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公开(公告)号：KR101713754B1
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：KR1020150152570
申请日：2015-10-30
CPC classification number: Y02T10/7258
Abstract: 본발명은차량의회생제동제어장치에관한것으로, 구체적으로하이브리드차량에서변속기의출력토크를기반으로회생제동실행량을연산할수 있는차량의회생제동제어장치및 그방법에관한것이다. 이를위해, 본발명의일 실시예에따른차량의회생제동제어장치는동력원인엔진과구동모터; 상기엔진과구동모터사이에위치하며, 상기엔진과구동모터를선택적으로연결하는엔진클러치; 상기엔진클러치의해제혹은접합에의해상기엔진및 구동모터중 적어도하나로부터구동력을전달받는변속기; 차량의운전상태정보를검출하는상태검출기; 및상기운전상태정보를기반으로정지전 변속이발생하는지판단하고, 정지전 변속이발생하면, 상기변속기의변속단에따른핸드오버비율(Hand Over Ratio)을확인하고, 상기핸드오버비율을기반으로회생제동토크를설정하며, 상기회생제동토크에따른회생제동실행량을확인하고, 상기회생제동실행량및 유압제동량을기반으로회생제동을제어하는차량제어기를포함한다.
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公开(公告)号：KR101694076B1
公开(公告)日：2017-01-17
申请号：KR1020150158907
申请日：2015-11-12
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60W20/15 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W30/18172 , B60W30/19 , B60W2540/12 , B60W2710/083 , B60W2710/10 , Y10S903/93
Abstract: 본발명은차량주행중에요청되는구동력제한을위한하이브리드차량의토크인터벤션제어시스템및 방법에관한것으로서, 변속에의한토크인터벤션과제동에의한토크인터벤션즉, 변속시에수행되는토크인터벤션과제동시에수행되는토크인터벤션을하나로통합하여기능하도록함으로써변속제어기와브레이크제어기에서토크인터벤션이중복요청되는상황을효과적으로실시간대응하기위한하이브리드차량의토크인터벤션제어시스템및 방법을제공하는데그 목적이있다.
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公开(公告)号：KR101646115B1
公开(公告)日：2016-08-05
申请号：KR1020140141161
申请日：2014-10-17
CPC classification number: B60W10/06 , B60K6/48 , B60K2006/4825 , B60W10/08 , B60W10/26 , B60W20/13 , B60W30/18172 , B60W2050/0026 , B60W2510/244 , B60W2520/26 , B60W2710/0666 , B60W2710/083 , Y02T10/6252 , Y02T10/6286 , Y10S903/93
Abstract: 하이브리드차량의토크제어시스템및 그방법이개시된다. 본발명의실시예에따른모터와엔진을동력원으로포함하는하이브리드차량의트랙션제어시 토크제어시스템은, 차량의가속시 전륜이나후륜의휠 슬립을감지하여조정토크를요청하는트랙션제어시스템(TCS); 배터리충전상태를실시간으로측정하는배터리센서부; 및상기조정토크요청시 상기배터리센서부로부터획득된배터리충전상태(SOC)에따른제한토크설정치를설정하고, 상기배터리충전상태가소정기준치미만인경우상기제한토크설정치에따라모터토크를낮추고모터토크가낮춰진만큼의엔진토크를상승시키는차량제어기를포함한다.
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公开(公告)号：KR101637707B1
公开(公告)日：2016-07-07
申请号：KR1020140148254
申请日：2014-10-29
CPC classification number: B60W30/18127 , B60K6/20 , B60K6/387 , B60K6/48 , B60K6/547 , B60K2006/4825 , B60L7/18 , B60L11/1859 , B60L11/1861 , B60L15/2009 , B60L2210/40 , B60L2240/423 , B60L2240/545 , B60L2240/547 , B60L2240/549 , B60W10/26 , B60W20/00 , B60W20/15 , B60W30/19 , B60W2510/10 , B60W2540/10 , B60W2540/12 , Y02T10/6221 , Y02T10/6252 , Y02T10/645 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7241 , Y02T10/7275 , Y10S903/947
Abstract: 본발명의실시예에따른회생제동량제어시스템은브레이크페달의작동여부및 변속정보를검출하는운전정보검출부; 및상기변속정보에따라실변속시 회생제동량을고정하고실변속이아닌경우요구제동력을이용하여회생제동량을계산하는하이브리드제어기를포함할수 있다.
