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公开(公告)号：CN102941846A
公开(公告)日：2013-02-27
申请号：CN201210427216.7
申请日：2012-10-31
Applicant: 无锡商业职业技术学院
Inventor： 杨丽
IPC: B60T5/00
Abstract: 本发明公开了一种制动器自动淋水装置电路，该电路包括蓄电池、继电器、控制开关、制动开关、温控开关、水泵电机。其中，所述蓄电池的正极连接所述继电器的工作电路；所述蓄电池的正极依次串联连接控制开关、制动开关、温控开关后连接所述继电器的控制电路；所述水泵电机连接所述继电器的工作电路。本发明能够对汽车制动轮毂进行降温，从而避免出现制动器的“热衰退”现象，避免汽车制动效能显著下降而严重影响行车安全。同时本发明具有结构简单、故障率低的特点。
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公开(公告)号：CN102661192A
公开(公告)日：2012-09-12
申请号：CN201210167914.8
申请日：2012-05-28
Applicant: 无锡商业职业技术学院
Inventor： 杨丽
Abstract: 本发明涉及一种汽车发动机冷却装置，包括发动机控制单元、水温传感器、水泵以及为整套装置供电的电源设备，其中，所述水泵的皮带轮与发动机曲轴皮带轮之间通过皮带相连接，所述水温传感器设置在发动机的冷却水中，并与所述发动机控制单元相连接，还包括设置在水泵皮带轮上的电磁离合器，所述电磁离合器与所述发动机控制单元相连接。本发明设计的一种汽车发动机冷却装置能够根据汽车发动机的实际温度对汽车发动机实现自动冷却，且结构简单，实现方便，能够有效减少故障的发生概率。
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公开(公告)号：CN102645242A
公开(公告)日：2012-08-22
申请号：CN201210151842.8
申请日：2012-05-17
Applicant: 无锡商业职业技术学院
Inventor： 杨丽
IPC: G01D18/00
Abstract: 本发明涉及一种汽车电控发动机传感器信号模拟器,包括控制开关、信号发生器、三端稳压器、第一电位器、第二电位器以及电源；其中，三端稳压器包括输入端、输出端以及公共端；电源的阴极接地，阳极经控制开关分别与信号发生器的电源输入端、第一电位器的一端、三端稳压器的输入端相连接；三端稳压器的输出端与第二电位器的一端相连接；信号发生器的接地端与三端稳压器的公共端、第一电位器的另一端以及第二电位器的另一端四者相连接并接地。本发明能够准确快速的对汽车电控发动机内传感器的故障进行检修，并且取消了准备大量且繁杂的配件的操作，提高了汽车电控发动机故障的检修效率。
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公开(公告)号：CN109814044B
公开(公告)日：2023-11-21
申请号：CN201910204183.1
申请日：2019-03-18
Applicant: 无锡商业职业技术学院
IPC: G01R31/396 , H01M50/249 , H01M50/258 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6556 , H01M10/6563 , H02J7/00
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公开(公告)号：CN109765498A
公开(公告)日：2019-05-17
申请号：CN201910203592.X
申请日：2019-03-18
Applicant: 无锡商业职业技术学院
IPC: G01R31/396 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6554 , H01M10/6556 , H01M10/6563 , H01M10/42
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车动力电池主动均衡实验系统，包括电子控制器和实验电池组；所述电子控制器与实验电池组控制连接；所述实验电池组包括若干相互串联的电池模组；所述电池模组包括若干相互并联的单体电池；所述实验电池组包括电池包防护装置；所述防护装置内设计了散热风路，可以及时将实验中产生的热量排出，确保了实验的平稳进行。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109649152A
公开(公告)日：2019-04-19
申请号：CN201910041917.9
申请日：2019-01-15
Applicant: 无锡商业职业技术学院
