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公开(公告)号：KR1020160070661A
公开(公告)日：2016-06-20
申请号：KR1020150063713
申请日：2015-05-07
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B32B27/06 , C01B31/02 , C01B31/04 , H01M10/653
Abstract: 본발명은열계면소재제작방법에관한것으로, 열전도성필러와, 탄성력을가지며필러에도포된고분자매트릭스와, 필러와매트릭스측면에도포된절연코팅층을포함하는열계면소재제작방법에있어서, 필러를이루는물질이용해된상태에서판막형태로압출되는단계및, 판막상태의필러에매트릭스가코팅되는단계를포함하며, 종래열계면소재(열전도도최대 5W/mK)와대비하여고방열열계면소재(열전도도최대 20W/mK)로써제작두께를자유롭게할 수있는효과가있는열계면소재제작방법을제공한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种热界面材料的制造方法，包括：导热填料; 具有弹性并涂覆在填料上的聚合物基体; 以及涂覆在填料和基体的侧表面上的绝缘涂层。 热界面材料的制造方法包括以下步骤：在材料溶解的状态下将构成填料的材料挤出成平板状; 并将基体涂布在平板成形填料上。 与传统的热界面材料（最大热导率为5W / mK）相比，本发明的热界面材料具有高热辐射（最大热导率为20W / mK）的特性，因此具有自由变化的优点 其制造时的厚度。
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公开(公告)号：KR1020160049832A
公开(公告)日：2016-05-10
申请号：KR1020140147543
申请日：2014-10-28
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은열전모듈구조에관한것으로서, 특히소정간격을두고배열되는복수의 N타입팰렛(101)과; 상기복수의 N타입팰렛(101) 사이에배열되는복수의 P타입팰렛(102)과; 상기 N타입팰렛(101)과상기 P타입팰렛(102)이삽입되는실리콘(100)과; 상기 N타입팰렛(101)과상기 P타입팰렛(102)을연결하는전극소재(110) 또는금속전극(120)으로구성되어, 다양한표면형상의실리콘(100)에열전발전모듈을적용하여내구성을향상시키고, 곡면부를플렉서블하게하여유연성을높임으로인해제조공정이용이하며, 실리콘(100)에타공을통해팰렛을삽입시켜진동에대한내구특성을높이는데효과가있도록하는것이다.
Abstract translation: 本发明涉及一种热电模块结构。 特别地，热电模块结构包括：以预定间隔布置的多个N型托盘（101）; 布置在N型托盘（101）之间的多个P型托盘（102）; N型托盘（101）和P型托盘（102）插入其中的硅胶（100） 以及连接N型托盘（101）和P型托盘（102）的电极材料（110）或金属电极（120）。 因此，热电模块结构提供了将热电发电模块应用于具有各种表面形状的硅酮（100）的效果，从而提高耐久性，弯曲部分形成为柔性，从而有利于制造过程 并且通过冲孔将托盘插入硅树脂（100）中，从而提高耐振性。
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公开(公告)号：KR1020160043812A
公开(公告)日：2016-04-22
申请号：KR1020140138509
申请日：2014-10-14
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F01N5/025 , F01N13/102 , F02B63/04 , F02B63/044 , F02B75/16 , F02B77/11 , F02B77/13 , F02B2063/045 , Y02T10/16 , Y02T10/166 , H02N11/002 , F02B37/04 , F02G5/02 , H01L35/30
Abstract: 본발명은내연기관용발전장치에관한것이다. 본발명의실시예에의한내연기관용발전장치는배기가스가유동하는배기매니폴드를덮어상기배기매니폴드로부터방출된열에너지를흡수하는히트프로텍터; 및상기히트프로텍터에배치되어상기히트프로텍터가흡수한열에너지로전기에너지를생성하는열전모듈을포함한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于内燃机的发电机，更具体地说，涉及一种用于内燃机的发电机，用于将发动机中产生的高废物转化为电能，以提高现有内燃机的燃料效率。 根据本发明实施例的用于内燃机的发电机包括：覆盖排气歧管的热保护器，其中废气流动以吸收从排气歧管发射的热能; 以及热电模块，其设置在所述热保护器中，并且由所述热保护器吸收的热能产生电能。
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公开(公告)号：KR1020160026396A
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：KR1020140115234
申请日：2014-09-01
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H01L35/30 , F02B63/04 , Y02T10/16 , Y02T10/166 , F01N5/025 , F01N2470/10 , F02G5/02 , H02N11/00
Abstract: 본발명은엔진폐열을이용한차량용열전발전장치에관한것으로, 더욱상세하게는엔진에서배출되는폐열을열손실없이사용하여발전출력을개선하고열전발전효율을증대할수 있는차량용열전발전장치를제공하는데그 목적이있다. 이에본 발명에서는, 엔진에서발생하여배기매니폴더로배출되는엔진폐열을이용한차량의열전발전장치로서, 엔진과배기매니폴더의선단부사이에고열전도성을갖는전도블럭을설치하고이 전도블럭의일측에양단의온도차에의해기전력을생성하는제1열전소자모듈을장착함으로써, 엔진에서배출되는폐열가스의열손실을최소화하여상기제1열전소자모듈의열전발전효율을증대하도록된 것을특징으로하는차량용열전발전장치를제공한다.
