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公开(公告)号：KR1020160022027A
公开(公告)日：2016-02-29
申请号：KR1020140107549
申请日：2014-08-19
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은챔버내의한쪽에멤브레인또는멤브레인을포함하는전극막접합체를배치하고, 챔버내의다른한쪽에수소센서어레이를배치한상태에서멤브레인또는멤브레인을포함하는전극막접합체에대한수소공급시의수소크로스오버량을수소센서어레이에서감지하는것을저항값으로측정하고, 측정된저항값에따라멤브레인에결함이존재하는여부를정확하게검사할수 있고, 또는멤브레인또는멤브레인을포함하는전극막접합체에대한수소공급시의수소크로스오버량에따라수소센서어레이가변색하는것을화상카메라로측정하여, 수소센서어레이의변색정도에따라멤브레인의결함위치및 결함존재여부를정확하게검사할수 있도록한 수소센서를이용한연료전지용멤브레인결함검사장치를제공하고자한 것이다.
Abstract translation: 本发明提供一种使用氢传感器检查燃料电池用膜的缺陷的装置。 用于检查使用氢传感器的燃料电池用膜的缺陷的装置在室内一侧配置膜或包含膜的电极膜组件，在室内的另一侧配置氢传感器阵列，以测量 氢传感器阵列检测到的氢交换量作为向包含膜的膜或电极膜组件供应氢的电阻值，并且根据测得的电阻值精确检查是否存在膜的缺陷。 否则，通过成像照相机测量在向膜或包含膜的电极膜组件供应氢气期间氢传感器阵列的变色以准确地检查膜的缺陷位置以及是否存在缺陷 根据氢传感器阵列的变色程度。
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公开(公告)号：KR1020160015070A
公开(公告)日：2016-02-12
申请号：KR1020140097541
申请日：2014-07-30
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H01M8/0656 , C25B1/04 , H01M2250/20 , Y02E60/366 , Y02T90/32 , H01M8/186 , H01M8/04298 , Y02E60/528
Abstract: 본발명은스택의외부에장착하는보조저항체대신에전해셀을설치하여연료전지시동및 정지시스택내 잔존수소또는산소를모두반응시켜스택내구성을증대하기위한연료전지자동차시스템에관한것이다. 이러한본 발명은연료전지의스택부및 상기스택부내부의잔류수소또는산소를반응시켜발생되는에너지를수소및 산소의형태로저장하는전해셀부를포함하는것을특징으로한다.
Abstract translation: 燃料电池车辆系统技术领域本发明涉及一种燃料电池车辆系统，以便当燃料电池启动并且在安装电解槽而不是安装在电池单元上的辅助电阻器之后关闭时，通过使堆叠内的残余氢气或氧气反应来提高电池组的耐久性 栈的外部。 本发明的系统包括燃料电池的堆叠单元和电解池单元，其存储以氢或氧的形式使堆叠单元内的残余氢气或氧气反应而产生的能量。
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公开(公告)号：KR1020150111502A
公开(公告)日：2015-10-06
申请号：KR1020140034673
申请日：2014-03-25
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04462 , H01M8/04164 , H01M8/04231 , H01M8/04291 , Y02P70/56 , H01M8/04298 , H01M8/0444 , H01M8/04574 , H01M2250/20
Abstract: 연료전지시스템의제어방법이개시된다. 본발명의실시예에따른연료전지시스템의제어방법은응축수생성량이워터트랩의용량을초과하는시점에드레인-퍼지밸브를개방하여응축수를배출하는단계, 응축수배출이후, 애노드측 수소농도와목표수소농도에따라드레인-퍼지밸브의개방시간을결정하는단계및 결정된개방시간동안드레인-퍼지밸브의개방을유지하여수소를퍼지하는단계를포함할수 있다.