Abstract: 本发明公开了一种双行星排油电混合动力的车辆传动系统，包括：第一齿圈通过第一离合器与发动机的输出轴连接，第一太阳轮与第一电机的输出轴连接，第一齿圈通过第二离合器与第一太阳轮连接，第一行星架通过第三离合器与第二行星排的第二行星架的一端连接，第一制动器与第一齿圈连接，第二制动器与第一太阳轮连接，第一行星排为单级行星齿轮机构；第二行星架的另一端与车轮连接，其第二太阳轮与第二电机的输出轴连接，其第二齿圈与第三制动器连接，第二行星排为单级行星齿轮机构；第一电机和第二电机均分别与变频器和混合动力控制单元连接。本发明以两个单级行星排的结构保证了车辆不同工况之间顺利切换，还保证了同一工况下的稳定运行。
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公开(公告)号：CN109649150A
公开(公告)日：2019-04-19
申请号：CN201910037267.0
申请日：2019-01-15
Applicant: 无锡商业职业技术学院
Abstract: 本发明公开了一种单、双级双行星排油电混合动力的车辆传动系统，第一行星架通过第一离合器与发动机的输出轴连接，第一太阳轮与第一电机的输出轴连接，第一行星架还通过第二离合器与第一太阳轮连接，第一齿圈通过第三离合器与第二行星排的第二行星架的一端连接，第一制动器与第一行星架连接，第二制动器与第一太阳轮连接，第一行星排为双级行星齿轮机构；第二行星架的另一端与车轮连接，第二太阳轮与第二电机的输出轴连接，第二齿圈与第三制动器连接，第二行星排为单级行星齿轮机构；第一电机和第二电机均分别与变频器和混合动力控制单元连接。本发明以单双级行星排的结构保证了车辆不同工况之间顺利切换，还保证了同一工况下的稳定运行。
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公开(公告)号：CN109633434A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201910041503.6
申请日：2019-01-16
Applicant: 无锡商业职业技术学院
IPC: G01R31/327
CPC classification number: G01R31/3272 , G01R31/3275
Abstract: 本发明公布了一种电动汽车高压直流接触器的检测电路，包括动力电池包，所述动力电池包包括依次电连接的负极接触器、第一动力电池、第一分压接触器、第二动力电池、第二分压接触器、第三动力电池和正极接触器；所述正极接触器的输出端通过主接触器与高压电控总成的输入端连接，所述高压电控总成的输出端与所述负极接触器连接；所述高压电控总成的正负极之间设置有电容。本发明的电路能够方便快捷准确的对汽车高压直流接触器进行检测，并快速排除故障。
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公开(公告)号：CN105957439A
公开(公告)日：2016-09-21
申请号：CN201610517929.0
申请日：2016-06-28
Applicant: 无锡商业职业技术学院
IPC: G09B25/02
CPC classification number: G09B25/02
Abstract: 本发明公开了一种模拟汽车气压制动系统的实验装置，包括电动气泵，其输出端与贮气筒连接，所述贮气筒的输出端与制动控制阀连接；所述制动控制阀的第一输出端通过前管路分别与左前制动气室和右前制动气室连接，所述左前制动气室的输出端通过左前制动推杆与左前轮连接，所述右前制动气室的输出端通过右前制动推杆与右前轮连接；所述制动控制阀的第二输出端通过后管路分别与左后制动气室和右后制动气室连接，所述左后制动气室的输出端通过左后制动推杆与左后轮连接，所述右后制动气室的输出端通过右后制动推杆与右后轮连接。该装置能直观显示汽车气压制动系统的结构及工作原理，具有结构简单、使用安全、操作与检测方便、成本低的特点。
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公开(公告)号：CN102966708B
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201210471526.9
申请日：2012-11-20
Applicant: 无锡商业职业技术学院
Inventor： 杨丽
IPC: F16H3/46
Abstract: 本发明公开了一种五档行星齿轮自动变速器，该变速器包括前、后太阳轮，前、后齿圈，前、后行星齿轮，前、后行星架，片式制动器、第一至第二带式制动器、第一至第四离合器、动力输入轴、动力输出轴。动力输入轴与第二离合器的毂、第一离合器的鼓、第四离合器的鼓连成一体；动力输出轴与后排行星架、前排齿圈连成一体；第一离合器的毂与前排太阳轮连成一体；第四离合器的毂与后排太阳轮连成一体；第三离合器的毂与后排齿圈连成一体；第二离合器的鼓、第三离合器的鼓、片式制动器的毂、前排行星架连成一体。本发明克服了传统自动变速器结构复杂，体积臃肿的缺点，从而提供一种新型五档行星齿轮自动变速器。
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