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公开(公告)号：KR1020160017203A
公开(公告)日：2016-02-16
申请号：KR1020140098600
申请日：2014-07-31
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: E02D29/073 , E02D29/16
CPC classification number: E02D29/073 , E02D29/16
Abstract: 본발명은해중터널단위체의연결구조에관한것으로; 해중터널을구성하도록연속적으로연결되며중앙에길이방향의제1 및제2 관통부가형성되는제1 및제2 해중터널단위체의연결구조에있어서, 상기제1 해중터널단위체는제1 내측원통부와제1 중간원통부및 제1 외측원통부의 3중구조로이루어지고, 상기제1 해중터널단위체의일단부에는제1 요철이형성되며, 상기제2 해중터널단위체는제2 내측원통부와제2 중간원통부및 제2 외측원통부의 3중구조로이루어지고, 상기제2 해중터널단위체의타단부에는상기제1 요철과맞물리는제2 요철이형성되는것을특징으로한다. 본발명에따르면, 해중터널단위체를 3중구조로형성하고그 연결부위에요철을형성하여서로맞물리도록하여해중터널단위체간의결합력및 지지력을향상시키는효과가있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种浸没式浮动隧道单元的连接结构，更具体地说，涉及一种彼此相连的第一和第二淹没浮式隧道单元的连接结构，以形成一个淹没的浮动隧道，并具有第一和第二纵向 通过其中心部分。 潜水浮动隧道的连接结构如下。 第一淹没浮动隧道单元形成为第一内筒部，第一中筒部和第一外筒部的三重结构。 在第一淹没浮动隧道单元的一端形成有第一凹凸部。 第二浸没式浮动隧道单元形成为第二内筒部，第二中筒部和第二外筒部的三重结构。 与第一凹凸部接合的第二凹凸部形成在第二浸没式浮动隧道单元的另一端。 根据本发明，通过将淹没的浮动隧道单元形成为三重结构，并将浸没式浮动隧道单元的连接部分中的不平坦部分形成为与每个相连接的浮动隧道单元的连接部分，从而提高了浸没式浮动隧道单元的连接和支撑力 其他。
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公开(公告)号：KR1020160017202A
公开(公告)日：2016-02-16
申请号：KR1020140098598
申请日：2014-07-31
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: E02D29/073
CPC classification number: E02D29/073
Abstract: 본발명은해중터널단위체의연결구조에관한것으로; 해중터널을구성하도록연속적으로연결되며중앙에길이방향의제1 및제2 관통부가형성되는제1 및제2 해중터널단위체의연결구조에있어서, 상기제1 해중터널단위체의일단부에는돌기부가형성되고, 상기제2 해중터널단위체의타단부에는상기돌기부가안착되는안착부가형성되고, 상기돌기부와안착부에는가스켓이밀착설치되고, 상기제1 해중터널단위체의일단부에는제1 콘크리트구조물의제1돌출부가외측으로돌출구비되고, 상기제2 해중터널단위체의타단부에는제2 콘크리트구조물의제2돌출부가외측으로돌출구비되며, 상기제1돌출부와제2돌출부는나란하게설치되어지지용와이어의양단이고정되며; 상기지지용와이어에는장력조절을위한턴버클이설치되는것에특징이있다. 본발명에따르면, 해중터널단위체의의일측단부를볼록하게형성하고, 타측단부는오목하게형성하여터널단위체가서로결합시좀더견고하게결합되도록하여조류에의한비틀림을방지할수 있다. 또한, 해중터널단위체에콘크리트구조물을구비하고지지용와이어로지지하며턴버클을통해지지용와이어의장력을보다용이하게조절할수 있어해중터널단위체간의연결작업을용이하게할 수있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种浸没式浮动隧道单元的连接结构，更具体地说，涉及一种彼此相连的第一和第二淹没浮式隧道单元的连接结构，以形成一个淹没的浮动隧道，并具有第一和第二纵向 通过其中心部分。 潜水浮动隧道的连接结构如下。 突出部形成在第一淹没式浮动隧道单元的一端，并且在第二淹没式浮动隧道单元的另一端形成有安装有突出部的安装部。 安装垫片以粘附到突起部分和安装部分。 第一混凝土结构的第一突出部形成为从第一浸没式浮动隧道单元的一端向外突出，第二突出部形成为从第二潜水浮动隧道单元的另一端向外突出。 第一突出部和第二突出部安装成一列，以使支撑线的两端固定在其上。 用于控制张力的螺丝扣安装在支撑线中。 根据本发明，浸没式浮动隧道单元的一端形成为凸状，并且浸没式浮动隧道单元的另一端形成为凹形，以便将浸没的浮动隧道单元彼此牢固地连接，从而 防止潮汐引起的扭转。 此外，本发明通过在淹没的浮动隧道单元中形成混凝土结构，使用支撑线支撑混凝土结构，并且容易地控制通过螺丝扣的支撑线的张力，从而有助于浸没式浮动隧道单元的连接工作。