Abstract translation: 公开了一种控制燃料电池系统的方法。 根据本发明的实施例，用于控制燃料电池系统的方法包括以下步骤：通过在冷凝水的生产量的时间点打开排放清洗阀来排出冷凝水 水超过了一个水阱的能力; 根据阳极侧的氢浓度和排出冷凝水后的目标氢浓度来确定排水净化阀的打开时间; 以及通过将排液净化阀保持在确定的打开时段的打开状态来清洗氢气。
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公开(公告)号：KR1020140129738A
公开(公告)日：2014-11-07
申请号：KR1020130048406
申请日：2013-04-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 전의식
Abstract: 본 발명은 연료전지 시스템에 공급되는 공기의 유량을 유지한 상태로 고유량 조건 뿐 아니라 저유량 조건에서도 에어 블로어(120)로 유입되는 공기의 압력을 높일 수 있도록 구성하여, 연료전지 시스템이 건조되는 것을 방지하고 에어 블로어(120)의 서지 발생을 억제할 수 있도록 하는 연료전지 시스템의 공기 공급장치 및 에어 블로어 압력 조절방법에 관한 것으로, 유량계(100)를 통해 유입량이 조절된 외부 공기를 연료전지의 스택(130)으로 공급하는 에어 블로어(120)와, 상기 에어 블로어(120)의 출구측으로 배출되는 공기의 일부를 상기 에어 블로어(120)의 입구측으로 바이패스시키는 바이패스관(140) 및 상기 바이패스관(140)의 일측에 설치되어, 상기 에어 블로어(120)의 입구측으로 바이패스되는 공기의 압력을 조절하는 바이패스 밸브(150)를 포함하는 연료� ��지 시스템의 공기 공급장치 및 이를 이용한 에어 블로어 압력 조절방법을 제공한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于燃料电池系统的空气供应装置和一种用于控制鼓风机压力的方法，其中燃料电池系统的空气供应装置能够增加引入到 在低通量条件下以及高通量条件下的鼓风机（120），同时保持供应到燃料电池系统的空气通量，以防止燃料电池系统干燥，并且抑制空气中的浪涌产生 鼓风机（120）。 用于燃料电池系统的空气供应装置包括供应外部空气的空气鼓风机（120），其通过流量计（100）被控制地流入燃料电池的堆叠（130）; 旁路管（140），其绕着排出到鼓风机（120）的出口的空气的一部分朝向鼓风机（120）的入口旁边; 以及安装在旁通管（140）的一侧的旁通阀（150），并且控制朝向鼓风机（120）的入口旁路的空气的压力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020110019274A
公开(公告)日：2011-02-25
申请号：KR1020090076925
申请日：2009-08-19
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04097 , H01M8/04179 , H01M8/04228 , H01M8/04231
Abstract: PURPOSE: A hydrogen purge apparatus and method are provided to prevent carbon corrosion inside a fuel cell and to improve durability of a stack. CONSTITUTION: A hydrogen purge apparatus of a fuel cell system comprises: a fuel supply system for supplying furl to fuel cell stack; and an air supply system for supplying oxygen which is an oxidant needed in electrochemical reaction of the fuel cell stack. The hydrogen purge line of the fuel supply system has a hydrogen purge valve(70) and separate branched valve(100). A hydrogen which passes through a branch valve during shut down process of a fuel cell is purged into an air electrode(50).
Abstract translation: 目的：提供氢气净化装置和方法，以防止燃料电池内的碳腐蚀并提高堆的耐久性。 构成：燃料电池系统的氢气净化装置包括：用于向燃料电池堆提供气体的燃料供给系统; 以及用于供应作为燃料电池堆的电化学反应所需的氧化剂的氧气的供气系统。 燃料供应系统的氢气清除管线具有氢气净化阀（70）和分离的分支阀（100）。 在燃料电池的关闭过程中通过分支阀的氢气被吹扫到空气电极（50）中。
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公开(公告)号：KR1020090119069A
公开(公告)日：2009-11-19
申请号：KR1020080044898
申请日：2008-05-15
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04104 , H01M8/04228 , H01M8/04231 , Y02E60/50
Abstract: PURPOSE: A method for accelerating activation of a fuel cell is provided to ensure high activation of a platinum catalyst by removing an oxide coating formed on the platinum catalyst through formation of reducing atmosphere according to the hydrogen diffusion in an air electrode. CONSTITUTION: A method for accelerating activation of a fuel cell comprises the steps of: supplying hydrogen to a fuel electrode(12) of a fuel cell stack and simultaneously stopping air to a cathode(14); exhausting the current generated in a fuel cell stack(10) through a current exhaust unit; forming a reducing atmosphere to the cathode by diffusing the hydrogen supplied to the fuel anode through a electrolyte film(16); and removing an oxide film formed on the fuel anode and cathode catalyst layer.
Abstract translation: 目的：提供一种用于加速燃料电池的激活的方法，以通过根据空气电极中的氢扩散形成还原气氛来除去形成在铂催化剂上的氧化物涂层来确保铂催化剂的高活性。 构成：用于加速燃料电池的激活的方法包括以下步骤：向燃料电池堆的燃料电极（12）供应氢并同时阻止空气流到阴极（14）; 排出在燃料电池堆（10）中通过电流排气单元产生的电流; 通过使供给到燃料阳极的氢通过电解质膜（16）扩散而向阴极形成还原性气氛; 以及去除形成在燃料阳极和阴极催化剂层上的氧化膜。
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公开(公告)号：KR1020090025668A
公开(公告)日：2009-03-11
申请号：KR1020070090683
申请日：2007-09-06
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 전의식
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04149 , B01D63/02 , B01D63/046 , B01D2313/18 , H01M2250/20 , Y02T90/32
Abstract: A humidification system for a fuel cell is provided to control the humidification amount of the air supplied to a fuel cell stack according to the current amount or output and to prevent the flooding phenomenon generated in a cathode effectively. A humidification system for a fuel cell comprises a membrane humidifier which has a bundle of hollow fiber membranes passing the dry air supplied to the fuel cell stack built in a housing, is provided to pass the supersaturated humidified air discharged from the outlet of a fuel cell stack(30), and humidifies the dry air by moisture exchange between the dry air passing the inside of hollow fiber membranes and the supersaturated humidified air passing the inside of the housing. The membrane humidifier is equipped with a membrane humidifier(21) having small diameter and big pore size of the hollow fiber membrane and a membrane humidifier(22) having big diameter and small pore size of the hollow fiber membrane.
