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公开(公告)号：KR101684087B1
公开(公告)日：2016-12-08
申请号：KR1020150048872
申请日：2015-04-07
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F16H3/006 , F16H3/085 , F16H3/10 , F16H2003/007 , F16H2003/0931 , F16H2200/0052
Abstract: 본발명은토크인터럽션에의한변속감및 승차감저하를방지하면서도, 비교적간단하고컴팩트한구성이가능하여차량에의탑재성이향상되고연비향상에기여할수 있도록한 차량용변속기를제공한다.
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公开(公告)号：KR1020160137796A
公开(公告)日：2016-12-01
申请号：KR1020150071284
申请日：2015-05-21
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F16H3/006 , F16H2003/0807 , F16H2003/0931 , F16H2003/0933 , F16H2200/0069
Abstract: 본발명은, 제1클러치를통해동력을전달받도록설치된제1입력축과; 상기제1입력축과동심축을이루어배치되고제2클러치를통해동력을전달받도록설치된제2입력축과; 1단내지 9단의변속단들중 홀수변속단들을구현하기위하여, 상기제1입력축에구비된다수의홀수단구동기어와; 2단내지 8단중 짝수변속단을구현하기위하여, 상기제2입력축에구비된다수의짝수단구동기어와; 상기제1입력축및 제2입력축과평행하게배치된제1출력축및 제2출력축과; 상기홀수단구동기어들에치합되어홀수변속단들을구현하도록상기제1출력축및 제2출력축에각각배치된다수의홀수단피동기어와; 상기짝수단구동기어들에치합되어짝수변속단들을구현하도록상기제1출력축및 제2출력축에각각배치된다수의짝수단피동기어와; 상기제1출력축또는제2출력축에설치되어동일한축에설치된어느하나의홀수단피동기어와어느하나의짝수단피동기어를서로연결하거나차단할수 있도록구비된조인트싱크로를포함하여구성된다.
Abstract translation: 用于车辆的10级双离合器变速器（DCT）包括：通过第一离合器接收动力的第一输入轴; 第二输入轴，与第一输入轴同轴设置，并通过第二离合器接收动力; 设置在所述第一输入轴上的多个奇数驱动齿轮; 设置在所述第二输入轴上的多个偶数驱动齿轮; 与第一输入轴和第二输入轴平行设置的第一输出轴和第二输出轴; 多个奇数从动齿轮，分别设置在所述第一输出轴或所述第二输出轴上; 多个均匀从动齿轮，每个均配置在所述第一输出轴或所述第二输出轴上; 以及设置在第一输出轴或第二输出轴上的联合同步件。
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公开(公告)号：KR1020160120365A
公开(公告)日：2016-10-18
申请号：KR1020150048872
申请日：2015-04-07
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F16H3/006 , F16H3/085 , F16H3/10 , F16H2003/007 , F16H2003/0931 , F16H2200/0052
Abstract: 본발명은토크인터럽션에의한변속감및 승차감저하를방지하면서도, 비교적간단하고컴팩트한구성이가능하여차량에의탑재성이향상되고연비향상에기여할수 있도록한 차량용변속기를제공한다.
Abstract translation: 变速器包括：选择性地从发动机接收动力的第一输入轴; 连续从发动机接收动力的第二输入轴; 与第一输入轴和第二输入轴平行布置的第一输出轴; 来自第一输出轴和第二输出轴的差动牵引力; 提供期望换挡的第一变速单元; 用于执行重复变速的第二换档单元; 以及用于将动力从发动机传递到差速器的单向离合器。 特别地，重复齿轮换档的齿轮比基本上与第一变速单元所产生的换档齿轮比相同，单向离合器布置在用于从发动机传递动力的动力传输线 通过第二移位单元到差速器。
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公开(公告)号：KR1020160096771A
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：KR1020150018084
申请日：2015-02-05
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F16H3/006 , F16H2003/007 , F16H3/64
Abstract: 본발명은토크인터럽션에의한변속감및 승차감저하를방지하면서도, 비교적간단하고컴팩트한구성이가능하여차량에의탑재성이향상되고연비향상에기여할수 있도록한 차량용변속기를제공한다.
Abstract translation: 本发明提供了一种用于车辆的变速器，防止由扭矩中断引起的换档感觉和乘坐舒适性的降低，并且具有相对简单且紧凑的结构，以提高相对于车辆的安装性和燃料效率。 用于车辆的变速器包括：第一输入轴; 第二输入轴; 第一输出轴和第二输出轴; 第一移位单元; 和第二移动单元。
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公开(公告)号：KR1020150129947A
公开(公告)日：2015-11-23
申请号：KR1020140056667
申请日：2014-05-12
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은, 네개의회전요소가함께회전가능하게설치되며, 네개의회전요소중 제1회전요소가출력축으로부터회전력을제공받아회전되도록구성된유성기어세트; 상기유성기어세트의제2회전요소또는제3회전요소를선택적으로제동하도록마련되며, 상기제2회전요소또는제3회전요소의제동시전진단과후진단이절환되도록구성된절환장치; 및상기유성기어세트의제4회전요소와결합되어회전가능하게구성된차동케이스;를포함하여구성되는차량용변속장치가소개된다.
