公开(公告)号：KR101923933B1

公开(公告)日：2018-11-30

申请号：KR1020160172734

申请日：2016-12-16

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김성덕 ,  박준영

IPC: B60W20/00 ,  B60W20/16 ,  B60W50/00 ,  B60W40/105 ,  B60W40/06 ,  B60W40/076

CPC classification number: B60W20/40 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W20/11 ,  B60W20/12 ,  B60W20/16 ,  B60W30/192 ,  B60W50/0097 ,  B60W2510/0676 ,  B60W2520/10 ,  B60W2520/40 ,  B60W2530/10 ,  B60W2530/16 ,  B60W2550/141 ,  B60W2550/142 ,  B60W2550/20 ,  B60W2550/308 ,  B60W2710/0688 ,  Y02T10/6286 ,  Y10S903/93

Abstract: 본발명은하이브리드자동차및 그를위한주행모드제어방법에관한것으로, 보다상세히는엔진의예열을고려하여배터리의충전량변동에관련된주행모드변경을수행할수 있는하이브리드자동차및 그제어방법에관한것이다. 본발명의일 실시예에따른하이브리드자동차의모드전환제어방법은, 현재주행모드를판단하는단계; 상기판단결과, 제 1 모드이거나현재주행부하가상기제 1 모드로의전환기준을만족하는경우제 1 주행모드에서의예상주행거리를판단하는단계; 엔진예열여부를판단하는단계; 및상기판단된예상주행거리및 엔진예열여부에따라상기제 1 모드로의주행또는제 2 모드로의주행여부를결정하는단계를포함할수 있다.

公开(公告)号：KR1020180077623A

公开(公告)日：2018-07-09

申请号：KR1020160182175

申请日：2016-12-29

Applicant: 기아자동차주식회사 ,  현대자동차주식회사

Inventor： 조규환 ,  박준영

IPC: B60W40/09 ,  B60W50/00 ,  B60W50/10 ,  B60W20/00

CPC classification number: B60W20/11 ,  B60W10/08 ,  B60W20/15 ,  B60W40/09 ,  B60W50/0097 ,  B60W50/08 ,  B60W2050/0088 ,  B60W2540/10 ,  B60W2540/12 ,  B60W2550/10 ,  B60W2550/402 ,  B60W2720/103 ,  G01P15/00 ,  G06F17/00 ,  B60W50/10 ,  B60W2420/52 ,  B60W2540/30 ,  B60Y2200/92

Abstract: 본발명은하이브리드자동차및 그를위한운전패턴예측방법에관한것으로, 보다상세히는운전자의운전패턴을학습하여예측함에있어, 그정확도를보다높일수 있는운전패턴예측방법및 그를수행하기위한하이브리드자동차에관한것이다. 본발명의일 실시예에따른하이브리드자동차의근미래예측방법은, 현재차량운행정보를획득하는단계; 상기현재차량의운행정보를이용하여전방이벤트및 그에따른운전성향을판단하는단계; 및기 학습된복수의예측모델중 상기판단된전방이벤트및 상기판단된운전성향에대응되는예측모델을이용하여운전자의근미래가감속의지예측값을생성하는단계를포함할수 있다.

公开(公告)号：KR101843749B1

公开(公告)日：2018-03-30

申请号：KR1020160046248

申请日：2016-04-15

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박건형 ,  박준영

IPC: H01M8/04089 ,  B60L11/18

CPC classification number: H01M8/04753 ,  B60L11/1803 ,  B60L11/1881 ,  B60L2210/40 ,  B60L2260/42 ,  H01M8/04089 ,  H01M8/04388 ,  H01M2250/20 ,  Y02T10/7241 ,  Y02T90/32 ,  Y02T90/34

Abstract: 밸브어셈블리에서발생되는진동으로인한소음을저감시키기위해진동발생구간은회피하되공급유량은동일하게유지할수 있도록밸브어셈블리를제어하는연료전지시스템, 이를포함하는차량및 연료전지시스템의제어방법을제공한다. 연료전지시스템은, 연료를공급받아전기에너지를발생시키는연료전지스택; 상기연료전지스택에공급되는연료의유량을조절하는밸브어셈블리; 및상기밸브어셈블리를통해공급되는연료의유량이미리결정된진동발생구간에포함되면, 상기연료의유량이상기진동발생구간의상한값이상인최대값과상기진동발생구간의하한값이하인최소값의사이에서오실레이션(oscillation) 되도록상기밸브어셈블리를제어하는제어부;를포함한다.

