-
公开(公告)号：KR101807035B1
公开(公告)日：2017-12-08
申请号：KR1020150175145
申请日：2015-12-09
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F02D13/0215 , F01L1/053 , F01L1/34 , F01L13/0015 , F01L2001/0537 , F01L2800/00 , F02D41/0002 , F02D2041/001 , F02D2041/002 , F02D2200/0406 , F02D2200/1002 , F02D2200/101 , F02D2200/1012 , Y02T10/18 , Y02T10/42
Abstract: 연속가변밸브듀레이션엔진의밸브타이밍제어시스템및 방법이개시된다. 본발명의실시예에따른흡기밸브에연속가변밸브듀레이션(CVVD) 장치및 연속가변밸브타이밍(CVVT) 장치가구비되고, 배기밸브에연속가변밸브듀레이션(CVVD) 장치가구비된엔진의밸브타이밍제어방법은엔진속도와부하에따라복수의제어영역으로구분하는단계; 상기제어영역이제1 영역이면, 흡기밸브에최대듀레이션을적용하고, 배기밸브를이용하여오버랩을제한하도록제어하는단계; 상기제어영역이제2 영역이면, 흡기밸브와배기밸브가최대듀레이션을유지하도록제어하는단계; 상기제어영역이제3 영역이면, 흡기매니폴드의절대압력(MAP)을일정하게유지하도록제어하는단계; 상기제어영역이제4 영역이면, 쓰로틀밸브를최대로개방하고오버랩을생성하도록제어하는단계; 그리고상기제어영역이제5 영역이면, 쓰로틀밸브를최대로개방하고엔진속도에따라흡기밸브닫힘(IVC) 타이밍을제어하는단계;를포함할수 있다.
Abstract translation: 公开了用于连续可变气门持续时间发动机的气门正时控制系统和方法。 根据本发明的实施例的进气阀的连续本实施方式中，可变气门开启持续时间（CVVD）装置和连续可变气门正时（CVVT）设置有该装置中，连续可变气门开启持续时间（CVVD）的发动机的气门正时控制配备有该装置的排气阀 该方法包括：根据发动机速度和负载划分多个控制区域; 该方法包括：如果所述控制区域现在是第一区域中，施加在进气门的最大持续时间，并且控制限制与排气门的重叠; 如果控制区域现在处于两个区域中，则控制进气门和排气门保持最大持续时间; 如果控制区域现在处于三个区域中，则控制进气歧管的绝对压力MAP恒定; 如果控制区域现在处于四个区域中，则控制节气门开启到最大并产生重叠; 可以包含一个，和还包括：如果控制区域现在是五个区，打开节流阀到最大和控制进气门关闭了根据发动机转速（IVC）定时。
-
公开(公告)号：KR101807026B1
公开(公告)日：2017-12-08
申请号：KR1020150176331
申请日：2015-12-10
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 연속가변밸브듀레이션엔진의밸브타이밍제어시스템및 방법이개시된다. 본발명의실시예에따른흡기에연속가변밸브듀레이션(CVVD) 장치가구비되고, 배기에연속가변밸브타이밍(CVVT) 장치가구비된엔진의밸브타이밍제어방법은엔진속도와부하에따라복수의제어영역으로구분하는단계; 상기제어영역이제1 영역이면, 흡기밸브에최대듀레이션을적용하고, 배기밸브를이용하여오버랩을제한하도록제어하는단계; 상기제어영역이제2 영역이면, 흡기밸브에최대듀레이션을적용하고, 배기밸브닫힘(EVC) 타이밍을이용하여오버랩을조절하도록제어하는단계; 상기제어영역이제3 영역이면, 엔진부하에증가에따라흡기밸브닫힘(IVC) 타이밍을진각시키는단계; 상기제어영역이제4 영역이면, 쓰로틀밸브를최대로개방하고, 배기밸브열림(EVO) 타이밍을하사점에근접하도록제어하는단계; 그리고상기제어영역이제5 영역이면, 쓰로틀밸브를최대로개방하고흡기밸브닫힘(IVC) 타이밍을지각시키며배기밸브닫힘(EVC) 타이밍을상사점에근접하도록제어하는단계;를포함할수 있다.
