-
公开(公告)号：KR1020170068344A
公开(公告)日：2017-06-19
申请号：KR1020150175448
申请日：2015-12-09
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은알루미늄휠의제조방법에관한것으로, 보다상세하게는원심주조금형으로서, 상형및 측하형에의해형성된내부의용탕충진부에용탕을충진하는제1단계; 상기용탕충진부에충진된용탕을예비성형체가될 때까지냉각하는제2단계; 상기상형을예비성형체로부터제거하는제3단계; 상기예비성형체의림부를플로우포밍단조하여알루미늄휠을제조하는제4단계; 상기플로우포밍단조된알루미늄휠을측하형으로부터분리하는제5단계; 상기측하형으로부터분리된알루미늄휠을열처리하는제6단계; 및상기열처리된알루미늄휠을후가공하여후가공부를제거하는제7단계; 등을포함함으로써, 종래기술과달리예열설비를삭제하고, 금형의갯수를줄임으로써, 예열과정없이플로우포밍단조를실시하여, 원가및 생산속도등을향상시킬수 있는효과가있는알루미늄휠의제조방법에관한것이다.
Abstract translation: 本发明涉及一种制造铝轮的方法，并且更具体地涉及一种制造铝轮的方法，包括：第一步，在由上模和下模形成的内部熔融金属填充部中填充熔融金属作为离心铸模; 第二步，冷却装在熔融金属填充部分中的熔融金属，直到熔融金属变成预制品; 从预成型件上移除上模的第三步骤; 第四步骤，通过流动成形锻造预制端部来形成铝轮; 将流动成形锻造铝车轮与侧模分开的第五步骤; 热处理与下侧模具分离的铝轮的第六步骤; 并且后处理热处理铝轮以去除后处理部分; 铝轮的制造方法的优点在于，通过消除预热设备并减少模具的数量，可以通过在没有预热过程的情况下执行流动成形锻造来提高成本和生产速度 它涉及。
-
公开(公告)号：KR1020150144457A
公开(公告)日：2015-12-28
申请号：KR1020140073159
申请日：2014-06-16
Applicant: 현대자동차주식회사 , 부산대학교 산학협력단
CPC classification number: C25D11/10 , C25D11/08 , C25D11/246 , C25D11/04 , C25D11/18
Abstract: 본발명은복사량을향상시켜방열성능을향상시킬수 있는방열용알루미늄소재의표면처리방법에관한것으로서, 본발명의일 실시형태에따른방열용알루미늄소재의표면처리방법은본 발명의일 실시형태에따른방열용알루미늄소재의표면처리방법은방열용알루미늄소재를표면처리하는방법으로서, 옥살산을주제로함유하는전해액을이용하여알루미늄소재를양극산화처리하는아노다이징단계와; 상기알루미늄소재의표면에형성된기공에 CoS를형성시켜표면을실링하는실링단계를포함한다.
Abstract translation: 本申请涉及一种表面处理铝材料以散发能够增加辐射热通量以增强散热性能的方法，包括使用由草酸组成的电解质阳极氧化铝材料并形成硫化钴（CoS ）在铝材料的表面孔中; 从而密封铝材料的表面。
-
公开(公告)号：KR101421945B1
公开(公告)日：2014-07-23
申请号：KR1020120130851
申请日：2012-11-19
Applicant: 현대자동차주식회사 , 전남대학교산학협력단
Abstract: 본 발명은 기체 팽창압을 이용한 다기능 알루미늄 박판 패널 제조방법에 관한 것으로, 보다 상세하게는 상측 및 하측 알루미늄 박판을 마련하는 제1단계; 상기 상측 및 하측 알루미늄 박판에 임의의 패턴을 설계하는 제2단계; 상기 상측 및 하측 알루미늄 박판에 설계된 패턴을 따라 접합하여 접합부를 형성하는 제3단계; 및 상기 접합부가 형성된 상기 상측 및 하측 알루미늄 박판 사이에 위치하는 기체를 팽창시켜 셀 패턴을 형성하는 제4단계; 를 포함하며 히트 프로텍터(heat protector)로서 사용되는 알루미늄 박판 패널의 성능을 개선시키기 위한 기체 팽창압을 이용한 다기능 알루미늄 박판 패널 제조방법에 관한 것이다.
