Kraftfahrzeug-Sitzanordnung
    31.
    发明专利

    公开(公告)号:DE102018121061A1

    公开(公告)日:2020-03-05

    申请号:DE102018121061

    申请日:2018-08-29

    Applicant: KIEKERT AG

    Abstract: Gegenstand der Erfindung ist eine Kraftfahrzeug-Sitzanordnung, insbesondere Kraftfahrzeug-Rücksitzanordnung. Diese weist in ihrem grundsätzlichen Aufbau zumindest ein Sitzteil (1) und wenigstens eine an das Sitzteil (1) über eine Schwenkachse (3) klappbar angelenkte Rückenlehne (2) auf. Außerdem ist zumindest ein an der Rückenlehne (2) vorgesehenes Beleuchtungsmittel (5, 6) zum Ausleuchten eines in Bezug auf die größtenteils vertikal ausgerichtete Rückenlehne (2) rückwärtigen Bereiches eines Kraftfahrzeuges, beispielsweise eines Koffer- oder Laderaumes, vorgesehen. Erfindungsgemäß ist das Beleuchtungsmittel (5, 6) in ein die Rückenlehne (2) mit einer Karosserie (4) wahlweise ver- und entriegelndes Lehnenschloss (8) integriert.

    Verriegelbare Ladeeinrichtung für ein Elektrofahrzeug nebst Verfahren

    公开(公告)号:DE102010041315A1

    公开(公告)日:2012-03-29

    申请号:DE102010041315

    申请日:2010-09-24

    Abstract: Die Erfindung betrifft eine Ladeeinrichtung für ein Elektrofahrzeug. Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine Vorrichtung und ein Verfahren für ein sicheres Aufladen eines Elektrofahrzeugs bereitzustellen. Die Ladeeinrichtung umfasst eine Mehrzahl von elektrischen Kontakten für ein Aufladen der Batterie eines Elektrofahrzeugs mit Gleichstrom und/oder Wechselstrom und wenigstens eine Verriegelungseinrichtung zum lösbaren Verriegeln einer mechanischen Verbindung mit einer weiteren Ladeeinrichtung, wobei die Verriegelungseinrichtung ein Einschnappverbindungsmittel, vorzugsweise ein flexibles Element mit einem Rastmittel, und ein Verriegelungsmittel für ein Verriegeln der Einschnappverbindung aufweist.

    Kraftfahrzeugtürverschluss
    34.
    发明专利

    公开(公告)号:DE102010009534A1

    公开(公告)日:2011-09-01

    申请号:DE102010009534

    申请日:2010-02-26

    Applicant: KIEKERT AG

    Abstract: Gegenstand der vorliegenden Erfindung ist ein Türverschluss und eine den Türverschluss aufweisende Tür. Der Türverschluss ist mit einer Zuzieh-/Öffnungseinrichtung (4, 5, 6, 7) mit einer Energiespeichereinheit (4, 5) ausgerüstet. Die Energiespeichereinheit (4, 5) arbeitet auf ein Gesperre (2, 3) zumindest zur Einnahme seiner Hauptraststellung. Erfindungsgemäß lässt sich die Energiespeichereinheit (4, 5) mittels eines Stellelementes (5) hinsichtlich ihres Energieinhaltes dauerhaft und variabel einstellen.

    Verriegelbare Abdeckung einer Gebäudeöffnung

    公开(公告)号:DE102009048839A1

    公开(公告)日:2011-04-14

    申请号:DE102009048839

    申请日:2009-10-09

    Applicant: KIEKERT AG

    Abstract: Gegenstand der vorliegenden Erfindung ist eine verriegelbare Abdeckung beispielsweise einer Gebäudeöffnung (10), insbesondere eine Tür (2), ein Fenster, ein Tor oder dergleichen. Die fragliche Abdeckung ist mit wenigstens einem Schloss (3, 4) ausgerüstet, wobei das Schloss (3, 4) mit zumindest einem Gesperre (5, 6) mit Drehfalle (5) und Sperrklinke (6) als Funktionselemente (5, 6) ausgebildet ist. Außerdem sind eine oder mehrere Gehäuse (12) bzw. Gehäuseteile als Verkleidungselemente (12) realisiert. Erfindungsgemäß sind die Funktionselemente (5, 6) und/oder Verkleidungselemente (12) außenseitig auf die Abdeckung aufgesetzt.

    Kraftfahrzeugschloss
    36.
    发明专利

    公开(公告)号:DE102009029024A1

    公开(公告)日:2011-03-03

    申请号:DE102009029024

    申请日:2009-08-31

    Applicant: KIEKERT AG

    Abstract: Die Erfindung betrifft ein Schloss mit einem Gesperre, umfassend eine Drehfalle und eine Drehfallenachse. Die Drehfallenachse überlappt mit dem Einlaufschlitz der Drehfalle teilweise, um so das Gesperre besonders leicht entriegeln zu können. Weiterhin betrifft die Erfindung die Verwendung des erfindungsgemäßen Schlosses als Kraftfahrzeugschloss.

    40.
    发明专利
    未知

    公开(公告)号:FR2793273A1

    公开(公告)日:2000-11-10

    申请号:FR0005577

    申请日:2000-05-02

    Applicant: KIEKERT AG

    Abstract: A latch is mounted between the inside and outside of a motor-vehicle door provided with a plurality of actuating elements and respective links extending from the elements and each having a respective movable part. The latch has latching and locking mechanism, a closed housing enclosing the mechanism and formed with a respective openings receiving free ends of the links, and seals in the openings engaged hermetically around the link free ends. The free ends are connected inside the housing to the mechanism. The housing includes a pair of housing parts that are hermetically joined to each other and the mechanism includes locking and latching elements received in the respective parts. The holes are all formed in one of the parts.

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