公开(公告)号：KR101838512B1

公开(公告)日：2018-03-14

申请号：KR1020170043532

申请日：2017-04-04

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이재문 ,  박준영

IPC: B60W20/00 ,  B60W30/18 ,  B60W10/08 ,  B60W10/06 ,  B60W40/09 ,  B60W10/02 ,  B60K26/02

CPC classification number: B60W20/14 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W2520/10 ,  B60W2540/10 ,  B60W2540/12 ,  B60Y2200/92 ,  Y02T10/6286 ,  Y10S903/903 ,  B60W20/00 ,  B60K26/021 ,  B60W10/02 ,  B60W30/18072 ,  B60W40/09 ,  B60W2540/30

Abstract: 본발명은하이브리드자동차및 그를위한충전모드제어방법에관한것으로, 보다상세히는운전자의요구토크나제동의지를예측하여특정충전모드의유지또는해제를수행할수 있는충전모드제어방법및 그를수행하기위한하이브리드자동차에관한것이다. 본발명의일 실시예에따른하이브리드자동차의충전모드제어방법은, 현재요구토크인제 1 토크를판단하는단계; 현재로부터근미래시점에발생이예상되는예측요구토크인제 2 토크또는예측가속도를판단하는단계; 및상기제 1 토크가타력주행여부에관련된제 1 임계값보다작고, 상기제 2 토크또는상기예측가속도가주행모드전환기준에관련된제 2 임계값보다작은경우, 락차지모드를해제하는단계를포함할수 있다.

Abstract translation: 本发明是一种混合动力车辆，并且涉及用于其的充电模式控制方法，并且更具体地用于充电，可以打开或关闭特定的充电模式执行维护模式来预测驾驶员的要求转矩和制动控制方法，以及是否做他的混合 这是关于汽车。 根据本发明实施例的控制混合动力车辆的充电模式的方法包括：将当前要求转矩确定为1转矩; 确定预测的需求转矩从现在开始预计将在近期发生的2转矩或预测的加速度; 并且其中，当所述第一扭矩小于具有或惯性驱动器相关联的第一阈值，第二扭矩或预测的加速度小于所述行驶模式切换标准相关联的第二阈值，包括释放所述锁止模式的步骤 你可以。

公开(公告)号：KR1020180007079A

公开(公告)日：2018-01-22

申请号：KR1020160087804

申请日：2016-07-12

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김근수 ,  박준영 ,  박창준 ,  이승균 ,  김창한

IPC: F02M25/08 ,  B60K15/035 ,  B60K15/03

CPC classification number: F02D41/3082 ,  F02D41/004 ,  F02D41/042 ,  F02M25/0836 ,  F02M25/0872 ,  F02M25/089 ,  F02M37/0082 ,  F02M59/34 ,  B60K15/03519 ,  B60K2015/03256

Abstract: 본발명은자동차연료탱크의연료넘침방지장치및 방법에관한것으로, 상세하게는주행중에벤트밸브를통해연료탱크에서넘친액상의연료를연료넘침방지챔버에임시보관하고, 시동오프시 연료펌프를역방향으로구동시켜상기연료넘침방지챔버의연료를연료탱크로회수함으로써캐니스터로액상의연료가넘치는현상을방지할수 있는자동차연료탱크의연료넘침방지장치및 방법을제공하는데그 목적이있다.

