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公开(公告)号：KR101052515B1
公开(公告)日：2011-07-29
申请号：KR1020090039624
申请日：2009-05-07
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본 발명은 이전 역사에서 출발하는 전동차의 각 차량별 승객 밀도를 승강장에 표시해주어 승객이 덜 혼잡한 차량에 탑승할 수 있도록 하는 전동차의 차량별 승객 밀도 정보 제공 시스템 및 방법에 관한 것으로; 전동차 차량의 차체 하중을 계측하는 차체하중 측정수단과, 상기 차체하중 측정수단에서 계측된 하중 정보를 수집하여 전송하는 하중정보 송신수단과, 상기 하중정보 송신수단에서 송신된 하중 정보를 수신하는 정보수집수단과, 상기 정보수집수단으로부터 현재 역사로 진입하는 전동차의 하중 정보를 수신하여 각 차량별 승객 밀도를 산출하여 산출된 승객 밀도를 승강장에 탑승 대기중인 승객이 확인할 수 있도록 현시하는 승강장용 수신수단으로 구성되는 것을 주된 특징으로 한다.
본 발명에 따르면 승객이 덜 혼잡한 차량에 탑승할 수 있도록 현 역사에 진입하는 전동차의 각 차량별 승객 밀도를 승강장에 표시해줌으로써 특정 차량에 승객이 집중되어 승객의 승하차시 혼잡이 초래되는 것을 방지하여, 전동차의 안전사고나 출발 지연 등의 문제를 사전에 방지함은 물론, 대승객 서비스의 향상 및 혼잡률을 해소하는 효과가 있다.
전동차, 승객, 밀도Abstract translation: 本发明涉及一种系统和方法，通过所述车辆列车提供乘客信息密度，以允许从所述平台的以前的历史电动轨道车辆的各客车haejueo显示密度骑在乘客是不太拥挤的车辆; 信息收集，用于接收从车身负荷测量发送的负荷信息装置，用于测量体重的列车车辆与负载信息发送装置，用于发送用于收集由体重测量装置和所述负载信息发送装置测得的负载信息 的装置;接收装置，用于该平台，其中所述信息接收所述列车的负载信息目前正在从收集进入历史意味着表现，以验证乘客正在等待由平台上计算每个车辆的乘客密度计算出的乘客密度的登机 如图所示。
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公开(公告)号：KR101007325B1
公开(公告)日：2011-01-13
申请号：KR1020080091395
申请日：2008-09-18
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 양안영상용 부호화기 및 이를 포함하는 모니터링 시스템이 개시된다. 상기 양안 영상용 부호화기는, 제1 입력 영상 및 제2 입력영상을 각각 다운 샘플링하기 위한 다운 샘플러; 움직임 보상을 위한 제1 복호화 영상을 추출하고, 다운 샘플링된 상기 제1 입력 영상을 움직임 벡터에 기초해서 부호화하여 제1 부호화 영상을출력하기 위한 제1 부호화기; 움직임 보상을 위한 제2 복호화 영상을 추출 하고, 다운 샘플링된 상기 제2 입력 영상을 움직임 벡터 또는 양안차 벡터 중 적어도 하나에 기초해서 부호화하여 제2 부호화 영상을 출력하기 위한 제2 부호화기; 상기 제1 부호화 영상 및 상기 제2 부호화 영상을 각각 B 프레임 분할하여 베이스 계층 비트열과 적어도하나의 시간적 향상 계층 비트열을 출력하기 위한 시간적 스케일러빌리티 인코더; 상기 제1 복호화 영상 및 상기 제2 복호화 영상을 업 샘플링하기 위한 업샘플러; 및 상기 업 샘플링된 영상들과 상기 제1 입력 영상및 상기 제2 입력 영상과의 차분 영상들을 각각 부호화하여 적어도 하나의 공간적 향상 계층 비트열을출력하기 위한 공간적 스케일러빌리티 인코더를 포함할 수 있다.
