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公开(公告)号：KR101776313B1
公开(公告)日：2017-09-07
申请号：KR1020110064707
申请日：2011-06-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명의인젝터에는인젝터내부에서저압연료분사를위한개폐시직선슬라이딩방식의아웃워드움직임(Outward Movement)을구현하는니들(5)에결합되어, 연료분사후폐쇄스트로크에서상기니들(5)의선단부인실린더노즐(6)에의해형성되는압력체적공간에서밀려나는연료의복귀경로를 3개로만들어주는드로우경로(13)가적어도 1개이상으로형성되어진압력균형밸브(10)가구비됨으로써, 인젝터가고압연료분사시에비해실린더노즐(6)의압력공간체적압력이상대적으로낮은저압연료분사시에도고압분사와동일한작용효과를가능하게해 아웃워드(Outward)방식이면서동시에저압분사방식으로구성될수 있는특징을갖는다.
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公开(公告)号：KR101765938B1
公开(公告)日：2017-08-07
申请号：KR1020110064705
申请日：2011-06-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명의인젝터에는인젝터내부에서저압연료분사를위한개폐시직선슬라이딩방식의아웃워드움직임(Outward Movement)을구현하는니들(5)에결합되어, 연료분사후폐쇄스트로크에서상기니들(5)의선단부인실린더노즐(6)에의해형성되는압력체적공간에서밀려나는연료의복귀경로중 상기니들(5)에끼워진내주면쪽으로형성되는복귀경로에서일부연료를유입해그 외주면쪽으로내보내는드로우경로가적어도 1개이상으로형성되어진압력균형밸브(10)가구비됨으로써, 인젝터가고압연료분사시에비해실린더노즐(6)의압력공간체적압력이상대적으로낮은저압연료분사시에도고압분사와동일한작용효과를가능하게해 아웃워드(Outward)방식이면서동시에저압분사방식으로구성될수 있는특징을갖는다.
Abstract translation: 本发明的注射器被联接到针（5）以实现用于在喷射器内的低压燃料喷射（向外运动）的直滑动系统中打开和关闭的出单词的动作，关闭行程之后在燃料喷射的针5的远端 单通过在返回路径中引入一些燃料出口是一个气缸喷嘴压出由朝向的更新的非洲红铁针的内周面的成形返回形成的6压力体积空间（5）朝向所述拉伸路径的外周面的燃料的路径，以及至少一个的 通过一直自由流动均衡阀的家具10如上所述形成时，喷射器是即使当压力空间体积压力相对低的压力的燃料喷射到气缸喷嘴6相比，当所述高压燃料喷射，以使相同的操作和效果高压喷射 采用字外法和低压注入法。
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公开(公告)号：KR101543132B1
公开(公告)日：2015-08-07
申请号：KR1020130167781
申请日：2013-12-30
CPC classification number: Y02T10/18
Abstract: 본발명은가변밸브타이밍기구를적용한 3밸브엔진시스템에관한것으로, 보다상세하게는 2개의흡기밸브와 1개의배기밸브를적용한 3밸브구조의엔진시스템에관한것이다. 특히, 본발명은가변밸브타이밍기구를적용한 3밸브엔진시스템에관한것으로, 고압축비화구현을위한 2개의흡기밸브와 1개의배기밸브가적용된 3밸브엔진시스템에있어서, 가변밸브타이밍(Continuous Variable Valve Timing, CVVT)을적용하는한편, 2개의점화플러그및 중앙의가솔린직분사엔진용인젝터가장착되도록구성함으로써연소특성을개선하고연비를향상시킨 3밸브엔진시스템을제공하는것에특징이있다.