Abstract translation: 本发明涉及使用来自发动机的废热的车辆的热电发电装置，具体地说，涉及一种车辆的热电发电装置，其使用从发动机排出的废热而不发生热损失，从而提高发电量，提高发电效率 发热。 使用从发动机产生的并排放到排气歧管中的废热的热电发电装置具有安装在发动机和排气歧管的前端之间的具有高导热性的导电块，以及产生电动势的第一热电偶 由于导电块的一侧的两端之间的温度差，使得从发动机排出的废热的热损失最小化，从而提高第一热电偶的发热效率。
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公开(公告)号：KR1020150114862A
公开(公告)日：2015-10-13
申请号：KR1020140039647
申请日：2014-04-02
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M10/655 , C08K3/02
CPC classification number: H01M10/655 , B29D7/01 , B29K2995/0013 , C08K3/013 , C08K3/04 , C08K3/08 , C08L21/00
Abstract: 본발명은평상시열 차단시트의역할을하다일정이상의압력이나충격이가해질경우열전도성시트로바뀌어방열기능을하게되는압력감응열전도성시트및 그제조방법에관한것이다.
Abstract translation: 本发明涉及通常作为隔热片的压敏导热片，并且在受到一定或更多的压力或冲击并变为热辐射功能时变为导热片，并且涉及一种制造方法 一样。 压敏热控材料包括导热填料，弹性体和聚合物珠。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020180006741A
公开(公告)日：2018-01-19
申请号：KR1020160087513
申请日：2016-07-11
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은열전모듈의발전성능을유지하면서열전모듈의각 구성요소인열전소자, 전극, 절연기판등을안정되게보호할수 있게하는열전모듈패키징방법에관한것이다. 본발명의실시예에따르면, 바닥부및 측벽을가진하우징내에하나이상의열전모듈을수용시키는열전모듈수용단계; 상기열전모듈의전원선에밀봉튜브를설치하여밀봉하는전원선밀봉단계; 상부및 측벽을가진커버를상기하우징의상부에위치시키고, 상기하우징의측벽과상기커버의측벽사이에결합부재를개재시키는결합부재개재단계; 및상기결합부재를상기하우징의측벽과상기커버의측벽사이에밀봉적으로결합시키는결합단계;를포함하고, 상기결합부재는수지재질로이루어질수 있다.
Abstract translation: 本发明涉及能够在保持热电模块的发电性能的同时稳定地保护作为热电模块的组件的热电元件，电极，绝缘基板等的热电模块封装方法。 根据本发明的实施例，提供了一种热电模块，包括：热电模块接收步骤，用于在具有底部和侧壁的外壳中接收至少一个热电模块; 用密封管密封热电模块的电源线; 1.一种接合构件插入步骤，将具有上部和侧壁的盖放置在壳体的上部上，并且在壳体的侧壁和盖的侧壁之间插入接合构件; 并且在壳体的侧壁和盖的侧壁之间密封地接合接合构件的接合步骤和接合构件可以由树脂材料制成。
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公开(公告)号：KR1020170067308A
公开(公告)日：2017-06-16
申请号：KR1020150173821
申请日：2015-12-08
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/04
Abstract: 본발명은배터리를승온시키기위해발열할때 그승온온도의편차를최소화할수 있는배터리용발열기구에관한것이다. 본발명에의한배터리용발열기구는, 제1방향을따라연장된제1전극과, 상기제1전극에대해제2방향을따라이격되는제2전극과, 상기제1전극에서제2방향을따라평행하게연장된복수의제1발열체와, 상기제2전극에서제2방향을따라평행하게연장되는복수의제2발열체를포함하고, 상기복수의제1발열체와상기복수의제2발열체는교대로배열되며, 상기제1발열체와상기제2발열체는제1방향을따라동일한간격으로이격된다.