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公开(公告)号：KR1020100071789A
公开(公告)日：2010-06-29
申请号：KR1020080130627
申请日：2008-12-19
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: PURPOSE: A durability test device of the connecting members for a railway vehicle is provided to set a variety of twisting shapes capable of appearing at connecting members during the operation of a railway vehicle by arbitrarily controlling the twisting of the connecting members. CONSTITUTION: A durability test device(100) of the connecting members for a railway vehicle comprises a base(110), a passenger-car model frame(210) and a driving unit(310). The passenger-car model frame is prepared on the top end of the base and comprises connecting members. The driving unit is installed at the lower part of the passenger-car model frame and moves the passenger-car model frame in every direction. The passenger-car model frame comprises a first body(212a) and a second body(212b) which correspond to each other. A connecting member is formed between the first body and the second body. Paths are formed in the side boards of the first body and the second body and a foothold is installed on their bottom so that the paths are connected to each other.
Abstract translation: 目的：提供一种用于铁路车辆的连接构件的耐久性试验装置，通过任意地控制连接构件的扭转，设定能够在轨道车辆的操作期间出现在连接构件上的各种扭转形状。 构成：用于铁路车辆的连接构件的耐久性测试装置（100）包括基座（110），乘用车模型框架（210）和驱动单元（310）。 乘客车型框架准备在底座的顶端，包括连接件。 驾驶单元安装在乘用车模型框架的下部，并在每个方向上移动乘用车模型框架。 乘客车型框架包括彼此对应的第一主体（212a）和第二主体（212b）。 连接构件形成在第一主体和第二主体之间。 路径形成在第一主体和第二主体的侧板中，并且脚架安装在其底部上，使得路径彼此连接。
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公开(公告)号：KR1020100032487A
公开(公告)日：2010-03-26
申请号：KR1020080091395
申请日：2008-09-18
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: H04N19/33 , H04N7/18 , H04N19/13 , H04N19/132 , H04N19/139 , H04N19/625
Abstract: PURPOSE: An encoder for binocular image and a monitoring system containing the same are provided to generate bitstream of several levels by encoding video image and selectively transfer bitstream based on environment of a receiver terminal. CONSTITUTION: A temporal scalability encoder performs B frame division of a first encoding image and second encoding image. The temporal scalability encoder outputs bitstream of base layer and at least one bitstream of temporal scalability layer. An up-sampler(140) performs up-sampling of a first decoding image and second decoding image. A spatial scalability encoder(160) encodes differential image with the first and second input images.
Abstract translation: 目的：提供用于双目图像的编码器和包含其的监视系统，以通过对视频图像进行编码并基于接收机终端的环境选择性地传送比特流来生成几个级别的比特流。 构成：时间可伸缩性编码器执行第一编码图像和第二编码图像的B帧划分。 时间可扩展性编码器输出基本层的比特流和至少一个时间可扩展性层的比特流。 上采样器（140）执行第一解码图像和第二解码图像的上采样。 空间可伸缩性编码器（160）对差分图像与第一和第二输入图像进行编码。
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公开(公告)号：KR1020100010735A
公开(公告)日：2010-02-02
申请号：KR1020080071741
申请日：2008-07-23
Applicant: 한국철도기술연구원 , (주)로드닉스 , 건아정보기술 주식회사
Abstract: PURPOSE: A system for monitoring a platform and a method thereof are provided to intellectually and quickly determine whether a situation is dangerous on the platform. CONSTITUTION: Pattern recognition learning about a dangerous situation on a platform about a neural network is performed(S100). Platform monitoring information including temperature determination camera information, stereo camera information, sensor information and train enter/exit information is collected(S210). The collected platform monitoring information is inputted to a neural network in which learning is completed(S220). A dangerous situation such as object lane falling, passenger insertion between doors, fire and passenger safety line invasion on a platform is determined based on an output result of the neural network(S230).
