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公开(公告)号：CN103090597B
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201210441153.0
申请日：2012-11-01
Applicant: 株式会社京滨冷暖科技
Inventor： 渡边纯孝
IPC: F25B39/02
CPC classification number: F28D1/05391 , F28F9/0217 , F28F9/0253 , F28F2220/00 , F28F2275/122
Abstract: 本发明提供热交换器。在蒸发器(1)的集液箱(2、3)的箱主体(21)中的第一部件(13)的前后两侧壁(26)的长度方向两端部设有向上下方向外侧突出的突出片(63)。将设置在第三部件(25)中的前后两侧壁(42)的突出缘上的外方突出壁(43)的长度方向两端部切缺。在第三部件(25)的前后两侧壁(42)的长度方向两端部设置与第一部件(23)的突出片(63)的内侧重叠并被钎焊在突出片(63)上的突出片(64)。端部件(22)的卡合爪(67)包括沿着第一部件(23)的突出片(63)的外表面而钎焊在突出片(63)上的第一部分(68)、和与第一部分(68)的前端相连设置并以与突出片(63)卡合的方式向前后方向内侧弯曲且前端部比突出片(63)的前后方向外表面位于前后方向内侧的第二部分(69)。
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公开(公告)号：CN102997731B
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201210350364.3
申请日：2012-09-17
Applicant: 株式会社京滨冷暖科技
CPC classification number: B65D7/42 , F25B39/02 , F25B2400/24 , F28D1/00 , F28D1/05391 , F28D20/00 , F28D20/02 , F28D2020/0008 , F28D2020/0013 , F28D2021/0085 , F28F2220/00 , Y02E60/145
Abstract: 本发明提供一种蓄热材料容器。蓄冷材料容器(16)通过将两张铝板(19)的周缘部彼此钎焊而形成，并且在蓄热材料封入部(16a)内封入有积蓄冷能的蓄冷材料。蓄冷材料容器(16)具有封固部(25)，该封固部通过将形成在两张铝板(19)的周缘部上且用于将蓄冷材料注入蓄冷材料封入部(16a)内的蓄冷材料注入口封闭而设置。封固部(25)通过将蓄热材料注入口压溃而以在两铝板(19)上向外侧突出的方式设置，并具有相互紧密接触的两个外侧突出片(26)。两个外侧突出片(26)彼此通过厌气性粘接剂而粘接。通过厌气性粘接剂而粘接的两个外侧突出片(26)在铝板(19)的厚度方向上弯曲为截面V字状。
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公开(公告)号：CN103376009B
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201310166902.8
申请日：2013-04-27
Applicant: 株式会社京滨冷暖科技
CPC classification number: B23P15/26 , F28D1/05391 , F28D20/00 , F28D20/02 , F28D2020/0008 , F28D2020/0069 , F28D2021/0085 , F28F9/0246 , F28F2220/00 , Y02E60/145 , Y10T29/4935
Abstract: 本发明提供一种带蓄热功能热交换器。在作为带蓄热功能热交换器的带蓄冷功能蒸发器中，在构成蓄冷材料容器(16)的两张铝板(19)的周缘部之间形成有圆筒部(31)，在圆筒部(31)内插入有圆筒状铝片材制蓄冷材料注入部件(32)的一部分，并使其钎焊在圆筒部(31)上。将蓄冷材料注入部件(32)的与圆筒部(31)相比外侧的部分，从径向的两外侧压溃而在蓄冷材料注入部件(32)上形成被压溃部(34)。蓄冷材料注入部件(32)的被压溃部(34)具有隔开间隔地形成的两个第一压溃部(35)、和在两第一压溃部(35)之间形成且压溃程度比两第一压溃部(35)大的第二压溃部(36)。在蓄冷材料注入部件(32)的非压溃部的周壁(32a)的厚度为tmm，第一压溃部(35)的厚度为T1mm，第二压溃部(36)的厚度为T2mm的情况下，满足T2＜T1≤2t的关系。
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公开(公告)号：CN102706045B
公开(公告)日：2016-04-27
申请号：CN201110358247.7
