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    四冲程发动机
    31.
    发明公开
    四冲程发动机 有权

    公开(公告)号：CN1932272A

    公开(公告)日：2007-03-21

    申请号：CN200610096274.0

    申请日：2006-09-30

    Applicant: 无锡开普动力有限公司

    Inventor： 肖亨琳

    IPC: F02F7/00 ,  F01M9/06 ,  F01L1/34

    CPC classification number: F01L1/20 ,  F01L1/026 ,  F01L1/146 ,  F01L1/18 ,  F01L1/181 ,  F01L1/182 ,  F01L2001/054 ,  F01M9/06 ,  F02B2075/027 ,  F02F1/002 ,  F02F7/0004 ,  F02F7/0053

    Abstract: 本发明涉及一种四冲程发动机，属于动力装置技术领域。其特征是发动机的箱体由第一半箱、第二半箱在分型面处相互连接组成，其分型面通过曲轴中心线且垂直于气缸筒中心线；第一、第二轴承座分型面处分成第一、第二上半轴承座、第一、第二下半轴承座，第一、第二上半轴承座及第一、第二下半轴承座分别成一体模制在第一、第二半箱上。本发明由于将支承曲轴两端的第一、第二轴承座部分之间的距离减小而不受气门操作机构的干涉，从而减少了活塞作用在曲轴上的弯矩以提高曲轴的耐久性；能使气门操作机构容易装配；可以更多的溅起润滑油雾，保证了曲柄连杆机构及气门操作机构各零部件间更好的润滑，进而提高了发动机的使用性能。

    特定的存在故障的随选排量电动液压管路的检测
    32.
    发明公开
    特定的存在故障的随选排量电动液压管路的检测 有权

    公开(公告)号：CN1908385A

    公开(公告)日：2007-02-07

    申请号：CN200610108657.5

    申请日：2006-08-02

    Applicant: 通用汽车环球科技运作公司

    Inventor： M·M·麦克唐纳 ,  W·C·阿伯森

    IPC: F01L9/02

    CPC classification number: F01L13/0005 ,  F01L1/146 ,  F01L1/181 ,  F01L2001/2444

    Abstract: 一种用于检测随选排量发动机的挺柱的油岐管装置(LOMA)中的故障的故障检测系统，该随选排量发动机可在激活模式和不激活模式切换期间进行操作，该系统包括LOMA的第一流体管路，该管路有选择地提供加压流体，以在激活和不激活模式之间调整发动机的运行。该故障检测系统还包括传感器，该传感器可响应于LOMA的流体压力并且基于此产生一压力信号。控制模块输出控制信号以在激活和不激活模式之间对发动机的运行进行切换。控制模块还基于在模式之间的切换之前的第一压力和在模式之间的切换之后的第二压力来确定压差。

    内燃机换气阀的气门机构
    33.
    发明公开
    内燃机换气阀的气门机构 失效 转让

    公开(公告)号：CN1782333A

    公开(公告)日：2006-06-07

    申请号：CN200510128533.9

    申请日：2005-11-28

    Applicant: 曼·B及W柴油机公开股份有限公司

    Inventor： A·格拉迈尔 ,  M·森根

    IPC: F01L1/14 ,  F01L1/08

    CPC classification number: F01L13/0026 ,  F01L1/12 ,  F01L1/146 ,  F01L1/18 ,  F01L13/0063

    Abstract: 本发明涉及一种内燃机换气阀的气门机构。该气门机构具有至少一个气门摇臂，其中这个或每个气门摇臂以一个第一端部作用在对应的至少一个换气阀上并以一个第二端部与对应的一个推杆铰接，其中这个或每个推杆与一个用于气门配气相位的相位移动的调节装置有效连接并且其中该调节装置对每个推杆具有一个可调节的摇杆，其一侧与一个偏心轮轴而另一侧与一个在凸轮轴的凸轮上运行的并且至少部分圆轨道形构造的表面配合作用。按照本发明，可调节的摇杆通过一个不可调节的摇杆与推杆连接，该不可调节的摇杆在一个第一端部的面对可调节的摇杆的表面上具有一个圆弧形的滑动轨道，其至少部分地被设置为相对凸轮的基圆同心的或共轴线对应的结构形式，因此，不可调节的摇杆在凸轮的基圆方向上通过可调节的摇杆的滚子的圆弧形的表面是可以移动的。