Abstract translation: 目的：提供一种用于监控平台的系统及其方法，用于智能和快速地确定平台上的情况是否危险。 构成：执行关于神经网络的平台上的危险情况的模式识别学习（S100）。 收集包括温度确定摄像机信息，立体摄像机信息，传感器信息和列车进入/退出信息的平台监视信息（S210）。 所收集的平台监视信息被输入到学习完成的神经网络（S220）。 基于神经网络的输出结果确定诸如对象车道下落，车门乘客插入，平台上的乘客安全线入侵等危险情况（S230）。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020090131917A
公开(公告)日：2009-12-30
申请号：KR1020080057915
申请日：2008-06-19
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: B60L7/10
Abstract: PURPOSE: A regeneration energy storage system of an electric railway vehicle is provided to store regeneration energy generated during regeneration braking of the electric railway vehicle, thereby preventing reduction of a change element of a wire voltage. CONSTITUTION: Power is provided through a pantograph(30). A power converting apparatus(50) controls speed of a train by controlling a voltage and a frequency supplied to a motor(40). An energy storage device(60) charges or discharges regeneration electric generated by regeneration braking. A control device controls charging/discharging of the regeneration energy and conversion between electric energy and kinetic energy by operation control.
Abstract translation: 目的：提供一种电动铁路车辆的再生能量储存系统，用于存储电车轨道车辆再生制动过程中产生的再生能量，防止线电压变化元件的减少。 规定：通过缩放仪（30）提供电力。 电力转换装置（50）通过控制提供给电动机（40）的电压和频率来控制列车的速度。 能量存储装置（60）对由再生制动产生的再生电力进行充放电。 控制装置通过操作控制来控制再生能量的充放电和电能与动能之间的转换。
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公开(公告)号：KR100906349B1
公开(公告)日：2009-07-06
申请号：KR1020070091952
申请日：2007-09-11
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 무인 철도 시스템 운영 시뮬레이션을 위한 모의 관제 시스템이 개시된다. 본 발명의 모의 관제 시스템은 무인 철도 시스템 운영시 발생될 것으로 예측되는 현장 상황에 대응한 모의 현장을 가상으로 구현하고, 대응된 영상 및 음향을 출력하는 모의 현장 시스템; 상기 모의현장 시스템으로부터 상기 모의 현장에 대한 운영정보를 수신하고, 상기 운영정보를 원격 제어하는 운전관제 시스템; 상기 모의현장 시스템으로부터 상기 모의 현장에 대한 전력정보를 수신하고, 상기 운영정보를 원격 제어하는 전력관제 시스템; 상기 모의현장 시스템으로부터 상기 모의 현장에 대한 설비정보를 수신하고, 상기 설비정보를 원격 제어하는 설비관제 시스템; 및 상기 모의현장 시스템으로부터 상기 모의 현장에서 무인으로 운행되는 모든 열차에 대하여 열차의 상태와 객실상황 정보를 수신하고, 상기 열차의 상태 및 객실상황에 이상 발생시 그를 해결하기 위해 원격 제어하는 열차관제 시스템을 포함한다.
무인철도 시스템, 모의 영상, 시뮬레이터, 관제교육장비, 모의 현장-
公开(公告)号：KR100717354B1
公开(公告)日：2007-05-10
申请号：KR1020050125926
申请日：2005-12-20
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본 발명은 전동차의 전기 브레이크를 이용한 정지제어 시스템에 관한 것으로, 전동차에서의 전 속도영역에서 필요한 정지 브레이크를 전기 제동력만으로 전동차를 정지시키는 정지제어 시스템에 관한 것이다.