-
公开(公告)号：KR101405219B1
公开(公告)日：2014-06-10
申请号：KR1020120143090
申请日：2012-12-10
CPC classification number: F01N13/143 , B60R13/08 , F02B77/11
Abstract: Disclosed is a multilayered composite panel. A multilayered composite panel according to an embodiment of the present invention comprises linear pressing units, undercut units, and extension beads. At least two thin plates having continuous waveform patterns of an identical pitch and different heights are overlapped in one direction. A predetermined air layer is formed between the overlapped thin plates. The thin plates are linearly pressed in another direction to make the top and bottom surfaces of the overlapped thin plates alternate so that the linear pressing unit which partitions the waveform patterns of the top surfaces and bottom surfaces per cell is formed. Both lateral central units connecting furrows and ridges of each cell of the top and bottom surfaces of each thin plate is pressed by the linear pressing unit on the opposite side so that the undercut unit is formed. The extension beads inwardly formed are formed inside the ridges of each cell of the top and bottom surfaces of the thin plate.
Abstract translation: 公开了一种多层复合板。 根据本发明实施例的多层复合板包括线性压制单元，底切单元和延伸小珠。 具有相同节距和不同高度的连续波形图案的至少两个薄板在一个方向上重叠。 在重叠的薄板之间形成预定的空气层。 薄板沿着另一方向线性地按压，使得重叠的薄板的顶表面和底表面交替，从而形成分隔每个单元的顶表面和底表面的波形图案的线性按压单元。 连接每个薄板的顶表面和底表面的每个单元的沟槽和脊的两个侧向中心单元被相对侧上的线性按压单元挤压，从而形成底切单元。 向内形成的延伸珠形成在薄板的顶表面和底表面的每个单元的脊中。
-
公开(公告)号：KR1020140012520A
公开(公告)日：2014-02-03
申请号：KR1020120079633
申请日：2012-07-20
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: C25D11/18 , B05D7/53 , B05D7/546 , B05D2701/00 , B21D5/02 , B21D35/001 , B21D53/88 , B21K23/00 , B60J5/0463 , B60J5/0483 , C09D5/004 , C25D11/04 , C25D11/24 , E06B1/12 , Y10T428/265
Abstract: The present invention provides a method for manufacturing molding of a half gloss aluminum door frame which is capable of increasing corrosion resistance and reducing prime cost in comparison with existing technique by applying an aluminum material which multi-layer coating is applied to instead of a half gloss material as a material used for conventional door frame molding. According to the present invention for achieving the above purpose, a method for manufacturing molding of a half gloss aluminum door frame which is capable of reducing prime cost and increasing corrosion resistance comprises: a step for forming an oxide film on a surface of a metal plate in an anodizing treatment after cutting the metal plate in a certain size; a step for forming a half gloss in an opaque clear coating treatment and a transparent coating treatment of the metal plate having the oxide film; and a step for press forming the metal plate where the oxide film and the half gloss are formed as a door frame molding form. [Reference numerals] (AA) Anodizing; (BB) Anodizing; (CC) Press (Breaking>Forming>Bending); (DD) End piece assembling; (EE,FF) Clear coating; (GG) Tape and pad attaching
Abstract translation: 本发明提供了一种用于制造半光泽铝门框的成型方法，其与现有技术相比能够增加耐蚀性和降低成本，同时应用施加多层涂层的铝材代替半光泽 作为用于常规门框模制的材料的材料。 根据本发明，为了实现上述目的，一种能够降低成本和提高耐腐蚀性的半光铝门框的成型方法包括：在金属板的表面上形成氧化膜的工序 在将金属板切割成一定尺寸后进行阳极氧化处理; 在不透明透明涂层处理中形成半光泽的步骤和具有氧化膜的金属板的透明涂层处理; 以及形成金属板的步骤，其中形成氧化膜和半光泽作为门框模制形式。 （标号）（AA）阳极氧化; （BB）阳极氧化; （CC）Press（Breaking> Forming> Bending）; （DD）端件装配; （EE，FF）透明涂层; （GG）胶带和垫附件
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020120008778A
公开(公告)日：2012-02-01
申请号：KR1020100069881
申请日：2010-07-20
Applicant: 현대자동차주식회사 , 한국산업기술대학교산학협력단
CPC classification number: C22C21/10 , B60G7/00 , C22C2202/00
Abstract: PURPOSE: A high strength cast Al alloy and a knuckle for a suspension of a vehicle is provided to improve aluminum alloy comparison intensity by adding magnesium, zinc, copper, niobium and manganese, titanium, and zirconium etc in the main component. CONSTITUTION: A high strength cast Al alloy and a knuckle for a suspension of a vehicle comprises aluminum as main component. High strength cast Al alloy is made from magnesium of 2.0~2.5 wt%, zinc of 5.7~6.7 wt%, copper of 2.0~2.4wt%, niobium of 0.1~0.9 wt%, Magnesium is the solid solution hardening element of aluminum. If the magnesium is excessively added, aciform compound including the Mg3Al 2 is formed. Therefore, the magnesium contained quantity is controlled to 2.0~2.5 wt%. Zinc is the precipitation reinforcing element.
