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公开(公告)号：KR101189436B1
公开(公告)日：2012-10-10
申请号：KR1020110015428
申请日：2011-02-22
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: Y02W30/704
Abstract: 본 발명은 폐 씨에프알피의 탄소섬유 회수용 연속식 순환흐름 반응장치 및 그 방법에 관한 것으로; 폐 CFRP가 장착되는 지지대가 안착되며 직렬로 연결되는 다수의 순환흐름 반응조와, 상기 개별 순환흐름 반응조에 공급되는 질산 수용액을 저장하는 다수의 저장조와, 상기 개별 저장조에 저장된 질산 수용액을 상기 개별 순환흐름 반응조에 순환시키는 다수의 순환용 내산펌프와, 상기 개별 순환흐름 반응조의 내부를 가열하는 다수의 가열장치로 구성되는 것을 특징으로 하는 폐 씨에프알피의 탄소섬유 회수용 연속식 순환흐름 반응장치와, 폐 씨에프알피의 탄소섬유 회수용 연속식 순환흐름 반응 방법을 제공한다.
본 발명에 따르면 다수의 순환흐름반응조를 이용해 순차적으로 폐 CFRP 중의 에폭시 수지를 고온의 질산 수용액으로 분해하여 보강제인 탄소섬유를 원형 그대로 연속적으로 회수할 수 있다. 특히 본 발명에 의하면 폐 FRP로부터 탄소섬유 등의 보강제를 원형 그대로 연속적으로 회수할 수 있어 보강재의 재활용 공정을 실용화할 수 있다.-
公开(公告)号：KR101172734B1
公开(公告)日：2012-08-14
申请号：KR1020090125871
申请日：2009-12-17
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본 발명은 철도차량 대차프레임용 종축지지대 및 그 제조방법에 관한 것으로; 섬유강화 복합소재로 이루어지는 다수의 리브와 상기 리브사이의 공간을 메우는 가볍고 변형이 쉬운 포상물질로 이루어지는 채움재와, 상기 채움재의 외부면에 구조적인 강성을 확보하기 위해 강화섬유로 이루어지는 프리폼을 이용해 일체로 형성되는 스킨으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 철도차량 대차프레임용 종축지지대와; 그와 같은 철도차량 대차프레임용 종축지지대의 제조 방법을 제공한다.
본 발명에 따른 종축지지대를 이루는 채움재에 굽힘 하중에 저항하기 위한 섬유강화 복합소재로 이루어지는 리브가 다수 포함되고, 그 외부에 복합소재로 이루어지는 스킨을 더 구비함으로서 구조 강도적인 측면에서 안전성을 확보할 수 있다.
철도차량, 대차프레임, 종축지지대-
公开(公告)号：KR1020120050296A
公开(公告)日：2012-05-18
申请号：KR1020100111722
申请日：2010-11-10
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: PURPOSE: An axle box fastening device for a composite bogie frame with flexible structure is provided to absorb vibration delivered through axles while a railroad vehicle is driving by installing a damping member between a fixing member and an axle box. CONSTITUTION: An axle box fastening device for a composite bogie frame with flexible structure comprises a fixing member(120), first and second fastening units(140,150). An axle is installed in an axle box(110) and the fixing member is coupled to the axle box. Side frames of a bogie frame are mounted on the fixing member. The first fastening unit fixes the side frames and the fixing member in one body. The second fastening unit couples the fixing member and the axle body in one body.