-
公开(公告)号：KR101807016B1
公开(公告)日：2017-12-08
申请号：KR1020150133336
申请日：2015-09-21
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F02D13/0211 , F01L13/0015 , F01L2013/111 , Y02T10/18
Abstract: 본발명은연속가변밸브의듀레이션과연속가변밸브의타이밍을동시에제어하는연속가변밸브듀레이션엔진의밸브타이밍제어시스템및 방법에관한것이다. 본발명의실시예에따른연속가변밸브듀레이션(CVVD) 장치및 연속가변밸브타이밍(CVVT) 장치를포함하는엔진의밸브타이밍제어방법은목표흡기밸브열림(IVO) 타이밍, 목표흡기밸브닫힘(IVC) 타이밍, 목표배기밸브열림(EVO) 타이밍및 목표배기밸브닫힘(EVC) 타이밍을설정하는단계; 상기목표 IVO, IVC, EVO, EVC 타이밍을만족시키기위한목표흡기 CVVD, 목표배기 CVVD, 목표흡기 CVVT 및목표배기 CVVT를설정하는단계; CVVD 최소값및 최대값을학습하여 CVVD의피드백제어를수행하는단계; 밸브프로파일정보를기초로 CVVT의피드백제어를수행하는단계; 그리고상기 CVVD의피드백제어및 CVVT의피드백제어를기초로실제 IVO, IVC, EVO, EVC 타이밍을연산하는단계;를포함할수 있다.
Abstract translation: 本发明涉及用于连续可变气门持续时间发动机的气门正时控制系统和方法，其同时控制连续可变气门的持续时间和连续可变气门的正时。 根据本发明的实施例的行中，可变气门开启持续时间（CVVD）装置和连续可变气门正时（CVVT）设备的气门正时的发动机的控制方法被打开（IVO）定时，关闭（IVC）目标进气门目标进气门，其包括 设定目标排气门开度（EVO）正时和目标排气门关闭（EVC）正时; 设定目标进气CVVD，目标排气CVVD，目标进气CVVT和目标排气CVVT以满足目标IVO，IVC，EVO和EVC时间; 通过学习CVVD最小值和最大值来执行CVVD反馈控制; 根据阀门剖面信息执行CVVT的反馈控制; 并根据CVVD的反馈控制和CVVT的反馈控制计算实际的IVO，IVC，EVO和EVC时序。
-
公开(公告)号：KR101786708B1
公开(公告)日：2017-10-18
申请号：KR1020160039401
申请日：2016-03-31
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F02D13/0207 , F01L1/0532 , F01L1/356 , F01L13/0015 , F01L2013/103 , F01M9/10 , F01M9/102 , F01M9/109 , F01M11/02 , F01M2011/026
Abstract: 본발명은밸브의개폐듀레이션을가변할수 있는연속가변밸브듀레이션장치에관한것이다.본발명에의한연속가변밸브듀레이션장치는캠 축; 캠이형성되고, 상기캠 축이삽입되며, 상기캠 축에대한상대적인위상이가변될 수있고캠 키가형성된캠 유닛: 제1, 2 슬라이딩홀이각각형성되고상기캠 축의회전을상기캠 유닛에전달하는이너브라켓; 상기이너브라켓이회전가능하게삽입되며, 상기캠 축과의상대적인위치가가변되는슬라이더하우징; 상기슬라이더하우징의위치를선택적으로이동시키는제어부; 상기캠 키가슬라이딩가능하게삽입되는캠 키슬롯이형성되며, 상기제2 슬라이딩홀에회전가능하게삽입되는캠 핀; 및상기제1 슬라이딩홀에회전가능하게삽입되며, 상기캠 축에슬라이딩가능하게삽입되는슬라이더핀;을포함한다.
