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公开(公告)号：KR1020120004816A
公开(公告)日：2012-01-13
申请号：KR1020100065501
申请日：2010-07-07
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: PURPOSE: An operating method of a fuel cell system is provided to optimize the operation of the fuel cell system by controlling the supply pressure of gas, flow rate, relative humidity, etc, and to improve operation efficiency at the same time. CONSTITUTION: An operating method of a fuel cell system(20) comprises: a step of measuring air-supply temperature of the back side of an air blower(34), which supplies air to a stack(10); a step of measuring cooling water discharged from the stack; and a step of comparing temperature difference between the air-supply temperature and cooling water, and controlling the relative moisture of an air supplied to the stack. The operation method of a fuel cell system additionally comprises: a step of measuring the concentration of oxygen in the back side of the air blower; and a step of controlling the air supply pressure and the air supply flux of the back side of the air blower.
Abstract translation: 目的：提供燃料电池系统的操作方法，通过控制气体供应压力，流量，相对湿度等来优化燃料电池系统的运行，同时提高运行效率。 构成：燃料电池系统（20）的操作方法包括：测量将空气供给到堆（10）的鼓风机（34）的后侧的供气温度的步骤; 测量从堆叠排出的冷却水的步骤; 以及比较供气温度和冷却水之间的温度差并控制供给到堆的空气的相对湿度的步骤。 燃料电池系统的操作方法还包括：测量鼓风机背面氧气浓度的步骤; 以及控制鼓风机背面的供气压力和空气供给通量的步骤。
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公开(公告)号：KR101000370B1
公开(公告)日：2010-12-13
申请号：KR1020080117428
申请日：2008-11-25
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H01M8/04302 , H01M8/04402 , H01M8/0441 , H01M8/04783 , H01M2250/20 , Y02E60/50 , Y02P70/56 , Y02T90/32
Abstract: 본 발명은 연료전지 활성화 장치 및 방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 연료전지 활성화의 시간 단축 및 활성화에 필요한 수소 사용량을 동시에 줄이는 것을 가능하게 하여, 연료전지 스택의 생산성과 비용절감 극대화를 도모할 수 있도록 한 연료전지 활성화 장치 및 방법에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 연료전지 스택의 연료극과 공기극간에 연결되는 전자부하와, 연료전지 스택의 활성화 제어를 위한 제어부를 포함하되, 상기 공기극 및 연료극의 출구단에 상기 공기극 및 연료극의 출구단으로 배출되는 물 배출량을 측정하는 유량 측정기와, 상기 공기극 및 연료극의 출구단 압력을 측정하는 압력센서와, 상기 유량 측정기의 유량 측정값 및 압력센서의 압력측정값을 상기 제어부에서 피드백 받아서 상기 공기극과 연료극간의 압력차(△P=P
Cathode -P
Anode )를 0보다 큰 값으로 조절하는 백압 조절기를 설치하여서 된 것을 특징으로 하는 연료전지 활성화 장치 및 이를 기반으로 이루어지는 연료전지 활성화 방법을 제공한다.
