公开(公告)号：KR100957365B1

公开(公告)日：2010-05-12

申请号：KR1020080023088

申请日：2008-03-13

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 오승찬 ,  고재준 ,  김영민 ,  김세훈 ,  손익제 ,  윤종진 ,  이종현

IPC: H01M8/04

Abstract: 본 발명은 연료전지 시스템의 가습ㆍ응축 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 연료전지 스택의 고온/가압 운전을 위해 연료전지 스택의 공기 출구측으로부터 배출되는 수증기를 포집할 수 있도록 가습기에 응축기 기능을 통합시킨 연료전지 시스템의 가습ㆍ응축 장치에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 연료전지 스택과, 이 연료전지 스택의 공기극에 가습 공기를 공급하는 가습기를 포함하는 연료전지 시스템의 가습ㆍ응축 장치에 있어서, 상기 가습기내에 냉각수를 순환시켜서 상기 공기극에서 배출된 수증기를 포집할 수 있도록, 상기 가습기의 소정 위치에 형성되는 냉각수 입구 및 냉각수 출구; 상기 냉각수 입구 및 냉각수 출구를 연결하는 폐순환 냉각수라인; 상기 폐순환 냉각수라인에서 냉각수 출구쪽에 설치되는 라디에이터와; 상기 폐순환 냉각수라인에서 냉각수 입구쪽에 설치되는 물펌프; 로 구성된 응축장치를 상기 가습기에 직접 설치시킨 것을 특징으로 하는 연료전지 시스템의 가습ㆍ응축 장치를 제공한다.
연료전지, 가습기, 응축장치, 폐순환 냉각수라인, 수증기, 라디에이터

公开(公告)号：KR100941256B1

公开(公告)日：2010-02-11

申请号：KR1020080044894

申请日：2008-05-15

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 오승찬 ,  고재준 ,  김영민 ,  손익제 ,  윤종진 ,  이종현

IPC: H01M8/04

CPC classification number: H01M8/04089 ,  H01M8/04223 ,  H01M8/04302 ,  H01M8/04559 ,  H01M8/04753 ,  H01M8/0488 ,  H01M8/0491 ,  H01M2008/1095

Abstract: 본 발명은 연료전지 가속 활성화 방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 연료전지 활성화 시간을 크게 단축시킴과 함께 수소 사용량을 감소시키면서도 연료전지 활성화가 용이하게 이루어질 수 있도록 한 연료전지 가속 활성화 방법에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 연료전지의 연료극에 수소를, 공기극에 공기를 공급하면서 셀 전압을 일정수준의 OCV로 유지하는 제1단계와; 상기 공기극에 대한 공기 공급을 차단하는 제2단계와; 상기 공기극에 대한 공기 공급 차단후, 셀전압을 일정수준의 OCV에서 임계수준까지 낮추어주는 제3단계와; OCV가 임계수준으로 떨어지면, 상기 공기극에 공기를 다시 공급하여 OCV를 일정수준까지 다시 상승시키는 제4단계와; 상기 연료극에 수소를, 공기극에 공기를 충분히 공급한 후, 연료전지를 정전류 또는 정전압 운전 모드로 운전하는 제5단계와; 상기 제1 내지 제5단계를 수회 반복하는 제6단계; 로 이루어지는 것을 특징으로 하는 연료전지 가속 활성화 방법을 제공한다.
연료전지, 가속, 활성화 방법, OCV, 연료극, 공기극, 셀전압, 정전류, 정전압

公开(公告)号：KR1020100001399A

公开(公告)日：2010-01-06

申请号：KR1020080061290

申请日：2008-06-27

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 김영민

IPC: H01M8/04 ,  H01M8/02

CPC classification number: H01M8/04552 ,  H01M8/04664 ,  H01M8/1004 ,  Y02E60/50

Abstract: PURPOSE: A device and a method for measuring the performance of a fuel cell membrane are provided to self-inspect the membrane performance of a fuel cell by detecting OCV reduction speed for each unit cell and displaying the measurement result through a monitoring unit. CONSTITUTION: A device for measuring the performance of a fuel cell membrane comprises the steps of: supplying hydrogen and air to a fuel cell, and blocking only air supply; dropping the cell voltage by applying current to a fuel cell; releasing electic load for voltage drop and supplying air again to the fuel cell, and then blocking the hydrogen and air supply; measuring OCV early reduction speed according to cell voltage drop of a fuel cell; operating the first to third steps for a certain time and measuring OCV final reduction speed according to cell voltage drop of a fuel cell; and comparing the OCV early reduction speed with OCV final reduction speed and then determining the check whether or not.

