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公开(公告)号：KR1020160054168A
公开(公告)日：2016-05-16
申请号：KR1020140153208
申请日：2014-11-05
CPC classification number: F16D48/06 , F16D13/385 , F16D48/062 , F16D2500/1045 , F16D2500/30415 , F16D2500/3066 , F16D2500/3067 , F16D2500/31466 , F16D2500/3166 , F16D2500/50236 , F16D2500/70282 , F16D2500/70605 , F16D2500/7082 , F16H61/2807 , F16H61/688 , F16H63/46 , F16H2061/283
Abstract: 본발명은변속이개시되었는지판단하는변속개시판단단계와; 변속이개시된경우, 엔진속도와해방측입력축속도의차이가소정의제1기준값이상인상태를제1기준시간이상유지하고아직토크핸드오버가개시되지않은경우, 엔진과클러치의운동방정식에의해결정되는전달토크로해방측클러치의 T-S커브를업데이트하는해방측갱신단계와; 상기토크핸드오버종료후 변속이종료되기전까지의시간동안에, 엔진과클러치의운동방정식에의해결정되는전달토크로결합측클러치의 T-S커브를업데이트하는결합측갱신단계를포함하여구성된다.
Abstract translation: 一种调整双离合器变速器（DCT）车辆的离合器特性的方法包括：变速操作起动判定步骤，确定变速操作是否起动; 释放侧更新步骤，在变速操作开始时保持至少第一参考时间的条件，其中发动机和释放侧输入轴之间的速度差大于或等于第一 预定的参考值，并且当没有启动转矩切换时，通过由发动机和离合器的运动方程确定的传动转矩来更新释放侧离合器的TS曲线; 以及连接侧更新步骤，在从扭矩切换完成到完成的时间段内，通过确定发动机和离合器的运动方程式的传动转矩来更新连接侧离合器的TS曲线 换档操作。 因此，防止由变速操作引起的冲击和振动，并提高换档操作性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020140083686A
公开(公告)日：2014-07-04
申请号：KR1020120153738
申请日：2012-12-26
IPC: F16H61/688 , F16H59/72 , F16H61/04
Abstract: The present invention is capable of improving the safety of a transmission system and securing the safety of a vehicle by preventing situations such as malfunctions and damage to a control apparatus due to a temperature increase and over current applied to the apparatus for controlling an automated manual transmission (AMT) with a motor actuator method.
Abstract translation: 本发明能够通过防止由于温度升高和过电流等因素而导致控制装置自动手动变速器的控制，防止诸如故障和控制装置之类的情况而改善传动系统的安全性 （AMT）采用电机执行器方法。
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公开(公告)号：KR101406625B1
公开(公告)日：2014-06-11
申请号：KR1020120126586
申请日：2012-11-09
CPC classification number: F16D48/06 , F16D2500/3067 , F16D2500/50245 , F16D2500/50269 , F16D2500/70252 , F16D2500/70264 , F16D2500/7041 , F16D2500/70605
Abstract: 본 발명은 차량의 주행 중에도 터치포인트의 탐색이 가능하도록 하여, 클러치의 특성 변화에 따른 올바른 터치포인트의 확보에 의해, 항상 클러치의 원활하고 정확한 작동성을 보장하여 변속감을 향상시키고 클러치의 내구성을 향상시킬 수 있도록 한다.
Abstract translation: 车辆和运行过程中的本发明，以允许搜索触摸点，通过根据离合器的特性变化，确保正确的触摸点，始终确保离合器的平稳和正确的操作提高byeonsokgam以提高离合器的耐用性 并能。
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公开(公告)号：KR1020140060009A
公开(公告)日：2014-05-19
申请号：KR1020120126581
申请日：2012-11-09
Abstract: The present invention relates to a method for searching a touch point of a clutch. The present invention is used when a gear box is not neutral and properly controls a clutch by accurately searching and setting a touch point in consideration of the drag torque of an input shaft.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于搜索离合器的接触点的方法。 考虑到输入轴的拖曳转矩，当齿轮箱不是中立的并且通过精确地搜索和设定接触点来适当地控制离合器时，使用本发明。
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公开(公告)号：KR1020140060008A
公开(公告)日：2014-05-19
申请号：KR1020120126580
申请日：2012-11-09
Abstract: The present invention improves a shift quality with a proper clutch operation by compensating for the wear generated in a clutch and always maintaining a constant clutch touch point even while driving a vehicle; hides the noise generated in the wear compensation by the engine noise and the vehicle, and reduces an operation time for a one time wear compensation device by preventing clutch wear from accumulating.
Abstract translation: 本发明通过补偿离合器中产生的磨损并且即使在驾驶车辆时也始终保持恒定的离合器接触点，从而通过适当的离合器操作来提高换档质量; 通过发动机噪声和车辆隐藏在磨损补偿中产生的噪声，并且通过防止离合器磨损累积而减少一次磨损补偿装置的操作时间。
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公开(公告)号：KR101393872B1
公开(公告)日：2014-05-12
申请号：KR1020120121630
申请日：2012-10-30
CPC classification number: F16D48/06 , F16D2500/1045 , F16D2500/1083 , F16D2500/1085 , F16D2500/30401 , F16D2500/30406 , F16D2500/3065 , F16D2500/31413 , F16D2500/70211 , F16D2500/70235 , F16D2500/70247 , F16D2500/70252 , F16D2500/7027
Abstract: 본 발명은 차량의 주행중에도 건식클러치의 액츄에이터 스트로크에 대한 전달토크 특성의 변화를 적절히 예측할 수 있도록 하여, 보다 적절한 건식클러치의 제어로 변속 충격을 방지하여 부드러운 변속감을 확보하고 건식클러치의 과도한 슬립을 방지하여 건식클러치의 내구성을 확보할 수 있도록 한다.
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