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公开(公告)号：CN1153900C
公开(公告)日：2004-06-16
申请号：CN01122384.7
申请日：2001-07-11
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02F11/00
CPC classification number: F02F1/002 , F02B63/02 , F02B2075/027 , F02B2275/20 , F02F11/002 , Y10S277/91
Abstract: 一种发动机中的密封结构，包括：插入气缸盖和端盖之间的密封件，该气缸盖至少在其上端面的中间部分有一斜面，阀操作凸轮室朝该上端面开口，该端盖通过螺栓与气缸盖的上端面连接，以便封闭所述阀操作凸轮室。该端盖上形成有一配合壁部分，该配合壁与阀操作凸轮室的内周表面配合，密封件安装在配合壁部分的外周表面上的密封槽内，以便与气缸盖的内周表面紧密接触。这样，不管所用螺栓的数目如何，在密封件的各处都能有均匀干涉，且密封件总有良好的密封功能。
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公开(公告)号：CN1126863C
公开(公告)日：2003-11-05
申请号：CN01132995.5
申请日：2001-09-13
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F01P11/12
CPC classification number: F01P5/02 , F01P1/02 , F01P11/12 , F02B63/02 , F02B2075/027
Abstract: 工作发动机包括：轴承，它安装在曲轴箱的外壁上从而承载曲轴；油封，它安装在曲轴箱的外壁上，并且设置在轴承的外侧且邻近轴承；及冷却风扇，它连接到曲轴的邻近油封的外端上，它的叶片转向曲轴箱，该冷却风扇具有向着曲轴箱伸出的叶片。在该工作发动机中，一圆柱形保护管形成于曲轴箱的外侧壁上，盖住冷却风扇的凸台端部，并且一外来物质拍打片形成在靠近保护管的外周缘表面的冷却风扇16上。因此，即使冷却风扇所吸进的较长外来物质如草等缠绕在曲轴上，但是与冷却风扇一起旋转的外来物质拍打片可将其拍打、松开或者切割。因此可以防止外来物质缠绕在曲轴上，因此避免了由于缠绕而损坏油封。
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公开(公告)号：CN1333424A
公开(公告)日：2002-01-30
申请号：CN01122384.7
申请日：2001-07-11
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02F11/00
CPC classification number: F02F1/002 , F02B63/02 , F02B2075/027 , F02B2275/20 , F02F11/002 , Y10S277/91
Abstract: 一种发动机中的密封结构,包括:插入气缸盖和端盖之间的密封件,该气缸盖至少在其上端面的中间部分有一斜面,阀操作凸轮室朝该上端面开口,该端盖通过螺栓与气缸盖的上端面连接,以便封闭所述阀操作凸轮室。该端盖上形成有一配合壁部分,该配合壁与阀操作凸轮室的内周表面配合,密封件安装在配合壁部分的外周表面上的密封槽内,以便与气缸盖的内周表面紧密接触。这样,不管所用螺栓的数目如何,在密封件的各处都能有均匀干涉,且密封件总有良好的密封功能。
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公开(公告)号：CN1332316A
公开(公告)日：2002-01-23
申请号：CN01122387.1
申请日：2001-07-11
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02F11/00
CPC classification number: F02F1/002 , F01M1/04 , F01M2001/126 , F02B63/02 , F02B77/11 , F02B2075/027 , F02B2275/20
Abstract: 一个曲轴箱与发动机的气缸体的下端面相连并包括在垂直于气缸体和曲轴箱接头表面的平面内彼此相连的第一和第二半箱体。一个U型密封槽限定于两半箱体接头表面中的一个上。一个杆形密封件,在其相对端处形成有效大端头部分,该密封件装入槽内,从而使放大端头部分装入该放大凹槽中。这样,可以保证该杆形密封件的精确定位,且不需要很高技巧;因此,能可靠密封在气缸体和曲轴箱接头表面和曲轴箱的两半箱体接头表面之间的相交部分。
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公开(公告)号：CN1332315A
公开(公告)日：2002-01-23
申请号：CN01122385.5
申请日：2001-07-11
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F01M13/00
CPC classification number: F01L1/02 , F01L1/024 , F01L1/047 , F01L1/053 , F01L1/18 , F01L1/46 , F02B63/02 , F02B2075/027
Abstract: 在发动机中带有通气系统的阀操作装置中,通气通道确定于凸轮轴内,轴承帽可拆卸地固定在发动机体上,以便通过轴承支承凸轮轴一端的外周表面。轴承帽内有通气室,以便与通气通道的出口连通。管接头部分整体形成于轴承帽的外周表面上;与进气系统相连的通气管与该管接头部分相连。因此,通过利用阀操作凸轮轴支承结构的一部分,窜气可以通过阀操作凸轮轴中的通气通道抽吸至外部。因此,可以简化带有通气系统的阀操作装置的结构。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1314541A
