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公开(公告)号：KR100558969B1
公开(公告)日：2006-03-14
申请号：KR1020030033005
申请日：2003-05-23
Applicant: 한국에너지기술연구원
IPC: F02M37/00
Abstract: 본 발명은 디젤엔진에 대한 대체연료로서 현재 활발히 연구개발이 추진되고 있는 DME(Dimethyl Ether)를 기존 디젤엔진에 적용하기 위하여, 기존 디젤엔진 연료인 경유를 대체하여 DME연료를 사용하는 경우에 두 연료의 물성 차이로 인하여 그 적용이 어렵기 때문에 DME연료를 디젤엔진에 용이하게 적용하기 위하여 연소용 공기와 저압의 DME기상연료(氣相燃料)를 혼합하여 사용하는 디젤엔진용 혼합식 DME 기상연료공급시스템에 관한 것이다.
본 발명에 따른 혼합식 DME 기상연료공급시스템은 디젤엔진의 연료공급시스템에 있어서, 경유 연료탱크(1)로부터 고압의 연료분사펌프(2)를 거쳐 인젝터(3)에서 분사되는 기존의 직접분사식 경유 연료공급시스템에 부가하여, DME 연료탱크(4)로부터 차단밸브(Shut-off valve, 5)를 거쳐 감압기구인 기화 및 압력조절기(Vaporizer/Regulator,6)에서 기화되어 연료의 공급압력이 대기압 정도의 낮은 압력으로 조절된 후에 DME믹서(7)로 기체상(氣體相)의 DME연료를 공급하고, 별도의 공기흡입관(A)으로 공기필터(8)를 거쳐 공기연료믹서(7)로 흡입공기를 도입하고, 공기연료믹서(7)는 흡입공기의 량에 비례하여 공급되는 DME 기체연료를 제어하면서 흡입공기와 기체상인 DME연료를 혼합하여 저압상태로 흡기포트를 통하여 디젤엔진의 실린더에 공급하도록 하거나, 본 발명은 기존 디젤엔진의 연료공급시스템{(1)∼(3)}을 제거하고 혼합식 DME 기상연료공급시스템{(4)∼(7)}만을 사용할 수 있도록 한 것이다.-
公开(公告)号：KR100148092B1
公开(公告)日：1998-10-01
申请号：KR1019950002747
申请日：1995-02-15
Applicant: 한국에너지기술연구원
IPC: F23D14/62
Abstract: 본 발명은 가스연소기기용으로 널리 사용되고 있는 예혼합방식의 가스버너에 공급되는 가스연료와 연소용 공기를 사전에 혼합(예혼합)시켜 가스버너에서 혼합연료가스가 연소될 시에 완전연소가 이루어 지도록 함으로 인해 보일러의 열효율을 최대화함과 동시에 연소시 발생되는 유해 가스의 발생을 최소화 할 수 있도록 한 것으로서, 외부 몸체의 일측에 연료를 공급하기 위한 가스연료 공급구와 내부몸체의 원주방향으로 형성된 복수개의 노즐로 형성하되, 상기 외부 몸체의 내부 양측으로 가스연료를 동일한 압력으로 형성. 분출하기 위한 제 1 챔버와 제 2 챔버를 형성하며, 상기 제 1 챔버와 제 2 챔버를 연결하는 작은 틈새를 형성하며 상기, 내부몸체의 내측으로 연소용 공기와 가스연료가 일정하게 혼합될 수 있도록 벤츄리부로 형성된 것을 특징으로 하는 가스보일러의 고부하 가스연료연소용 초소형 예혼합장치이다.
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公开(公告)号：KR1019960031919A
公开(公告)日：1996-09-17
申请号：KR1019950002746
申请日：1995-02-15
Applicant: 한국에너지기술연구원
IPC: F24H1/00
Abstract: 본 발명은 초소형, 저공해 수평식 가정용 가스보일러에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 보일러에 사용되는 가스버너의 표면재질을 세라믹이나 스테인리스 또는 다공성의 금속섬유직조 조직인 다공체판을 이용한 예혼합방식의 고부하·저공해 가스버너(이하, 가스버너라 함)와 열교환기를 수평으로 형성함으로 인해 연소시 발생되는 고온의 응축열이 회수되도록 하여 보일러의 열효율과 가스 보일러를 최소화하여 설치시 소요되는 점유면적을 최소화하여 공간활용율을 최대화함과 동시에 연소배기가스로부터 배출되는 공해물질을 최소화할 수 있도록 한 것으로서, 온수를 공급하기 위한 급탕용 열교환기와 가스버너로 유입되는 연료의 량을 제어하는 비례제어밸브와 연소에 필요한 공기를 가스버너로 불어넣기 위한 가변송풍기와 열교환에 필요한 을 보관함과 동시에 보충하기 위한 팽창탱크와 순환펌프로 형성되며, 온수와 난방을 위한 3방향 밸브로 형성되며, 예혼합식 가스버너로부터 발생된 열에너지를 받기 위한 주열교환기와 연소가스를 배출하기 위한 연도를 수평으로 형성된 것을 특징으로 하는 초소형,저공해 수평식 가정용 가스 보일러이다.
