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公开(公告)号：KR1020160150377A
公开(公告)日：2016-12-30
申请号：KR1020150088270
申请日：2015-06-22
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/19 , B60W2050/0024 , B60W2510/083 , B60W2540/10 , B60Y2200/92 , Y02T10/6286 , Y10S903/903
Abstract: 본발명은연비향상을도모하기위한하이브리드차량의엔진전부하모드진입제어방법에관한것으로, 구체적으로엔진전부하(Full Load) 모드에진입하는조건을판단할때 사용되는안티저크토크마진(Anti-Jerk TQ. Margin) 값을기존의정해진상수값이아니라실시간으로모니터링한안티저크토크와차량의주행상황에따라가변가능하게사전맵핑된테이블값을이용함으로써엔진전부하모드로의진입가능성을낮추어연비악화를방지하는하이브리드차량의엔진전부하모드진입제어방법을제공하는데그 목적이있다.
Abstract translation: 本公开涉及一种用于控制进入混合动力车辆中的发动机的全负荷模式的方法，包括：使用实时监控的防冲击扭矩值来确定防跳转转矩裕度值; 确定从滤波器增益命令表中选择的滤波器增益值; 以及基于从辅助发动机的输出的车辆的电动机的辅助转矩值减去所确定的抗冲击转矩裕度值而获得的值来确定是否启动发动机的满负荷模式。
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公开(公告)号：KR1020130058913A
公开(公告)日：2013-06-05
申请号：KR1020110124909
申请日：2011-11-28
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B62D25/08 , B60R5/04 , B60R25/10 , B60R16/023 , E05B83/18
CPC classification number: B62D25/087 , B60R5/04 , B60R16/023 , B60R25/1001 , E05B83/18
Abstract: PURPOSE: A smart power trunk opening system and method are provided to ensure the convenience of a user for holding things in both hands by automatically opening a trunk lid when the user with a smart key approaches into a predetermined area. CONSTITUTION: A smart key trunk opening method comprises the following steps: turning on a smart trunk switch inside a vehicle(S101); preparing for the opening-control of a trunk lid by receiving the on-signal of the smart trunk switch through a controller(S102); outputting an opening command through the trunk opening and closing operation device of the controller when the smart key of a user approaches into a predetermined area; and automatically opening the trunk lid by the operation of the trunk opening and closing operation device(S104). [Reference numerals] (S101) Switch on a smart trunk system(STS); (S102) Set a logic of a controller; (S103) Smart key approaches within 1.5m?; (S104) Open a trunk
Abstract translation: 目的：提供智能电源中继开放系统和方法，以确保用户通过智能钥匙的用户接近预定区域时自动打开行李箱盖来握持双手的东西。 构成：智能钥匙行李箱打开方法包括以下步骤：打开车辆内的智能中继交换机（S101）; 通过控制器接收智能中继交换机的接通信号，准备对行李箱盖的打开控制（S102）; 当用户的智能钥匙接近预定区域时，通过控制器的行李箱打开和关闭操作装置输出打开指令; 并通过行李箱打开和关闭操作装置的操作自动打开行李箱盖（S104）。 （标号）（S101）接通智能中继系统（STS）; （S102）设定控制器的逻辑; （S103）智能钥匙方法在1.5m以内; （S104）打开中继线
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公开(公告)号：KR101734581B1
公开(公告)日：2017-05-11
申请号：KR1020110124909
申请日：2011-11-28
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B62D25/08 , B60R5/04 , B60R25/10 , B60R16/023 , E05B83/18
Abstract: 본발명은스마트파워트렁크개폐장치및 방법에관한것으로서, 더욱상세하게는스마트키를소지한사용자가일정거리내에접근하면트렁크리드가자동으로열리도록한 스마트파워트렁크개폐장치및 방법에관한것이다. 즉, 본발명은스마트트렁크스위치를온 시킨상태에서, 사용자가소지한스마트키가차량에서일정거리이상멀어짐과함께일정시간이지나면트렁크리드열림동작을위한세팅이이루어지고, 다시사용자가트렁크에일정거리내로접근하면트렁크리드가자동으로열리도록함으로써, 양손에물건을들고있는사용자편의성을도모할수 있고, 차량의고급화에긍정적인효과를줄 수있는스마트파워트렁크개폐장치및 방법을제공하고자한 것이다.