Abstract translation: 目的：提供一种用于具有柔性结构的复合转向架框架的轴箱紧固装置，以便在铁路车辆通过在固定构件和轴箱之间安装阻尼构件来驱动时吸收通过轴传递的振动。 构造：用于具有柔性结构的复合转向架框架的轴箱紧固装置包括固定构件（120），第一和第二紧固单元（140,150）。 轴安装在轴箱（110）中，并且固定构件联接到轴箱。 转向架框架的侧框架安装在固定构件上。 第一紧固单元将侧框架和固定构件固定在一体中。 第二紧固单元将固定构件和车轴主体联接在一体内。
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公开(公告)号：KR1020120029715A
公开(公告)日：2012-03-27
申请号：KR1020100091707
申请日：2010-09-17
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: B29C70/48 , B29C70/54 , B29K2063/00 , B29K2067/00 , B29K2105/0872 , B61F1/08
Abstract: PURPOSE: A method for manufacturing a flexible composite bogie frame for a railway vehicle using a resin transfer technique is provided to enable a fiber-reinforced composite bogie frame to be easily separated between upper and lower molds. CONSTITUTION: A method for manufacturing a flexible composite bogie frame for a railway vehicle using a resin transfer technique is as follows. First fillers(110) for longitudinal axial beams and second fillers(120) of transversal axial beams are coupled to form a basic structure for the composite bogie frame. The basic structure for the composite bogie frame is installed between upper and lower molds and mixed resin is injected and cured between the upper and lower molds. Resin like epoxy, polyester, and phenol is mixed with hardening agent to manufacture mixed resin.
Abstract translation: 目的：提供一种使用树脂传递技术制造用于铁路车辆的柔性复合转向架框架的方法，使得纤维增强复合转向架框架能够容易地在上模和下模之间分离。 构成：使用树脂传递技术制造用于铁路车辆的柔性复合转向架框架的方法如下。 用于纵向轴向梁的第一填料（110）和横向轴向梁的第二填料（120）被联接以形成用于复合转向架框架的基本结构。 复合转向架框架的基本结构安装在上模和下模之间，混合树脂在上模和下模之间注入固化。 树脂如环氧树脂，聚酯和苯酚与硬化剂混合制成混合树脂。
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公开(公告)号：KR1020110069234A
公开(公告)日：2011-06-23
申请号：KR1020090125871
申请日：2009-12-17
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: B61F5/523 , B29C70/48 , B29C70/84 , B29L2012/00 , Y02T30/38
Abstract: PURPOSE: A side frame for a bogie frame of a railroad car and a manufacturing method thereof are provided to secure the reliability in structural strength of a side frame by forming a plurality of ribs and skin on a filler. CONSTITUTION: A side frame for a bogie frame of a railroad car comprises a filler(110) and a skin. The filler comprises a plurality of ribs(112) made of a fiber reinforced composite material and a foam material(116) which fills up in gaps between the ribs. The skin is integrally formed on the exterior of the filler using a reinforced fiber preform, thereby securing structural strength.
Abstract translation: 目的：提供一种用于铁路车辆的转向架框架的侧框架及其制造方法，以通过在填料上形成多个肋和皮肤来确保侧框架的结构强度的可靠性。 构成：用于铁路车辆的转向架框架的侧框架包括填料（110）和皮肤。 填料包括由纤维增强复合材料制成的多个肋（112）和填充在肋之间的间隙中的泡沫材料（116）。 使用增强纤维预制件将皮肤整体地形成在填料的外部上，从而确保结构强度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR100858370B1
公开(公告)日：2008-09-11
申请号：KR1020060123889
申请日：2006-12-07
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: B60L5/24
Abstract: 본 발명은 가공선과 접촉하여 전기에너지를 집전하기 위한 복합소재를 적용한 전기철도차량용 판토그라프에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 판토그라프를 구성하는 각종 프레임을 비금속 재질로 형성하여 판토그라프를 경량화 함에 따라 전기철도차량의 중량을 감소시키고, 나아가 전기철도차량의 진동 감쇄특성 및 부식에 대한 저항성을 향상시킬 수 있는 복합소재를 적용한 전기철도차량용 판토그라프에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명에 따른 복합소재를 적용한 전기철도차량용 판토그라프는 가공선으로부터 전기에너지를 집전하기 위한 복합소재를 적용한 전기철도차량용 판토그라프에 있어서, 상기 판토그라프의 프레임 중 어느 하나 이상은 3차원 브레이딩기법으로 제조된 복합소재로 이루어진 것을 특징으로 한다. 단, 상기 복합소재는 유리섬유 또는 탄소섬유 중 어느 하나이며, 상기 판토그라프는 틸팅열차용 판토그라프인 것을 특징으로 한다.
