公开(公告)号：CN108590795A

公开(公告)日：2018-09-28

申请号：CN201810523927.1

申请日：2018-05-28

Applicant: 哈尔滨工程大学

Inventor： 王贵新 ,  杨瑞 ,  李晓波 ,  苏衍畔 ,  吴文涛 ,  陈广库

IPC: F01L1/053 ,  F01L3/00 ,  F02B31/02

CPC classification number: Y02T10/146 ,  F01L1/0532 ,  F01L3/00 ,  F01L2003/251 ,  F02B31/02 ,  F02B2031/006

Abstract: 本发明的目的在于提供一种可以形成进气涡流的柴油机气阀机构，包括第一凸轮轴、第二凸轮轴，第一凸轮轴下方第一进气阀和第一排气阀，第二凸轮轴上设置第二进气阀和第二排气阀。本发明使得两股进气气流能够产生错位对冲效果，加上气缸内壁对气流的导向作用，使两股进气气流形成相互缠绕的涡流，从而改善油、气的混合以及混合气的燃烧，提高发动机的做功能力以及其经济性，并且可以减轻排气污染，有利于节能减排。

公开(公告)号：CN105392971B

公开(公告)日：2017-12-22

申请号：CN201480041229.8

申请日：2014-06-25

Applicant: 爱信精机株式会社

Inventor： 岩屋崇 ,  沼波晃志 ,  天野宽之

IPC: F01L1/356

CPC classification number: F01L1/3442 ,  F01L1/0532 ,  F01L2001/3443 ,  F01L2001/34463 ,  F01L2001/34466 ,  F01L2001/34473 ,  F01L2001/34483 ,  F01L2250/02 ,  F01L2800/00

Abstract: 能迅速转移到中间锁定相位的阀开闭时期控制装置具备：叶片，其使从动侧旋转部件相对于驱动侧旋转部件的相对旋转相位选择性地在通过流体的流入而滞后角室内的容积增大的滞后角方向和通过流体的流入而提前角室内的容积增大的提前角方向之间移动；中间锁定机构，其能切换至通过设置在驱动侧旋转部件的锁定部件嵌入至设置在从动侧旋转部件的凹部而将相对旋转相位约束在中间锁定相位的锁定状态、和通过锁定部件从凹部引退而解除约束的锁定解除状态；以及相位控制部，其在中间锁定机构从锁定解除状态切换至锁定状态时，使从基准相位到中间锁定相位之间的移动速度慢于直到基准相位为止的移动速度，以锁定部件到达中间锁定相位的方式控制向滞后角室的流体的供给及来自提前角室的流体的排出、或者来自滞后角室的流体的排出及向提前角室的流体的供给。

公开(公告)号：CN106194308A

公开(公告)日：2016-12-07

申请号：CN201510297355.6

申请日：2015-06-03

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 权奇荣 ,  徐仁起 ,  河京杓 ,  柳印相 ,  金伯植

IPC: F01L1/34

CPC classification number: F01L13/0015 ,  F01L1/0532 ,  F01L1/356 ,  F01L13/0026 ,  F01L13/06 ,  F01L2001/0476 ,  F01L2001/0535 ,  F01L2013/0084 ,  F01L2800/00 ,  F01L2820/032 ,  F02D13/04

Abstract: 本发明提供了一种连续可变气门持续时间装置以及使用该装置的控制方法，所述可变气门持续时间装置设置成用以调节发动机进气门的打开持续时间，所述方法可包括：当车辆开始减速时设定所需减速速度、确定所述所需减速速度需要的发动机的泵气损失、设定用于所需发动机的泵气损失的所需持续时间，以及基于设定的所需持续时间来控制进气门的持续时间。

公开(公告)号：CN106133281A

公开(公告)日：2016-11-16

申请号：CN201580012917.6

申请日：2015-03-26

Applicant: 丹尼尔·波默洛

Inventor： 丹尼尔·波默洛

IPC: F01L1/34 ,  F01L1/18 ,  F01L1/344 ,  F16C3/28 ,  F16H53/04 ,  F16H53/06

CPC classification number: F01L1/16 ,  F01L1/0532 ,  F01L1/08 ,  F01L1/14 ,  F01L1/146 ,  F01L1/18 ,  F01L1/181 ,  F01L1/34416 ,  F01L3/22 ,  F01L13/0042 ,  F01L13/0047 ,  F01L2001/0476 ,  F01L2003/11 ,  F01L2013/0078 ,  F01L2105/00 ,  F01L2810/02 ,  F01L2820/01 ,  F16H53/06