연료전지, 활성화 방법, 공기극, 연료극, 압력차, 물 배출량, 백압 조절기, 유량측정기, 압력센서, 수소센서, 공기센서-
公开(公告)号：KR100974755B1
公开(公告)日：2010-08-06
申请号：KR1020080024666
申请日：2008-03-18
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H01M8/0687 , H01M4/92 , H01M8/04089
Abstract: 본 발명은 연료전지용 촉매회수장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 연료전지의 공기극 순환 루프에 탄소나노튜브 충진필터를 설치하여, 공기극 촉매층으로부터 유실된 백금 촉매를 회수할 수 있도록 한 연료전지용 촉매 회수 장치 및 방법에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 연료전지 스택의 공기극으로부터 반응공기가 배출되는 공기배출라인에 탄소나노튜브 충진필터를 설치한 것을 특징으로 하는 연료전지용 촉매 회수 장치를 제공하고, 또한 본 발명은 연료전지 스택의 공기극으로부터 배출된 배출공기(공기+물+용출 Pt 이온)를 탄소나노튜브 충진 필터에 통과시키는 단계와; 상기 탄소나노튜브 충진 필터에서, Pt이온의 자발적 환원이 이루어지는 동시에 환원된 Pt나노입자가 탄소나노튜브에 흡착되어 회수되는 단계와; 상기 탄소나노튜브 충진 필터를 통과한 배출공기가 미량의 Pt 이온을 포함한 채 가습기로 유입되는 단계와; 상기 가습기내에서, 미량의 Pt 이온이 물과 혼합되어 새로운 공기와 함께 다시 연료전지 스택으로 공급되는 단계; 가 반복되어 미량의 Pt이온까지 회수할 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 연료전지용 촉매 회수 방법을 제공한다.
연료전지, 탄소나노튜브, 촉매, 필터, 공기극, 백금, 회수, 환원-
公开(公告)号：KR1020100058863A
公开(公告)日：2010-06-04
申请号：KR1020080117428
申请日：2008-11-25
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H01M8/04302 , H01M8/04402 , H01M8/0441 , H01M8/04783 , H01M2250/20 , Y02E60/50 , Y02P70/56 , Y02T90/32
Abstract: PURPOSE: A fuel cell activation device and a method thereof are provided to reduce the activation time of a stack, to minimize the water concentration gradient of a polymer electrolyte membrane, and to prevent the crossover of fuel gas caused by a pressure difference. CONSTITUTION: A fuel cell activation device comprises the following: an electronic load(12) connected with a fuel anode and an air electrode on a fuel cell stack(10); a controlling unit(16) to control the activation of the fuel cell stack; and a flow rate meter(24), a pressure sensor(14) and a back pressure controller(18) installed on an outlet unit of the fuel anode and the air electrode. The flow rate meter measures the water drainage amount from the outlet unit. The pressure sensor measures the pressure of the outlet unit.
Abstract translation: 目的：提供一种燃料电池激活装置及其方法，以减少堆叠的激活时间，使聚合物电解质膜的水浓度梯度最小化，并防止由压力差引起的燃料气体的交叉。 构成：燃料电池激活装置包括：与燃料阳极连接的电子负载（12）和燃料电池堆（10）上的空气电极; 控制单元（16），用于控制燃料电池堆的激活; 以及安装在燃料阳极和空气电极的出口单元上的流量计（24），压力传感器（14）和背压控制器（18）。 流量计测量出口单元的排水量。 压力传感器测量出口单元的压力。
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公开(公告)号：KR1020100004495A
公开(公告)日：2010-01-13
申请号：KR1020080064688
申请日：2008-07-04
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H01M8/1004 , H01M4/881 , H01M4/8828 , H01M8/0273 , Y02P70/56
Abstract: PURPOSE: A membrane-electrode assembly for bonding MEA and GDL of fuel cell stack is provided to facilitate lamination between an electrode catalyst layer and a gas diffusion layer, and to enable mass production of a fuel cell stack. CONSTITUTION: A method for bonding a membrane-electrode assembly(10) and a gas diffusion layer(18) comprises the steps of: coating a catalyst layer(14) at both surfaces of a polymer electrolyte membrane(12); attaching sub-gaskets(16) at the edge area of both surfaces of the polymer electrolyte membrane; and laminating a gas diffusion layer on the surface of the catalyst layer and bonding the surface of the sub gasket and the edge of the gas diffusion layer.