Abstract translation: 本发明涉及一种智能作为电动行李箱打开和闭合的装置和方法，并且更具体地涉及在预定距离内的存取拥有智能钥匙用户智能电源干线到后备箱盖以打开自动开闭装置和方法的时。 即，在从智能钥匙转动智能主干交换机上，用户在预定时间之后以预定的距离或更多分离的状态在本发明中，车辆运载制成的行李箱盖的设置再次打开操作，日程表用户中继线 如果接入到旨在提供，并且可以以在双手持物实现用户的便利性的距离，智能电源干线可能对通过使自动货箱盖打开的车辆用开闭装置和方法的高端具有积极作用。
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公开(公告)号：KR101724463B1
公开(公告)日：2017-04-07
申请号：KR1020150092453
申请日：2015-06-29
CPC classification number: B60L11/1861 , B60W20/10 , B60W20/20 , B60W2050/0026 , B60W2510/244 , B60W2520/10 , B60W2540/10 , B60W2540/12 , B60W2710/244
Abstract: 본발명의목적은엔진의온 또는오프제어에기반을두고, 충전효율에따라가상센터 SOC(state of charge)를결정하고그 가상센터 SOC를가변시키면서배터리의 SOC를제어하는하이브리드차량의충전상태제어장치를제공하는것이다. 본발명의실시예에따른하이브리드차량의충전상태제어장치는, 하이브리드차량의 SOC 제어를위한데이터를검출하는데이터검출부, 상기데이터를기초로충방전효율을검출하는충방전효율검출부, 충전효율로부터 SOC값을보정하고, 보정된 SOC값과주행모드별로설정된실제센터 SOC를기초로가상센터 SOC를산출하는 SOC 산출부, 및상기가상센터 SOC로부터엔진의온 오프를판단하는엔진온 오프판단부를포함한다.
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公开(公告)号：KR101776502B1
公开(公告)日：2017-09-07
申请号：KR1020160064577
申请日：2016-05-26
CPC classification number: B60H1/04 , B60H1/004 , B60W10/30 , B60W2050/004 , B60W2510/02 , B60W2510/0208 , B60W2710/02 , B60W2710/021 , F01P3/20 , F01P2037/00 , F01P2060/08 , F02D2200/021 , F02N11/0829 , F02N2200/023 , F02N2200/0801 , Y02T10/48 , B60W10/06 , B60H1/00814 , B60K6/24 , B60W10/02 , B60W20/15
Abstract: 이에본 발명은차량의난방공조를위한엔진제어방법에관한것으로, 주행패턴에따른엔진클러치의접합시간을고려하여난방공조를위한엔진온 시간을제어하여연비개선효과를얻을수 있도록하는차량의난방공조를위한엔진제어방법을제공하는데그 목적이있다. 본발명에따른차량의난방공조를위한엔진제어방법에의하면, 차량의주행조건에따른엔진클러치의접합시간을고려하여주행중 엔진온 타임을제어함으로써, 히팅제어를위한엔진온 횟수, 특히아이들(idle) 엔진온 횟수를최소화하여배터리충전량(SOC)의효율적인제어를가능하도록하고시동및 불필요한실내난방을위한연료소모량을축소할수 있는이점이있다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101694090B1
公开(公告)日：2017-01-17
申请号：KR1020160000658
申请日：2016-01-04
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 심홍기
IPC: B60W30/18 , B60W40/072 , B60W40/105 , B60W10/26 , B60W40/076 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/00 , H01M10/42
Abstract: 본발명의비 구동소모연료저감방법은도로구배, ΔAPS(Accelerator Position Scope), 차속, 배터리 SOC(State of Charge)를크리프모드제어인자로검출하고, 크리프조건인자의검출값을도로경사에따라강판/평지/등판, APS 눌림량에따른소APS/중APS/대APS, 차량이동속도에따른저속/중속/고속, SOC에따른소SOC/중SOC/대SOC로구분하여크리프진입순위가분류되며, 크리프모드수행이크리프진입순위에따라컨트롤러로수행됨으로써크리프모드인식의정확도를높이고, 특히상기컨트롤러로하이브리드차량의크리프모드가도로구배가고려된차량이동속도인차속과 APS 및 SOC의변화율을고려한가변조건으로제어됨으로써주행환경및 차량상태를정확히반영된크리프모드진입으로비 구동소모연료에따른연료량감소와더불어 SOC 방어에따른연비악화도함께해소되는특징을갖는다.
