公开(公告)号：KR100227912B1

公开(公告)日：1999-11-01

申请号：KR1019970069789

申请日：1997-12-17

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 윤헌중

IPC: G01C23/00

Abstract: 차량 운행중의 각종 운행정보를 기록하는 자동차의 운행정보 기록장치에 관한 것으로, 사용자가 사고 차량의 궤적을 분석할 수 있도록 하기 위하여 3축 가속도 센서와 요우 레이트 센서의 신호를 기록하고, 차량 사고시 ABS 및 에어백의 고장 및 동작 유무를 판단할 수 있도록 ABS 및 에어백 제어부의 신호를 기록하고, 차량 사고시 운전자의 과실 여부를 판단할 수 있도록 운전자의 음주 여부를 판단하기 위한 알콜 농도 검출 신호와, 운전자의 졸음운전 및 사고 후의 운전자 상태를 판단하기 위한 운전자 영상 신호를 기록하며, 차량 사고 발생시 소정의 신호를 출력하여 경보음 발생, 비상등 점등 및 도어 록을 해제하는 것을 특징으로 하여, 사고 발생시 3축 가속도 센서와 요우 레이트 센서의 신호를 분석하여 사고 차량의 정확한 궤적을 파악할 수 있을 뿐 만 아니라 사고 전후의 운전자 상태를 정확히 파악할 수 있어 사고 원인이 운전자의 과실에 의한 것인지 차량 결함에 의한 것인지를 쉽게 판단할 수 있다.

公开(公告)号：KR1019980061162A

公开(公告)日：1998-10-07

申请号：KR1019960080532

申请日：1996-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 윤헌중

IPC: B60T8/00

Abstract: 본 발명은 차량의 브레이크시스템인 ABS(ANTI-SKID BRAKE SYSTEM)시스템에 관한 것으로서, 특히 차륜속도감지기능외에 구형파신호를 발생할 수 있는 반도체센서인 홀센서로 이루어진 차륜속도감지 및 구형파신호발생부를 사용함으로써 회로의 구성이 단순해지며 속도감지능력이 향상된 ABS시스템의 제어장치에 관한 것이다.

公开(公告)号：KR1019980047947A

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR1019960066474

申请日：1996-12-17

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 윤헌중

IPC: B60T8/00

Abstract: 이 발명은 에이비에스에서 차륜 회복률 추정에 의한 노면 판단장치 및 방법에 관한 것으로서, 운전자가 브레이크를 밟는지의 여부를 감지하여 그에 따른 전기적인 신호를 출력하는 브레이크 감지부(10)와, 차량의 가속도를 감지하여 그에 따른 전기적인 신호를 출력하는 가속도 감지부(20)와, 차량 차체의 주행 속도를 감지하여 그에 따른 전기적인 신호를 출력하는 차속 감지부(30)와, 차량 바퀴의 회전 속도를 감지하여 그에 따른 전기적인 신호를 출력하는 차륜속 감지부(40)와, 상기 브레이크 감지부(10)로부터 출력되는 신호와 가속도 감지부(20)로부터 출력되는 신호와 차속 감지부(30)로부터 출력되는 신호와, 차륜속 감지부(40)로부터 출력되는 신호를 입력받아, 노면 상태의 변화를 정확하게 판단하여 그에 따른 신호를 출력하는 제어부(50)로 이루어져 � �으며, 차륜의 회복률을 추정하여 노면의 상태가 변화하는 것을 정확하게 판단함으로써, 에이비에스 제어가 적절하게 이루어질 수 있도록 하는 것이다.

公开(公告)号：KR101637595B1

公开(公告)日：2016-07-08

申请号：KR1020100062803

申请日：2010-06-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김시준 ,  배현철 ,  윤헌중