Abstract translation: 目的：提供用于粘合燃料电池堆的MEA和GDL的膜 - 电极组件，以便于在电极催化剂层和气体扩散层之间的层压，并且能够大量生产燃料电池堆。 构成：用于粘合膜 - 电极组件（10）和气体扩散层（18）的方法包括以下步骤：在聚合物电解质膜（12）的两个表面上涂覆催化剂层（14）; 在所述高分子电解质膜的两面的边缘区域附接子垫片（16） 并且在催化剂层的表面上层压气体扩散层，并且接合副垫圈的表面和气体扩散层的边缘。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020090118129A
公开(公告)日：2009-11-18
申请号：KR1020080043731
申请日：2008-05-13
CPC classification number: H01M8/0206 , H01M8/0221 , H01M8/0223 , H01M8/0228 , H01M8/0247 , H01M8/04067 , H01M2008/1095 , Y02P70/56 , Y10T29/49114
Abstract: PURPOSE: An end plate for fuel cell stack is provided to lighten a fuel cell stack, to maintain even contact pressure of a stack while exhibiting proper flexural rigidity when it is connected to the fuel cell stack. CONSTITUTION: An end plate for fuel cell stack comprises a core material(20) in which a foam(22) is built in inside each cell of a honeycomb(21), and a plane material(10) which surrounds the core material. The foam built in inside each cell of a honeycomb is the expanded foam or the form consisting of closed cell. A heat-insulating unit is included in a honeycomb or a form.
Abstract translation: 目的：提供燃料电池堆的端板以减轻燃料电池堆，以便在连接到燃料电池堆时具有适当的抗弯刚度的同时保持叠层的均匀接触压力。 构成：用于燃料电池堆的端板包括其中在蜂窝体（21）的每个电池内部构建泡沫（22）的芯材（20）和围绕芯材的平面材料（10）。 建在蜂窝体每个细胞内的泡沫是膨胀泡沫或由闭孔组成的形式。 绝热单元包括在蜂窝或形式中。
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公开(公告)号：KR1020090099602A
公开(公告)日：2009-09-23
申请号：KR1020080024666
申请日：2008-03-18
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H01M8/0687 , H01M4/92 , H01M8/04089
Abstract: An apparatus for recovering a catalyst for a fuel cell, and its method are provided to recovery a platinum catalyst easily without the loss of peripheral power by using the spontaneous reduction of a carbon nanotube. A method for recovering a platinum catalyst from an air electrode(14) comprises the steps of passing the exhaust air ejected from the air electrode of a fuel cell stack(10) through a filter filled with a carbon nanotube; performing the spontaneous reduction of a Pt ion at the filter filled with a carbon nanotube and simultaneously adsorbing the reduced Pt nanoparticle to the carbon nanotube so as to recovery Pt; flowing the exhaust air containing a very small amount of Pt ions passed the filter filled with a carbon nanotube into a humidifier(18); and mixing the very small amount of Pt ions and water in the humidifier, and supplying the mixture together with new air to the fuel cell stack.
Abstract translation: 一种燃料电池用催化剂的回收装置及其制造方法，其特征在于，通过碳纳米管的自发还原，容易地回收铂催化剂而不损失周边功率。 从空气电极（14）回收铂催化剂的方法包括使从燃料电池堆（10）的空气电极排出的废气通过填充有碳纳米管的过滤器的步骤; 在填充有碳纳米管的过滤器上自发还原Pt离子，同时将还原的Pt纳米颗粒吸附到碳纳米管上以回收Pt; 将含有非常少量的Pt离子的废气流过通过填充有碳纳米管的过滤器到加湿器（18）中; 并且在加湿器中混合非常少量的Pt离子和水，并将混合物与新的空气一起供应到燃料电池堆。
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公开(公告)号：KR1020110124383A
公开(公告)日：2011-11-17
申请号：KR1020100043715
申请日：2010-05-11
CPC classification number: H01M8/0213 , H01M8/0221 , H01M8/0223 , H01M8/0282 , H01M8/0284 , H01M8/0286 , Y02P70/56
Abstract: PURPOSE: A method for manufacturing a composite separation plate for a fuel cell is provided to shorten total processing time, to improve productivity, and to prevent the damage of composite materials by removing an excess of a resin and curing the resin for gasket through plasma etching treatment. CONSTITUTION: A method for manufacturing a composite separation plate for a fuel cell reinforced with carbon materials based on a polymer resin further comprises a post-process for removing an excess of a resin used as a substrate while exposing carbon materials to a separator surface layer by performing plasma-etching treatment of the surface of a carbon-reinforced composite material separation plate. The carbon material is single or two or more selected from long carbon fiber, short carbon fiber, carbon nanotubes and carbon black.