Abstract translation: 目的：提供高强度铸铝合金和车辆悬架转向节，通过在主要部件中添加镁，锌，铜，铌和锰，钛和锆等来提高铝合金比较强度。 构成：用于车辆悬架的高强度铸铝合金和转向节包括铝作为主要成分。 高强度铸造铝合金由2.0〜2.5重量％的镁，5.7〜6.7重量％的锌，2.0〜2.4重量％的铜，0.1〜0.9重量％的铌制成，镁是铝的固溶硬化元素。 如果过量添加镁，则形成包含Mg 3 Al 2的aciform化合物。 因此，将镁含量控制在2.0〜2.5重量％。 锌是沉淀强化元素。
-
公开(公告)号：KR1020070053386A
公开(公告)日：2007-05-25
申请号：KR1020050111106
申请日：2005-11-21
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 윤광민
IPC: B60B1/08
Abstract: 본 발명은 진동 및 소음 흡수능을 갖는 알루미늄 휠 및 그 제조 방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 기존의 알루미늄 휠에 비해 진동 및 소음 흡수능이 아주 우수하여 차량의 주 소음 원인을 용이하게 차단할 수 있도록 한 고품질 알루미늄 휠 및 그 제조 방법에 관한 것이다.
즉, 본 발명은 기존의 알루미늄 휠에 비해 진동 소음 흡수가 아주 우수하고, 차량 주행중의 발생되는 주소음원중 하나인 휠과 타이어에서 발생하는 진동 및 소음을 미리 차단하여 차량 상품성을 향상시킬 수 있는 고품질 알루미늄 휠을 제공하고자, 차량 소음의 주원인중 하나인 휠과 타이어의 소음을 개선하기 위해 알루미늄 휠의 림부위를 중공(hollow)으로 제조하고 중공 내부를 발포합금으로 채워서 뛰어난 소음 흡수 및 진동 흡수능을 가지는 알루미늄 휠 및 그 제조 방법을 제공하고자 한 것이다.
알루미늄 휠, 림부, 중공부, 알루미늄 발포 코어-
公开(公告)号：KR100551850B1
公开(公告)日：2006-02-14
申请号：KR1020030023923
申请日：2003-04-16
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 윤광민
IPC: B22D18/02
Abstract: 본 발명은 고강도 알루미늄 스프레이 포밍재 튜브와 스웨이즈드 용탕 단조 요크를 이용한 일체형 알루미늄 프로펠러샤프트 제조에 관한 것으로서, 알루미늄 스프레이포밍재를 압출 인발하여 제작된 튜브와 용탕단조법으로 제조된 스웨이즈드 알루미늄 요크를 마찰압접법으로 접합함으로써, 차량에 대한 장착 적용범위가 넓고, 경량화에 유리하며, 진동 소음특성도 유리하게 개선될 수 있도록 한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 Si 18중량%, Cu 4.5중량%, Mg 0.6중량%, Al 나머지 중량%로 이루어진 합금을 고압의 불활성가스를 이용하여 급속 냉각시키며 분무하여, 분무된 액적들이 응고된 스프레이 포밍재를 만드는 단계; 상기 스프레이 포밍재를 압출/인발하여 프로펠러샤프트의 튜브를 제작하는 단계; 용탕 단조법을 이용하여 스웨이즈드 용탕 단조 알루미늄 요크를 제작하는 단계; 상기 튜브와 요크를 마찰압접하여, 일체형의 알루미늄 프로펠러샤프트로 제작하는 단계로 이루어지는 것을 특징으로 하는 스웨이즈드 용탕 단조 요크를 이용한 일체형 알루미늄 프로펠러샤프트의 제조 방법을 제공한다.
스웨이즈드, 스웨이징, 알루미늄 프로펠러샤프트, 튜브, 요크-
公开(公告)号：KR1020050003619A
公开(公告)日：2005-01-12
申请号：KR1020030044449
申请日：2003-07-02
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 윤광민
IPC: C22C21/12
Abstract: PURPOSE: To provide a method for manufacturing an aluminum alloy fuel filler door assembly for thixoforming process, the method for improving mechanical properties of a formed product and enabling the product to be formed in a complicated shape by manufacturing a fuel filler door assembly formed of an A2024 aluminum alloy by thixoforming process. CONSTITUTION: In a method for manufacturing a fuel filler door assembly formed of an A2024 aluminum alloy containing aluminum(Al) as a principal component, 0.50 wt.% of silicon(Si), 0.50 wt.% of iron(Fe), 3.8 to 4.9 wt.% of copper(Cu), 0.3 to 0.9 wt.% of manganese(Mn), 1.2 to 1.8 wt.% of magnesium(Mg), 0.10 wt.% of chromium(Cr), 0.28 wt.% of zinc(Zn), and 0.20 wt.% of zirconium(Zr) and titanium(Ti), the method is characterized in that the fuel filler door assembly is manufactured by thixoforming process using an A2024 aluminum alloy for thixoforming comprising 0.8 to 1.2 wt.% of silicon(Si) and 1.5 to 2.0 wt.% of copper(Cu), wherein the thixoforming process comprises a melting step of melting an aluminum alloy into molten aluminum alloy in a melting furnace; an electromagnetic stirring step of stirring the molten aluminum alloy by an electromagnetic field in an electromagnetic stirring device; a step of performing extrusion process on the molten aluminum alloy under the condition of an extrusion ratio of 20%; a reheating step of reheating a semi-molten billet obtained by the electromagnetic stirring; a forming step of pressing the heat treated semi-molten billet in a mold of an ejection molding equipment; a step of barrel treating the pickled and washed formed product using ceramic particles after pickling and washing the formed product; and a step of performing clear top coating on a resulting formed product after pickling and washing the barrel treated formed product again.
