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公开(公告)号：KR1020050106282A
公开(公告)日：2005-11-09
申请号：KR1020040031471
申请日：2004-05-04
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: G01N19/10
Abstract: 본 발명은 불포화토 함수특성 측정장치에 관한 것으로, 토양 시료를 채취하여 다양한 압력조건 하에서의 함수특성을 간단한 방식으로 정밀하게 측정할 수 있도록 함으로써, 강우에 따른 절토 및 성토사면의 불포화투수계수 및 강도 변화 예측을 통해 토사면의 안정성을 사전에 검증할 수 있으며, 특히 철도변의 토사면 붕괴를 예측하여 열차의 운전을 규제함으로써 철도 교통의 운행안전 확보에 이바지할 수 있는 불포화토 함수특성 측정장치를 제공하는 것에 그 목적이 있다. 상기 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 내부에 챔버가 형성된 압력추출기; 토양 시료의 입경보다 작은 크기의 미세공을 갖는 다공성 소재로 이루어지며, 상기 챔버의 내부에 설치되어 그 상부와 하부를 시료챔버와 하부챔버로 구획하는 상부 여과체; 공기와 물이 통과될 수 있는 크기의 미세공을 갖는 다공성 소재로 이루어지며, 상기 시료챔버 내에 수용되는 토양 시료의 상면에 설치되어 그 상부 공간을 공기챔버로 구획하는 하부 여과체; 상기 압력추출기의 하부챔버에 연결되며, 하부챔버를 통해 물을 공급하여 상기 상부 여과체, 하부 여과체 및 시료를 포화시키는 급수수단; 상기 압력추출기의 공기챔버에 연결되며, 공기챔버를 통해 가압된 공기를 공급하여 시료에 공기압재하를 가하는 급기수단; 상기 급기수단에 의해 공급되는 공기의 압력을 조절하기 위한 압력 조절수단; 및 상기 급기수단의 하중재하에 의한 압력추출기 하부챔버 내의 압력을 검출하는 압력검출수단을 포함하는 불포화토 합수특성 측정장치를 제공한다.
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公开(公告)号：KR102238669B1
公开(公告)日：2021-04-12
申请号：KR1020190143642
申请日：2019-11-11
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본발명의컴퓨터장치에의해수행되는, 딥러닝을이용한레일표면온도예측및 조기경보방법은 (a) 비접촉식온도센서로부터철도레일의표면온도정보를획득하는단계; (b) 서버로부터획득된기존레일온도정보를기초로제1 상관관계모델을학습하는단계; (c) 비접촉식온도센서로부터획득된표면온도정보를기반으로제1 상관관계모델을적용하여보정표면온도정보를도출하는단계; 및 (d) 보정표면온도정보및 예측시간정보와대기온도정보를포함하는기상예보정보를기초로제2 상관관계모델을적용하여예측표면온도정보를산출하는단계를포함하되, 기존레일온도정보는외부레일온도검지장치에의해, 측정된기존레일내부온도와기존레일표면온도를포함한다.
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公开(公告)号：KR102231761B1
公开(公告)日：2021-03-25
申请号：KR1020190082136
申请日：2019-07-08
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본발명의일 실시예에따른기계식경사측정장치는소정비율의도체물질과부도체물질이봉입된원통형의본체부; 본체부의중심축을기준으로일정각도를가지며방사상으로연장된다수의축과교차하는본체부의원주상에배치되는복수의전극부; 및도체물질을통해전기적으로연결된하나이상의전극부로부터감지신호를수신하여경사변화를측정하는제어부를포함한다.
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公开(公告)号：KR1020200142298A
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：KR1020190069370
申请日：2019-06-12
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본발명의일 실시예에따른컴퓨터장치에의해수행되는, CEL 해석기법을이용한비개착공법해석방법은 (a) 해석대상영역을구조물, 붕괴및 침하발생이가능한체적으로형성된제1영역과제1영역의상부면을덮는막으로형성된제2영역으로구분되는지반영역, 및지반영역의상부에물성이채워지지않은제1보이드영역과구조물의중공부분에물성이채워지지않은제2보이드영역으로구분되는공기영역을포함하는지형모델링으로생성하는단계; (b) 제1영역과공기영역에오일러리안(Eulerian) 요소를적용하여구조물과대응하는굴착면에대한지반의이동해석을수행하는단계; 및 (c) 구조물과제2영역에라그랑지안(Lagrangian) 요소를적용하여지반의이동에의해발생하는지표면의침하해석을수행하는단계를포함한다.
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：KR100986139B1
公开(公告)日：2010-10-07
申请号：KR1020080058465
申请日：2008-06-20
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본 발명은 선로 궤도의 변형을 감지하고, 시설물의 침하 상태나 부등 침하를 쉽게 확인할 수 있는 변형 감지 장치 및 이를 이용한 침하 측정 시스템에 대한 것이다. 본 발명에 따르면 변형 감지 장치는, 선로 하부에 설치되며, 변형률을 계측하는 광섬유 격자 센서가 부착되어 있는 스마트 파이프, 및 광섬유 격자 센서로부터 감지되는 변형률을 이용해 계측 결과 데이터를 생성하고, 생성된 계측 결과 데이터를 원격지로 무선 송신하는 데이터 처리 모듈을 포함한다. 침하 측정 시스템은, 스마트 파이프의 내부에 부착된 광섬유 격자 센서를 통해 변형률을 계측하여 계측 결과 데이터를 생성하고, 생성된 계측 결과 데이터를 무선 전송하는 변형 감지 장치, 및 변형 감지 장치로부터 수신되는 계측 결과 데이터를 분석하여 선로의 이상 유무를 모니터링하는 모니터링 서버를 포함한다.
