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公开(公告)号：KR1020100057968A
公开(公告)日：2010-06-03
申请号：KR1020080116609
申请日：2008-11-24
CPC classification number: H01G2/08 , H01G2/04 , H01G4/32 , Y02T10/7022
Abstract: PURPOSE: A film capacitor is provided to obtain high durability and stability by emitting heat of the film cell to the outside through a heat sink. CONSTITUTION: A film capacitor comprises a case(3) and a heat sink(9). One side of the case is opened. The case is made of plastic materials. The heat sink is made of the metal materials. The heat sink includes a heat absorption unit(5) and a radiation unit(7). The film cell and the heat absorption unit of the heat sink are molded inside the case using epoxy. The heat sink is exposed to the outside of the case through the opening side of the case.
Abstract translation: 目的：提供一种薄膜电容器，通过散热片将薄膜电池的外部热量散发出来，以获得高的耐久性和稳定性。 构成：薄膜电容器包括壳体（3）和散热器（9）。 案件的一面被打开。 外壳采用塑料材质制成。 散热片由金属材料制成。 散热器包括吸热单元（5）和辐射单元（7）。 散热器的薄膜电池和吸热单元使用环氧树脂模制在壳体内部。 散热器通过外壳的开口侧暴露于外壳外部。
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公开(公告)号：KR101755888B1
公开(公告)日：2017-07-10
申请号：KR1020150162239
申请日：2015-11-19
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 인터리브 PFC 내부에마련되는제1부스트컨버터와제2부스트컨버터의듀티비를동일하게설정하는단계; 설정된듀티비에따라제1부스트컨버터만이온 된경우인터리브 PFC 출력전압인제1출력전압과제2부스트컨버터만이온 된경우인터리브 PFC 출력전압인제2출력전압을도출하는단계; 도출한제1출력전압과제2출력전압의크기를비교하는단계; 및제1출력전압과제2출력전압의크기가다른경우, 제1출력전압과제2출력전압의크기가동일해지도록제1부스트컨버터또는제2부스트컨버터의듀티비를조정하는단계;를포함하는인터리브 PFC 제어방법이소개된다.
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公开(公告)号：KR1020170068710A
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：KR1020150175427
申请日：2015-12-09
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 차량의전기충전시작을인식하는시작단계; 차량의전기충전의시작시차량의충전제어기에연결된외부충전전원의임피던스를산출하는산출단계; 및산출된임피던스를통해차량의충전제어기의제어인자값을결정하는제어단계;를포함하는차량의전기충전제어방법이소개된다.
Abstract translation: 识别车辆充电开始的开始步骤; 计算步骤，计算在车辆充电开始时连接到车辆的充电控制器的外部充电电源的阻抗; 以及通过所计算的阻抗来确定车辆的充电控制器的控制因数值的控制步骤。
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公开(公告)号：KR1020170041970A
公开(公告)日：2017-04-18
申请号：KR1020150141284
申请日：2015-10-08
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: Y02T10/7005 , Y02T10/7022 , Y02T10/7241
Abstract: 본발명은 OBC(On Board Charger)에서충전을제어하는방법및 장치에관한것이다. 본발명의일 실시예에따른차량의 OBC 충전제어방법은, 정합회로가기준전압이상의전압또는기준전류이상의전류를발생시키는지감지하는단계; 상기정합회로가기준전압이상의전압또는기준전류이상의전류를발생시키는경우, 제1레벨만갖는제1 제어신호를생성하는단계; 상기정합회로가기준전압이상의전압또는기준전류이상의전류를발생시키지않는경우, 교번적으로상기제1레벨과제2레벨을갖는제2제어신호를생성하는단계; 상기제1 제어신호또는상기제2 제어신호중 어느하나와기준신호를입력으로하여논리연산을수행하여제1스위칭제어신호를생성하는단계; 및상기제1스위칭제어신호를생성한결과에따라일정주기마다스위칭동작을반복하는단계; 를포함하는것을특징으로한다. 따라서차량의 OBC(On Board Charger)에서충전을제어하는방법및 장치에따라입력에안정성이다소낮은충전환경에서도안정적으로높은효율의충전을수행할수 있다.
Abstract translation: 本发明涉及用于控制OBC（车载充电器）中的充电的方法和装置。 根据本发明实施例的用于控制车辆的OBC充电的方法包括以下步骤：感测匹配电路是否生成等于或高于参考电压的电压或等于或高于参考电流的电流; 当匹配电路产生等于或高于参考电压的电压或等于或高于参考电流的电流时，产生仅具有第一电平的第一控制信号; 当匹配电路不产生等于或高于参考电压的电压或者等于或高于参考电流的电流时，交替地产生具有第一电平任务2电平的第二控制信号; 通过对第一控制信号或第二控制信号和参考信号中的任何一个执行逻辑运算来产生第一切换控制信号; 并且根据产生第一开关控制信号的结果以预定间隔重复开关操作。 [0015] 因此，根据用于控制车辆的OBC（车载充电器）中的充电的方法和设备，即使在输入稳定性低的充电环境中，也可以稳定且有效地对电池充电。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101610549B1
公开(公告)日：2016-04-07
申请号：KR1020140173108
申请日：2014-12-04
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명의일실시예에따른완속충전기는, 입력교류전압으로부터입력직류전압을변환하는정류기; 상기입력직류전압을이용하여복수의상전류를생성하는전력효율교정기; 상기입력직류전압과상기복수의상전류를모니터링하여상기복수의상전류중 어느하나에고장이있으면고장이없는다른상전류를제어하여상기입력직류전압으로부터의출력전압을디레이팅하는제어기; 및디레이팅된출력전압을충전전압으로변환하는전압조정기;를포함하는것을특징으로할 수있다.