Abstract translation: 目的：提供一种用于制造用于触变成形工艺的铝合金加油门组件的方法，该方法用于改善成形产品的机械性能，并且通过制造由 A2024铝合金触变成型工艺。 构成：在由以铝（Al）为主要成分的A2024铝合金形成的加油口门组件的制造方法中，将0.50重量％的硅（Si），0.50重量％的铁（Fe），3.8〜 铜（Cu）4.9重量％，锰（Mn）0.3〜0.9重量％，镁（Mg）1.2〜1.8重量％，铬（Cr）0.10重量％，锌的0.28重量％ （Zn）和0.20重量％的锆（Zr）和钛（Ti），其特征在于通过触变成型工艺制造加油门组件，该方法使用A2024铝合金进行触变成型，其包含0.8-1.2重量％ 的硅（Si）和1.5〜2.0重量％的铜（Cu），其中触变成型工艺包括在熔炉中将铝合金熔化成熔融铝合金的熔融步骤; 在电磁搅拌装置中通过电磁场搅拌熔融铝合金的电磁搅拌工序; 在挤出比为20％的条件下对熔融铝合金进行挤压加工的步骤; 重新加热通过电磁搅拌获得的半熔融钢坯的再加热步骤; 将热处理的半熔融坯料压入喷射成型设备的模具中的成形步骤; 在酸洗和洗涤形成的产品之后，使用陶瓷颗粒桶处理酸洗和洗涤的成型产品的步骤; 以及在酸洗和再次洗涤桶处理的成型产品之后，在所得成形产品上进行清洁顶涂的步骤。
-
公开(公告)号：KR100452435B1
公开(公告)日：2004-10-12
申请号：KR1020020021577
申请日：2002-04-19
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 윤광민
IPC: B21K1/06
Abstract: PURPOSE: A method for manufacturing one-piece type propeller shaft for automobile is provided to realize weight lightening, reduce the number of parts, improve vibration and noise and increase durable strength by manufacturing the propeller shaft in such a way that tube is integrated with aluminum york by frictional pressure welding. CONSTITUTION: The method comprises the steps of preparing a spray foaming material by spraying the aluminum alloy as rapidly cooling aluminum alloy in the melt state using inert gas of high pressure; fabricating a tube(12) of propeller shaft by extruding and drawing the spray foaming material; fabricating an aluminum forged york(14) for frictional pressure welding under the conditions of general aluminum forging process; and fabricating one-piece type propeller shaft(10) by frictional pressure welding the tube and york, wherein the spray forming material is prepared by using aluminum alloy comprising 18 wt.% of Si, 4.5 wt.% of Cu, 0.6 wt.% of Mn and a balance of Al, and wherein the method further comprises a step of durability testing the finally fabricated propeller shaft.
Abstract translation: 目的：提供一种制造用于汽车的单件式螺旋桨轴的方法，以通过制造螺旋桨轴使得管与铝一体化的方式实现轻量化，减少部件数量，改善振动和噪音并增加耐用强度 约克通过摩擦压力焊接。 组成：该方法包括以下步骤：通过使用高压惰性气体以熔融状态喷射铝合金作为快速冷却铝合金来制备喷射发泡材料; 通过挤压和拉伸喷雾发泡材料来制造螺旋桨轴的管（12）; 在通常的铝锻造工艺条件下制造用于摩擦压焊的铝锻造的纽约（14） 并通过摩擦压力焊接所述管和约克件来制造单件式螺旋桨轴（10），其中所述喷雾形成材料通过使用包含18重量％Si，4.5重量％Cu，0.6重量％ 的Mn和余量的Al，并且其中该方法还包括耐久性测试最终制造的传动轴的步骤。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
117
records
(took 0.021 seconds)