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公开(公告)号：KR101438628B1
公开(公告)日：2014-09-05
申请号：KR1020130052731
申请日：2013-05-09
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60W10/10 , B60W10/04 , B60W40/105 , B60W20/00
CPC classification number: B60L15/00 , B60L11/14 , B60L15/20 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60L2240/461 , B60L2270/145 , Y02T10/642 , Y02T10/645 , Y02T10/70 , Y02T10/7077 , Y02T10/72 , Y02T10/7275
Abstract: The present invention relates to a method and a system for anti-jerk control for car vibration reduction. The method for car anti-jerk control according to the present invention may include a step for acquiring a rotational speed (ωm) of a driving source driving a car; a step for detecting a speed of a left wheel (ωlwh) and a speed of a right wheel (ωrwh) connected to the driving source; a step for calculating an average wheel speed (ωfwh) by using the detected speeds of the left and right wheels; a step for generating a virtual speed (ωfwh(i¦k)) (i=1,2,...,n) by performing interpolation of the left and right wheel speeds and the average wheel speed based on a set sampling value; and a step for calculating a model speed (ωref) based on the left and right wheel speeds, the average wheel speed, the virtual speed, and a final gear ratio (γj; j is a gear shift number) allowing for a final reduction gear ratio (FGR) and a current gear shift number of the car.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于汽车减震的防起毛控制方法和系统。 根据本发明的用于汽车防倾倒控制的方法可以包括用于获取驱动轿厢的驱动源的转速（ωm）的步骤; 用于检测与驱动源连接的左轮速度（ωlwh）和右轮（ωrwh）的速度的步骤; 通过使用左右轮的检测速度来计算平均车轮速度（ωfwh）的步骤; 通过基于设定的采样值执行左右车轮速度和平均车轮速度的内插来产生虚拟速度（ωfwh（i|k））（i = 1,2，...，n）的步骤; 以及用于基于左轮速度，右轮速度，平均车轮速度，虚拟速度和最终传动比（γj; j是换档号）来计算模型速度（ωref）的步骤，允许最终减速齿轮 （FGR）和当前的变速档数。
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公开(公告)号：KR101704220B1
公开(公告)日：2017-02-07
申请号：KR1020150088270
申请日：2015-06-22
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/19 , B60W2050/0024 , B60W2510/083 , B60W2540/10 , B60Y2200/92 , Y02T10/6286 , Y10S903/903
Abstract: 본발명은연비향상을도모하기위한하이브리드차량의엔진전부하모드진입제어방법에관한것으로, 구체적으로엔진전부하(Full Load) 모드에진입하는조건을판단할때 사용되는안티저크토크마진(Anti-Jerk TQ. Margin) 값을기존의정해진상수값이아니라실시간으로모니터링한안티저크토크와차량의주행상황에따라가변가능하게사전맵핑된테이블값을이용함으로써엔진전부하모드로의진입가능성을낮추어연비악화를방지하는하이브리드차량의엔진전부하모드진입제어방법을제공하는데그 목적이있다.
Abstract translation: 本公开涉及一种用于控制进入混合动力车辆中的发动机的全负荷模式的方法，包括：使用实时监控的防冲击扭矩值来确定防跳转转矩裕度值; 确定从滤波器增益命令表中选择的滤波器增益值; 以及基于从辅助发动机的输出的车辆的电动机的辅助转矩值减去所确定的抗冲击转矩裕度值而获得的值来确定是否启动发动机的满负荷模式。
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公开(公告)号：KR1020170002215A
公开(公告)日：2017-01-06
申请号：KR1020150092453
申请日：2015-06-29
CPC classification number: B60L11/1861 , B60W20/10 , B60W20/20 , B60W2050/0026 , B60W2510/244 , B60W2520/10 , B60W2540/10 , B60W2540/12 , B60W2710/244
Abstract: 본발명의목적은엔진의온 또는오프제어에기반을두고, 충전효율에따라가상센터 SOC(state of charge)를결정하고그 가상센터 SOC를가변시키면서배터리의 SOC를제어하는하이브리드차량의충전상태제어장치를제공하는것이다. 본발명의실시예에따른하이브리드차량의충전상태제어장치는, 하이브리드차량의 SOC 제어를위한데이터를검출하는데이터검출부, 상기데이터를기초로충방전효율을검출하는충방전효율검출부, 충전효율로부터 SOC값을보정하고, 보정된 SOC값과주행모드별로설정된실제센터 SOC를기초로가상센터 SOC를산출하는 SOC 산출부, 및상기가상센터 SOC로부터엔진의온 오프를판단하는엔진온 오프판단부를포함한다.
Abstract translation: 用于控制混合动力车辆的SOC的装置包括：数据检测器，用于检测包括电池的SOC，车速，制动踏板传感器的操作量，加速踏板传感器的操作量以及 车辆的行驶状态来控制混合动力车辆的SOC。 包括：校正值计算单元，被配置为基于该数据计算SOC的校正值; SOC计算单元，被配置为基于所述SOC的校正值和实际SOC来计算虚拟中心SOC; 以及引导开/关判定单元，其被配置为基于虚拟中心SOC来确定发动机是接通还是关闭。
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公开(公告)号：KR101684146B1
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：KR1020150099263
申请日：2015-07-13
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은하이브리드차량의 PTC 히터제어장치및 방법에관한것이다. 즉, 본발명은 PTC 히터의현재작동단수및 주변온도조건(엔진냉각수온도, 외기온, 난방설정온도등)을고려하여, PTC 히터의작동모드를저부하모드인일반모드/중부하모드/고부하모드등으로가변시키는동시에각 작동모드별 LDC 전압을가변시킬수 있도록함으로써, 보조배터리방전방지및 연비향상을도모할수 있는하이브리드차량의 PTC 히터제어장치및 방법을제공하고자한 것이다.
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