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公开(公告)号：KR101724957B1
公开(公告)日：2017-04-18
申请号：KR1020150172939
申请日：2015-12-07
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 신동준
Abstract: 하이브리드차량의운행모드가 EV 모드진입시 EV 모드용으로별도마련된변속패턴을적용하여변속단을결정함으로써모터의구동효율을향상시킬수 있는하이브리드차량의변속제어방법이개시된다. 상기하이브리드차량의변속제어방법은, 하이브리드차량이모터로만구동되는 EV 모드로진입하였는지판단하는모드판단단계; 상기하이브리드차량이 EV 모드로진입한경우, EV 모드전용변속패턴을선택하는변속패턴결정단계; 및상기 EV 모드전용변속패턴을사용하여상기하이브리드차량의변속기의변속단을결정하는변속단계를포함한다.
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公开(公告)号：KR101714214B1
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：KR1020150128182
申请日：2015-09-10
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F02D41/023 , B60W20/15 , B60W30/19 , F02D41/1497 , F02D2250/21 , F02D2250/26
Abstract: 본발명은하이브리드차량의변속시변속기입력토크를감소조절하여변속이질감및 변속충격을없앨수 있도록한 하이브리드차량의변속시토크인터벤션제어시스템및 방법에관한것이다. 즉, 본발명은토크인터벤션제어시엔진토크는최대한유지시키고, HSG 및모터토크에의한토크인터벤션제어가이루어지도록하되, HSG 및모터의효율을고려한최적토크분배를통한토크인터벤션제어가이루어지도록함으로써, 연비향상을도모할수 있도록한 하이브리드차량의변속시토크인터벤션제어시스템및 방법을제공하고자한 것이다.
Abstract translation: 一种用于在变速时控制混合动力电动车辆的转矩干预的方法包括：判断是否需要转矩介入控制，在判断需要转矩干预控制时根据电动机和HSG的状态确定转矩干预需求，以及 在基于所确定的扭矩干预需求的情况下，在发动机扭矩最大地维持的条件下，通过HSG执行扭矩干预控制和电动机转矩减小量。
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公开(公告)号：KR1020170008639A
公开(公告)日：2017-01-24
申请号：KR1020150100080
申请日：2015-07-14
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 신동준
Abstract: 차량의주행모드가동적성능우선모드인경우엔진냉각성능을향상시켜차량의동적성능을양호하게발현시킬수 있는차량의저전압직류변환기제어방법및 시스템이개시된다. 상기차량저전압직류변환기제어방법은, 차량의주행모드를판단하는주행모드판단단계; 상기주행모드가동적성능우선모드인경우, 고전압배터리로부터공급되는고전압전력을저전압전력으로감압하는저전압직류변환기의현재제어우선순위를확인하는우선순위확인단계; 상기우선순위확인단계에서확인된현재제어우선순위가사전설정된기준우선순위보다낮은경우, 차량엔진냉각팬의입력전압이사전설정된허용범위의최대값이되도록상기저전압직류변환기의출력전압을제어하는 LDC 제어단계;를포함할수 있다.
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公开(公告)号：KR101838507B1
公开(公告)日：2018-03-14
申请号：KR1020150178993
申请日：2015-12-15
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60L11/1861 , B60L1/00 , B60L11/1811 , B60L11/1859 , B60L11/1868 , B60L11/1872 , B60L11/1887 , B60L2210/12 , B60L2240/545 , B60L2240/547 , B60L2240/80 , H02J7/0054 , H02J7/007 , Y02T10/7044 , Y02T10/7066 , Y02T10/7233 , Y02T90/34
Abstract: 본발명은주 배터리의전력으로보조배터리를충전할수 있는차량에서보조배터리를효율적으로충전하는방법및 그를수행하기위한충전시스템에관한것이다. 본발명의일 실시예에따른차량용보조배터리충전시스템의제어방법은, 보조배터리의현재충전전류값을획득하는단계; 상기현재충전전류값이제한범위이상인경우타이머를시작하는단계; 상기타이머값 및상기보조배터리의온도정보를기반으로제한전류값을갱신하는단계; 및상기갱신된제한전류값을이용하여충전목표전압을조절하는단계를포함할수 있다.