申请日：2011-11-08
Applicant: 株式会社京滨冷暖科技
IPC: F25B39/04
CPC classification number: F25B39/04 , F25B2339/0441 , F25B2339/0442 , F28D1/05391 , F28F1/126 , F28F9/0212
Abstract: 本发明提供一种冷凝器，在冷凝器(1)的一端部侧设置有与第三及第四热交换通路(P3、P4)的第一热交换管(2A)连接的第一集液箱(3)、和与第一及第二热交换通路的第二热交换管(2B)连接的第二集液箱(4)，且第一集液箱的上端比第二集液箱的下端位于上方。在第一集液箱(3)的周壁上固定有将第一集液箱(3)内划分成与作为制冷剂过冷却通路的第四热交换通路(P4)的第一热交换管(2A)连通的第一部分(26)、和与其相比在上方的第二部分(27)的作为分隔部的板状体(28)。在第一集液箱(3)内的第一部分(26)处设置使第一集液箱(26)内的内容积减少的内容积减少部(41)。冷凝器适合在搭载于汽车上的汽车空调中使用。
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公开(公告)号：CN103105080B
公开(公告)日：2016-03-16
申请号：CN201210379853.1
申请日：2012-09-28
Applicant: 株式会社京滨冷暖科技
CPC classification number: B21D53/08 , B23P15/26 , F28D1/05391 , F28D2021/0085 , F28F9/0214 , F28F9/0217 , F28F9/0278 , F28F2275/122 , Y10T29/4935 , Y10T29/49352 , Y10T29/49389
Abstract: 本发明提供一种热交换器的制造方法，适用于对例如构成汽车空调的制冷循环的蒸发器进行制造。该方法包括：在层叠了的多个连结壁(52、53、54)中的两个连结壁(52、54)上形成长孔(71、72)；和在另一个连结壁(53)的面对长孔(71、72)的爪形成部(77)上形成一对凹口(76)。将爪形成部(77)中的长度方向的中间部向另一端侧施压，而使爪形成部(77)在长度方向的中央部截断，并且在凹口(76)的部分上折曲，而制成向着前端且向连结壁(53)侧倾斜的两个爪形成片(74A)，而且，在两爪形成片(74A)的前端形成向外侧折曲的折曲片(75A)。然后，将爪形成片(74A)在凹口(76)的部分上向层叠方向的另一端侧折曲，而形成与长孔(71、72)的两端部的内面紧密接触的爪(74)，并将爪(74)的前端部向外例折曲而形成折回部(75)，并使折回部(75)卡合在连结壁(52)的外面，而将所有连结壁(52、53、54)临时固定。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102287970B
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：CN201110158833.7
申请日：2011-06-13
Applicant: 株式会社京滨冷暖科技
IPC: F25B39/02
CPC classification number: F25B39/022 , B60H1/00335 , F28D1/05391 , F28D2021/0085 , F28F9/0204 , F28F9/026 , F28F9/0273 , F28F9/0278
Abstract: 本发明提供一种蒸发器。其中，在蒸发器的下风头侧管列设置第一～第三管组，在下风头侧管列设置第四和第五管组。在下风头侧上集管部的第三管组的换热管所连通的第三分区，设置将第三分区内分为换热管所面对的第一空间和与第一空间隔离且制冷剂流入的第二空间的分流用阻力部件，在分流用阻力部件形成多个制冷剂通过孔。在下风头侧上集管部设置切断制冷剂向第三分区的第一空间流动的流动切断部件。用制冷剂连通路使下风头侧上集管部的第三分区和上风头侧上集管部的第四分区连通。该蒸发器适用于构成车辆空调的制冷循环。
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公开(公告)号：CN104864524A
公开(公告)日：2015-08-26
申请号：CN201510082018.5
申请日：2015-02-15
Applicant: 株式会社京滨冷暖科技
Inventor： 高木基之
CPC classification number: F24F11/30 , B60H1/00335 , B60H1/00792 , B60H1/3227 , F24F2110/10 , F24F5/001 , F24F11/89 , F24F13/30 , F25B39/02 , F25B47/00