열차 선로, 부등 침하, 광섬유 센서-
公开(公告)号：KR100974892B1
公开(公告)日：2010-08-11
申请号：KR1020080075680
申请日：2008-08-01
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본 발명은 다짐 품질을 관리하기 위하여, 현장에서 채취된 시료 및 다짐이 이루어진 현장 지반의 변형계수를 LFWD(Light Falling Weight Deflectometer) 장비를 이용하여 측정 비교하여 상대 다짐도를 구함으로써 현장에서의 다짐도를 측정하는 방법에 관한 것이다. 본 발명에 따른 지반의 다짐도 측정방법에 의하면 여러 구간에 걸쳐서도 신속하게 시험이 실시될 수 있고, 시험자의 기술적 숙련도나 외부 환경의 영향이 거의 없어 오차 발생없이 상대 다짐도가 측정될 수 있어, 효율적으로 다짐 품질을 관리할 수 있게 된다.
다짐, 품질관리, LFWD, 변형계수, 상대다짐도-
公开(公告)号：KR1020090132273A
公开(公告)日：2009-12-30
申请号：KR1020080058465
申请日：2008-06-20
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: PURPOSE: A device for detecting deformation of a rail and a settlement measurement system using the same are provided to facilitate post management by checking a settlement state or unequal settlement of a facility. CONSTITUTION: A smart pipe(110) is installed at the lower part of a line. An optical fiber lattice sensor(111) for measuring a strain is attached to the smart pipe. A data processing module(120) generates measurement result data by using the strain. The data processing module wirelessly transmits the measurement result data to a remote site. The optical fiber lattice sensor is inserted and installed between grooves formed in the wall of the smart pipe.
Abstract translation: 目的：提供一种用于检测轨道变形的装置和使用该装置的沉降测量系统，以通过检查设施的结算状态或不平等的结算来促进岗位管理。 规定：智能管（110）安装在一条线的下部。 用于测量应变的光纤晶格传感器（111）附接到智能管。 数据处理模块（120）通过应变来生成测量结果数据。 数据处理模块将测量结果数据无线传输到远程站点。 将光纤格栅传感器插入并安装在形成在智能管壁的槽之间。
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公开(公告)号：KR100676412B1
公开(公告)日：2007-01-30
申请号：KR1020040026308
申请日：2004-04-16
CPC classification number: Y02A90/15
Abstract: 1. 청구범위에 기재된 발명이 속하는 기술분야
본 발명은 웹기반 자동 우량 측정 시스템에 관한 것임.
2. 발명이 해결하려고 하는 기술적 과제
본 발명은 실시간 강우량을 자동으로 측정ㆍ전송ㆍ수집하며, 측정된 데이터를 텍스트와 그래프 등으로 선로변의 강우 상황을 수시로 파악할 수 있고, 철도청 강우정보의 통합 및 지역적 관리가 가능하며, 일선 관리자에게 실시간으로 강우정보를 제공하고, 철도 연변의 우량정보의 데이터베이스화를 통한 예ㆍ경보 기능과 경계우량 설정에 의해 신속한 경보 발령 및 해제를 시행함으로써 열차정상운행, 경계발령, 열차서행, 열차정지 등 강우 상황에 따른 합리적인 열차의 운전규제가 가능하도록 하기 위한, 웹기반의 자동 우량 측정 시스템을 제공하고자 함.
3. 발명의 해결 방법의 요지
본 발명은, 우량 측정 시스템에 있어서, 선로별 기점을 기준으로 선로연변에 설치되되, 지형별ㆍ구간별 강우정보를 실시간으로 수집하기 위한 우량측정수단; 상기 우량측정수단과 쌍(pair)으로 형성되며, 상기 우량측정수단에서 측정된 지형별ㆍ구간별 강우정보를 저장한 후, 주기적 혹은 요청시마다 실시간으로 상기 지형별ㆍ구간별 강우정보를 기상학적 물리량으로 변환하여 강우량 보고 데이터 포맷에 따라 인터넷 통신 프로토콜을 통해 전송하기 위한 자료수집수단; 및 상기 인터넷 통신 프로토콜을 통해 전송되는 각 지형별ㆍ구간별 강우정보를 실시간으로 취합하여 통합 및 지역적으로 관리ㆍ분석한 후, 강우가 노선에 미치는 기상변화를 예측하고, 재해 발생된 개소의 내력과 기상정보와의 상관성 분석으로 강우상황에 따른 열차운전규제기준을 설정하고, 경계우량 이상의 강우시 단계적으로 경보를 발령하되, 각 지형별ㆍ구간별 강우정보의 분석 결과에 따라, 선로변의 강우상황(관측개소 및 지역별 시간강우량 및 누적강우량에 대한 실시간 정보 및 이력정보 포함)을 시설관리사무소/지역관리사무소 및/또는 철도청 종합통제실(CTC)에 자동으로 보고하고, 경계우량 설정에 의해 경계치 도달시(즉, 경계우량을 초과하는 강우시) 열차의 운행 속도 규제를 위한 단계적인 경보 조치내용(경계발령, 열차서행, 열차정지)을 기 설정된 관리자에게 공지의 통신수단을 통해 알리는 통합분석수단을 포함함.
4. 발명의 중요한 용도
본 발명은 우량 측정 시스템 및 철도 재해 예방을 위한 방재조치(열차운행제어) 등에 이용됨.
철도, 우량 측정, 인터넷, 선로, 강우량계, 강우시 열차운전규제
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