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公开(公告)号：KR1020060084089A
公开(公告)日：2006-07-24
申请号：KR1020050004092
申请日：2005-01-17
Applicant: 자동차부품연구원
IPC: F16D3/202
Abstract: 본 발명은 차량용 이중롤러 방식의 트라이포드 등속조인트에 관한 것으로, 차동장치의 회전토크를 전달해 주는 하우징으로 그 내측에는 원주방향의 등간격으로 3개의 트랙이 축방향으로 길게 형성된 외륜과, 상기 외륜의 상기 트랙 내측에서 구름 직선운동을 하며 상기 외륜으로부터의 하중을 내측으로 전달하는 원통형 외측롤러와, 상기 외측롤러의 내측에서 구름 직선 및 미끄럼 회전운동을 하며 상기 외측롤러로부터의 하중을 내측으로 전달하는 구형 외경부를 갖는 원통형 내측롤러와, 상기 내측롤러의 내측에 각각 삽입되며 구형 외경부를 갖는 3개의 트러니언을 연장되도록 일체로 구비하는 스파이더를 포함한다.
따라서, 간단한 구성으로 축력 발생을 줄일 수 있으므로, 부품수 감소(조인트 1개당 대략 80~110개 정도)에 따른 재료비 절감, 생산성 향상, 제품 경량화 및 내구수명 향상을 이룰 수 있는 효과가 있다.
등속, 조인트, 트라이포드, 이중롤러Abstract translation: 在本发明中，在壳体中，以提供差动单元的旋转扭矩在其内部，所述外周环和外环3个轨道的形成是在对三角架等速度接头用于车辆的双辊系统有规律的间隔沿轴向长 在轨道的外圆柱滚子云直线运动内并从所述外环传递载荷到里面，云直的，并且从所述外辊和球的内侧的滑动旋转运动从外辊传递负载到内 具有外径部分的圆柱形内滚筒和一体地设置以将三个插入内滚筒的耳轴延伸并且各自具有球形外径部分的星形轮。
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公开(公告)号：KR1020170129525A
公开(公告)日：2017-11-27
申请号：KR1020160060350
申请日：2016-05-17
Applicant: 자동차부품연구원
Abstract: 본발명은차량의수직방향에대한가속도를활용한타이어공기압추정장치및 그방법에관한것으로, 본발명에따른타이어공기압추정장치는미리정해진시간동안차량의이동속도와차량의수직방향에대한가속도를각각측정하는측정부, 상기속도가미리정해진범위이내에있는지여부및 상기가속도의제곱평균제곱근이미리정해진값보다작은지여부를판단하는판단부, 상기속도가상기미리정해진범위내에있고, 상기가속도의제곱평균제곱근이상기미리정해진값보다작을때, 상기가속도에창 함수를곱하여파워스펙트럼을계산한후 공진영역에서상기파워스펙트럼의크기의합을계산하되, 미리정해진주기동안상기파워스펙트럼의크기의합을각각계산하여이에대한평균을계산하는계산부및 상기평균과미리정해진임계값을비교하여타이어공기압이감소한상태인지여부를추정하는추정부를포함할수 있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种使用车辆的垂直方向上的加速度来估计轮胎气压的装置和方法， 每个测量单元，确定单元，以确定是否，并且如果不是根较小的平均加速度的预定值，该值是在预定范围内前进的速度的平方，速度在预定范围内时，加速度的功率 当平均均方根误差小于预定值时，通过将窗口函数乘以加速度来计算功率谱以计算谐振区域中的功率谱的大小之和， 用于计算轮胎气压的平均值的计算单元和用于比较平均值和预定阈值的计算单元， 估计单元可以包含。
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公开(公告)号：KR101690520B1
公开(公告)日：2016-12-29
申请号：KR1020150067545
申请日：2015-05-14
Applicant: 자동차부품연구원
Abstract: 등속조인트에관한발명이개시된다. 개시된등속조인트는, 엔진의동력을전달받아회전하며, 내부에트랙홈이형성되는외륜부재와, 외륜부재에삽입되는샤프트부재와, 샤프트부재에결합되며, 트러니언이형성되는스파이더부재와, 트러니언을둘러싸며트랙홈에수용되고, 내측으로윤활제가이동가능하게구비되는롤러부재를포함한다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020150026416A
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：KR1020130105207
申请日：2013-09-03
Applicant: 자동차부품연구원
Abstract: 본 발명은 저크 및 주파수 분석을 통해서 노이즈 신호를 제거하고 허브 베어링의 고장을 정확하게 모니터링하고 진단할 수 있게 하는 자동차 허브 베어링 모니터링 시스템 및 모니터링 방법에 관한 것으로서, 자동차 허브 베어링의 고장을 진단할 수 있는 자동차 허브 베어링 모니터링 시스템에 있어서, 자동차의 허브 베어링의 외륜 또는 너클에 설치될 수 있는 가속도 센서; 및 상기 가속도 센서에서 측정된 가속도 신호를 진단하여 경고 신호를 출력하는 고장 진단 제어부;를 포함하고, 상기 고장 진단 제어부는, 상기 가속도 센서에서 측정된 가속도 신호가 선택 기준에 맞는 지를 판단하는 가속도 신호 판단부; 선택 기준에 맞는 가속도 신호를 변환하여 고장시 특성을 나타낼 수 있는 특성값을 산출하는 특성값 산출부; 산출된 특성값이 고장 기준에 맞는 지를 판단하는 고장 판단부; 및 산출된 특성값이 고장 기준에 맞는 경우, 경고 장치에 경고 신호를 출력하는 경고 신호 출력부;를 포함할 수 있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于车辆轮毂轴承和监控方法的监控系统，通过加加速度和频率分析去除噪声信号，并且精确地监测轮毂轴承的故障并诊断轮毂轴承的故障。 