Abstract: 一种车辆用空调装置，具有：蒸发器(1)和检测蒸发器(1)的温度的温度传感器(2)。在蒸发器(1)的下风侧管列(4)上设有3组管组，在上风侧管列(5)上设有2组管组。使下风侧管列(4)的位于离制冷剂入口(24)最远位置的最远管组的热交换管(3)内的制冷剂的流动方向与上风侧管列(5)的位于离制冷剂出口(29)最远位置的最远管组的热交换管(3)内的制冷剂的流动方向为相同方向，且由两最远管组构成1个通路。1个温度传感器(2)配置在蒸发器(1)上，以检测蒸发器(1)的下风侧管列(4)的设有最远管组的部分的温度。车辆用空调装置(1)适用于能够抑制在压缩机的开启时及关闭时向车室内吹出的空气的温度差变大的汽车。
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公开(公告)号：CN104807256A
公开(公告)日：2015-07-29
申请号：CN201510042531.1
申请日：2015-01-28
Applicant: 株式会社京滨冷暖科技
CPC classification number: F28F21/084 , B22F1/007 , B32B15/01 , C21C5/005 , C22C21/00 , C22C21/02 , F28D1/05333 , F28D2021/0084 , F28D2021/0085 , F28D2021/0094 , F28F19/06 , F25B39/04 , F28F21/08
Abstract: 一种热交换器，该热交换器中所用的热交换管使用如下的合金而形成，该合金包含0.2～0.3质量％的Mn、0.1质量％以下的Cu、0.2质量％以下的Fe，且剩余部分由Al及不可避免的杂质构成。在热交换管的外表层部上形成有Zn扩散层(14)。在将热交换管的管壁的厚度设为T[μm]，并将热交换管的外表层部的最外侧表面的Zn浓度设为A[质量％]，并将Zn扩散层的最大深度设为D[μm]的情况下，满足T≤200、0.57≤A≤1.5、D/T≤0.55、0.0055≤A/D≤0.025的条件。Zn扩散层的自然电位比热交换管的管壁中的比Zn扩散层靠内侧部分的自然电位低。
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公开(公告)号：CN102192622B
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201110058913.5
申请日：2011-03-09
Applicant: 株式会社京滨冷暖科技
IPC: F25B39/04
CPC classification number: F25B39/04 , F25B2339/044 , F28D1/0417 , F28D1/05375 , F28D2001/0266 , F28D2001/0273 , F28D2021/0084 , Y10T29/4935
Abstract: 本发明提供冷凝器。在冷凝器(1)的左端部侧设有：第一集液箱(3)，与第二及第三热交换通路(P2、P3)的第一热交换管(2A)连接；第二集液箱(4)，与第一热交换通路(P1)的第二热交换管(2B)连接，并且前者设置在后者的左右方向外侧且沿通风方向错开的位置，使第一集液箱(3)的上端与第二集液箱(4)的下端相比位于上方。第一集液箱(3)具有使气液分离并积存液体的功能。与第一集液箱(3)连接的第一热交换管(2A)、与第二集液箱(4)连接的第二热交换管(2B)、以及侧板(7)以同一垂直线(O)为弯曲中心向同方向弯曲。该冷凝器(1)适用于搭载在汽车上的汽车空调。
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公开(公告)号：CN102374705B
公开(公告)日：2015-06-10
申请号：CN201110242709.9
申请日：2011-08-23
Applicant: 株式会社京滨冷暖科技
IPC: F25B39/02
CPC classification number: F25B39/02 , F25B2400/24 , F28D1/05391 , F28D20/02 , F28D2020/0013 , F28D2021/0085 , Y02E60/145
Abstract: 本发明提供带蓄冷功能的蒸发器。其具有在相邻的制冷剂流通管彼此之间形成的全部通风间隙中的一部分的通风间隙中所配置的蓄冷材料容器和在蓄冷材料容器两侧的通风间隙中所配置的散热片。蓄冷材料容器具备与制冷剂流通管接合的容器主体部和与容器主体部的前侧缘部相连且比制冷剂流通管(13)更向前侧伸出的外侧伸出部。散热片具备与制冷剂流通管接合的散热片主体部和散热片主体部的前侧缘部相连且比制冷剂流通管更向前侧伸出的外侧伸出部。在蓄冷材料容器的外侧伸出部的两侧面钎焊有散热片。该带蓄冷功能蒸发器适用于构成在停车时使作为压缩机的驱动源的发动机暂时停止的车辆的汽车空调器的冷冻循环。
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