    汽缸内直喷式内燃机
    34.
    发明公开
    汽缸内直喷式内燃机 失效

    公开(公告)号：CN1740552A

    公开(公告)日：2006-03-01

    申请号：CN200510092404.9

    申请日：2005-08-18

    Applicant: 本田技研工业株式会社

    Inventor： 长正树 ,  清水聪 ,  塙薰

    IPC: F02M69/04 ,  F02M55/02 ,  F02M39/00

    CPC classification number: F01L1/20 ,  F01L1/022 ,  F01L1/08 ,  F01L1/146 ,  F01L1/18 ,  F01L2105/00 ,  F01L2820/01 ,  F02F1/242 ,  F02M61/14

    Abstract: 一种汽缸内直喷式内燃机，在从汽缸盖延伸的支承凸台上借由压板安装燃料喷射阀，抑制燃料喷射阀的振动向汽缸盖罩直接传递，由此，谋求有效地抑制汽缸盖罩的振动产生的噪音。汽缸盖(3)的支承凸台(3d)延伸到汽缸盖罩(4)的内部，在支承凸台(3d)上安装柱状部件(51b)，另外，在摇臂轴座(4d)上也安装柱状部件(51a)，这些柱状部件(51a)、(51b)自汽缸盖罩(4)的上部突出，到达燃料喷射阀(42)的上部，通过该柱状部件(51a)、(51b)上端的压板(50)按压燃料喷射阀(42)的凸缘部(42A)上面，在该支承凸台(3d)上借由柱状部件(51a)、(51b)安装燃料喷射阀(42)。

    一种气门推杆
    38.
    发明公开
    一种气门推杆 无效

    公开(公告)号：CN108167041A

    公开(公告)日：2018-06-15

    申请号：CN201611125892.3

    申请日：2016-12-07

    Applicant: 盛浩铭

    Inventor： 盛浩铭

    IPC: F01L1/14

    CPC classification number: F01L1/146

    Abstract: 本发明设计发动机技术领域，尤其涉及一种气门推杆，包括杆身，在杆身的一端设有推杆头，所述的杆身的另一端通过锁紧螺母固定有嵌块，所述的嵌块上固定有金属球。所述的推杆头通过卡紧结构与杆身固定连接。所述的推杆头上设有圆弧形凹槽。本发明的有益效果是：由于嵌块与杆身之间是通过锁紧螺母连接，是的嵌块与杆身之间能紧密固定，推杆头通过卡紧结构与杆身固定连接，并且当金属球或者推杆头出现磨损后，可以将嵌块或者推杆头卸下来更换，这样就不必更换整个气门推杆，减少了材料的浪费，延长了气门推杆的使用寿命。

    杯状挺柱及其制造方法
    39.
    发明公开
    杯状挺柱及其制造方法 失效

    公开(公告)号：CN106661968A

    公开(公告)日：2017-05-10

    申请号：CN201580045468.5

    申请日：2015-06-16

    Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

    Inventor： 京特·艾森哈特 ,  曼弗雷德·施特雷茨

    IPC: F01L1/14 ,  F01L1/16

    CPC classification number: F01L1/16 ,  F01L1/143 ,  F01L1/146 ,  F01L1/46 ,  F01L2103/00

    Abstract: 本发明涉及一种用于内燃机的杯状挺柱(1)，所述杯状挺柱具有挺柱壳体(2)，所述挺柱壳体具有空心圆柱形的杯套(3)以及在一侧封闭杯套(3)的杯底(4)，在所述杯底上借助于对钢坯件的无切削的冷成型模制杯套(3)，其中杯底(4)的外侧用作为用于内燃机的凸轮(6)的接触面(5)，所述凸轮对杯状挺柱(1)加载冲程，并且其中杯套(3)的外侧用作为用于内燃机的引导孔(9)的接触面(8)，所述引导孔沿冲程方向支承杯状挺柱(1)。本发明的目的在于，以减少制造成本的方式改进前面提及的类型的杯状挺柱(1)和其制造方法。所述目的的解决方案在于，杯底(4)的未加工的且未覆层的凸轮接触面(5)借助于刷工具(13)被切削加工，并且不对凸轮接触面(5)进行其它机械加工。

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