Abstract translation: 连续可变气门持续时间装置技术领域本发明涉及一种连续可变气门持续时间装置，其中可以改变气门开启/关闭持续时间。 形成的凸轮，被插入到所述凸轮轴，凸轮单元，所述相对相位可以改变并且设置有用于凸轮轴的凸轮键：第一，在凸轮轴每旋转与凸轮部形成有第二滑动孔 内部支架传输; 内部支架可旋转地插入其中并且其相对于凸轮轴的位置可变的滑动器壳体; 控制器，用于选择性地移动滑动器壳体的位置; 凸轮销，形成有凸轮键槽，所述凸轮键可滑动地插入到所述凸轮键槽中并可旋转地插入到所述第二滑动孔中; 并且滑动销可旋转地插入第一滑动孔并可滑动地插入到凸轮轴中。
-
公开(公告)号：KR1020170069812A
公开(公告)日：2017-06-21
申请号：KR1020150177482
申请日：2015-12-11
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F02D41/0007 , F02B37/00 , F02D13/0207 , F02D13/0261 , F02D41/009 , F02D41/0235 , F02D41/26 , F02D2041/001 , F02D2041/002 , F02D2200/1002 , F02D2200/101 , Y02T10/144 , Y02T10/18
Abstract: 터보차저를포함하는연속가변밸브듀레이션엔진의밸브타이밍제어시스템및 방법이개시된다. 본발명의실시예에따른흡기에연속가변밸브듀레이션(CVVD) 장치가구비되고, 배기에연속가변밸브듀레이션(CVVD) 장치및 연속가변밸브타이밍(CVVT) 장치가구비된터보엔진의밸브타이밍제어방법은엔진속도와부하에따라복수의제어영역으로구분하는단계; 상기제어영역이제1 영역이면, 흡기밸브에최대듀레이션을적용하고, 배기밸브는오버랩을제한하도록제어하는단계; 상기제어영역이제2 영역이면, 흡기밸브와배기밸브가최대듀레이션을유지하도록제어하는단계; 상기제어영역이제3 영역이면, 흡기밸브닫힘(IVC) 타이밍및 배기밸브닫힘(EVC) 타이밍을진각시키는단계; 상기제어영역이제4 영역이면, 흡기밸브닫힘(IVC) 타이밍을하사점에근접시키는단계; 상기제어영역이제5 영역이면, 쓰로틀밸브를최대로개방하고배기밸브열림(EVO) 타이밍을지각시키는단계; 그리고상기제어영역이제6 영역이면, 쓰로틀밸브를최대로개방하고노킹을감소시키도록흡기밸브닫힘(IVC) 타이밍을제어하는단계;를포함할수 있다.
Abstract translation: 公开了一种用于包括涡轮增压器的连续可变气门持续时间发动机的气门正时控制系统和方法。 它被提供至进气在根据本发明的连续可变气门的持续时间（CVVD）装置，连续到排气可变气门开启持续时间（CVVD）装置和涡轮发动机的具有连续可变气门正方法的气门正时控制（CVVT）装置的实施例 根据发动机速度和负载将控制区域划分成多个控制区域; 如果控制区域现在是一个区域，则对进气阀施加最大持续时间，并且控制排气阀以限制重叠; 如果控制区域现在处于两个区域中，则控制进气门和排气门保持最大持续时间; 如果控制区域现在处于三个区域中，则提前进气门关闭（IVC）正时和排气门关闭（EVC）正时; 如果控制区域现在处于四个区域，则使进气门关闭（IVC）正时接近下止点; 如果控制区域现在处于五个区域中，则将节气门打开到最大并且感知排气门开度（EVO）正时; 如果控制区域现在处于六个区域，则控制进气门关闭（IVC）正时以最大程度地打开节气门并减少爆震。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020170069083A
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：KR1020150176329
申请日：2015-12-10
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F02D13/0215 , B60W10/06 , B60W20/10 , F01L1/047 , F01L1/053 , F01L1/34 , F01L13/0015 , F01L2001/0537 , F01L2800/00 , F02D13/0261 , F02D41/0002 , F02D41/26 , F02D2041/001 , F02D2041/002 , F02D2200/101 , F02M35/104 , Y02T10/18 , Y02T10/42 , Y10S903/905
Abstract: 연속가변밸브듀레이션엔진의밸브타이밍제어시스템및 방법이개시된다. 본발명의실시예에따른흡기에연속가변밸브듀레이션(CVVD) 장치가구비되고, 배기에연속가변밸브듀레이션(CVVD) 장치및 연속가변밸브타이밍(CVVT) 장치가구비된엔진의밸브타이밍제어방법은엔진속도와부하에따라복수의제어영역으로구분하는단계; 상기제어영역이제1 영역이면, 흡기밸브에최대듀레이션을적용하고, 배기밸브를이용하여오버랩을제한하도록제어하는단계; 상기제어영역이제2 영역이면, 흡기밸브와배기밸브가최대듀레이션을유지하도록제어하는단계; 상기제어영역이제3 영역이면, 흡기매니폴드의절대압력(MAP)을일정하게유지하도록제어하는단계; 상기제어영역이제4 영역이면, 쓰로틀밸브를최대로개방하고배기밸브열림(EVO) 타이밍을지각시키는단계; 그리고상기제어영역이제5 영역이면, 쓰로틀밸브를최대로개방하고흡기밸브닫힘(IVC) 타이밍을지각시키는단계;를포함할수 있다.