본 발명은 전동차의 정지를 위한 제동시스템에 있어서, 상기 전동차의 팬터그래프(pantograph, 집전기)를 통하여 입력된 직류전압을 교류전압으로 변환하여 전동기의 속도를 제어하는 인버터; 상기 인버터의 게이트 펄스(gate pulse)를 만들어 내어 견인 전동기의 입력회로 전압과 주파수를 조절하는 펄스폭변조(PWM) 제어부; 상기 전동기의 속도 및 전류신호로 인버터 전압과 인버터 주파수를 결정하는 벡터제어부; 상기 전동차의 역행, 회생 및 정지를 위한 운전 명령을 수행하는 운전제어부; 상기 전동차의 주차 브레이크 제어를 수행하는 브레이크 제어기; 상기 전동기 제어를 위한 회전자 속도를 검출하는 속도검출부를 포함하여 전동차 제동 방식으로 속도가 제로로 될 때까지 전기 제동을 적용하는 방식을 사용함으로서 소음, 분진을 없앨 수 있도록 한 것이다.
전동차, 벡터제어, 인버터, 펄스폭변조, 브레이크Abstract translation: 本发明涉及一种使用该列车的电制动器的停止控制系统中，停止制动涉及在列车的所有速度区域需要停止控制系统停止列车仅电气制动力。
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公开(公告)号：KR100682521B1
公开(公告)日：2007-02-15
申请号：KR1020050080232
申请日：2005-08-30
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: An opening and shutting device and a method for a plug type passenger door adapted to a rubber-tired light rail vehicle are provided to detect an opening and closing pressure of a door to repeat open/close operation of the door. An opening and shutting device for a plug type passenger door adapted to a rubber-tired light rail vehicle includes a rack(10), a direction change shaft, a movable shaft(30), a complex sun gear device(40), a pressure sensor(70), and a sensor controller(80). The rack is coupled with a piston(62) of a pneumatic cylinder(60) to straightly move. The direction change shaft converts a vertical movement of the piston into a rotational movement. The movable shaft receives the rotational force through bevel gears(22,31). The complex sun gear device rotates a spindle(50) to open and close the door. The pressure sensor is connected to the pneumatic cylinder to detect a pressure in the cylinder. The sensor controller receives the pressure detected by the pressure sensor to output the pressure value.
Abstract translation: 本发明提供一种适用于橡胶疲劳轻轨车辆的插塞式乘客门的开闭装置和方法，以检测门的打开和关闭压力以重复开门/关门操作。 一种适用于橡胶轻轨车辆的插塞式乘客门的开闭装置，包括齿条（10），方向转换轴，活动轴（30），复合太阳齿轮装置（40），压力传感器 传感器（70）和传感器控制器（80）。 齿条与气动缸（60）的活塞（62）联接以直线移动。 方向转换轴将活塞的垂直运动转换成旋转运动。 可动轴通过锥齿轮（22,31）承受旋转力。 复杂的太阳齿轮装置旋转主轴（50）以打开和关闭门。 压力传感器连接到气压缸以检测气缸中的压力。 传感器控制器接收由压力传感器检测到的压力以输出压力值。
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公开(公告)号：KR100538490B1
公开(公告)日：2005-12-22
申请号：KR1020040031600
申请日：2004-05-06
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: B61D17/12
Abstract: 본 발명은 차량의 지붕으로 유입되는 빗물 등을 외부로 배출시키기 위한 별도의 물막이를 설치할 필요가 없도록 함으로써, 전체적인 차량 제작공정의 단축을 도모함과 동시에 비용을 절감하고 미려도를 향상시킬 수 있도록 한 경량전철 차량용 지붕 배수구조에 관한 것이다.
본 발명은 차량의 지붕 양측 모서리부에 길이방향을 따라 설치된 물막이부재로부터 빗물 등을 외부로 배출시키기 위한 배수구조로서, 차체에 의해 지붕 양측에 형성되는 물막이부재의 양 끝단을 막음처리함과 동시에, 차량의 후방 양측에 수직방향으로 설치되는 중공형 압출재와 상기 물막이부재가 서로 연이어 통하도록 설치하여, 차량의 지붕으로 유입되는 빗물을 배출시킬 수 있도록 구성되어 있다.
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