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公开(公告)号：KR1020150078437A
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：KR1020130167781
申请日：2013-12-30
CPC classification number: Y02T10/18 , F01L1/34 , F02B23/10 , F02B2023/102 , F02B2275/14 , F02D13/0215
Abstract: 본발명은가변밸브타이밍기구를적용한 3밸브엔진시스템에관한것으로, 보다상세하게는 2개의흡기밸브와 1개의배기밸브를적용한 3밸브구조의엔진시스템에관한것이다. 특히, 본발명은가변밸브타이밍기구를적용한 3밸브엔진시스템에관한것으로, 고압축비화구현을위한 2개의흡기밸브와 1개의배기밸브가적용된 3밸브엔진시스템에있어서, 가변밸브타이밍(Continuous Variable Valve Timing, CVVT)을적용하는한편, 2개의점화플러그및 중앙의가솔린직분사엔진용인젝터가장착되도록구성함으로써연소특성을개선하고연비를향상시킨 3밸브엔진시스템을제공하는것에특징이있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种应用可变气门正时工具的3气门汽油直喷式发动机系统，更具体地说涉及一种应用两个进气门和一个排气门的三通阀汽油直喷发动机系统。 对于使用两个进气门和一个用于形成高压缩比的排气阀的三气门汽油直喷发动机系统，当应用连续可变气门正时（CVVT）时，两个火花塞和用于中央的喷射器 汽油直喷发动机，点火特性提高，燃油效率提高。
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公开(公告)号：KR101510324B1
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：KR1020090094825
申请日：2009-10-06
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은가변압축비장치에관한것으로서, 보다상세하게는연소실내의혼합기의압축비를엔진의운전상태에따라가변시키는가변압축비장치에관한것이다. 이를위해, 본발명은피스톤, 상기피스톤에장착된피스톤핀, 크랭크샤프트및 상기피스톤과상기크랭크샤프트를연결하는커넥팅로드를포함하는가변압축비장치에있어서, 내주면은상기피스톤핀의외주면과밀착되고, 외주면은상기커넥팅로드의단부에형성된링의내주면에밀착되며, 상기내주면의중심과상기외주면중심이편심된편심베어링; 상기피스톤핀의내부에중공이형성되고, 그내부에서길이방향으로왕복슬라이딩되도록배치되는래칭로드; 상기래칭로드의양단부에대하여직하방으로대응되는위치에위치하고, 상기래칭로드의단부중 일측의단부를반대측으로밀어낼수 있도록실린더하부의양측에각각형성되는가변플레이트; 및상기양측의가변플레이트를서로반대측으로회동시키는액추에이터; 를포함하는것을특징으로하는가변압축비장치를제공한다.
Abstract translation: 本发明涉及根据而变化的可变压缩比装置，更具体地涉及在燃烧室中的混合物的内燃机压缩比的驱动状况涉及的可变压缩比装置。 为此，本发明涉及一种可变压缩比装置，其包括一个活塞销，曲轴和连接所述活塞和安装在活塞上的曲柄轴的连接杆，活塞，内周面与所述活塞销的外周面紧密接触， 外周表面与在连杆的中心和带偏心轴承中的内周面偏心的外周面同心的端部形成的环的内周表面紧密接触; 1。一种闩锁杆，其中在所述活塞销中形成有中空部，并且所述闩锁杆布置成在所述活塞销内沿纵向往复地滑动; 可变板位于在对应于房间下右侧相对于所述闩锁杆的相对端部的位置上，分别形成在气缸底部的两侧，以naelsu滑动的端部的一侧的端部，所述闩锁杆的相对侧; 以及用于使可变板在相对侧彼此枢转的致动器; 和一个可变压缩比的设备。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020130056459A
公开(公告)日：2013-05-30
申请号：KR1020110122082
申请日：2011-11-22
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F02B75/045 , Y10T74/2151
Abstract: PURPOSE: A variable compression ratio device unit is provided to comprise a trajectory guide structure through a swing link for moving through dual type swing and eccentric links without using a connecting rod connected to a piston. CONSTITUTION: A variable compression ratio device unit a dual eccentric link(10) and a dual swing link(20). The dual eccentric link is assembled by the medium of a piston pin(30) which is connected to a piston by covering the width thickness of a connecting rod(1) upper end. The upper end of the connecting rod is joined with a piston. The lower end of the connecting rod is joined with a crank shaft(3). The dual swing link is connected to the control shaft of an actuator and the lower side of the dual eccentric link. [Reference numerals] (AA,BB) Actuator
Abstract translation: 目的：提供可变压缩比装置单元，其包括通过摆动连杆的轨迹引导结构，用于通过双向摆动和偏心连杆移动，而不使用连接到活塞的连杆。 构成：可变压缩比装置单元是双偏心连杆（10）和双摆杆（20）。 双偏心连杆由活塞销（30）的介质组装，活塞销（30）通过覆盖连杆（1）上端的宽度厚度与活塞连接。 连杆的上端与活塞接合。 连杆的下端与曲轴（3）连接。 双摆杆连接到执行器的控制轴和双偏心连杆的下侧。 （附图标记）（AA，BB）致动器
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公开(公告)号：KR1020130055154A
公开(公告)日：2013-05-28
申请号：KR1020110120745
申请日：2011-11-18
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: Y02T10/125 , F02B19/1004 , F02B19/1085 , F02B19/12 , F02M41/00