Abstract: 本发明提供一种凸轮随动件，所述凸轮随动件用于可操作附装到气门挺杆组件以用于与在可变气门定时系统中的可变凸轮凸角凸轮轴一起使用，所述凸轮随动件包括：外壳，所述外壳具有中心腔体；和蘑菇头，所述蘑菇头具有主干部，所述主干部在中心腔体中可枢转地连接到外壳，所述蘑菇头具有圆弧表面，所述圆弧表面用于接触凸轮凸角表面。所述凸轮随动件与可轴向位移的凸轮轴的可变凸轮表面组合使用以获得对怠速转速和容积效率的改进。

公开(公告)号：CN105697089A

公开(公告)日：2016-06-22

申请号：CN201510828835.0

申请日：2015-11-25

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 孙维祥 ,  河京杓 ,  金伯植

IPC: F01L13/00 ,  F01L9/04 ,  F01L1/04 ,  F01L1/08

CPC classification number: F01L13/0015 ,  F01L1/0532 ,  F01L1/356 ,  F01L13/0026 ,  F01L13/0063 ,  F01L2001/0473 ,  F01L2013/0068 ,  F01L2013/0073 ,  F01L2013/0084 ,  F01L2013/103 ,  F01L2820/01 ,  Y10T74/2101 ,  Y10T74/2102

Abstract: 本发明公开了一种连续可变气门打开持续时间装置及设有该装置的发动机，所述连续可变气门打开持续时间装置包括凸轮轴；多个轮子，所述轮子安装至所述凸轮轴，轮键分别形成至所述轮子；多个凸轮部分，凸轮和凸轮键分别形成至所述凸轮部分，所述凸轮轴插入所述凸轮部分，所述凸轮部分相对于所述凸轮轴的相对相位角度是可变的；多个内支架，所述内支架与每个轮键及每个凸轮键连接；多个滑块罩，每个内支架可旋转地插入所述滑块罩，且所述滑块罩可沿发动机的上下方向移动；控制部分，所述控制部分选择性地移动所述滑块罩用以调整所述内支架的旋转中心的相对位置；以及引导件，其引导所述滑块罩的移动。

公开(公告)号：CN103389211A

公开(公告)日：2013-11-13

申请号：CN201210592547.6

申请日：2012-12-29

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 白洪吉

IPC: G01M15/12

CPC classification number: F01L1/34 ,  F01L1/0532 ,  F01L1/143 ,  F01L13/0036 ,  F01L2800/11 ,  F01L2820/04 ,  G01L23/221

Abstract: 本发明公开了一种用于检测可变气门升程装置的故障的系统及其检测方法，所述系统可以包括：发动机，所述发动机设置有所述可变气门升程装置以控制气门的升程；振动传感器，所述振动传感器检测在闭合所述气门时产生的振动以及输出对应的振动信号；以及控制部分，所述控制部分接收所述振动信号并根据在预先确定的曲柄角内检测的振动信号确定所述可变气门升程装置的故障。

公开(公告)号：CN103244242A

公开(公告)日：2013-08-14

申请号：CN201310024441.0

申请日：2013-01-23

Applicant: 福特环球技术公司

Inventor： M·夏尔马 ,  G·苏尼拉

IPC: F01N3/22

CPC classification number: F01N3/32 ,  F01L1/0532 ,  F01L2001/0537 ,  F01N3/22 ,  F01N3/34 ,  Y02T10/20

Abstract: 本发明公开一种用于将空气喷射到发动机的排气口中的实施例。在一个实例中，一种多缸发动机方法，包括燃烧富集的空燃混合物，在第一汽缸的排气冲程期间将空气喷射到第一汽缸的排气口中而不喷射到第二汽缸的排气口中，并且在第二汽缸的排气冲程期间，将空气喷射到第二汽缸的排气口中而不喷射到第一汽缸的排气口中。以这种方式，到每个排气口中的喷射可以用排气释放到排气口中被定时。