Abstract translation: 提供一种用于控制再生制动的系统和方法。 该系统包括：驾驶信息检测器，其被配置为检测制动踏板是否被操作并检测换档信息。 此外，混合动力控制单元被配置为基于换档信息来固定实际换挡期间的再生制动，并且被配置为当不执行实际换档以计算再生制动时使用所需的制动力。
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公开(公告)号：KR1020180088209A
公开(公告)日：2018-08-03
申请号：KR1020170012992
申请日：2017-01-26
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60W10/08 , B60W10/10 , B60W40/105 , B60W30/18 , B60W20/14
CPC classification number: B60W30/18127 , B60K6/442 , B60K6/547 , B60L3/0076 , B60W10/10 , B60W20/00 , B60W20/30 , B60W30/18109 , B60W30/19 , B60W30/20 , B60W2030/203 , B60W2510/081 , B60W2510/083 , B60W2520/10 , B60W2540/12 , B60W2710/081 , B60W2710/10 , Y02T10/6234 , Y02T10/7275 , B60W10/08 , B60W20/14 , B60W40/105
Abstract: 본발명의실시예에따른구동모터를구비한차량의제어장치는차속, 브레이크페달의위치값, 및구동모터의속도를포함하는운전정보를감지하는데이터검출부; 차량의주행에필요한구동력을발생시키고선택적으로발전기로동작하는구동모터; 및상기운전정보로부터제동모드를판단하고, 상기제동모드에따라변속완료시점을조절하는제어유닛;을포함할수 있다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101776529B1
公开(公告)日：2017-09-20
申请号：KR1020160132586
申请日：2016-10-13
IPC: B60W20/00 , B60W10/06 , B60W40/105 , B60W10/26 , B60W10/08
CPC classification number: B60W20/15 , B60W20/20 , B60W30/194 , B60W2510/0676 , B60W20/00 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/26 , B60W40/105 , B60Y2200/92
Abstract: 본발명은하이브리드차량의주행모드제어방법및 그제어시스템에관한것으로, 하이브리드차량의히팅모드가온인경우, 제어부가냉각수온을확인하는냉각수온확인단계; 냉각수온이제1수온미만인경우, 상기제어부가엔진을상시가동시켜냉각수온을상승시키고, 차속이제1차속이상인경우에차량을 HEV모드로주행시키는제1모드수행단계; 냉각수온이상기제1수온이상이고제2수온미만인경우, 상기제어부가차량의주행시에만상기엔진을가동시키고, 차속이상기제1차속이상인경우에차량을상기 HEV모드로주행시키는제2모드수행단계; 및냉각수온이상기제2수온보다높게설정된임계수온이상인경우, 상기제어부가차속이상기제1차속보다더 높게설정된임계차속이상인경우에차량을상기 HEV모드로주행시키는일반모드수행단계;를포함하는하이브리드차량의주행모드제어방법이소개된다.
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公开(公告)号：KR101724802B1
公开(公告)日：2017-04-07
申请号：KR1020140151127
申请日：2014-11-03
CPC classification number: B60L7/26 , B60L7/18 , B60L2240/662 , Y02T10/7291 , Y02T90/16
Abstract: 본발명은친환경자동차의제동제어방법에관한것으로서, 운전자요구제동량을충족시키는회생제동과마찰제동의분배를통해차량제동을수행함에있어서환경조건의영향으로인한차량감속도및 감속감변동의문제점, 그로인한제동신뢰성저하의문제점등을해소할수 있고, 환경조건이달라지더라도차량의제동선형성을확보할수 있는친환경자동차의제동제어방법을제공하는데주된목적이있는것이다. 상기한목적을달성하기위해, 운전자제동입력에따른총 제동량을결정하는단계; 제동력분배를통해총 제동량으로부터회생제동허용량을결정하는단계; 상기회생제동허용량에따른회생제동토크를결정하는단계; 상기회생제동토크로부터변속상태를반영한기준회생제동실행량을결정하는단계; 상기기준회생제동실행량을환경정보에따라보정하여최종의회생제동실행량을결정하는단계; 상기총 제동량과상기최종의회생제동실행량으로부터마찰제동량을결정하는단계; 및상기마찰제동량에기초하여마찰제동장치를제어하는마찰제동을수행하는단계를포함하는친환경자동차의제동제어방법이개시된다.