Abstract: PURPOSE: A jet ignition device of an engine is provided to remarkably improve the fuel efficiency by remarkably increasing combustion speed of an engine combustion chamber and to remarkably improving the durability of the engine. CONSTITUTION: A jet ignition device of an engine comprises a main combustion chamber(100), a main combustion chamber injector(200), an auxiliary combustion chamber(300), an auxiliary combustion chamber injector(400), a spark plug(500), and an auxiliary combustion chamber nozzle(600). The main combustion chamber is formed in the engine. The main combustion chamber injector injects liquid fuel into the inside of the main combustion chamber. The auxiliary combustion chamber is connected to the main combustion chamber. The auxiliary combustion chamber injector injects a mixed gas of the air and fuel into the auxiliary combustion chamber. The ignition plug generates sparks in the sub combustion chamber. The auxiliary combustion chamber is arranged between the auxiliary and main combustion chambers, thereby injecting flames of the auxiliary combustion chamber to the main combustion chamber. [Reference numerals] (700) Compressor; (800) Vaporizer; (AA) Air; (BB) Fuel
Abstract translation: 目的：提供发动机的喷射点火装置，通过显着提高发动机燃烧室的燃烧速度，显着提高发动机的耐久性，显着提高燃油效率。 构成：发动机的喷射点火装置包括主燃烧室（100），主燃烧室喷射器（200），辅助燃烧室（300），辅助燃烧室喷射器（400），火花塞（500） 和辅助燃烧室喷嘴（600）。 主燃烧室形成在发动机中。 主燃烧室喷射器将液体燃料喷射到主燃烧室的内部。 辅助燃烧室连接到主燃烧室。 辅助燃烧室喷射器将空气和燃料的混合气体喷射到辅助燃烧室中。 火花塞在副燃烧室中产生火花。 辅助燃烧室设置在辅助燃烧室和主燃烧室之间，从而将辅助燃烧室的火焰喷射到主燃烧室。 （附图标记）（700）压缩机; （800）蒸发器; （AA）空气; （BB）燃料
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公开(公告)号：KR101189229B1
公开(公告)日：2012-10-09
申请号：KR1020090109303
申请日：2009-11-12
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F02B17/005 , F02B1/12 , F02B23/101 , F02D13/0207 , F02D41/402 , Y02T10/125 , Y02T10/18
Abstract: 본 발명은 가솔린 엔진에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 가솔린 등의 저세탄가 연료를 사용하는 압축 착화 가솔린 엔진에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 연소실 내에 연료를 직접 분사하기 위한 인젝터와 흡,배기 밸브 및 밸브 타이밍을 가변시킬 수 있는 가변밸브 장치를 구비하는 압축착화 엔진의 연소제어장치에 있어서, 적어도 2개의 흡기 밸브와 2개의 배기밸브, 상기 연소실 중앙에 위치하는 점화 플러그 및 상기 연소실 중앙을 향하고 상기 점화 플러그에 근접하고 위치하는 인젝터를 포함하고, 상기 배기 밸브는 로우 리프트 시 2개의 배기 밸브 각각의 리프트 및 열림구간이 동일한 대칭 밸브 리프트이고, 상기 흡기 밸브는 로우 리프트 시 2개의 흡기 밸브 각각의 리프트 및 열림 구간이 상이한 비대칭 밸브 리프트인 것을 특징으로 하는 압축 착화 가솔린 엔진을 제공한다.
연소실, 인젝터, 점화 플러그, 다중점화, 다중분사-
公开(公告)号：KR1020120002343A
公开(公告)日：2012-01-05
申请号：KR1020100063168
申请日：2010-06-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: PURPOSE: A variable compression ratio device is provided to improve the durability of the link members by delivering the combustion power of mixer to a connecting load. CONSTITUTION: A variable compression ratio device comprises a connecting rod(20), an eccentric bearing link(30), a swinging link(40), a variable link(50), and a control axis(60). The connecting rod is transmitted the combustion power from a piston(10) and transfers to a crank shaft. The crank shaft is made eccentric in both ends of the connecting rod to rotate. Both ends are connected to an eccentric bearing(32) of the eccentric bearing link. The eccentric bearing is inserted in a mounting hole of the connecting rod in concentric. The second gear teeth are meshed with the first gear teeth.
Abstract translation: 目的：提供可变压缩比装置，通过将混合器的燃烧功率传递给连接负载来提高连杆构件的耐久性。 构成：可变压缩比装置包括连杆（20），偏心轴承连杆（30），摆动连杆（40），可变连杆（50）和控制轴（60）。 连杆将活塞（10）的燃烧功率传递到曲柄轴。 曲轴在连杆两端偏心，以转动。 两端连接到偏心轴承连接件的偏心轴承（32）。 偏心轴承同心地插入连杆的安装孔中。 第二齿轮齿与第一齿轮齿啮合。
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公开(公告)号：KR101090798B1
公开(公告)日：2011-12-08
申请号：KR1020090049637
申请日：2009-06-04
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F01L1/143 , F01L13/0031
Abstract: 본발명은엔진의작동상태에따라밸브리프트를가변할 수있는가변태핏에관한것으로아우터태핏바디, 상기아우터태핏바디내에슬라이딩가능하게구비되며, 상기아우터태핏바디와선택적으로결합하는이너태핏바디, 상기아우터태핏바디를탄성지지하도록상기아우터태핏바디의내부에구비된로스트모션스프링및 상기아우터태핏바디와상기이너태핏바디를선택적으로결합하도록상기이너태핏에구비된결합유닛을포함한다.
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