公开(公告)号：CN102536368A

公开(公告)日：2012-07-04

申请号：CN201110405557.X

申请日：2011-12-08

Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司

Inventor： A.W.海曼 ,  R.S.麦卡尔平

IPC: F01L1/053 ,  F01L1/34

CPC classification number: F01L1/047 ,  F01L1/0532 ,  F01L1/34413 ,  F01L1/3442 ,  F01L2001/0473 ,  F01L2001/0478

Abstract: 本发明涉及包括带有独立凸轮定相的凸轮轴的发动机组件。发动机组件可限定第一和第二燃烧室，并且可包括凸轮轴，该凸轮轴具有与第一阀装置接合的第一凸角区域和与第二阀装置接合并能够相对于第一凸角区域旋转的第二凸角区域。凸轮相位器可联接到凸轮轴，并可包括第一部件和能够相对于第一部件旋转的第二部件。第一凸角区域可固定与第一部件一起旋转，第二凸角区域可固定与第二部件一起旋转，以独立于第一燃烧室的阀正时地改变第二燃烧室的阀正时。

公开(公告)号：CN102486102A

公开(公告)日：2012-06-06

申请号：CN201110048558.3

申请日：2011-02-25

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  现代自动车美国技术研究所 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： N·恩吉宁

IPC: F01L1/053

CPC classification number: F01L1/143 ,  F01L1/0532 ,  F01L2001/0476 ,  F01L2001/0537 ,  F01L2003/256 ,  F01L2250/02 ,  F01L2250/06 ,  F01L2810/02 ,  F01L2820/01 ,  F16C33/4605 ,  F16C33/516 ,  F16C33/60 ,  F16C2360/18

Abstract: 本发明涉及滚子式凸轮轴支架以及包含该凸轮轴支架的内燃机。所述辊子式凸轮轴支架用于可旋转地支撑I型阀机构的凸轮轴，所述凸轮轴具有至少一个旋转表面。这样的滚子式凸轮轴支架包括至少一个滚子式轴承以及对于每一个所述滚子式轴承的至少一个轴承支架，其中每一个轴承支架包括轴承上支架元件和轴承下支架元件。每一个滚子式轴承包括内滚道、外滚道和多个滚动元件，所述滚动元件设置在所述内滚道和外滚道之间并且在宽度上横穿各滚道而延伸。所述轴承上支架元件和轴承下支架元件配置为将滚子式轴承容放于所述轴承上支架元件和轴承下支架元件之间。另外，所述轴承下支架元件配置并设置为与I型阀机构的配置的一部分互补。

公开(公告)号：CN101484682B

公开(公告)日：2011-04-27

申请号：CN200780023965.0

申请日：2007-06-12

Applicant: 格哈特·菲格尔

Inventor： 格哈特·菲格尔

IPC: F02F1/18 ,  F02M25/10 ,  F02M21/02 ,  F02M27/02

CPC classification number: F02F1/18 ,  F01L1/0532 ,  F01L1/08 ,  F01L9/04 ,  F02M21/0206 ,  F02M21/0263 ,  F02M21/0275 ,  F02M25/10 ,  F02M27/02 ,  Y02T10/121 ,  Y02T10/32

Abstract: 一种带有至少一个活塞缸(1)的内燃机，包括一个包围双气体喷射器(2)的带有两个用于将氢气和氧气分开地输入到活塞缸的燃烧室(5)内的进入口(4)的外壳(3)，包括两个在外壳内的压力和时间控制的电动进气阀(6)和配属的喷嘴针阀(7)，其中燃烧室具有一个用于排出燃烧产物的排出口(15)，并且一个热解催化器(20)构成燃烧室外套，该热解催化器具有两个互相隔开距离的、同心设置的、包围一个间隙(27)的空心圆柱体(25、26)，这两个空心圆柱体(25、26)的形成间隙边界的壁设有用于散发施加到内部的空心圆柱体上的燃烧热量的金属涂层(28)，并且其中外部的空心圆柱体设有一个用于进水的进入口(29)、一个用于排出氢氧爆鸣气的排出口(30)和一个用于控制进水的温度传感器(31)。