Abstract translation: 本发明提供了一种车辆变速器，包括：行星齿轮组，其中安装有四个旋转元件以一起旋转，并且使得四个旋转元件中的第一旋转元件能够从输出轴接收旋转力; 切换装置，其设置成在所述第二旋转元件或所述第三旋转元件被放置在所述第二旋转元件或所述第三旋转元件上时，选择性地将所述行星齿轮组的第二旋转元件或第三旋转元件放置在制动器上，并且能够切换前端和所述后端 制动; 以及与要旋转的行星齿轮组的第四旋转元件联接的不同运动情况。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020150059910A
公开(公告)日：2015-06-03
申请号：KR1020130143608
申请日：2013-11-25
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은종래변속을위해필연적으로동력을순간적으로차단했다가연결해야만했던수동변속기의메커니즘을기본적으로사용하면서도, 변속시에구동륜에지속적으로동력을전달할수 있도록하여, 변속중 발생되는토크저하현상을배제함으로써, 변속감이저하되는것을방지하여부드럽고안정된변속감을형성하여, 차량의상품성을향상시킬수 있도록한다.
Abstract translation: 根据本发明，基本上使用了暂时切断并连接变速用的动力的常规手动变速机构，同时在换挡期间动力被连续地传递到车轮以排除转矩下降现象 在变速期间产生，从而防止换档感觉的降低，提供平稳和稳定的换档感觉，并提高车辆质量。
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公开(公告)号：KR1020080048589A
公开(公告)日：2008-06-03
申请号：KR1020060118740
申请日：2006-11-29
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김현철
IPC: E05F15/668 , B60J1/17
CPC classification number: E05F15/668 , B60J1/17 , E05Y2201/434 , E05Y2201/624 , E05Y2900/55
Abstract: A window regulator having a linear motor is provided to facilitate installation and maintenance and to ensure reduced operating noise of the linear motor since an arm of the linear motor is lifted by magnetic force. A window regulator comprises a cylindrical linear motor(2), an arm(3), an ECU(5), and an encoder(6). The linear motor is installed inside a door(D) in the lifted direction of a window glass(G). The arm is connected to a housing of the linear motor to be lifted, where a lower side of the window glass is fixed. The ECU and encoder are configured to operate the linear motor by the operation of a window glass switch(4).
Abstract translation: 提供具有线性电动机的窗口调节器，以便于安装和维护，并且确保线性电动机的操作噪音降低，因为线性电动机的臂被磁力提升。 窗口调节器包括圆柱形线性马达（2），臂（3），ECU（5）和编码器（6）。 线性电动机沿窗玻璃（G）的提升方向安装在门（D）内。 臂连接到待升起的线性电动机的壳体，其中窗玻璃的下侧被固定。 ECU和编码器被配置为通过窗玻璃开关（4）的操作来操作线性电动机。
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公开(公告)号：KR100623780B1
公开(公告)日：2006-09-19
申请号：KR1020040095435
申请日：2004-11-19
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F16H3/44
Abstract: 본 발명은 2개의 싱글 피니언 유성기어셋트(SPG)와 하나의 더블 피니언 유성기어셋트(DPG)를 적용하여 전체 유성기어셋트가 상호 직결단을 포함하도록 하여 동력전달효율을 향상시킬 수 있도록 하며,
상기 2개의 싱글 피니언 유성기어셋트 중, 하나의 유성기어를 스텝 유성기어로 적용하여 기어비의 자유도를 높이고, 각 변속단의 비로 나타나는 단간비를 개선하여 변속 충격을 최소화할 수 있도록 하는 전진 6속 후진 1속의 차량용 자동 변속기의 6속 파워 트레인을 제공한다.
2단 스텝 유성기어, 변속기. 클러치. 유성기어셋트, 파워 트레인, 6속Abstract translation: 本发明应用两个单小齿轮行星齿轮组（SPG）和一个双小齿轮行星齿轮组（DPG），使得整个行星齿轮组包括相互直接的耦合端以提高动力传输效率，
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公开(公告)号：KR100623757B1
公开(公告)日：2006-09-19
申请号：KR1020040095437
申请日：2004-11-19
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F16H3/62
Abstract: 본 발명은 2개의 싱글 피니언 유성기어셋트(SPG) 와 하나의 더블 피니언 유성기어셋트(DPG)를 적용하여 전체 유성기어셋트가 상호 직결단을 포함하도록 하여 동력전달효율을 향상시킬 수 있도록 하는 전진 6속 후진 1속의 차량용 자동 변속기의 6속 파워 트레인을 제공한다.
자동 변속기. 클러치. 유성기어셋트, 파워 트레인, 6속-
公开(公告)号：KR1020060056146A
公开(公告)日：2006-05-24
申请号：KR1020040095435
申请日：2004-11-19
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F16H3/44
Abstract: 본 발명은 2개의 싱글 피니언 유성기어셋트(SPG)와 하나의 더블 피니언 유성기어셋트(DPG)를 적용하여 전체 유성기어셋트가 상호 직결단을 포함하도록 하여 동력전달효율을 향상시킬 수 있도록 하며,
상기 2개의 싱글 피니언 유성기어셋트 중, 하나의 유성기어를 스텝 유성기어로 적용하여 기어비의 자유도를 높이고, 각 변속단의 비로 나타나는 단간비를 개선하여 변속 충격을 최소화할 수 있도록 하는 전진 6속 후진 1속의 차량용 자동 변속기의 6속 파워 트레인을 제공한다.
2단 스텝 유성기어, 변속기. 클러치. 유성기어셋트, 파워 트레인, 6속
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