统和控制方法，该控制方法主动地控制供应给 燃料电池堆，并且因此解决了当启动燃料电池车辆时不能减小压力引起的误差。 在本发明中，提供了一种用于主动地防止燃料电池车辆的超压控制供应到燃料电池堆的氢气压力的控制系统，包括：氢压传感器，其感测供应到燃料电池堆上的入口的氢气压力; 控制单元，其使用来自氢压力传感器的输入的氢气压力信息来检测燃料电池堆的入口上的氢气压力，如果检测到的氢气压力不小于阈值，则操作电子溢流阀; 以及电子安全阀，其由控制单元的信号操作，以部分地排出供应到燃料电池堆的入口的氢。
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公开(公告)号：KR1020150062522A
公开(公告)日：2015-06-08
申请号：KR1020130147267
申请日：2013-11-29
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: Y02E60/321
Abstract: 본발명의수소탱크압력밸브이상대처방법에서는수소통로개폐용밸브(3-1,3-2,3-3)를각각갖춘다수의수소탱크(1-1,1-2,1-3)에각각설치된압력센서(10-1,10-2,10-3)의 P1,P2,P3(압력검출값)을각각압력모니터링하고, 서로비교된압력값중약 50bar의압력차가존재하는수소탱크에구비된밸브가이상(Fail)으로판단되며, 이상(Fail)으로판단된밸브와이를구비한수소탱크에대한정보가운전자에게제공됨으로써주행중 밸브와수소탱크의이상(Fail)이정확히판단되고, 특히밸브고장에의한수소탱크의연료차단이가져올수 있는운전자의연비저하인식이방지됨으로써운전중 안전도확보되는특징을갖는다.
Abstract translation: 根据本发明的用于处理氢气罐压力阀故障的方法监测安装在多个氢气罐上的压力传感器（10-1,10-2,10-3）的压力测量值（P1，P2，P3） 具有用于打开和关闭氢气通道的阀（3-1,3-2,3-3）的阀门（1-1,1-2,1-3）。 压力值相互比较，并且设置在氢罐上的表示大约50巴的压力差的阀被确定为失败，并且关于阀被确定为故障的信息以及设置有阀的氢罐被提供用于 驾驶员能够准确地检测到阀门故障，并且驾驶时的氢气箱故障。 特别是，由于驾驶员不必担心由于阀故障而使得储氢罐的燃料的里程减少，所以可以确保驾驶的安全性。
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