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公开(公告)号：KR101755809B1
公开(公告)日：2017-07-07
申请号：KR1020150100080
申请日：2015-07-14
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 신동준
Abstract: 차량의주행모드가동적성능우선모드인경우엔진냉각성능을향상시켜차량의동적성능을양호하게발현시킬수 있는차량의저전압직류변환기제어방법및 시스템이개시된다. 상기차량저전압직류변환기제어방법은, 차량의주행모드를판단하는주행모드판단단계; 상기주행모드가동적성능우선모드인경우, 고전압배터리로부터공급되는고전압전력을저전압전력으로감압하는저전압직류변환기의현재제어우선순위를확인하는우선순위확인단계; 상기우선순위확인단계에서확인된현재제어우선순위가사전설정된기준우선순위보다낮은경우, 차량엔진냉각팬의입력전압이사전설정된허용범위의최대값이되도록상기저전압직류변환기의출력전압을제어하는 LDC 제어단계;를포함할수 있다.
Abstract translation: 一种用于控制车辆的低压DC转换器的方法和系统，其在车辆的行驶模式是动态性能优先模式时提高发动机冷却性能并改善车辆的动态性能。 车辆低电压DC转换器控制方法包括：确定车辆的行驶模式的行驶模式确定步骤; 如果行驶模式是动态性能模式，确定优先级识别所述电流控制低电压直流转换器的优先级，以减少从与低电压电力的高电压电池供给的高电压电源中的压力; LDC用于当所述电流控制优先在验证步骤中的优先级低于预定的基准优先级较低的识别控制低电压直流转换器的输出电压时，车辆发动机冷却风扇的输入电压是这样的，预先设定的公差范围的最大值 和一个控制步骤。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101704266B1
公开(公告)日：2017-02-07
申请号：KR1020150138892
申请日：2015-10-02
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60W20/00 , B60W10/26 , B60W40/105 , B60W40/076
CPC classification number: B60L11/1868 , B60L7/14 , B60L11/12 , B60L11/1862 , B60L15/2009 , B60L2210/10 , B60L2240/12 , B60L2240/44 , B60L2240/526 , B60L2240/527 , B60L2240/545 , B60L2240/547 , B60L2240/642 , B60L2240/68 , B60W20/13 , B60W2510/244 , B60W2530/00 , B60W2550/142 , B60W2550/20 , B60W2710/244 , B60Y2200/92 , Y02T10/645 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/7066 , Y02T10/7077 , Y02T10/7216 , Y02T10/7275 , Y02T10/7291 , Y02T90/16 , Y10S903/907
Abstract: 본발명은하이브리드차량의보조배터리 SOC 밸런스제어전략을차별화하여도심연비를개선하기위한하이브리드차량의배터리 SOC 제어방법에관한것으로서, 하이브리드차량의 LDC 전압제어에따른전장부하소모량이연비에미치는영향도가주행모드및 구배정도에따라다른점을이용하여보조배터리의 SOC 밸런스제어전략을차별화하여도심연비를개선하도록하는하이브리드차량의배터리 SOC 제어방법을제공하는데그 목적이있다.
Abstract translation: 提供了一种用于控制混合动力车辆的电池SOC的方法和系统，以通过用于控制混合动力车辆的辅助电池SOC平衡的差异化策略来改善城市的燃料效率。 考虑到基于混合动力车辆的LDC电压调整的电场负荷消耗对燃油效率的影响程度根据驾驶模式和道路而变化，该方法提高了城市燃油效率，并以控制辅助蓄电池SOC平衡的差异化策略 梯度。
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公开(公告)号：KR1020160150377A
公开(公告)日：2016-12-30
申请号：KR1020150088270
申请日：2015-06-22
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/19 , B60W2050/0024 , B60W2510/083 , B60W2540/10 , B60Y2200/92 , Y02T10/6286 , Y10S903/903
Abstract: 본발명은연비향상을도모하기위한하이브리드차량의엔진전부하모드진입제어방법에관한것으로, 구체적으로엔진전부하(Full Load) 모드에진입하는조건을판단할때 사용되는안티저크토크마진(Anti-Jerk TQ. Margin) 값을기존의정해진상수값이아니라실시간으로모니터링한안티저크토크와차량의주행상황에따라가변가능하게사전맵핑된테이블값을이용함으로써엔진전부하모드로의진입가능성을낮추어연비악화를방지하는하이브리드차량의엔진전부하모드진입제어방법을제공하는데그 목적이있다.