用于能够诊断轮毂轴承的故障的车辆的轮毂轴承的监视系统包括安装在轮毂轴承的外圈或车辆的转向节中的加速度传感器; 以及故障诊断控制单元，诊断由所述加速度传感器测量的加速度信号，以输出警告信号。 故障诊断控制单元包括：加速度信号判断单元，确定加速度传感器测得的加速度信号是否符合选择标准; 特征值计算单元，计算将满足的加速度信号转换为选择标准的特征值，并在失败的情况下指示特性; 确定所计算的特征值是否满足故障标准的故障确定单元; 以及警告信号输出单元，当所计算的特征值满足故障标准时，向警告装置输出警告信号。
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公开(公告)号：KR101440424B1
公开(公告)日：2014-09-17
申请号：KR1020120023036
申请日：2012-03-06
Applicant: 자동차부품연구원
Abstract: 본 발명은 휠 횡하중을 이용한 차량 제어 장치에 관한 것으로서, 휠 하중센서에서 측정된 횡하중을 이용하여 차량의 자세를 제어함으로써 기존 차량자세제어 장치에 비해 빠른 제어가 가능하며, 단일 종류의 센서만을 사용함으로써 신호처리과정 및 비용을 줄일 수 있는 장치 및 그 방법을 제공함에 목적이 있다.
이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 각 휠의 횡 방향 하중을 측정하는 휠 횡하중 측정부; 측정된 전륜 및 후륜 휠에 대한 사이드 슬립각 및 전후륜간의 사이드 슬립각 차이를 계산하는 연산부; 차량자세제어 및 조향 여부를 판단하여 차량자세를 유지시키는 판단부; 및 과대조향 또는 부족조향 여부에 따라 해당 휠로 브레이크 압력을 출력하는 브레이크 압력 출력부; 를 포함한다.-
公开(公告)号：KR101389032B1
公开(公告)日：2014-04-28
申请号：KR1020120121825
申请日：2012-10-31
Applicant: 자동차부품연구원
Abstract: The present invention relates to an apparatus and method for evaluating an intelligent vehicle control system using a driver′s road test database which can estimate a driver-friendly performance of the intelligent vehicle control system and improve the driver-friendly performance thereof by the evaluation result. The apparatus includes a control signal collecting unit collecting control signals generated from the intelligent vehicle control system; a data constructing unit constructing driver′s road test data; and an evaluation unit analyzing the control signals collected by the control signal collecting unit and the data stored by the data constructing unit to evaluate the driver-friendly performance of the system to be evaluated. [Reference numerals] (100) Control signal collecting unit; (200) Data constructing unit; (300) Evaluation unit; (AA) Control signal; (BB) Survey information (driver input information, driver state information, vehicle behavior information, traffic situation information, or the like)
Abstract translation: 本发明涉及一种使用驾驶员道路测试数据库评估智能车辆控制系统的装置和方法，驾驶员道路测试数据库可以通过评估结果来估计智能车辆控制系统的驾驶员友好性能并提高对驾驶员的友好性能 。 该装置包括收集从智能车辆控制系统产生的控制信号的控制信号收集单元; 构成驾驶员道路测试数据的数据构成单元; 以及评估单元，分析由控制信号收集单元收集的控制信号和由数据构建单元存储的数据，以评估要评估的系统的驾驶员友好性能。 （附图标记）（100）控制信号收集单元; （200）数据构建单元; （300）评估单位; （AA）控制信号; （BB）调查信息（驾驶员输入信息，驾驶员状态信息，车辆行为信息，交通情况信息等）