Abstract translation: 提供一种用于燃料电池的加湿系统，以根据当前的量或输出来控制供给到燃料电池堆的空气的加湿量，并且有效地防止在阴极中产生的溢流现象。 用于燃料电池的加湿系统包括膜加湿器，其具有通过供应到内置于壳体中的燃料电池堆的干燥空气的中空纤维膜束，以通过从燃料电池出口排出的过饱和加湿空气 堆叠（30），并且通过中空纤维膜内部的干燥空气与通过壳体内部的过饱和加湿空气之间的湿气交换来加湿干燥空气。 膜加湿器配备有中空纤维膜的小直径和大孔径的膜加湿器（21）和具有中空纤维膜的大直径和小孔径的膜加湿器（22）。
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公开(公告)号：KR100862445B1
公开(公告)日：2008-10-08
申请号：KR1020060115445
申请日：2006-11-21
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 전의식
Abstract: 본 발명은 연료전지 차량의 부하변동시 산소공급장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 연료전지 차량의 급격한 부하변동시 발생하는 산소부족현상을 막기 위하여 별도로 구성된 산소저장탱크로부터 연료전지 내에 산소를 공급함으로써, 산소부족으로 인한 스택의 열화를 방지하여 전지의 수명을 연장시킬 수 있을 뿐만아니라, 고가 및 고중량의 2차전지 또는 캐패시터의 용량을 줄여 원가를 절감할 수 있도록 한 연료전지 차량의 부하변동시 산소공급장치에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 수소와 산소의 전기화학적 반응을 통해 물과 열을 발생시키면서 전력을 발생시키는 연료전지와; 상기 연료전지의 음극 입구부에는 공기가 공급되어질 수 있도록 설치된 공기공급라인과; 상기 공기공급라인에는 공기를 필터링 및 송풍하기 위해 설치된 공기필터 및 송풍기와; 상기 필터링된 공기를 일정습도록 가습하기 위해 공기공급라인에 설치된 가습기와; 차량의 가속페달의 변위를 감지하는 가속변위센서와; 상기 가속변위센서로부터 감지신호를 입력받아 가속페달의 변위값이 설정값보다 큰 경우에 상기 산소공급수단의 작동을 제어하여 연료전지에 산소를 공급하는 제어부;를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 연료전지 차량의 부하변동시 산소공급장치를 제공한다.
연료전지, 공기공급, 산소탱크, 레귤레이터, 솔레노이드밸브-
公开(公告)号：KR1020080046027A
公开(公告)日：2008-05-26
申请号：KR1020060115445
申请日：2006-11-21
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 전의식
Abstract: An oxygen supply device in a change of a load of a fuel cell vehicle is provided to expand a life span of the fuel cell vehicle by preventing the deterioration of a stack caused by oxygen shortage. An oxygen supply device in a change of a load of a fuel cell vehicle includes a fuel cell(10), an oxygen supply line(11), an air filer(12), a fan(13), a humidifier(14), an acceleration displacement sensor, an oxygen supply unit, and a control unit(20). The fuel cell generates water, heat and power by an electrochemical reaction of an oxygen and a hydrogen. The air supply line is installed on a negative electrode inlet of the fuel cell so that an air is supplied to the negative electrode inlet. The air filter and the fan are installed on the air supply line to filer and send an air. The humidifier is installed on the air supply line to humidify the filtered air uniformly. The acceleration displacement sensor senses a displacement of an acceleration pedal(21) of the vehicle. The oxygen supply unit is installed between the humidifier and the fuel cell and supplies the oxygen. The control unit receives the sensed signal from the acceleration displacement sensor and supplies the oxygen to the fuel cell by controlling an operation of the oxygen supply unit when a displacement value of the acceleration pedal is larger than a predetermined value.
Abstract translation: 提供燃料电池车辆的负载变化的供氧装置，以通过防止氧气不足引起的堆叠的劣化来扩大燃料电池车辆的使用寿命。 在燃料电池车辆的负载变化中的供氧装置包括燃料电池（10），供氧线（11），空气滤器（12），风扇（13），加湿器（14）， 加速位移传感器，氧供给单元和控制单元（20）。 燃料电池通过氧气和氢气的电化学反应产生水，热和电力。 供气管线安装在燃料电池的负极入口上，从而向负极入口供应空气。 空气过滤器和风扇安装在供气管路上并送风。 加湿器安装在供气管路上，以均匀地加湿过滤的空气。 加速度位移传感器感测车辆的加速踏板（21）的位移。 供氧单元安装在加湿器和燃料电池之间并供应氧气。 控制单元从加速度位移传感器接收感测到的信号，并且当加速踏板的位移值大于预定值时，通过控制氧气供应单元的操作，将氧气供应到燃料电池。
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