Abstract translation: 本公开涉及一种用于控制进入混合动力车辆中的发动机的全负荷模式的方法，包括：使用实时监控的防冲击扭矩值来确定防跳转转矩裕度值; 确定从滤波器增益命令表中选择的滤波器增益值; 以及基于从辅助发动机的输出的车辆的电动机的辅助转矩值减去所确定的抗冲击转矩裕度值而获得的值来确定是否启动发动机的满负荷模式。
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公开(公告)号：KR101628553B1
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：KR1020140172312
申请日：2014-12-03
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 신동준
CPC classification number: B60H1/00735 , B60H1/00807 , B60H1/00 , B60H1/00007 , B60H1/32
Abstract: 본발명의다양한실시예에따른온도제어장치는, 차량외부온도를측정하는외부온도센서, 차량내부온도를측정하는내부온도센서, 사용자로부터설정온도를입력받는입력모듈및 상기차량외부온도, 차량내부온도및 설정온도중 적어도하나에기초하여타겟온도변화량을설정하고, 차량내부온도를이용하여기 설정된주기로차량내부온도변화량을산출하며, 차량내부온도변화량이상기타겟온도변화량이하이면온도조절이완료되었다고판단하는제어모듈을포함할수 있다.
Abstract translation: 根据本发明的各种实施例，温度控制装置可以包括：外部温度传感器，用于测量车辆外部的温度; 用于测量车辆内部温度的内部温度传感器; 输入模块，用于从用户接收设定温度的输入; 以及控制模块，用于基于车辆外部的温度，车内温度和设定温度之中的一个或多个来设定目标温度变化量，以通过使用预定的周期来计算车辆内的温度变化量 并且当车内温度变化量与目标温度变化量相同或不足时，判定温度控制完成。 本发明提供一种温度控制装置，其在确定温度控制完成的时间点时可以减少由于车辆的周围环境而导致的判定时间的误差，温度调节装置的性能等 的车辆及其控制方法。
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公开(公告)号：KR101876091B1
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：KR1020160170609
申请日：2016-12-14
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60W20/14 , B60W40/105 , B60W40/076 , B60W10/26 , B60W10/08 , B60L15/20 , B60L11/18
CPC classification number: B60L7/16 , B60K2006/4825 , B60L7/18 , B60L11/12 , B60L11/14 , B60L11/1861 , B60L11/1868 , B60L15/2018 , B60L15/2054 , B60L2210/10 , B60L2240/12 , B60L2240/42 , B60L2240/526 , B60L2240/54 , B60L2240/545 , B60L2240/642 , B60T8/172 , B60T2201/04 , B60T2270/60 , B60T2270/604 , B60W10/08 , B60W10/26 , B60W20/14 , B60W30/18127 , B60W2510/244 , B60W2510/246 , B60W2520/10 , B60W2550/142 , Y02T10/6252 , Y02T10/7258
Abstract: 본발명의일실시예에따른회생제동모드진입판단시스템은차량의주행속도를검출하고검출된주행속도에대한정보를출력하는차속산출부, 상기차량이운행중인도로의경사도를검출하고검출된경사도에대한정보를출력하는경사도감지부및 고전압배터리가만충전되는시점에상기차량의주행속도및 상기도로의경사도에따른회생제동모드진입및 해제를판단하는임계값보상부를포함한다.
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公开(公告)号：KR1020180068680A
公开(公告)日：2018-06-22
申请号：KR1020160170609
申请日：2016-12-14
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60W20/14 , B60W40/105 , B60W40/076 , B60W10/26 , B60W10/08 , B60L15/20 , B60L11/18
CPC classification number: B60L7/16 , B60K2006/4825 , B60L7/18 , B60L11/12 , B60L11/14 , B60L11/1861 , B60L11/1868 , B60L15/2018 , B60L15/2054 , B60L2210/10 , B60L2240/12 , B60L2240/42 , B60L2240/526 , B60L2240/54 , B60L2240/545 , B60L2240/642 , B60T8/172 , B60T2201/04 , B60T2270/60 , B60T2270/604 , B60W10/08 , B60W10/26 , B60W20/14 , B60W30/18127 , B60W2510/244 , B60W2510/246 , B60W2520/10 , B60W2550/142 , Y02T10/6252 , Y02T10/7258 , B60L11/1811 , B60L15/2009 , B60L2240/547 , B60W40/076 , B60W40/105 , B60Y2200/92
Abstract: 본발명의일실시예에따른 LDC의회생제동모드진입판단시스템은차량의주행속도를검출하고검출된주행속도에대한정보를출력하는차속산출부, 상기차량이운행중인도로의경사도를검출하고검출된경사도에대한정보를출력하는경사도감지부및 고전압배터리가만충전되는시점에상기차량의주행속도및 상기도로의경사도에따른회생제동모드진입및 해제를판단하는임계값보상부를포함한다.
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