[선택도 제1도]-
公开(公告)号：KR1019960031882A
公开(公告)日：1996-09-17
申请号：KR1019950002744
申请日：1995-02-15
Applicant: 한국에너지기술연구원
IPC: F23D14/00
Abstract: 본 발명은 가스보일러 등의 가정용 가스연소기기용 버너로 사용되는 버너의 연소표면재질을, 세라믹이나 스테인리스 또는 다공성의 금속섬유직조 조직의 다공체판을 사용한 예혼합방식의 가정용 가스버너에 관한 것으로써, 가스버너의 본체 상면에는 세라믹이나 스테인리스 또는 금속섬유직조 조직인 다공체판을 설치하여 다공체판의 표면상에 버너의 주화염이 형성되도록 하고, 연료공급구(1)를 통하여 공급되는 연료가스와 공기유입구(2) 안쪽에 천공된 다수의 노즐구멍으로 분사되는 연료가스가 제1차 혼합실(3)의 내부에서 연소용공기와 연료가스가 일정한 비율로 1차 혼합되도록 하고, 제2차 혼합실(4)의 사각측면에 일정하게 천공되어 있는 구멍을 통과하여 제2차 혼합실(4)로 유입되어지도록 하고, 제2차 혼합실(4)로 유입된 혼합가스가 완전한 예 합가스로 형성되어 일정한 속도로 균일하게 분출되어지도록 한 다음, 버너표면(6)의 직하부에는 연소시에 발생하는 연소소음의 감소효과도 큰 기공율 5~9%인 다공판(5)을 설치하여 예혼합가스가 보다 안정되고 균일하게 버너의 화염이 치우침없이 예혼합가스의 분출속도분포가 일정하게 유지되면서 버너의 연소표면(6)에 공급되고, 가스버너의 연소표면재질을 금속섬유직조 조직인 다공체판을 사용하는 경우 다공판(5)과 버너연소표면(6) 사이에 탄성이 강한 용수철(7)을 설치하여 금속섬유직조 조직인 다공체판이 아래로 쳐지지 않음과 동시에 연소시에 역화현상이 일어나기 어령운 구조로 구성되는 것을 특징으로 하는 것이다.
[선택도 제1도]-
公开(公告)号：KR101749128B1
公开(公告)日：2017-07-04
申请号：KR1020150095844
申请日：2015-07-06
Applicant: 한국에너지기술연구원
CPC classification number: Y02T10/7005
Abstract: 본발명은전기자동차에서배터리를사용하지않고난방을실시하는기술을제공하고, 외기온도가낮은조건에서도배터리의성능이저하되지않도록배터리를히팅시켜주는기술을제공하며, 전기자동차의주행거리를감소시키지않고혹은전기자동차의주행거리를증가시키면서난방을실시하는기술을제공한다.
Abstract translation: 本发明提供一种技术，以用于不在电动车辆中使用的电池的进行加热提供一种技术，并且通过使得电池性能没有即使在低的标准降解加热电池外面的温度度，不会降低电动车辆的行驶距离 或者在增加电动车辆的里程的同时加热车辆。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101616782B1
公开(公告)日：2016-05-02
申请号：KR1020150178111
申请日：2015-12-14
Applicant: 한국에너지기술연구원
CPC classification number: Y02E20/348
Abstract: 본발명은, 실내난방시스템으로서, 기통안으로공기가주입되는흡기구; 외측면은상기기통안의공기와접촉되고내측에서연료를연소시켜고온의연소가스를생성하는버너부; 제1경로배관을통해공급되는상기연소가스의열을이용하여상기기통안의공기를가열하는제1열교환부; 제2경로배관을통해공급되는상기연소가스의열을이용하여히팅수를가열하는제2열교환부; 제3경로배관을통해상기연소가스를실외로배출하는배기구; 제1측은상기제1경로배관과연결되고제2측은상기제2경로배관과연결되며제3측은상기제3경로배관과연결되면서상기제1경로배관과상기제2경로배관각각으로흐르는상기연소가스의양을조절하는유량제어기; 상기기통안의공기를실내로배출하는난방구; 및상기히팅수를실내의온수배관으로순환시키는펌프를포함하는실내난방시스템을제공한다.