Abstract translation: 目的：提供一种制造燃料电池用复合隔板的方法，以缩短总处理时间，提高生产率，并且通过除去过量的树脂并通过等离子体蚀刻固化垫圈用树脂来防止复合材料的损伤 治疗。 构成：用于制造基于聚合物树脂的由碳材料增强的燃料电池的复合分离板的方法还包括用于除去过量用作基材的树脂的后处理，同时通过以下方式将碳材料暴露于隔板表面层 对碳强化复合材料分离板的表面进行等离子体蚀刻处理。 碳材料是选自长碳纤维，短碳纤维，碳纳米管和炭黑中的一种或两种以上。
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公开(公告)号：KR101033885B1
公开(公告)日：2011-05-11
申请号：KR1020090063751
申请日：2009-07-13
Applicant: 현대자동차주식회사 , 더 펜실바니아 스테이트 유니버시티
IPC: H01M8/02
CPC classification number: H01M8/0267 , H01M8/0258 , H01M8/04007 , H01M8/04119 , H01M8/04223
Abstract: 본 발명은 플러딩 방지용 연료전지 분리판에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 분리판에 분리판보다 열전달계수가 낮은 물질층 또는 공기갭을 제공하여 연료전지에서 발생된 생성물의 총량을 줄임으로써, 플러딩의 발생을 방지하고 냉시동시 요구되는 시간을 단축시키고, 내구성을 향상시키며, 패러시틱 퍼지의 필요성을 감소시키고, 운전의 안정성을 향상시키는 플러딩 방지용 연료전지 분리판에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 상면에 형성된 수소유로와, 하면에 형성된 냉각유로를 포함하는 제1평판; 및 상면에 형성된 냉각유로와, 상면에 분리판보다 더 낮은 열전도성을 갖는 적어도 하나의 물질층과, 하면에 형성된 공기유로를 포함하는 제2평판으로 구성되고, 상기 냉각유로를 가운데 두고 수소유로가 분리판의 상면에 그리고 공기유로가 분리판의 하면에 위치하도록 제1평판과 제2평판이 하나로 접착되는 플러딩 방지용 연료전지 분리판을 제공한다.
분리판, 기체확산층, 공기갭, 열전달 특성, 랜드부, 채널부-
公开(公告)号：KR100993669B1
公开(公告)日：2010-11-10
申请号：KR1020080031938
申请日：2008-04-07
IPC: H01M8/02
CPC classification number: Y02P70/56
Abstract: 본 발명은 연료전지 스택용 엔드플레이트에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 연료전지 스택의 엔드플레이트를 샌드위치 구조로 적용하면서, 샌드위치 구조를 이루는 부재들을 막부재로 감싸줌으로써, 스택내의 열전달을 감소시켜 연료전지 냉시동 특성을 향상시킬 수 있고, 스택의 단열효과가 떨어지는 것을 방지할 수 있도록 한 한 연료전지 스택용 엔드플레이트에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 적어도 하나 이상의 서로 다른 부재로 구성된 엔드플레이트 내측부재와; 상기 내측부재의 적어도 하나 이상의 부재를 감싸고 있는 막부재와; 상기 내측부재의 외부를 감싸는 절연체와; 스택 내부의 전기를 모아서 외부로 보내주는 집전판; 을 포함하는 것을 특징으로 하는 연료전지 스택용 엔드플레이트를 제공한다.
연료전지 스택, 엔드플레이트, 샌드위치, 막부재, 제1부재, 제2부재, 단열
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