Abstract translation: 提供防止燃料从车辆燃料箱溢出的装置和方法可防止液体燃料在预定时间内溢出到储罐中，储存液体燃料，该液体燃料在车辆行驶时通过排气阀从燃料箱溢出 在防止燃料溢出室中，并且通过在发动机关闭时通过反向驱动燃料泵将燃料溢流防止室中的燃料返回到燃料箱。

公开(公告)号：KR101807009B1

公开(公告)日：2017-12-08

申请号：KR1020120060458

申请日：2012-06-05

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 박준영

IPC: B60W10/02 ,  B60W20/00 ,  B60K6/22

CPC classification number: B60W20/10 ,  B60W10/02 ,  B60W20/50 ,  B60W2510/0275 ,  B60Y2300/427 ,  F16D48/08

Abstract: 본발명은엔진클러치의전달토크를학습하여운전성및 연비향상을제공하는친환경자동차의엔진클러치전달토크학습방법이개시된다. 본발명은변속기의상태가엔진클러치전달토크학습조건을만족하는지판단하는과정; 엔진클러치전달토크학습조건을만족하면모터를무부하상태로구동시켜설정된목표속도로수렴시키는과정; 목표속도에서무부하상태의모터토크(A)를측정하고, 제어로직에따른키스포인트를초과하는제어압(kiss point + α)으로엔진클러치를결합하는과정; 엔진클러치의결합에따라모터속도및 토크가수렴하면엔진클러치의전달토크가포함된모터토크(B)를검출하는과정; 무부하상태의모터토크와엔진클러치전달토크가포함된모터토크(B)를비교하여토크편차를산출하는과정; 엔진클러치전달토크의모델값과토크편차를비교하여보정펙터를학습하는과정을포함한다.

Abstract translation: 本发明公开了一种学习发动机离合器的传递扭矩并且提供驾驶性能和燃料经济性改善的环境友好型车辆的发动机离合器变速器扭矩学习方法。 该方法包括确定变速器的状态是否满足发动机离合器变速器扭矩学习条件; 当满足发动机离合器传递转矩学习条件时，电动机在无负载状态下被驱动以收敛于设定的目标速度; 根据控制逻辑在无负载状态下以目标速度测量电动机转矩（A），并且将发动机离合器与超过接合点的控制压力（接触点+α）相组合; 当电动机速度和转矩根据发动机离合器的接合而收敛时，检测包括发动机离合器的变速器转矩的电动机转矩B; 通过比较包括无负载状态马达扭矩和发动机离合器传递扭矩的马达扭矩（B）来计算扭矩偏差; 并比较发动机离合器传动扭矩的模型值与扭矩偏差以获知修正系数。

公开(公告)号：KR1020170122367A

公开(公告)日：2017-11-06

申请号：KR1020160051166

申请日：2016-04-26

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박준영

IPC: H01M8/04303 ,  H01M8/04223 ,  H01M8/04664 ,  B60L11/18

CPC classification number: H01M8/04303 ,  B60L11/1881 ,  B60L2230/28 ,  B60Y2400/202 ,  H01M8/04231 ,  H01M8/04679 ,  H01M2250/20 ,  Y02E60/50

Abstract: 연료전지오프시퍼지등의제어를위한웨이크업(wake up) 신호를전송하는연료전지실시간클럭부(RTC: Real Time Clock)에서연료전지제어부로진단신호를전송하는단계; 상기연료전지제어부에서상기진단신호의주파수를기설정된기준주파수와비교하여상기실시간클럭부의정상여부를판단하는단계; 및상기실시간클럭부가정상으로판단된경우상기연료전지제어부에서상기진단신호의주파수, 상기기준주파수와상기실시간클럭부에기설정된웨이크업신호주기를이용하여보정웨이크업신호주기를도출하는단계;를포함하는연료전지웨이크업신호제어방법이소개된다.