Abstract translation: 目的：提供一种用于测量燃料电池膜性能的装置和方法，用于通过检测每个单元电池的OCV降低速度并通过监视单元显示测量结果来自我检查燃料电池的膜性能。 构成：用于测量燃料电池膜的性能的装置包括以下步骤：向燃料电池供应氢气和空气，并且仅阻止空气供应; 通过向燃料电池施加电流来降低电池电压; 释放电压负载并再次向燃料电池供电，然后阻断氢气和空气供应; 根据燃料电池的电池电压降测量OCV的早期还原速度; 在一定时间内操作第一至第三步骤，并根据燃料电池的电池电压降测量OCV最终减速速度; 并将OCV早期降低速度与OCV最终减速速度进行比较，然后确定是否进行检查。

公开(公告)号：KR1020090125531A

公开(公告)日：2009-12-07

申请号：KR1020080051693

申请日：2008-06-02

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김영민

IPC: F16D65/02 ,  F16D51/00

Abstract: PURPOSE: A drum brake for a vehicle is provided to reduce the number of parts and the weight, to reduce the manufacturing cost, to facilitate the manufacture of an elastic spring, and to facilitate the assembling work by integrally forming an elastic spring to easily mount the outer circumference of a strut. CONSTITUTION: A drum brake for a vehicle is composed of an anchor and a parking lever. The anchor fixes and combines both brake shoes(40) to be rotatable. The parking lever is fixed near the anchor and is connected to a parking cable(80) to generate the braking power. The parking lever includes a strut, a lever block(72), and an elastic spring(90). The strut is fixed between both brake shoes. The lever block is hinge-combined to the inside of the strut to be rotatable. A hook unit(72b) is formed at one end of the lever block to be connected to the parking cable. The elastic spring is inserted in the outer circumference of the strut. The elastic spring guides so that the parking cable is not separated from the hook unit and prevents the generation of the rattle noise due to the bumping between the anchor and the strut.

Abstract translation: 目的：提供用于车辆的鼓式制动器，以减少零件数量和重量，以减少制造成本，以便于制造弹性弹簧，并且通过一体地形成弹性弹簧来容易地组装工作以容易地安装 支柱的外围。 构成：用于车辆的鼓式制动器由锚和驻车杆构成。 锚固件将两个制动蹄（40）固定并组合成可转动。 驻车杆固定在锚固附近，并连接到停车电缆（80）以产生制动力。 停车杆包括支柱，杠杆块（72）和弹性弹簧（90）。 支柱固定在两个制动蹄之间。 杠杆块铰链结合到支柱的内部以可旋转。 挂钩单元（72b）形成在杠杆块的一端，以连接到停车电缆。 弹性弹簧插入支柱的外周。 弹性弹簧引导使得驻车电缆不与钩单元分离，并且防止由于锚和支柱之间的碰撞而产生晃动噪声。

公开(公告)号：KR100821767B1

公开(公告)日：2008-04-11

申请号：KR1020060077281

申请日：2006-08-16

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김영민

IPC: H01M8/04

Abstract: 본 발명은 다수 개의 적층된 분리판의 양측 단부를 지지하는 2개의 엔드 플레이트를 체결봉으로 연결하여 구성되는 연료전지 스택의 상단에 고정하는 방식을 통해서 스택의 각 셀 전압을 측정하기 위한 연료전지 스택용 셀 전압 측정장치에 관한 것으로, 상기 스택의 각 분리판과 접촉되는 다수개의 전압 단자 핀; 고정 홀을 통해서 상기 스택과 결합되며, 상기 전압 단자 핀들을 지지하여 주되 지지된 위치가 소정의 범위 내에서 유동가능하도록 지지해주는 지지체; 및 상기 지지체의 양 단부에 설치되어서 상기 스택에 고정될 때 단단히 압착될 수 있도록 하는 고무부재;를 포함하며, 상기 전압 단자 핀의 단부는 금속재질의 판 스프링으로 이루어지는 것을 특징으로 한다.
연료전지, 스택, 분리판, 셀, 전압단자 핀