公开(公告)日：2001-09-26
申请号：CN01111853.9
申请日：2001-03-21
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02B75/16 , F01M1/04 , F01M9/06 , F02B63/02 , F02B2075/027 , F02B2275/34 , F02F1/002 , F02F1/06
Abstract: 在一种油雾产生系统中,一个甩油环设在油箱中并由曲轴来转动,由于甩油环的转动,使甩油环散布贮存在油箱中的油,从而产生油雾。油雾产生系统包括设在曲轴上的驱动齿轮,以及至少三个甩油环,甩油环支承在三个支承轴上,并且同时被驱动齿轮驱动,三个支承轴绕着驱动齿轮设置。因此,除了圆形,对油箱的周边壁可赋予各种形状。
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公开(公告)号：CN1313458A
公开(公告)日：2001-09-19
申请号：CN01111371.5
申请日：2001-03-14
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02B67/06 , F01M1/04 , F01M9/06 , F01M11/065 , F02B63/02 , F02B2075/027 , F02B2275/20
Abstract: 在一种手提式四冲程发动机中,其润滑系统具有:一个设置在发动机主体之外的油箱;一个使油箱与曲轴室之间相连通的通孔;一根设置在发动机主体之外并使曲轴室与气缸头的阀工作室之间相连通的供油管;一根设置在发动机主体之外并使阀工作室与油箱之间连通的回油管;和一个用于通过供油管从曲轴室向阀工作室一侧送油的单向阀。因此,不管供油管和回油管怎样设置,发动机主体的侧壁都可做得薄些,从而可减轻发动机主体的重量。
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公开(公告)号：CN1313456A
公开(公告)日：2001-09-19
申请号：CN01117066.2
申请日：2001-03-14
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02B75/16 , F01L1/024 , F01L1/182 , F01M1/04 , F01M9/06 , F01M11/065 , F01M13/04 , F02B63/02 , F02B67/06 , F02B2075/027 , F02B2275/20 , F02F1/002
Abstract: 在一种手持式四冲程发动机中,一个阀操作机构包括一个可转动地支承在一个汽缸盖上的凸轮轴,以便打开和关闭进汽阀和排汽阀,还有一个设置在发动机主体外侧并且联系曲轴与凸轮轴的定时传动装置,一个用来进行动力输出的离心制动器装在曲轴上的与伸出发动机主体外侧相对的一端。配置在曲轴的两对置端的定时传动装置和离心制动器改善了重量平衡,发动机的重心可尽可能地靠近曲轴的中部,这样,连同重量的减轻,就可以提高发动机的可操纵性。
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公开(公告)号：CN2567345Y
公开(公告)日：2003-08-20
申请号：CN02252047.3
申请日：2002-08-30
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F01L1/185 , F01L1/024 , F01L1/053 , F01L1/462 , F01L2001/0535 , F01L2101/00
Abstract: 一种阀操纵机构包括：凸轮随动件，它们安装在发动机主体1上，而它们的顶端与凸轮处于滑动接触之中；摇臂，它们成一体地连接到凸轮随动件上并且与所述凸轮随动件共轴线地安装在发动机主体上，而它们的顶端连接到阀上；及阀弹簧，它们沿着关闭方向偏压这些阀。在该阀操纵机构中，辅助弹簧连接到凸轮随动件上，从而以与下述方向相同的方向偏压凸轮随动件并使之转动，即该方向为，在关闭这些阀的过程中，这些阀弹簧通过这些阀偏压和转动这些摇臂的方向。因此，在阀关闭过程中，使由于阀弹簧的偏压力的作用而在凸轮随动件和摇臂的轴线上所产生的力偶被抵销。
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公开(公告)号：CN2565992Y
公开(公告)日：2003-08-13
申请号：CN02247748.9
申请日：2002-08-27
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F01M9/10
CPC classification number: F01M13/0416 , F01M9/10
Abstract: 在发动机中用来润滑阀操纵机构的装置中，该装置包括：顶罩，它连接到缸盖的上端上；及阀操纵室，它限制在缸盖和顶罩之间；油雾输送装置，它用来输送油箱内的油雾；油回收室，它借助于吸入作用而回收聚集在阀操纵室内的油；以及呼吸室，其中窜缸混合气从阀操纵室中引入到该呼吸室中，而该油雾输送装置、油回收室和呼吸室通到阀操纵室中。在该润滑装置中，气体—液体分离室使油滴从输送装置所供给来的油雾中分离出来，从而把不含油滴的油雾导向到阀操纵室中，而该气体—液体分离室设置在输送装置61和阀操纵室之间。因此，可以把不含油滴的油雾供给到阀操纵室中，从而没有阻力地润滑阀操纵机构。
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