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公开(公告)号：KR101558346B1
公开(公告)日：2015-10-08
申请号：KR1020100099990
申请日：2010-10-13
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F01L1/352
Abstract: 본발명은전자식 CVVT 장치에관한것으로캠축에장착되어캠축의회전을조절함으로써밸브타이밍을변화시키는연속가변밸브타이밍(CVVT) 장치에있어서, 크랭크샤프트로부터회전력을전달받아회전하는하우징; 상기하우징의내주면에일체로형성된사이클로이드외측기어와, 상기사이클로이드외측기어와기어결합하며적어도하나이상의편심캠삽입공이외주부에형성된사이클로이드내측기어를포함하는사이클로이드기어장치; 링기어, 선기어, 그리고상기링기어와선기어사이에서링기어와선기어에각각기어결합하여그 축을중심으로자전하며선기어를중심으로공전하는적어도하나이상의유성기어, 상기유성기어에편심되게축방향으로돌출되며상기편심캠삽입공에삽입되어상기사이클로이드내측기어로부터회전력을전달받는편심캠, 그리고상기편심캠으로부터축방향으로돌출되며상기유성기어와동심으로된 핀을포함하는유성기어장치; 그외주부에상기핀이삽입되는적어도하나이상의핀 삽입공이형성되어상기유성기어의공전에의하여회전하고, 상기캠축에고정되어상기유성기어의공전에의하여발생된회전력을캠축에전달하는어댑터; 그리고선기어를선택적으로정지시키는내측클러치와상기내측클러치를둘러싸며상기링기어를선택적으로정지시키는외측클러치를포함하며, 상기링기어와선기어를선택적으로정지시킴으로써상기유성기어의자전방향을변화시키는전자클러치; 를포함하는 CVVT 장치를제공하여, 가변제어부가유성기어장치와사이클로이드기어장치로얇게구성되고, 사이클로이드기어를자전시키고, 사이클로이드기어의운동을전달하는기능을편심캠및 핀이수행하므로부품수를최소화함과동시에컴팩트한전자식 CVVT 장치를제조할수 있는효과가있다.
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公开(公告)号：KR101360059B1
公开(公告)日：2014-02-13
申请号：KR1020120120750
申请日：2012-10-29
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H02K23/62
Abstract: The present invention relates to an electric motor. The electric motor according to an embodiment of the present invention comprises: a cylinder-shaped electric motor case; an electric motor shaft mounted rotatably on the center of the electric motor case; a magnet mounted on an inner circumferential electric motor case; a coil mounted to correspond to the magnet; a brush mounted between the coil and the electric motor shaft and connected to an external power to transmit the current; and a commutator supplying the power to the coil by receiving the power from the brush.
Abstract translation: 电动机技术领域本发明涉及一种电动机。 根据本发明的实施例的电动机包括：圆筒形电动机壳; 可旋转地安装在电动机壳体的中心的电动机轴; 安装在内周电动机壳上的磁体; 安装成对应于磁体的线圈; 一个安装在线圈和电动机轴之间并连接到外部电力以传送电流的电刷; 以及通过从电刷接收电力来向线圈供电的换向器。
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公开(公告)号：KR1020130020013A
公开(公告)日：2013-02-27
申请号：KR1020110082359
申请日：2011-08-18
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F01L1/34 , F01L1/344 , F01L1/356 , F01L1/46 , F01L13/00 , F01L13/02 , F02D13/02 , F02D17/00
Abstract: PURPOSE: An electric powered continuousness variable valve timing device is provided to reduce start period in time of restarting an engine and noxious exhaust gas exhausted in a start period by locating a cam shaft in a correct position. CONSTITUTION: An electric powered continuousness variable valve timing device comprises a cam shaft(190), a cam sprocket(160), a cam shaft holder(105), a lead screw(180), a clutch(100), and a lock pin(140). The cam shaft includes a cam(197) in one side. The cam sprocket is rotatably installed in the cam shaft and includes a sprocket(165) in an outer periphery. The cam shaft holder is rotatably located in an end of the cam shaft and includes a disk(115) in the end of the outer periphery. The lead screw is screw-connected between the outer periphery of the cam shaft holder and an inner periphery of the cam shaft holder. The clutch applies frictional force to the disk based on a fixed bracket(110). The lock pin selectively fixes the cam shaft and the cam sprocket according to supplied fluid pressure.
