차량의 건식클러치 초기 온도 예측 방법
    41.
    发明授权
    차량의 건식클러치 초기 온도 예측 방법 有权
    干式车辆离合器的初始温度估算方法

    公开(公告)号:KR101417532B1

    公开(公告)日:2014-07-08

    申请号:KR1020120156302

    申请日:2012-12-28

    Abstract: A method for estimating an initial temperature of a dry type clutch in a vehicle according to the present invention can estimate an initial temperature of the clutch quickly and accurately at a time when an IG OFF state of the vehicle is turned into an IG ON state to secure oscillation performance and gear shifting performance of the vehicle stably and smoothly by the accurate and stable control of the clutch transmission torque, thereby improving marketability of the vehicle.

    Abstract translation: 根据本发明的用于估计车辆中的干式离合器的初始温度的方法可以在车辆的IG OFF状态变为IG ON状态时快速准确地估计离合器的初始温度 通过对离合器传动扭矩的精确和稳定的控制,稳定,平稳的车辆的稳定的振荡性能和变速性能,从而提高车辆的市场性。

    자동화 수동변속기의 액츄에이터 제어방법
    42.
    发明授权
    자동화 수동변속기의 액츄에이터 제어방법 有权
    自动手动变速器的执行器控制方法

    公开(公告)号:KR101417374B1

    公开(公告)日:2014-07-08

    申请号:KR1020120118445

    申请日:2012-10-24

    Inventor: 윤영민

    Abstract: 본 발명은 자동화 수동변속기를 탑재한 차량의 이그니션 오프와 온 시에 기어 변속을 위한 액츄에이터들의 작동 및 기어의 해제 및 체결 등에 의해 소음이 발생하는 것을 최소화하고 신속하게 액츄에이터의 초기화가 이루어질 수 있도록 함으로써, 차량의 정숙성과 상품성을 향상시킬 수 있도록 한다.

    차량의 클러치 제어방법
    44.
    发明公开
    차량의 클러치 제어방법 无效
    车辆离合器控制方法

    公开(公告)号:KR1020140066532A

    公开(公告)日:2014-06-02

    申请号:KR1020120133900

    申请日:2012-11-23

    Abstract: The present invention automatically determines a possibility of an engine stall caused by a stop of a vehicle equipped with an automated manual transmission (AMT) or a double clutch transmission (DCT) to operate an actuator for releasing a clutch. Therefore, the present invention can secure driving stability of the vehicle by preventing a stall of the engine.

    Abstract translation: 本发明自动地确定由配备有自动手动变速器(AMT)或双离合器变速器(DCT)的车辆的停止引起的发动机失速的可能性,以操作用于释放离合器的致动器。 因此,本发明通过防止发动机失速来确保车辆的行驶稳定性。

    변속기의 클러치 액츄에이터 제어방법
    45.
    发明公开
    변속기의 클러치 액츄에이터 제어방법 审中-实审
    离合器传动装置的控制方法

    公开(公告)号:KR1020140060010A

    公开(公告)日:2014-05-19

    申请号:KR1020120126582

    申请日:2012-11-09

    Abstract: The present invention relates to a method for controlling a clutch actuator of a transmission. The present invention improves the gas mileage of a vehicle by maximally reducing electric energy consumed by the clutch actuator through the efficient control of the clutch actuator.

    Abstract translation: 本发明涉及一种用于控制变速器的离合器致动器的方法。 本发明通过离合器致动器的有效控制最大限度地减少离合器致动器消耗的电能来改善车辆的燃料里程。

    차량의 클러치 제어방법
    46.
    发明授权
    차량의 클러치 제어방법 有权
    车辆离合器控制方法

    公开(公告)号:KR101393909B1

    公开(公告)日:2014-05-12

    申请号:KR1020120106516

    申请日:2012-09-25

    Inventor: 김정철 윤영민

    Abstract: 본 발명은 건식 클러치를 발진클러치로 사용하게 되는 DCT나 AMT 등과 같은 변속기를 탑재한 차량에서, 제어로직에 의해 크리이프 주행을 구현하는 도중에 운전자의 가속페달 조작에 따른 발진제어로의 전환시에 부드러운 클러치제어토크의 변화를 구현하여, 차량의 울컥거림을 방지하고 승차감을 향상시켜 차량의 상품성을 상승시킬 수 있도록 한다.

    DCT 차량의 변속 제어방법
    47.
    发明授权
    DCT 차량의 변속 제어방법 有权
    具有DCT的车辆的变速控制方法

    公开(公告)号:KR101393882B1

    公开(公告)日:2014-05-12

    申请号:KR1020120156301

    申请日:2012-12-28

    Inventor: 윤영민 김정철

    Abstract: The present invention ultimately improves marketability due to shift quality improvement of a vehicle by reducing a shift delay and improving shift responsiveness while minimizing shift shock and clutch slip when a shift is requested to a lower shift gear than a current shift gear during oscillation control by an acceleration pedal operation of a driver for reacceleration in the state of opening a clutch before stopping.

    Abstract translation: 本发明通过减少换挡延迟并提高换档响应性,同时最小化换档冲击和离合器滑差,从而通过降低换挡延迟和离合器滑差来最终改善市场性 在停止之前打开离合器的状态下用于再加速的驾驶员的加速踏板操作。

    차량의 건식클러치 전달토크 예측 방법
    48.
    发明公开
    차량의 건식클러치 전달토크 예측 방법 有权
    用于传输车辆干式离合器扭矩的估计方法

    公开(公告)号:KR1020140055191A

    公开(公告)日:2014-05-09

    申请号:KR1020120121629

    申请日:2012-10-30

    CPC classification number: F16D7/00

    Abstract: The present invention enables to make a proper prediction regarding to a change in attributes of a transfer torque for an actuator stroke of a dry clutch when a vehicle is driving to block the shift shock by controlling the dry clutch in a more appropriate way to ensure smooth shifting, and prevents the dry clutch from excessively slipping to ensure durability of the dry clutch.

    Abstract translation: 本发明能够通过以更适当的方式控制干式离合器来对车辆驾驶时的干式离合器的致动器行程的传递扭矩的传递扭矩的属性的变化做出适当的预测,以确保平滑 移动,防止干式离合器过度滑动,确保干式离合器的耐久性。

    DCT탑재 차량의 제어방법
    50.
    发明授权
    DCT탑재 차량의 제어방법 有权
    具有DCT的车辆控制方法

    公开(公告)号:KR101371745B1

    公开(公告)日:2014-03-07

    申请号:KR1020120119270

    申请日:2012-10-25

    Abstract: The present invention can minimize a clutch slip by changing a vehicle clutch control method according to current driving situations when a vehicle with DCT re-accelerates while double clutches are open before the vehicle stops and can improve gear-shifting sensation by optimizing the slope of engine speeds. [Reference numerals] (AA) Open a clutch; (BB) Target axis speed > Engine speed; (CC) First case; (DD) Third case; (EE) Interlock axis speed

    Abstract translation: 本发明可以在车辆停止前双离合器打开时,根据当前行驶情况改变车辆离合器控制方式,使DCT变速再加速,并且可以通过优化发动机的斜率来改善换档感觉,从而最小化离合器打滑 速度。 (标号)(AA)打开离合器; (BB)目标轴速度>发动机转速; (CC)第一例; (DD)第三宗个案; (EE)联锁轴速度<发动机转速; (FF)第二例; (S10)需要再加速? (S31)振荡控制; (S32)联锁控制; (S33)非互锁控制

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