公开(公告)号：KR100802749B1

公开(公告)日：2008-02-12

申请号：KR1020060125855

申请日：2006-12-11

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 고재준 ,  이종현 ,  오승찬 ,  윤종진 ,  김영민 ,  손익제

IPC: H01M8/04

CPC classification number: H01M8/04029 ,  B60L11/1892 ,  H01M2250/20 ,  Y02E60/50 ,  Y02T90/34

Abstract: A fuel cell system for vehicles is provided to improve the velocity of starting at a low temperature and to reduce cooling/thawing cycle, thereby enhancing the durability of a fuel cell system remarkably. A fuel cell system for vehicles comprises a cooling channel(14) which is formed at a fuel cell(10) having an air channel(12) in contact with an air supply source(20) and a hydrogen channel(13) in contact with a hydrogen supply source(30); a cooling line(41) which is provided with a cooling pump(50) and a radiator(60) and is connected with the cooling channel; a two-way valve which is installed at the exit side of the radiator; a second cooling line(42) which adds or subtracts a cooling antifreezing solution used for cooling the stack between the cooling pump and the radiator according to the operation condition of the cooling antifreezing solution; and a second cooling line(42) a cooling antifreezing solution storage device(70) which is provided with two-way valves(72a, 72b) at the entrance side and the exit side.

Abstract translation: 提供用于车辆的燃料电池系统以提高低温起动速度并减少冷却/解冻循环，从而显着提高燃料电池系统的耐久性。 用于车辆的燃料电池系统包括冷却通道（14），其形成在具有与空气供应源（20）接触的空气通道（12）的燃料电池（10）和与空气供应源（20）接触的氢气通道 氢供应源（30）; 设有冷却泵（50）和散热器（60）并与冷却通道连接的冷却管线（41） 安装在散热器出口侧的二通阀; 第二冷却管线（42），根据冷却防冻液的运转状况，对冷却泵和散热器之间的堆叠进行加热或减少用的冷却防冻液; 以及在入口侧和出口侧设置有二通阀（72a，72b）的冷却防冻溶液存储装置（70）的第二冷却管线（42）。

公开(公告)号：KR1020070034695A

公开(公告)日：2007-03-29

申请号：KR1020050089152

申请日：2005-09-26

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김영민

IPC: F02M21/02

CPC classification number: Y02T10/32 ,  F02M21/0242 ,  F02M21/0233

Abstract: 본 발명은 엘피아이(LPI) 차량용의 컷오프 밸브(CUT-OFF VALVE)에 관한 것으로, 플랜저의 상부에 완충부재를 구성하여, 연료의 효율적인 공급이 이루어질 수 있도록 함은 물론, 연료 유압에 의한 소음을 저감시켜 소음으로 인한 탑승객들의 불편함을 개선하는 LPI차량용 컷오프 밸브를 제공한다.
LPI, 컷오프 밸브, 솔레노이드, 플랜저

公开(公告)号：KR100588507B1

公开(公告)日：2006-06-09

申请号：KR1020040068716

申请日：2004-08-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 고재준 ,  신환수 ,  김영민

