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    Gleichrichtereinrichtung
    31.
    发明专利
    Gleichrichtereinrichtung 未知

    公开(公告)号：DE102017126871A1

    公开(公告)日：2018-06-14

    申请号：DE102017126871

    申请日：2017-11-15

    Applicant: INFINEON TECHNOLOGIES AG

    Inventor： PIDUTTI ALBINO ,  GADLER DAMIANO ,  GIETLER HERBERT ,  LENZ MICHAEL

    IPC: H02M7/21

    Abstract: Hierin wird eine Gleichrichtereinrichtung beschrieben. Gemäß einem Beispiel enthält die Gleichrichtereinrichtung einen Transistor, der einen Laststrompfad und eine zu dem Laststrompfad parallel geschaltete Diode aufweist. Die Diode und der Laststrompfad sind zwischen ein Anodenterminal und ein Kathodenterminal geschaltet; eine Eingangswechselspannung ist operabel zwischen das Anodenterminal und das Kathodenterminal angelegt. Eine Steuerschaltung ist mit einem Gateterminal des Transistors gekoppelt und dazu ausgebildet, den Halbleiterschalter für eine Ein-Zeitperiode, während der die Diode in Vorwärtsrichtung vorgespannt ist, einzuschalten. Darüber hinaus ist eine Klemmschaltung mit einem Gateterminal des Transistors gekoppelt und dazu ausgebildet, den Transistor zumindest teilweise einzuschalten, während die Diode in Rückwärtsrichtung vorgespannt ist und der Pegel der Eingangswechselspannung eine Klemmspannung erreicht.

    Ansteuerschaltung für mehrere Lasten
    32.
    发明专利
    Ansteuerschaltung für mehrere Lasten 未知

    公开(公告)号：DE102014103624B4

    公开(公告)日：2017-04-06

    申请号：DE102014103624

    申请日：2014-03-17

    Applicant: INFINEON TECHNOLOGIES AG

    Inventor： GOESER ROLF-PETER ,  LENZ MICHAEL ,  ZEGHERU CRISTIAN

    IPC: H01H47/32 ,  H03K3/00

    Abstract: Schaltungsanordnung, die aufweist: eine erste Anzahl von Lasten (51–5n), die in Reihe geschaltet sind; eine zweite Anzahl von Ansteuereinheiten (21–2n), wobei jede der zweiten Anzahl von Ansteuereinheiten (21–2n) an wenigstens eine der ersten Anzahl von Lasten (51–5n) gekoppelt ist und dazu ausgebildet ist, einen von einem ersten Betriebszustand und einem zweiten Betriebszustand anzunehmen; und eine Stromquellenschaltung (3), die in Reihe zu der ersten Anzahl von Lasten (51–5n) gekoppelt ist und dazu ausgebildet ist, einen variablen Laststrom (I3) derart zu erzeugen, dass der Laststrom (I3) einen ersten Pegel oder einen zweiten Pegel, der kleiner als der erste Pegel ist, aufweist und den ersten Pegel für eine vordefinierte Zeitdauer jedes Mal dann aufweist, wenn eine der zweiten Anzahl von Ansteuereinheiten (21–2n) den ersten Betriebszustand annimmt.

    33.
    发明专利
    未知

    公开(公告)号：DE602005005060T2

    公开(公告)日：2009-06-04

    申请号：DE602005005060

    申请日：2005-09-30

    Applicant: INFINEON TECHNOLOGIES AG

    Inventor： GLAESER JOACHIM ,  PICCOLELLA SALVATORE ,  FLORE ALBERTO ,  MACRI NICOLA ,  LENZ MICHAEL ,  CHIOZZI GIORGIO ,  GOLA ALBERTO

    IPC: B60R21/01 ,  H03K17/041

    Abstract: A power switch circuit for driving an airbag squib module comprises a power transistor (110), a pre-charge capacitance (120) for storing a charge, a charging circuit (140) and a controllable energy-coupling element. The power transistor (110) has a first electrode (E1), a second electrode (E2) and a control electrode. A path between the first electrode (E1) and the second electrode (E2) is connected in series with the airbag squib module (120) between a supply potential (V SUP ) and a reference potential (V REF ). The charging circuit (140) charges the pre-charge capacitance (130) and the charging circuit (140) is therefore coupled with the pre-charged capacitance (130). The controllable energy coupling element (134) is connected between a first electrode of the pre-charge capacitance (130) and the control electrode (control) of the power transistor (110). The inventive power switch exhibits a high degree of stability, allows a fast switching of the power transistor (110) and further comprises an advantageous transient response.

    34.
    发明专利
    未知

    公开(公告)号：DE602005005060D1

    公开(公告)日：2008-04-10

    申请号：DE602005005060

    申请日：2005-09-30

    Applicant: INFINEON TECHNOLOGIES AG

    Inventor： GLAESER JOACHIM ,  PICCOLELLA SALVATORE ,  FLORE ALBERTO ,  MACRI NICOLA ,  LENZ MICHAEL ,  CHIOZZI GIORGIO ,  GOLA ALBERTO

    IPC: B60R21/01 ,  H03K17/041

    Abstract: A power switch circuit for driving an airbag squib module comprises a power transistor (110), a pre-charge capacitance (120) for storing a charge, a charging circuit (140) and a controllable energy-coupling element. The power transistor (110) has a first electrode (E1), a second electrode (E2) and a control electrode. A path between the first electrode (E1) and the second electrode (E2) is connected in series with the airbag squib module (120) between a supply potential (V SUP ) and a reference potential (V REF ). The charging circuit (140) charges the pre-charge capacitance (130) and the charging circuit (140) is therefore coupled with the pre-charged capacitance (130). The controllable energy coupling element (134) is connected between a first electrode of the pre-charge capacitance (130) and the control electrode (control) of the power transistor (110). The inventive power switch exhibits a high degree of stability, allows a fast switching of the power transistor (110) and further comprises an advantageous transient response.

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