Abstract translation: 目的：提供一种电动连续可变气门正时装置，用于通过将凸轮轴定位在正确的位置来减少在启动期间重新启动发动机和有害排气的启动时间。 构成：电动连续可变气门正时装置包括凸轮轴（190），凸轮链轮（160），凸轮轴保持架（105），导螺杆（180），离合器（100）和锁定销 （140）。 凸轮轴包括一侧的凸轮（197）。 凸轮链轮可旋转地安装在凸轮轴中，并且在外周包括链轮（165）。 凸轮轴保持器可旋转地位于凸轮轴的端部，并且在外周的端部包括盘（115）。 导螺杆螺旋连接在凸轮轴保持架的外周和凸轮轴保持件的内周之间。 离合器基于固定支架（110）向盘施加摩擦力。 锁定销根据所提供的流体压力选择性地固定凸轮轴和凸轮链轮。
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公开(公告)号：KR101209725B1
公开(公告)日：2012-12-07
申请号：KR1020100057205
申请日：2010-06-16
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F01L1/352
Abstract: 본발명은밸브의상대적인위상을제어하는연속가변밸브타이밍장치에관한것으로, 캠샤프트와연결된엔드플레이트; 상기엔드플레이트에회전을전달하는드라이브스프로켓; 상기엔드플레이트와동심축을이루는제1 마찰플레이트; 상기엔드플레이트와동심축을이루는제2 마찰플레이트; 상기제1 마찰플레이트를선택적으로제동하는제1 브레이크; 상기제2 마찰플레이트를선택적으로제동하는제2 브레이크; 및상기제1 마찰플레이트및 상기제2 마찰플레이트의제동에따라상기엔드플레이트와상기드라이브스프로켓의상대적인회전각을가변하는제어기어부;를포함한다.
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公开(公告)号：KR101198792B1
公开(公告)日：2012-11-07
申请号：KR1020100082589
申请日：2010-08-25
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F01L9/025 , F01L1/185 , F01L1/2405 , F01L2105/00
Abstract: 본 발명은 전기-유압 가변 밸브 리프트 장치에 관한 것으로, 내부에 하우징 돌출부가 형성된 하우징; 구동 캠; 상기 하우징과 메인 챔버를 형성하며, 상기 구동 캠의 회전에 따라 상기 하우징 내에서 왕복 운동하며 메인 챔버 내에 유압을 형성하는 펌프 피스톤; 상기 펌프 피스톤을 탄성 지지하도록 구비된 펌프 피스톤 탄성부; 상기 메인 챔버와 연통하여 상기 메인 챔버 내의 유압을 조절하는 오일압 제어기; 상기 메인 챔버의 유압 형성에 따라 상기 하우징 내에 슬라이딩 가능하게 구비되며, 밸브와 연결된 유압 피스톤; 상기 유압 피스톤에 슬라이딩 가능하게 구비되어 상기 유압 피스톤과 보조 챔버를 형성하며, 상기 메인 챔버와 상기 보조 챔버를 연통하는 오리피스 홀이 형성된 다단 오리피스 유닛; 및 상기 보조 챔버 내에 구비되어 상기 다단 오리피스 유닛을 탄성 지지하는 오리피스 유닛 탄성부;를 포함할 수 있다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020120041442A
公开(公告)日：2012-05-02
申请号：KR1020100102896
申请日：2010-10-21
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: PURPOSE: An electronic C V V T(Continuous variable valve timing) device is provided to control a valve timing easily by installing a planetary gear and a cycloid gear with controlling rotation speed. CONSTITUTION: An electronic C V V T device comprises a direction controller, a planetary gear device and an electronic clutch. The direction controller comprises a cam sprocket(310), a cycloid external gear, a cycloid internal gear and a support plate(330). The cycloid external gear is formed on an inner surface of the cam sprocket. The cycloid internal gear is connected with the cycloid external gear and the cam sprocket transfers torque to the cycloid internal gear. The cycloid internal gear transfers the torque to the support plate and the support plate controls a rotation direction of a cam-shaft by transferring the torque to the cam-shaft(400). The planetary gear device comprises a ring gear(210), a sun gear(230), and a planetary gear(220). The planetary gear is placed between the ring gear and sun gear and connected with the ring gear and sun gear respectively. The planetary gear device is protruded eccentrically from the ring gear or the sun gear. The planetary gear device transfers the power to the support plate by converting a part of the torque of the cam sprocket from an eccentric cam. The electronic clutch has an internal and an external clutches(110,120). The internal and external clutches stop the sun gear and ring gear selectively.