-
公开(公告)号：KR1020170068211A
公开(公告)日：2017-06-19
申请号：KR1020150175139
申请日：2015-12-09
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F02D13/0215 , F01L1/34 , F01L1/356 , F01L13/0015 , F01L2001/0473 , F01L2001/0537 , F01L2001/34496 , F01L2250/02 , F01L2800/00 , F01L2820/041 , F01L2820/042 , F02D13/0261 , F02D41/0002 , F02D41/009 , F02D2041/001 , F02D2041/002 , F02D2200/101 , F02M35/104 , Y02T10/18 , Y02T10/42
Abstract: 연속가변밸브듀레이션엔진의밸브타이밍제어시스템및 방법이개시된다. 본발명의실시예에따른흡기밸브와배기밸브에연속가변밸브듀레이션(CVVD) 장치및 연속가변밸브타이밍(CVVT) 장치가구비된엔진의밸브타이밍제어방법은엔진속도와부하에따라복수의제어영역으로구분하는단계; 상기제어영역이제1 영역이면, 흡기밸브에최대듀레이션을적용하고배기밸브를이용하여오버랩을제한하도록제어하는단계; 상기제어영역이제2 영역이면, 흡기밸브와배기밸브가최대듀레이션을유지하도록제어하는단계; 상기제어영역이제3 영역이면, 흡기매니폴드의절대압력(MAP)을일정하게유지하도록제어하는단계; 상기제어영역이제4 영역이면, 쓰로틀밸브를최대로개방하고배기간섭을축소하며오버랩을생성하도록제어하는단계; 그리고상기제어영역이제5 영역이면, 쓰로틀밸브를최대로개방하고엔진속도에따라흡기밸브닫힘(IVC) 타이밍을제어하는단계;를포함할수 있다.
Abstract translation: 公开了用于连续可变气门持续时间发动机的气门正时控制系统和方法。 根据本发明实施例的包括具有连续可变气门正时（CVVD）装置和连续可变气门正时（CVVT）装置的进气门和排气门的发动机的气门正时控制方法包括多个控制区域 相位编码; 如果控制区域现在是区域，则控制进气门的最大持续时间并且使用排气门限制重叠; 如果控制区域现在处于两个区域中，则控制进气门和排气门保持最大持续时间; 如果控制区域现在处于三个区域中，则控制进气歧管的绝对压力MAP恒定; 控制节气门开启到最大，减少排气干扰，并在控制区域现在处于四个区域时产生重叠; 可以包含一个，和还包括：如果控制区域现在是五个区，打开节流阀到最大和控制进气门关闭了根据发动机转速（IVC）定时。
-
公开(公告)号：KR101684558B1
公开(公告)日：2016-12-08
申请号：KR1020150178497
申请日：2015-12-14
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F01L1/34 , F01L1/047 , F01L1/053 , F01L1/356 , F01L13/0015 , F01L13/0026 , F01L2001/0475 , F01L2001/0476 , F01L2001/0537 , F01L2001/34483 , F01L2013/0073 , F01L2013/103 , F01L2810/02 , F16H1/16 , F16H25/10
Abstract: 본발명은밸브의듀레이션을가변할수 있는연속가변밸브듀레이션장치에관한것으로, 캠축; 캠이형성되고, 상기캠 축이삽입되며, 상기캠 축에대한상기캠의상대적인위상이가변될 수있는제1, 2 캠부; 상기캠 축의회전을상기제1, 2 캠부에각각전달하는제1, 2 이너브라켓; 상기제1, 2 이너브라켓이회전가능하게삽입되며, 상기캠 축과의상대적인위치가가변되며, 제어슬롯이형성된슬라이더하우징; 상기제1, 2 캠부를회전가능하게지지하며, 상기슬라이더하우징이슬라이딩가능하게장착되는캠 캡; 상기캠 축과나란하게구비되며, 제어로드가편심형성된제어샤프트; 상기제어로드와회전가능하게결합하며, 상기제어슬롯에회전가능하게삽입되는편심플레이트; 