Abstract translation: 电池用加热装置技术领域本发明涉及一种电池用加热装置，该电池用加热装置能够将电池温度的变化抑制到最小限度，从而提高电池的温度。 根据本发明的用于电池的加热机构包括沿着第一方向延伸的第一电极，沿着第二方向与第一电极间隔开的第二电极， 并且多个第二加热元件在第二电极处沿第二方向平行延伸，其中多个第一加热元件和多个第二加热元件交替地 并且第一加热元件和第二加热元件沿着第一方向以相等的间隔隔开。
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公开(公告)号：KR1020170048893A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：KR1020150149544
申请日：2015-10-27
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은, 절연기판과, 상기절연기판의상면에부착된전극패드와, 상기전극패드의상면에접속된반도체부와, 상기반도체부를관통하는냉각파이프를가질수 있다. 상기반도체부는서로반대극성으로이루어진한 쌍의반도체소자를가지며, 상기냉각파이프의내부에는냉각유체가통과한다.
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公开(公告)号：KR101684008B1
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：KR1020140167586
申请日：2014-11-27
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M10/6555 , H01M10/6552 , H01M10/653 , H01M10/6569 , H01M10/625
Abstract: 본발명은간접냉각식배터리모듈용계면플레이트에관한것으로, 상기계면플레이트는열전도성엘라스토머로이루어진본체; 상기본체의외측표면에코팅된전기절연층; 및상기본체에삽입된히트파이프로이루어지는간접냉각식배터리모듈용계면플레이트및 이의제조방법에관한것이다. 본발명의간접냉각식배터리모듈용계면플레이트는열전도도가높고, 배터리셀 간의쇼트도방지하며, 계면플레이트와배터리셀 간의밀착력도높일수 있어, 전기자동차, 연료전지자동차등의배터리에폭넓게이용될수 있다.
Abstract translation: 本发明涉及间接冷却型电池模块的接口板。 界面板包括：由导热弹性体形成的主体; 涂覆在主体的外表面上的电绝缘层; 以及插入主体的热管。 根据本发明，用于间接冷却型面糊组件的接口板具有高导热性并且防止电池单元之间的短路。 用于间接冷却型电池模块的接口板还提高了界面板和电池单元之间的粘附性。 因此，用于间接冷却型电池模块的接口板可以用于燃料电池车和电动汽车的电池。
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公开(公告)号：KR1020160094648A
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：KR1020150015875
申请日：2015-02-02
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H01L35/30 , F02G5/02 , Y02T10/166 , H02N11/002 , H01L35/28
Abstract: 본발명은열전발전장치에관한것으로, 내연기관으로부터열을흡수하는흡열면과, 흡열면과반도체로접합되고, 외부로열을방출하는발열면및, 흡열면과내연기관사이에개재되고, 내연기관의온도가특정치이상일때, 내연기관으로부터흡열면으로열이전도되도록하는전도성변환부를포함하며, 내연기관이특정온도이상일때, 열전발전기가내연기관의열을흡열함으로써, 후처리장치활성에악영향을미치지않으며, 일정한개로전압을얻을수 있는효과가있는열전발전장치를제공한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种热电发电机。 本发明的热电发电机包括：吸收来自内燃机的热量的吸热面; 通过半导体结合到吸热面的加热面，向外部发热; 在内燃机的温度等于或超过特定值的情况下，介于吸热表面和加热表面之间的电导率转换部分，并且将热量从内燃机传递到吸热表面。 本发明提供了一种热电发电机，其具有能够获得恒定的开路电压，而不会对后处理装置的启动产生不良影响，通过在内燃机的温度下吸收内燃机的热量 等于或超过特定值。
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