IPC: H01M8/04

Abstract: 연료전지 스택의 파손셀 탐지장치가 개시된다. 개시된 연료전지 스택의 파손셀 탐지장치는, 다수개의 새니터리 피팅과, 매니폴드가 구비된 연료전지 스택과; 상기 연료전지 스택과 가스라인을 통해 연결된 가스봄베와; 상기 연료전지 스택의 일측에 설치되어 상기 연료전지 스택으로부터 누출되는 가스를 검출하는 센서와; 상기 센서와 연결 설치되어 상기 센서에서 읽힌 가스량을 정량적으로 나타내 보이는 가스검출기와; 상기 센서의 일측에 설치되어 가스 누출시 상기 연료전지 스택의 분리판 중 수리되어야 할 분리판의 위치를 나타내도록 하는 위치표시바늘;을 포함하는 것을 그 특징으로 한다.
본 발명에 따르면, 반복적인 연료전지 스택의 해체와 재 체결 없이 연료전지 스택 파손부분을 한번의 측정으로 찾을 수 있어 작업 시간을 절약할 수 있고, 인적자원을 최소화 할 수 있으며, 수 차례의 연료전지 스택 해체시 발생하는 MEA의 손상을 최소화 할 수 있어 원가절감에 기여할 수 있고, 반복적인 연료전지 스택 해체와 재 체결이 없어 MEA/GDM의 수축/이완 스트레스에 의한 성능 감소를 없앨 수 있는 이점이 있다.
연료전지 스택, 분리판, 가스검출기

公开(公告)号：KR1020050019436A

公开(公告)日：2005-03-03

申请号：KR1020030057216

申请日：2003-08-19

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김영민

IPC: F02D11/10

CPC classification number: F02D11/10

Abstract: PURPOSE: An electronic throttle control actuator is provided to reduce noise and to improve the durability by installing a motor turning a throttle valve flap by a controller in an actuator housing firmly and stably with an insertion ring. CONSTITUTION: A throttle valve flap is installed to an actuator housing, and turned by receiving power from a motor mounted in a motor installation part of the actuator housing. A throttle position sensor detects turning of the throttle valve flap, and a cover restricts the motor in the motor installation part of the actuator housing. The outer periphery of a stepped part of the motor is surrounded by the inner periphery of an insertion ring(13), and the outer periphery of the insertion ring is inserted to the motor installation part of the actuator housing to install the motor in the actuator housing firmly. An elastic force supply unit is integrally formed in the insertion ring to apply elastic force evenly and entirely in radial direction in the circumference of the insertion ring.

Abstract translation: 目的：提供一种电子节气门控制执行机构，通过安装一个电动调节器壳体中的控制器将节流阀阀瓣安装在一个插入环上并稳定地安装在电动调节器壳体中，从而降低噪音并提高耐久性。 构成：节气门瓣安装在执行器壳体上，并通过从安装在执行器壳体的电机安装部分的电机接收电力而转动。 节气门位置传感器检测节气门瓣的转动，并且盖限制致动器壳体的电动机安装部分中的电动机。 马达的阶梯部的外周被插入环（13）的内周包围，插入环的外周插入致动器壳体的马达安装部，将马达安装在致动器 住房牢固。 弹性力供给单元一体地形成在插入环中，以在插入环的圆周中沿径向均匀地且全部地施加弹力。

公开(公告)号：KR2019990026589U

公开(公告)日：1999-07-15

申请号：KR2019970039127

申请日：1997-12-19

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김영민

IPC: B60N2/04

Abstract: 본 고안은 시트 위치 조절 장치에 관한 것으로, 특히 차량 전방의 도어 개폐에 따라 스위칭되는 도어 스위칭부(100)와; 운전자 및 탑승객이 시트(1,2)에 탑승한 여부에 따라 스위칭되는 시트 스위칭부(200)와; 시트(1,2)의 위치를 조정하는 시트 조정부(300)와; 상기 도어 스위칭부(100)와 시트 스위칭부(200)와 시트 조정부(300)의 출력단에 연결되어 이들의 출력 신호를 입력받아 기저장된 데이터와 비교/판단하여 제어 신호를 출력하는 전자 제어 유니트(400)와; 상기 전자 제어 유니트(400)의 출력단에 연결되어 이의 제어 신호에 따라 정역회전되어 시트(1,2)를 이동시키는 시트 이동부(500)로 구성되어, 운전자 및 탑승객의 승하차 여부에 따라 시트의 위치가 전후방으로 자동으로 조절되어 승하차시 편의를 제공할 수 있다.