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公开(公告)号：KR101584327B1
公开(公告)日：2016-01-15
申请号：KR1020140168750
申请日：2014-11-28
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: G01M7/04
Abstract: 본발명은해중터널의가진시험장치에관한것으로; 내부에물이채워지는수조와, 상기수조의하부에설치되어수평으로움직이는가진대와, 상기수조의내측저면부에서일정거리이격되도록설치되어가진대가수평이동시에진동이발생되도록수평으로움직이는모형터널설치패널과, 상기모형터널설치패널의상부에설치되는모형해중터널로구성되는것을특징으로한다. 본발명에따르면, 물이채워지는수조내에해중터널모형을설치하고지진을발생시켜실제해중터널에지진이발생되는경우를테스트할수 있에실제해중터널에서발생할수 있는상황을예측또는보완하는데유용하게활용할수 있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种水下隧道振动试验装置，包括：水箱，其中填充有水; 安装在水箱底部的振动施加板水平移动; 隧道模型安装面板，与水箱的内侧的底面部隔开一定距离，当振动施加板水平移动时产生振动; 和一个安装在隧道模型安装部分上部的水下隧道模型。 根据本发明，本发明能够模拟通过在水箱内安装水中隧道模型而在水下隧道发生实际地震的情况，水箱内可能充满水，在其中产生地震; 因此本发明能够用于预测或补偿水下隧道中可能发生的实际情况。
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公开(公告)号：KR1020160004492A
公开(公告)日：2016-01-13
申请号：KR1020140082707
申请日：2014-07-02
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본발명은산악철도용침목구조에관한것으로서, 더욱상세하게는산악철도에설치되는피니언기어에대응되는랙기어를선로에설치할때, 안정적으로지지하도록하여랙기어의손상을방지할뿐만아니라, 보다용이하게설치할수 있는산악철도용침목구조에관한것이다. 상기한목적을달성하기위한본 발명은산악철도에사용되는산악철도용침목구조에있어서, 일자형상으로형성되는메인받침대와, 상기메인받침대의중심부에일측으로돌출형성되는보강대로이루어지고, 상기보강대의단부에는원호형상의연결홈이형성되고, 상기메인받침대의일측에는상기연결홈에대응되도록반원형상의연결돌부가형성되는것을특징으로한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于山地铁路的轨枕结构，更具体地，涉及一种用于山地铁路的轨枕结构，其在将齿条安装在轨道上时稳定地支撑对应于安装在山地铁路上的小齿轮的齿条 防止损坏齿条并方便安装。 根据本发明，山地铁路的轨枕结构用于山地铁路上，包括：形成为直线形状的主支撑单元; 以及从主支撑单元的中间部分向一侧突出的加强梁。 在加强梁的端部上形成有弧形连接槽，并且在主支撑单元的一侧上形成有与连接槽对应的半圆形连接突起。
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公开(公告)号：KR1020150062591A
公开(公告)日：2015-06-08
申请号：KR1020130147409
申请日：2013-11-29
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: E01D15/12
CPC classification number: E01D15/12
Abstract: 경사지형에설치되는교량이소개된다. 이교량은, 지면에이격되게배치되는다수개의곡선형프레임과, 곡선형프레임의길이방향으로이동가능하게설치되는런너블록과, 양단부가서로다른런너블록에장착되어이동로를제공하는도로부재를포함할수 있다.
Abstract translation: 披露了安装在斜坡上的桥梁。 桥梁包括布置成与地面分离的多个弯曲框架; 沿弯曲框架的纵向方向安装的流道块能够旋转; 以及道路构件，其两端安装在不同的转轮块上并提供路径。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020150062589A
公开(公告)日：2015-06-08
申请号：KR1020130147406
申请日：2013-11-29
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: E01D19/005 , E01D15/12 , E01D19/02
Abstract: 도로교각및 도로교각이설치되는도로모듈이소개된다. 이중에서도로교각은지면에고정되는베이스와, 베이스에회동가능하게설치되고, 상하방향으로길이가가변되는지지대와, 이동로를제공하는도로부재를지지하기위해지지대의상부에마련되는잭서포터를포함할수 있다.