公开(公告)号：KR101776723B1

公开(公告)日：2017-09-08

申请号：KR1020150125025

申请日：2015-09-03

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김상준 ,  박준영

IPC: B60W20/00 ,  B60W10/02 ,  B60W50/10 ,  B60W10/26 ,  B60W10/08

CPC classification number: B60W20/13 ,  B60K6/48 ,  B60K2006/4825 ,  B60W10/02 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W20/00 ,  B60W20/20 ,  B60W2510/244 ,  B60W2510/305 ,  B60W2540/10 ,  B60W2710/021 ,  B60W2710/06 ,  B60W2710/0666 ,  B60W2710/08 ,  B60W2710/083 ,  B60Y2200/92 ,  Y02T10/6221 ,  Y02T10/6252 ,  Y02T10/6286 ,  Y10S903/904 ,  Y10S903/93

Abstract: 하이브리드차량의주행모드변환제어방법은, 제어기가하이브리드차량에포함된장치가요구하는시스템요구동력(power)을계산하는단계와, 제어기가기준동력을계산하는단계와, 시스템요구동력이기준동력보다클 때, 제어기가엔진클러치가결합되도록제어하여하이브리드차량의주행모드가전기차모드(EV mode)로부터하이브리드전기차모드(HEV mode)로변환되도록제어하는단계를포함한다. 시스템요구동력은운전자요구동력과하이브리드차량의보조부하장치가요구하는동력을합산한값이고, 기준동력은하이브리드차량의장치에동력을제공하는배터리의 SOC(State Of Charge)가정상(normal) 영역을유지할때의동력일수 있다.

Abstract translation: 一种用于混合动力车辆的驾驶模式转换控制方法包括以下步骤：计算由包括在混合动力车辆中的控制器所需的系统请求功率;由控制器计算参考功率; 并且控制控制器使得发动机离合器接合，使得混合动力车辆的行驶模式从EV模式切换到混合动力电动车辆模式（HEV模式）。 系统需求功率是驾驶者需求功率和混合动力车辆的辅助负载装置所需的功率的总和，基准功率是向混合动力车辆装置提供功率的电池的SOC（充电状态）假定区域 它可以是保持的力量。

公开(公告)号：KR1020170057769A

公开(公告)日：2017-05-25

申请号：KR1020150161342

申请日：2015-11-17

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박선영 ,  박준영 ,  이재문

IPC: B60L11/18 ,  B60L7/10

Abstract: 본발명의일실시예에따른배터리정보가변을통한차량주행제어장치는, 주행중배터리를충전하는변환기; 상기배터리의배터리정보를센싱하는센서; 및상기배터리정보가현재미리설정되는노말운영영역이상으로상승하였는지에따라상기배터리정보의미리설정되는중심영역및 운영영역을상향조정또는하향조정하는중심영역가변제어를수행하는제어기;를포함하는것을특징으로할 수있다.

Abstract translation: 根据本发明实施例的用于通过可变电池信息来控制车辆行驶的装置包括用于在行驶期间对电池充电的转换器; 用于感测电池的电池信息的传感器; 以及控制器，用于执行中央区域可变控制，用于根据电池信息是否升高到预设的正常运行区域以上来调整电池信息的预定中心区域和运行区域的上或下 它可制成。

公开(公告)号：KR101734579B1

公开(公告)日：2017-05-12

申请号：KR1020110120605

申请日：2011-11-18

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 박준영

IPC: B60K15/03 ,  B65D1/46 ,  F17C1/02 ,  B60K15/073

Abstract: 본발명은연료탱크보강구조에관한것으로, 연료탱크보강구조는자동차의후방에구비하고, 상면에연료펌프를구비한연료탱크; 및상기연료탱크의후방에구비하는캐니스터를포함하며, 상기연료펌프와연료탱크의용접부에는후방충돌시캐니스터의타격에의해연료탱크가하향변형되는데, 이연료탱크의하향변형력을유도하는한편연료펌프와연료탱크용접부까지하향변형력이전달되지않도록차단하는보강부재를구비한다.

Abstract translation: 本发明是具有在所提供的燃料泵的燃料箱，并且，所述上表面，所述车辆燃料箱的后方，加强结构涉及一种燃料箱，加强结构; 同时，其包括具有在所述燃料箱的后方的罐中的燃料泵，所述燃料泵的焊接部和燃料箱存在由罐的后部碰撞向下变形时吹塑燃料箱，从而导致延迟的填充罐的向下变形力 并且具有向下的变形力不会传递到加强部件块的焊接部的燃料箱。