및상기제어샤프트를선택적으로회전시켜상기슬라이더하우징의위치를조절하는제어부;를포함한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种连续可变气门持续时间装置，其中气门的持续时间可以改变，包括：凸轮轴; 第一凸轮部分和第二凸轮部分中形成有凸轮，凸轮轴被插入，并且凸轮相对于凸轮轴的相对相位可以变化; 第一和第二内支架，用于将凸轮轴的旋转分别传递到第一和第二凸轮部分; 一个滑动器外壳，其中第一和第二内支架可旋转地插入，相对于凸轮轴的位置是可变的，并且形成一个控制槽; 一个用于可转动地支撑第一和第二凸轮部分的凸轮帽，滑动器壳体可滑动地安装; 控制轴平行于凸轮轴设置并具有偏心形成的控制杆; 可旋转地连接到控制杆并可旋转地插入到控制槽中的偏心板; 以及用于选择性地旋转控制轴以调节滑块壳体的位置的控制单元。
-
公开(公告)号：KR101683514B1
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：KR1020150133338
申请日：2015-09-21
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F01L13/0015 , F01L1/185 , F01L1/2405 , F01L13/0026 , F01L13/0063 , F01L2013/0084 , F01L2013/103 , F01L2105/00
Abstract: 본발명은밸브의리프트를가변할수 있는연속가변밸브리프트장치에관한것이다. 본발명에의한연속가변밸브리프트장치는캠 축; 2개의회전부가형성되고, 상기회전부들사이에캠이형성되고, 상기캠 축이삽입되는캠 부; 상기각 회전부가회전가능하게삽입되며, 그위치가이동하여상기캠 부의상기캠 축에대한상대적인위치를이동시키며, 가이드슬롯이형성된 2개의슬라이더하우징; 상기슬라이더하우징의위치를선택적으로이동시키는제어부; 상기캠 축에나란하게구비되며, 상기가이드슬롯에삽입되어상기슬라이더하우징의이동을안내하는가이드샤프트; 피봇샤프트를중심으로회전가능하게구비되며, 밸브슈가형성된출력부; 및상기밸브슈와접촉하여개폐되는밸브개폐부;를포함한다.
Abstract translation: 连续可变气门提升装置可以包括凸轮轴，其上形成有两个旋转部分的凸轮部分，在两个旋转部分之间形成有凸轮并且凸轮轴被插入到凸轮轴中的两个滑动器壳体，每个旋转部分 可旋转地插入其中，其中移动位置以改变凸轮部分相对于凸轮轴的相对位置，并且形成有引导槽;控制部分，其构造成选择性地移动两个滑动器壳体中的每一个的位置， 平行于所述凸轮轴并引导到所述引导槽中以引导所述滑动器壳体的运动的引导轴，可围绕枢转轴旋转并且形成有阀板的输出部分，以及构造成由所述阀板驱动的阀装置 。
-
公开(公告)号：KR101673335B1
公开(公告)日：2016-11-07
申请号：KR1020140170348
申请日：2014-12-02
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F02D41/0077 , B60K6/24 , B60L2240/44 , B60L2240/441 , B60L2240/443 , F02D29/02 , F02D41/005 , F02D41/0052 , F02D41/0065 , F02D2041/0017 , Y02T10/47
Abstract: 본발명의실시예에따른하이브리드자동차의배기가스재순환제어방법에의하면, 흡기매니폴드의압력을감지하는단계, 대기압에서상기흡기매니폴드을차감하여그 차이값을연산하는단계, 상기흡기매니폴드를통해서공급되는외기와연료를연소시켜서회전력을발생시키는내연기관의운전부하를판단하는단계, 및상기차이값이설정값이하인것으로판단되고, 상기내연기관의운전부하가설정값이하인것으로판단되면, 상기내연기관의회전수에따라서상기이지알밸브의개도량을설정값으로제어하는단계를포함할수 있다.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
200
records
(took 0.027 seconds)