IPC: B60N2/44 ,  B60N2/14 ,  B60N2/20

Abstract: 본발명은경사도에따른전동시트의이동방법및 장치에관한것으로서, 특히운전자선택에따른전원버튼의작동여부를판단하는제1판단단계(S10)와; TCU, G센서를통한차량의경사도정보및 내비게이션을통한도로경로정보를취합하여상기제1판단단계(S10)에서작동판단시 주행중인차량의경사도및 도로주행경로정보를수신받는정보수신단계(S20)와; 차량내부에구비된전동시트의최초위치를저장하는시트위치확인단계(S30)와; 상기정보수신단계(S20)에서소정각도이상의경사도발생시 경사도를고려한상기전동시트의최적위치를계산하는산출단계(S40)와; 상기산출단계(S40)에서계산된전동시트의최적위치를통해상기전동시트를최초위치에서최적위치로이동시키는전동시트위치이동단계(S50)와; 일정시간경과후 상기정보수신단계(S20)로부터경사도소멸확인시 상기전동시트위치이동단계(S50)를통해이동된전동시트를상기시트위치확인단계(S30)의최초위치로재이동시키는전동시트위치복구단계(S60) 및이를구현하기위한장치로구성되어, 소정각도이상의경사가형성된오르막길주행시 일시적으로발생하는전방상측의사각지대에대한시야확보를가능하게함으로써운전자및 탑승자의안전성을증대시키는동시에승차감을개선시켜상품성을향상시키는데효과가있도록하는것이다.

公开(公告)号：KR1020160031320A

公开(公告)日：2016-03-22

申请号：KR1020140121250

申请日：2014-09-12

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정동혁 ,  윤정기 ,  배용수 ,  윤헌중

IPC: B62D37/02

Abstract: 본발명은다단제어가가능한가변형리어스포일러에관한것으로, 가변형리어스포일러는차량의저속주행시 격납되어있다가, 차량의중속주행시 제 1 각도로자동또는수동으로조절되어차량의공력저항을낮추어차량연비를증가시킬수 있으며, 차량의고속주행시 제 2 각도로조절되어차량의주행안정성을높일수 있는가변형리어스포일러제어장치를제공한다. 본발명의일실시예에따른가변형리어스포일러제어장치는차량의주행상태에따른차량속도를감지하는차속센서, 상기차속센서에서감지한신호값을입력받아이를계산하여스포일러구동부의모터를제어하는제어부및 상기모터를구동하여스포일러의각도를조절하는스포일러구동부를포함한다.

Abstract translation: 本发明涉及一种可以多级控制的可调式后扰流板。 当车辆以低速行驶时，可调节的后扰流板被存储，并且当车辆以适中的速度行驶时，被自动或手动控制以减小空气阻力并提高车辆的燃料效率。 当车辆以高速行驶时，可调整的后扰流板定位在第二角度以增加车辆的行驶稳定性。 根据本发明的实施例，本发明的可调整后扰流器的控制装置包括：车速传感器，用于根据车辆的驾驶状态检测车速; 控制单元，用于接收由所述车速传感器检测到的信号值的输入以计算所述信号值，并控制所述扰流器驱动单元的所述马达; 以及用于驱动电动机以控制扰流器的角度的扰流器驱动单元。

公开(公告)号：KR1020130053913A

公开(公告)日：2013-05-24

申请号：KR1020110119623

申请日：2011-11-16

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 지상우 ,  김주남 ,  배현철 ,  윤헌중

IPC: G06Q50/30 ,  G06Q50/00 ,  G08G1/00 ,  G08G1/0962

CPC classification number: G06Q50/01 ,  G08G1/0962 ,  G08G1/20

Abstract: PURPOSE: A member based vehicle information sharing device is provided to exchange SNS(Social Network Service) information among vehicles, thereby rapidly and accurately obtaining desired information through an SNS information sharing device. CONSTITUTION: A wireless communication unit(109) receives an SNS information request from a first vehicle which is included in the same group with a vehicle. A sensing unit(103) senses a state of the inside and the outside of the vehicle. A control unit(107) generates SNS information corresponding to the SNS information request based on information collected through the sensing unit. The control unit transmits the SNS information to an information sharing server through the wireless communication unit. [Reference numerals] (101) Input unit; (103) Sensing unit; (105) Camera; (107) Control unit; (109) Wireless communication unit; (111) Position checking unit; (113) Display unit

Abstract translation: 目的：提供一种基于会员的车辆信息共享装置，用于在车辆之间交换SNS（社交网络服务）信息，从而通过SNS信息共享装置快速准确地获得期望的信息。 构成：无线通信单元（109）从与车辆相同的组中包括的第一车辆接收SNS信息请求。 感测单元（103）感测车辆的内部和外部的状态。 控制单元（107）基于通过感测单元收集的信息生成与SNS信息请求对应的SNS信息。 控制单元通过无线通信单元将SNS信息发送到信息共享服务器。 （附图标记）（101）输入单元; （103）感应单元; （105）相机; （107）控制单元; （109）无线通信单元; （111）位置检查单元; （113）显示单元