전기철도차량, 판토그라프, 프레임, 3차원 브레이딩, 유리섬유, 탄소섬유-
公开(公告)号：KR100657622B1
公开(公告)日：2006-12-14
申请号：KR1020050063238
申请日：2005-07-13
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: B61F5/38
Abstract: A steering bogie for a railway vehicle is provided to improve high speed driving stability on a straight track and following performance on a curve track by reinforcing strength of a spring installed between a bogie frame and a wheel-set. In a steering bogie for a railway vehicle, a first link device(21) hinge-connects between a front axle box(11) and a rear axle box(11a) which are located at one side of a bogie frame(14). A second link device hinge-connects between the front axle box and the rear axle box opposite to the first link device. A damper(65) is installed between the first link device, the second link device, and the axle box. A torsion bar(60) connects the first link device to the second link device.
Abstract translation: 本发明提供一种用于铁路车辆的转向转向架，其通过加强安装在转向架框架和轮副之间的弹簧的强度来改善直线跑道上的高速行驶稳定性并且追随在弯道上的性能。 在用于铁路车辆的转向架中，第一连杆装置（21）铰接连接在位于转向构架（14）一侧的前轴箱（11）和后轴箱（11a）之间。 第二连杆装置铰链连接在前轴箱和与第一连杆装置相对的后轴箱之间。 阻尼器（65）安装在第一连杆装置，第二连杆装置和轴箱之间。 扭杆（60）将第一连杆装置连接到第二连杆装置。
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公开(公告)号：KR100630470B1
公开(公告)日：2006-09-29
申请号：KR1020040068889
申请日：2004-08-31
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: G05B13/04
Abstract: 본 발명은; 다축의 서보 액츄에이터가 장착된 모션 베이스와 이미지 프로젝터를 조정하여 궤도차량에 실제로 탑승한 느낌을 받도록 하되, 직접 조정이 가능한 조정입력장치가 구비되는 궤도차량의 틸팅 주행 시뮬레이션 시스템과 그 시뮬레이션 방법에 관한 것이다.
이와 같은 본 발명은; 차량의 틸팅 시뮬레이션을 실제로 사용자가 느낄 수 있도록 시각화를 통해 이미지를 투사하는 이미지 프로젝터와, 틸팅 작용을 현실적으로 체험이 가능하도록 하단에 형성되어 각각의 서보모터로 구동되는 6축 엑츄에이터가 구비되는 틸팅장치와; 상기 서보모터를 회전시키기 위한 펄스신호를 출력하는 모션구동기와; 상기 틸팅장치의 제어신호를 인가하기 위해 사용자가 직접 조정 가능한 조정입력장치와; 상기 조정입력장치로부터 제어신호가 입력되면, 상기 모션구동기에 서보모터의 회전을 위한 펄스신호를 전송하고, 상기 이미지 프로젝터에 이미지데이터를 전송하는 제어컴퓨터;로 구성되는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 의하면; 궤도차량의 틸팅운동을 적용시켜 실제로 궤도차량에 탑승한 느낌으로 궤도차량의 동적 특성을 파악할 수 있다.
틸팅, 궤도차량, 시뮬레이션, 액츄에이터, 서보모터, 모션베이스-
公开(公告)号：KR101891572B1
公开(公告)日：2018-08-28
申请号：KR1020160090046
申请日：2016-07-15
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본발명은난연특성이뛰어나면서도친환경적이고유연성이있어가공이용이한친환경난연성다층박막및 이의제조방법에관한것으로, 친환경생분해성유무기복합재료로, 섬유및 고분자폼 기반의소비재에적용할수 있는환경친화적인생분해성고분자와나노점토세라믹분말을다층박막적층법을이용하여적층한분자단위의다층박막을제공할수 있다.
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公开(公告)号：KR101728709B1
公开(公告)日：2017-04-20
申请号：KR1020150146301
申请日：2015-10-20
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: Y02T30/34
Abstract: 본발명은철도차량용차체프레임및 그제조방법에관한것으로, 보다상세하게는고상접합을사용한랩조인트에의해알루미늄판재와마그네슘판재를서로접합시켜연결재를구성하고, 상기연결재를이용하여동종재질의접합에의해알루미늄합금프레임과마그네슘합금프레임을접합시켜차체프레임을제조할수 있도록함으로써철도차량용차체를경량화시킬수 있도록하는철도차량용차체프레임및 그제조방법에관한것이다.
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