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公开(公告)号：KR101248869B1
公开(公告)日：2013-03-28
申请号：KR1020110037356
申请日：2011-04-21
Applicant: 자동차부품연구원
IPC: G08G1/0969 , G08G1/0968 , G09B29/00
Abstract: 본 발명이 해결하려는 과제는 주행 경로의 도로유형에 따른 운전부하지수를 제공하기 위한 운전부하지수를 반영한 전자지도의 생성방법 및 생성장치를 제공하는 것이다. 운전부하지수를 반영한 전자지도의 생성방법은, 도로 주행시 운전자의 심전도 신호 및 근전도 신호를 측정하는 단계(S100); 상기 운전자가 주행한 도로를 유형에 따라 분류하는 단계(S200); 상기 심전도 신호를 바탕으로 상기 S200단계에서 분류한 도로별 심박변이도(HRV)를 검출하는 단계(S300); 상기 근전도 신호를 바탕으로 상기 S200단계에서 분류한 도로별 근전도RMS(Root Mean Square)를 검출하는 단계(S400); 상기 심박변이도 및 상기 근전도RMS를 바탕으로 도로별 운전부하지수를 결정하는 단계(S500); 및 상기 도로별 운전부하지수를 전자지도에 반영하는 단계(S600);를 포함하는 것을 특징으로 한다. 본 발명에 의하면, 운전부하지수를 반영한 전자지도를 생성함으로써, 운전자는 운전부하지수를 반영한 전자지도를 바탕으로 운전부하지수가 상대적으로 높은 경로를 피할 수 있으므로, 안전 운전을 도모하여 사고의 발생 가능성을 현저히 감소시킬 수 있는 장점이 있다.
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公开(公告)号：KR1020120119434A
公开(公告)日：2012-10-31
申请号：KR1020110037357
申请日：2011-04-21
Applicant: 자동차부품연구원
IPC: B60K28/02 , G08G1/0968 , B60K28/00
Abstract: PURPOSE: A driving safety apparatus is provided to guide the safety driving by using a driving load index. CONSTITUTION: A driving safety apparatus comprises a digital map DB(10), a GSP module(20), a road type detection module(30), a travel information detection module(40), a driving load index detection module(50), a calculation module(60), and an alarm module(70). The digital map DB saves the location information of roads and buildings. The GPS module detects the position information of a vehicle while driving. The road type detection module detects the type of a road where a vehicle driving. The driving load index detection module detects the driving load index based on driving information. The calculation module accumulates and calculates the driving load index detection module. The alarm module generates alarm when the accumulated driving load index is higher than a reference value. [Reference numerals] (10) Digital map DB; (20) GPS module; (30) Road type detection module; (40) Travel information detection module; (50) Driving load index detection module; (60) Calculation module; (70) Alarm module
Abstract translation: 目的：提供驾驶安全装置，通过使用驾驶载荷指数来引导安全驾驶。 构成：行驶安全装置包括数字地图DB（10），GSP模块（20），道路型检测模块（30），旅行信息检测模块（40），驾驶负荷指标检测模块（50） 计算模块（60）和报警模块（70）。 数字地图DB保存道路和建筑物的位置信息。 GPS模块在驾驶时检测车辆的位置信息。 道路型检测模块检测车辆行驶的道路的种类。 驱动负载指标检测模块基于驾驶信息来检测驾驶负荷指标。 计算模块累积并计算驱动负载指标检测模块。 当累计行驶负荷指数高于参考值时，报警模块产生报警。 （附图标记）（10）数字地图DB; （20）GPS模块; （30）道路型检测模块; （40）旅行信息检测模块; （50）行驶负荷指标检测模块; （60）计算模块; （70）报警模块
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