Abstract translation: 根据本发明的实施例，慢速充电器包括：将输入交流（AC）电压转换为输入直流（DC）电压的整流器; 功率校准器，通过使用输入的DC电压产生多个恒定电流; 控制器监控输入直流电压和恒定电流，以监测恒定电流是否有故障，如果检测到故障恒定电流，则控制恒定电流之间的非故障电流恒定电流，并从输入直流电压降低输出电压 ; 以及将去电压输出电压转换成充电电压的电压调整装置。 本发明提供一种缓慢的充电器，以便在功率因数校正（PFC）故障时维持充电操作。
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公开(公告)号：KR101567222B1
公开(公告)日：2015-11-06
申请号：KR1020140073454
申请日：2014-06-17
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 차량의고전압배터리충전을위한충전장치및 그제어방법이개시된다. 본발명의일 실시예에따른제어방법은, (a) 충전기에연결되는교류전원의주파수를감지하는단계; (b) 상기교류전원의주파수가상기충전기의허용임계주파수미만이면상기충전기의 PFC 출력제어전압을디레이팅(derating)시키는단계; 및 (c) 상기충전기를통해고전압배터리의충전을수행하는단계;를포함한다.
Abstract translation: 公开了一种用于对车辆的高压电池充电的充电器及其控制方法。 根据本发明的实施例的方法包括（a）检测连接到充电器的AC电力的频率的步骤; （b）如果交流电源的频率小于充电器的允许临界频率，则降低充电器的PFC输出控制电压的步骤; 和（c）通过充电器对高电压电池进行充电的步骤。
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公开(公告)号：KR101261944B1
公开(公告)日：2013-05-09
申请号：KR1020100092054
申请日：2010-09-17
CPC classification number: H02M1/08 , H02M1/32 , H02M7/53871
Abstract: 본발명은인버터의게이트구동에소프트턴 오프(Soft Turn Off)를제공하여 IGBT를안정되게보호할수 있도록하는인버터제어장치가개시된다. 본발명은 IGBT의턴 온/오프를제어하고, IGBT에서단락혹은과전류가검출되면 IGBT를강제로턴 오프시키는게이트구동부, 상기게이트구동부에서출력되는 IGBT의턴 온/오프제어전류를증폭시키는전류버퍼, 게이트구동부에서출력되는 IGBT의강제턴 오프제어전류를지연시켜 IGBT의소프트턴 오프시간을길게유지시키는필터를포함한다.
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公开(公告)号：KR1020120029915A
公开(公告)日：2012-03-27
申请号：KR1020100092054
申请日：2010-09-17
CPC classification number: H02M1/08 , H02M1/32 , H02M7/53871
Abstract: PURPOSE: An inverter control device is provided to stably protect an IGBT(Insulated Gate Bipolar Transistor) by supplying soft turn-off to a gate driving of an inverter. CONSTITUTION: A gate driving unit(101) controls the on and off of an IGBT. A current buffer(102) amplifies an on and off control current of the IGBT outputted from the gate driving unit. The current buffer is comprised of a first transistor(Q101), a second transistor(Q102), and a voltage-dividing resistors(R101,R102). A filter(103) maintains long soft turn-off time of the IGBT by delaying a forced turn-off control current of the IGBT outputted from the gate driving unit.
Abstract translation: 目的：提供逆变器控制装置，通过向逆变器的栅极驱动提供软关断来稳定地保护IGBT（绝缘栅双极晶体管）。 构成：栅极驱动单元（101）控制IGBT的导通和截止。 电流缓冲器（102）放大从栅极驱动单元输出的IGBT的导通和截止控制电流。 当前缓冲器由第一晶体管（Q101），第二晶体管（Q102）和分压电阻器（R101，R102）构成。 通过延迟从栅极驱动单元输出的IGBT的强制关断控制电流，滤波器（103）保持IGBT的长的软关断时间。
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公开(公告)号：KR1020100029390A
公开(公告)日：2010-03-17
申请号：KR1020080088154
申请日：2008-09-08
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: G01R15/20
CPC classification number: G01R15/20 , B60K6/42 , G01R1/04 , G01R1/16 , G01R15/181 , G01R19/0092
Abstract: PURPOSE: A current detecting device of an inverter for HEV is provided to calculate the size of a current by minimizing the effect of a noise of interference due to magnetic field near to a bus bar and measuring the magnetic distribution of the bus bar. CONSTITUTION: In a current detecting device of an inverter for HEV, a current measurement module(10) is applied to a three phase output terminal of the hybrid vehicles. A magnetic shield(12) secludes the magnetic field interference between the current measurement modules. A case fixes the current measurement modules to form one unit.
Abstract translation: 目的：提供一种用于HEV的逆变器的电流检测装置，通过最小化由于靠近母线的磁场引起的干扰的噪声的影响并测量母线的磁分布来计算电流的大小。 构成：在用于HEV的逆变器的电流检测装置中，将电流测量模块（10）应用于混合动力车辆的三相输出端子。 磁屏蔽（12）隐藏当前测量模块之间的磁场干扰。 一个案例解决了当前的测量模块形成一个单元。
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