公开(公告)号：KR1020120133309A

公开(公告)日：2012-12-10

申请号：KR1020110051928

申请日：2011-05-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 유종일 ,  김시준 ,  윤정기 ,  배현철 ,  윤헌중

IPC: B60W40/02 ,  B60W30/10 ,  G01C21/30 ,  G08G1/0969

Abstract: PURPOSE: A drive assist system using image recognition technology is provided to inform signal and lane information which is compatible with driving intention of operators. CONSTITUTION: A drive assist system using image recognition technology comprises a camera input unit(110), a head unit(120), the image processing unit(210), a map information processing unit(220), a driving signal judging unit(230), and a signal output unit(310). The camera input unit records road information and produces image information. The head unit recognizes the current location by using GPS and searches information corresponding to the current location from the predetermined set map information to produce the current map information. The image processing unit extracts image from the video information and produces real road information. The map processing unit produces using map information from the current map information. The driving signal judging unit compares the real road information to the using map information and produces alarm information if error occurs. [Reference numerals] (100) Input unit; (110) Camera input unit; (120) Head unit; (200) Calculating unit; (210) Image processing unit; (211) Signal information processing unit; (212) Lane information processing unit; (220) Map information processing unit; (230) Driving signal judging unit; (300) Output unit; (310) User driving signal output unit

Abstract translation: 目的：提供使用图像识别技术的驾驶辅助系统，以通知与驾驶意图相符的信号和车道信息。 构成：使用图像识别技术的驱动辅助系统包括摄像机输入单元（110），头单元（120），图像处理单元（210），地图信息处理单元（220），驱动信号判断单元 ）和信号输出单元（310）。 相机输入单元记录道路信息并产生图像信息。 头单元通过使用GPS识别当前位置，并从预定的集合映射信息中搜索与当前位置相对应的信息，以产生当前地图信息。 图像处理单元从视频信息中提取图像并产生真实的道路信息。 地图处理单元利用当前地图信息生成地图信息。 驾驶信号判断单元将实际道路信息与使用地图信息进行比较，并且如果发生错误则产生报警信息。 （附图标记）（100）输入单元; （110）相机输入单元; （120）头单元; （200）计算单位; （210）图像处理单元; （211）信号信息处理单元; （212）车道信息处理单元; （220）地图信息处理单元; （230）驱动信号判断单元; （300）输出单元; （310）用户驱动信号输出单元

公开(公告)号：KR1020080044926A

公开(公告)日：2008-05-22

申请号：KR1020060113571

申请日：2006-11-17

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 윤헌중

IPC: B60R16/023 ,  B60R21/017 ,  G08C17/00 ,  B60R21/01 ,  H04L12/40

CPC classification number: B60R16/0232 ,  B60R21/0173 ,  B60R2021/01184 ,  G08C17/00 ,  G08C2200/00 ,  H04L2012/40215 ,  H04L2012/40273

Abstract: A system and a method for vehicle diagnosis, travel information collection and remote place analysis are provided to ensure reliability and improve a transfer rate by using fast CAN communication and multimedia communication modes between a diagnosis controller and a vehicle controller, and improve the transfer rate as imposing no fee a month to a customer by using various wired/wireless communication modes between a remote analysis center and a vehicle diagnosis unit. A vehicle controller(20) collects fault diagnosis and travel record information through each control unit of a diagnosis object controller(10) mounted in a vehicle, and fast CAN or multimedia CAN communication and records the collected information. The vehicle controller transmits recorded data to a remote analysis center(30) and receives analysis result information from the remote analysis center. The remote analysis center receives and analyzes the recorded data, and then transmits the analysis result information to the vehicle controller through a predetermined communication mode. A display unit(25) installed in the vehicle controller or screens(62a,64a,66a) of an integrated vehicle display device(62), an AVN(Audio/Video/Navigation)(64) and an MTS terminal(66) mounted in a vehicle display the analysis result information under control of the vehicle controller.