Abstract translation: 根据本发明，室内加热系统包括：进气口，空气通过该进气口喷射到气缸中; 燃烧器单元，其中气缸中的空气与其外表面接触，并且燃料在其内部燃烧以产生高温燃烧气体; 第一热交换单元，其利用通过第一路径管供给的燃烧气体的热量来加热气缸中的空气; 第二热交换单元，利用通过第二通路管供给的燃烧气体的热量来加热加热水; 排气口，通过第三通道管将燃烧气体排放到室外空间; 流量控制器，其第一侧连接到第一路径管，其第二侧连接到第二路径管，并且其第三侧连接到第三路径管，以控制流入的燃烧气体的量 第一路径管道和第二路径管道; 将气缸内的空气排出到室内的加热口; 以及将加热水循环到室内热水管的泵。
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公开(公告)号：KR1020150059032A
公开(公告)日：2015-05-29
申请号：KR1020130142495
申请日：2013-11-21
Applicant: 한국에너지기술연구원
CPC classification number: Y02T10/36 , F02D19/061 , F02D19/0644 , F02D19/0665 , F02D19/0684
Abstract: 본발명은액상분사식암모니아/가솔린혼소듀얼연료공급시스템에관한것으로서, 더욱상세하게는차량의엔진에암모니아연료와가솔린연료가동시에공급되거나각각따로공급하는것으로액상의암모니아연료및 가솔린연료를공급함으로써, 종래의가스연료보다부피가작아많은양의외부공기가엔진에유입되고, 그로인해엔진출력이높아지는특징이있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种液体注射型氨 - 汽油双燃料系统。 更具体地说，本发明涉及一种液体喷射型氨 - 汽油双燃料系统，其将液相中的氨燃料和汽油燃料同时或分开地供应给车辆发动机。 氨燃料和汽油燃料的体积比常规气体燃料小，这意味着更多的空气可以流入发动机并增加发动机功率。 液体注射型氨 - 汽油双燃料系统包括氨燃料箱，用于储存液相中的氨燃料; 氨燃料泵，用于从氨燃料箱中转移液态氨燃料; 一个氨喷射器，用于将由氨燃料泵输送的液相氨燃料喷射到发动机; 形成在氨燃料箱和氨喷射器之间的旁通管，以将氨喷射器的喷射压力保持在恒定水平; 以及将汽油燃料喷射到发动机的汽油供应单元。
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公开(公告)号：KR101474281B1
公开(公告)日：2014-12-18
申请号：KR1020120145295
申请日：2012-12-13
Applicant: 한국에너지기술연구원
CPC classification number: Y02A50/2325
Abstract: 본발명은 AOC촉매를이용하여암모니아슬립을정화하는차량/엔진용촉매정화장치및 제어방법에관한것으로서, 더욱상세하게는가솔린과암모니아액상연료를각각또는혼합하여사용되는차량용엔진에서발생되는배기가스의암모니아슬립을설정조건에따라제 1 AOC 촉매장치와제 2 AOC 촉매장치를각각또는함께사용하여정화시킴으로써, 기존에촉매또는 SCR 촉매로산화시키지못하는암모니아슬립을산화시키고, 상기암모니아가산화하면서발생되는 NOX를제 2 촉매장치에의해정화시켜 NOX가외부로배출되는것을최소화하여배기가스유해성분배출기준치보다낮아져환경오염을방지할수 있는특징이있다.
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公开(公告)号：KR101398571B1
公开(公告)日：2014-05-22
申请号：KR1020120094652
申请日：2012-08-29
Applicant: 한국에너지기술연구원
Abstract: 본 발명은 디젤자동차용 배기정화장치의 점화 및 연소 안정성을 위한 연료/공기 분사점화장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 디스터번스 장치가 콘 형태로 형성되어 연료/공기 주입관의 끝단부에 설치되고, 배기관을 통과하는 배출가스와 연료/공기 주입관을 통해 공급된 연료/공기의 혼합기가 디스터번스 장치의 후면부에 넓은 재순환영역을 형성함으로써, 연소시간을 충분히 확보할 수 있어 미연 연료 성분의 배출을 줄이고, 화염이 안정화되어 강제 재생을 위한 고온가스를 DOC 및 DPF에 고르게 공급할 수 있는 특징이 있다.
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公开(公告)号：KR1020140040296A
公开(公告)日：2014-04-03
申请号：KR1020120094652
申请日：2012-08-29
Applicant: 한국에너지기술연구원
CPC classification number: F01N3/025 , F01N3/36 , F01N3/38 , F01N2250/02 , F01N2260/04
Abstract: The present invention relates to a shape of a fuel/air injecting device for the stability of ignition and combustion of an exhaust gas cleaning device of a diesel vehicle and, more specifically, to a shape of a fuel/air injecting device which has a conical disturbance device installed in an end part of a fuel/air injecting pipe which has a wide recirculation area formed on a back surface of the disturbance device by the exhaust gas passing through the exhaust gas pipe and the mixed gas of fuel and air supplied through the fuel/air injecting pipe, thereby ensuring sufficient combustion time. Therefore, the present invention can reduce the exhaust of an unburnt fuel component, stabilize flames, and uniformly supply high temperature gas to the DOC and DPF for forced combustion. [Reference numerals] (AA) Exhaust gas; (BB) Fuel/air
Abstract translation: 本发明涉及一种用于柴油车辆的排气清洁装置的点火和燃烧稳定性的燃料/空气喷射装置的形状，更具体地，涉及一种具有锥形的燃料/空气喷射装置的形状 安装在燃料/空气喷射管的端部的扰动装置，该燃料/空气喷射管具有形成在扰动装置的后表面上的大的再循环区域，该排气通过排气管和通过该排气管供应的燃料和空气的混合气体 燃料/空气喷射管，从而确保足够的燃烧时间。 因此，本发明可以减少未燃烧燃料成分的排出，稳定火焰，并且均匀地向DOC和DPF供应高温气体用于强制燃烧。 （附图标记）（AA）废气; （BB）燃油/空气
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