Abstract translation: 目的：提供电子C V V T（连续可变气门正时）装置，通过安装行星齿轮和摆线齿轮控制旋转速度，轻松控制气门正时。 构成：电子C V V T装置包括方向控制器，行星齿轮装置和电子离合器。 方向控制器包括凸轮链轮（310），摆线外齿轮，摆线内齿轮和支撑板（330）。 摆线外齿轮形成在凸轮链轮的内表面上。 摆线内齿轮与摆线外齿轮连接，凸轮链轮传递扭矩到摆线内齿轮。 摆线内齿轮将扭矩传递到支撑板，并且支撑板通过将扭矩传递到凸轮轴（400）来控制凸轮轴的旋转方向。 行星齿轮装置包括齿圈（210），太阳齿轮（230）和行星齿轮（220）。 行星齿轮分别设置在齿圈和太阳齿轮之间，分别与齿圈和太阳齿轮相连。 行星齿轮装置从环形齿轮或太阳齿轮偏心地突出。 行星齿轮装置通过将凸轮链轮的扭矩的一部分从偏心凸轮转换而将动力传递到支撑板。 电子离合器具有内部和外部离合器（110,120）。 内外离合器有选择地停止太阳齿轮和齿圈。
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公开(公告)号：KR101092806B1
公开(公告)日：2011-12-12
申请号：KR1020090074176
申请日：2009-08-12
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F01L1/10 , F01L13/0063 , F01L2013/0073 , F01L2820/033
Abstract: 뿐만아니라, 진각기능이구비되어있으므로배기측 CVVT를삭제할수 있으므로제조원가가현저히감소될수 있다.
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公开(公告)号：KR101090798B1
公开(公告)日：2011-12-08
申请号：KR1020090049637
申请日：2009-06-04
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F01L1/143 , F01L13/0031
Abstract: 본발명은엔진의작동상태에따라밸브리프트를가변할 수있는가변태핏에관한것으로아우터태핏바디, 상기아우터태핏바디내에슬라이딩가능하게구비되며, 상기아우터태핏바디와선택적으로결합하는이너태핏바디, 상기아우터태핏바디를탄성지지하도록상기아우터태핏바디의내부에구비된로스트모션스프링및 상기아우터태핏바디와상기이너태핏바디를선택적으로결합하도록상기이너태핏에구비된결합유닛을포함한다.
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公开(公告)号：KR101034023B1
公开(公告)日：2011-05-11
申请号：KR1020090028554
申请日：2009-04-02
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본 발명은 연속 가변 밸브 리프트 장치에 관한 것으로 구동축; 상기 구동축에 구비된 구동축 편심캠; 제1,2 연결부가 형성되어 상기 구동축 편심캠에 구비된 증폭 회전암; 상기 구동축과 평행하게 구비된 제어축; 상기 제어축에 편심되어 구비된 제어 편심캠; 상기 제어축에 회전 가능하게 구비되어 상기 제1 연결부와 연결된 구속 링크; 상기 구동축에 회전 가능하게 구비되고, 상기 제2 연결부와 연결되어 상기 증폭 회전암의 회전에 따라 회전하는 출력 캠; 상기 출력 캠과 접촉하여 개폐되는 밸브 개폐 유닛; 및 상기 제어 편심캠에 구비된 제어 유닛; 을 포함하되, 상기 제어 유닛은 상기 제어 편심캠의 상대적인 위치에 따라 상기 출력 캠과 상기 밸브 개폐 유닛의 상대적인 접촉위치를 변화시키는 것을 특징으로 한다.
연속 가변 밸브 리프트(CVVL: Continuous Variable Valve Lift), 입력 캠, 캠 축-
公开(公告)号：KR1020110017193A
公开(公告)日：2011-02-21
申请号：KR1020090074753
申请日：2009-08-13
CPC classification number: F01L13/0026 , F01L2013/0073
Abstract: PURPOSE: A continuously variable valve lift apparatus of an engine, capable of adjusting the deviation of a valve lift is provided to adjust the deviation of a valve lift according to the change of the position of an output cam connected through a deviation control unit and a locker arm. CONSTITUTION: A continuously variable valve lift apparatus of an engine comprises an eccentric cam shaft(10), an output cam(25), sliding shafts(30,31,32,33), and a rocker arm. A vibration outer-race(20) is installed on an eccentric cam formed on the eccentric cam shaft. The output cam is installed in the eccentric cam shaft to be rotatable. The sliding shaft moves linearly according to engine drive conditions. The sliding shaft varies the position of the output cam and has a deviation control unit.
Abstract translation: 目的：提供一种能够调节气门升程偏差的发动机连续可变气门提升装置，以根据通过偏差控制单元连接的输出凸轮的位置变化来调整气门升程的偏差 更衣柜 构成：发动机的连续可变气门提升装置包括偏心凸轮轴（10），输出凸轮（25），滑动轴（30,31,32,33）和摇臂。 振动外圈（20）安装在偏心凸轮轴上形成的偏心凸轮上。 输出凸轮安装在偏心凸轮轴中以可旋转。 滑动轴根据发动机驱动条件线性移动。 滑动轴改变输出凸轮的位置并具有偏差控制单元。
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