Abstract translation: 提供了一种用于车辆诊断，旅行信息收集和远程位置分析的系统和方法，以通过在诊断控制器和车辆控制器之间使用快速CAN通信和多媒体通信模式来确保可靠性并提高传输速率，并提高传输速率 通过在远程分析中心和车辆诊断单元之间使用各种有线/无线通信模式，每月不向客户征收费用。 车辆控制器（20）通过安装在车辆中的诊断对象控制器（10）的各个控制单元和快速CAN或多媒体CAN通信来收集故障诊断和旅行记录信息，并记录所收集的信息。 车辆控制器将记录的数据发送到远程分析中心（30），并从远程分析中心接收分析结果信息。 远程分析中心接收并分析记录的数据，然后通过预定的通信模式将分析结果信息发送到车辆控制器。 安装在集成车辆显示装置（62），AVN（音频/视频/导航）（64）和MTS终端（66）的车辆控制器或屏幕（62a，64a，66a）中的显示单元（25） 车辆在车辆控制器的控制下显示分析结果信息。

公开(公告)号：KR1020060042278A

公开(公告)日：2006-05-12

申请号：KR1020040090872

申请日：2004-11-09

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 윤헌중

IPC: B60Q9/00 ,  H04Q9/00 ,  H04B7/26 ,  G08C17/02

CPC classification number: G08C17/02 ,  H04L2012/40215

Abstract: 차량에 장착되는 각종 제어기와 진단 통신방식 중에서 하나를 자동 선택하여 고장 코드가 아닌 펜딩 코드(Pending Code) 및 서비스 데이터를 이동식 메모리에 수신 저장하고, 개인용 통신 단말기 및 개인용 PC에 이동식 메모리를 장착한 후 원격 진단센터를 통신 접속하여 펜딩 코드의 분석을 통해 차량의 고장 발생 가능성을 조기에 진단 경보하도록 하는 것으로,
이그니션 접점의 온에 따라 차량내 각 제어기가 초기화되면 장착된 전체 시스템을 검색하는 과정과, 차량에 장착된 전체 시스템의 검색이 완료되면 설정된 제1지정시간이 경과하였는지를 판단하는 과정과, 상기에서 설정된 제1지정시간이 경과하였으면 대상 제어기 및 해당 제어기와의 통신 프로토콜을 선정하는 과정과, 상기 선정된 통신 프로토콜을 이용하여 대상 제어기와 통신하여 펜딩 코드를 수신하여 데이터 수집장치에 장착되어 있는 이동식 메모리에 저장하는 과정 및 이동식 메모리를 데이터 수집장치로부터 탈거한 다음 통신수단에 장착하여 원격 진단센터를 접속하여, 펜딩 코드로부터 고장 발생 위험이 있는 구성 요소를 분석 진단하는 과정을 포함한다.
자기진단, 펜딩 코드, 고장 예측, 이동식 메모리

公开(公告)号：KR1020060010979A

公开(公告)日：2006-02-03

申请号：KR1020040059598

申请日：2004-07-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 윤헌중

IPC: B60R21/0136 ,  B60R25/102 ,  B60W50/14 ,  G08B25/10 ,  B60W50/00

CPC classification number: B60R21/0136 ,  B60R25/102 ,  B60R2325/101 ,  B60W50/14 ,  B60W2050/0064 ,  G08B25/10

Abstract: 블루투스 고유 ID와 운전자 단말기에 설정된 특정키 조작으로 차량의 바디 전장 시스템을 원격 제어하고, 차량 파손에 따른 충격파가 감지되면 블루투스 통신으로 원격지의 차량 소유자에게 통지하도록 하는 것으로,
차량내 바디 전장 시스템을 제어하는 바디 전장 제어모듈과, 바디 전장 제어모듈에 연결되는 차량용 단말기 및 상기 차량용 단말기와 설정된 고유의 ID 및 원격 제어를 위한 특정키의 정보를 설정된 주파수 대역으로 블루투스 통신을 수행하는 운전자용 단말기로 이루어지며,
바디 제어모듈은 주차 상태에서 발생되는 이벤트를 모니터링하여 충격파가 검출되는지 판단하여, 충격파가 검출되면 차량 파손이 발생되었음에 대한 메시지를 생성하여 차량용 단말기를 통해 설정된 주파수 대역의 블루투스 RF 신호로 운전자 단말기에 전송하고, 운전자 단말기는 차량 단말기와의 블루투스 RF 신호를 모니터링하여 대응되는 ID로부터 차량 파손에 대한 이벤트 메시지가 수신되는지 판단하여, 이벤트 메시지가 수신되면 신속한 대응이 이루어지도록 해당 정보를 표시수단을 통해 지시하여 신속한 대응이 이루어질 수 있도록 한다.
블루투스 통신, 원격 감시, 원격 제어, 도난 감시