Abstract translation: 公开了具有安装在其上的道路码头的道路码头和道路模块。 根据本发明的道墩包括：固定在地面上的基座; 安装在基座上以便能够旋转并且垂直方向变化的支撑件; 以及布置在所述支撑件的上部的支架，以支撑用于提供移动路径的道路构件。
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公开(公告)号：KR1020150024638A
公开(公告)日：2015-03-09
申请号：KR1020130101812
申请日：2013-08-27
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: B61C9/00 , B60K23/02 , B60T1/065 , B60Y2200/30 , B61H5/00 , F15B15/14 , F15B15/20
Abstract: 본 발명은 열차의 제동 능력을 향상시키는 열차 브레이킹 시스템을 위하여, 열차의 바퀴가 결합되는 구동축과, 상기 구동축에 제동력을 인가하는 제동부와, 상기 구동축에 회전력을 제공하도록 상기 구동축과 연결되는 구동부와, 상기 구동부와 결합되어 상기 제동부로부터 상기 구동축에 제동력이 인가될 시 상기 구동부를 이동시켜 상기 구동축과 상기 구동부의 연결을 해제하는 이동부를 포함하는 열차용 브레이킹 시스템을 제공한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种提高列车制动能力的列车制动系统，其特征在于，包括：一列车的车轮联接的驱动轴; 制动单元，其向所述驱动轴施加制动力; 驱动单元，其与所述驱动轴连接，以向所述驱动轴提供旋转动力; 以及移动单元，其联接到所述驱动单元，以便当所述制动单元的制动力被施加到所述驱动轴并且释放所述驱动轴和所述驱动单元之间的连接时移动所述驱动单元。
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公开(公告)号：KR101485479B1
公开(公告)日：2015-01-22
申请号：KR1020130074200
申请日：2013-06-27
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본 발명은 도로 긴급 복구 장치 및 그 방법에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 단순한 구성으로 단시간에 손상된 도로를 일시적으로 복구시킴으로써 차량의 이동을 원활하게 하며, 도로 긴급 복구 장치의 설치 및 철거를 용이하게 할 수 있도록 하는 도로 긴급 복구 장치 및 그 방법에 관한 것이다.
본 발명은 도로의 손상된 영역에 설치되는 도로 긴급 복구 장치에 있어서, 네트파이프에 다수개의 파이프를 삽입하여 구성되는 것을 특징으로 한다.-
公开(公告)号：KR101483178B1
公开(公告)日：2015-01-16
申请号：KR1020130070354
申请日：2013-06-19
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본 발명은 산악 철도차량의 주행 장치에 관한 것으로서, 좀더 상세하게는 급경사를 이루는 산악을 주행하는 산악 철도차량을 랙 기어와 원추형의 베벨 기어를 이용해 견인과 제동을 함으로써 산악 철도차량이 산악 주행을 더욱 안정적으로 할 수 있도록 하는 산악 철도차량의 주행 장치에 관한 것이다.
본 발명은 산악 철도차량의 윤축에는 제1 및 제2 베벨 기어가 일체로 구비되고, 상기 제1 및 제2 베벨 기어에 대응되도록 톱니가 형성된 일측면이 일측으로 경사지게 형성된 제1 랙 기어와 제2 랙 기어를 제1 및 제2 레일에 인접하게 각각 설치하는 것을 특징으로 하는 산악 철도차량의 주행 장치에 관한 것이다.-
公开(公告)号：KR1020150004447A
公开(公告)日：2015-01-13
申请号：KR1020130070354
申请日：2013-06-19
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본 발명은 산악 철도차량의 주행 장치에 관한 것으로서, 좀더 상세하게는 급경사를 이루는 산악을 주행하는 산악 철도차량을 랙 기어와 원추형의 베벨 기어를 이용해 견인과 제동을 함으로써 산악 철도차량이 산악 주행을 더욱 안정적으로 할 수 있도록 하는 산악 철도차량의 주행 장치에 관한 것이다.
본 발명은 산악 철도차량의 윤축에는 제1 및 제2 베벨 기어가 일체로 구비되고, 상기 제1 및 제2 베벨 기어에 대응되도록 톱니가 형성된 일측면이 일측으로 경사지게 형성된 제1 랙 기어와 제2 랙 기어를 제1 및 제2 레일에 인접하게 각각 설치하는 것을 특징으로 하는 산악 철도차량의 주행 장치에 관한 것이다.Abstract translation: 本发明涉及一种用于山地车辆的驾驶装置。 更具体地说，用于山地铁路车辆的驾驶装置，通过使用齿条和锥形锥齿轮牵引和制动驾驶陡峭山脉的山地铁路车辆，能够更平稳地驱动山铁车辆。 第一伞齿轮和第二伞齿轮一体地安装在轮轴上。 第一齿条和第二齿条，其中形成有与第一锥齿轮和第二锥齿轮对应的锯片的一个侧表面倾斜地形成在一侧，分别安装成与第一齿轮和第二齿轮相邻， 铁路和第二轨。
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