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公开(公告)号：KR101714218B1
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：KR1020150128767
申请日：2015-09-11
IPC: F16H61/20 , F16H59/14 , F16H61/688 , B60W30/18
CPC classification number: B60W30/18063 , B60W10/08 , B60W10/113 , B60W20/30 , B60W2520/10 , B60W2540/16 , B60W2710/083 , B60W2710/1005 , F16H61/20 , F16H63/40 , F16H2061/202 , F16H2312/06
Abstract: 본발명은듀얼클러치변속기(DCT)를탑재한환경차량의정지전 변속시크립토크제어를해제하는방법에관한것으로서, 정지전 변속시크립토크제어를최적화된조건으로해제하는환경차량의정지전 크립토크제어해제방법을제공하는데그 목적이있다. 이에본 발명에서는, 차량의정지전 변속을위해크립토크를제어할때, 목표크립토크값과변속중제어되는실제크립토크값이같아지면, 현재의변속단을고려하여크립토크제어를해제하는것을특징으로하는환경차량의정지전 크립토크제어해제방법을제공한다.
Abstract translation: 一种用于在停车之前释放车辆的蠕变扭矩控制的方法包括当车辆停止之前对变速器进行蠕变转矩控制的步骤时，考虑到当前变速档位释放蠕变扭矩控制的步骤，如果实际的蠕变扭矩 在变速期间控制的值等于目标蠕变扭矩值。
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公开(公告)号：KR1020160050332A
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：KR1020140148254
申请日：2014-10-29
CPC classification number: B60W30/18127 , B60K6/20 , B60K6/387 , B60K6/48 , B60K6/547 , B60K2006/4825 , B60L7/18 , B60L11/1859 , B60L11/1861 , B60L15/2009 , B60L2210/40 , B60L2240/423 , B60L2240/545 , B60L2240/547 , B60L2240/549 , B60W10/26 , B60W20/00 , B60W20/15 , B60W30/19 , B60W2510/10 , B60W2540/10 , B60W2540/12 , Y02T10/6221 , Y02T10/6252 , Y02T10/645 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7241 , Y02T10/7275 , Y10S903/947 , B60L7/10 , B60L2250/24 , B60L2250/26 , B60W10/18 , B60Y2300/18125
Abstract: 본발명의실시예에따른회생제동량제어시스템은브레이크페달의작동여부및 변속정보를검출하는운전정보검출부; 및상기변속정보에따라실변속시 회생제동량을고정하고실변속이아닌경우요구제동력을이용하여회생제동량을계산하는하이브리드제어기를포함할수 있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于控制再生制动值的系统和方法，更具体地说，涉及在实际发送期间控制再生制动值的技术。 根据本发明实施例的用于控制再生制动值的系统包括：驾驶信息检测单元，其检测制动踏板是否被操作并检测发送信息; 以及混合控制器，其根据发送信息固定实际发送时的再生制动值，并且在没有实际发送的情况下通过使用所需的制动力来计算再生制动值。
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公开(公告)号：KR1020160045496A
公开(公告)日：2016-04-27
申请号：KR1020140141161
申请日：2014-10-17
CPC classification number: B60W10/06 , B60K6/48 , B60K2006/4825 , B60W10/08 , B60W10/26 , B60W20/13 , B60W30/18172 , B60W2050/0026 , B60W2510/244 , B60W2520/26 , B60W2710/0666 , B60W2710/083 , Y02T10/6252 , Y02T10/6286 , Y10S903/93 , B60W20/00 , B60K6/20 , B60K6/26 , B60K6/28 , B60T8/175 , B60W10/24
Abstract: 하이브리드차량의토크제어시스템및 그방법이개시된다. 본발명의실시예에따른모터와엔진을동력원으로포함하는하이브리드차량의트랙션제어시 토크제어시스템은, 차량의가속시 전륜이나후륜의휠 슬립을감지하여조정토크를요청하는트랙션제어시스템(TCS); 배터리충전상태를실시간으로측정하는배터리센서부; 및상기조정토크요청시 상기배터리센서부로부터획득된배터리충전상태(SOC)에따른제한토크설정치를설정하고, 상기배터리충전상태가소정기준치미만인경우상기제한토크설정치에따라모터토크를낮추고모터토크가낮춰진만큼의엔진토크를상승시키는차량제어기를포함한다.
Abstract translation: 公开了一种用于控制混合动力车辆的扭矩的系统和方法。 根据本发明的一个实施例，用于控制使用马达和发动机作为动力源的混合动力车辆的牵引力控制期间的扭矩的系统包括：牵引控制系统（TCS），其检测前轮或 混合动力车辆加速后的后轮，请求干涉扭矩; 实时测量充电状态的电池传感器; 以及车辆控制器，当所述SOC低于预定阈值时，根据所述限制转矩的设定值，在请求所述干预转矩时根据从所述电池传感器发送的SOC确定限制转矩的设定值，并且根据所述限制转矩的设定值， 然后通过马达转矩减小的方式增加发动机扭矩。
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