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公开(公告)号：KR101405374B1
公开(公告)日：2014-06-12
申请号：KR1020080040676
申请日：2008-04-30
CPC classification number: Y02P70/56
Abstract: 본 발명은, 전기 화학 반응을 일으키는 전극과 전기 화학 반응에 의해 발생된 이온을 전달하는 전해질막을 구비하는 전극 전해질 접합체와, 전극 전해질 접합체를 지지하며 전기적으로 서로 절연되는 복수개의 세그먼트를 포함하는 분리판을 포함하는 연료 전지에 관한 것이다. 이에 의하여, 분리판이 전기적으로 서로 절연된 복수개의 세그먼트를 포함함으로써, 각 세그먼트 마다 성능 평가가 가능하게 된다.
연료 전지, 절연, 세그먼트-
公开(公告)号：KR101349022B1
公开(公告)日：2014-01-09
申请号：KR1020110015795
申请日：2011-02-23
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본 발명은 연료전지 스택이 탑재된 실제 연료전지 차량의 운전 상태에서도 스택의 셀 전압 편차를 이동평균법을 이용하여 산출하여, 촉매층에 대한 열화 판정을 내리도록 함으로써, 스택을 구성하는 다수의 셀중 특정 셀의 촉매층 열화를 용이하게 진단할 수 있도록 한 연료전지 스택의 촉매 열화 진단 방법을 제공하고자 한 것이다.
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公开(公告)号：KR101315764B1
公开(公告)日：2013-10-10
申请号：KR1020110015794
申请日：2011-02-23
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본 발명은 연료전지 스택의 저온 운전시 다이나믹 인공신경망을 이용하여 연료전지 스택의 수소 입출구에서의 수소 온도를 예측하고, 예측된 수소 온도를 측정된 수소 온도와 비교하여 그 차이가 임계 온도를 벗어나면 수소 공급 시스템의 고장으로 진단할 수 있도록 한 연료전지용 수소 공급 시스템의 고장 진단 방법을 제공하고자 한 것이다.
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公开(公告)号：KR101113642B1
公开(公告)日：2012-02-14
申请号：KR1020090056961
申请日：2009-06-25
IPC: H01M8/04 , H01M4/86 , G01R19/165
CPC classification number: Y02P70/56
Abstract: 본 발명은 연료전지용 전극막 어셈블리 사전 검수 장치 및 방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 전극막 어셈블리(MEA)의 전기적 쇼트 여부 판별 및 수소 크로스오버 현상을 확인하는 등 연료전지 셀의 제작 전에 전극막 어셈블리에 대한 사전 검수를 실시하여, 불량의 전극막 어셈블리가 연료전지 차량에 탑재되는 것을 미연에 방지할 수 있도록 한 연료전지용 전극막 어셈블리 사전 검수 장치 및 방법에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 외표면에 측정단자가 일체로 형성되고, 수소 및 질소 입출구가 형성된 구조로서, 측정 대상의 전극막 어셈블리 상면에 밀착되는 상부 고정판과; 외표면에 측정단자가 일체로 형성되고, 측정 대상의 전극막 어셈블리 저면에 밀착되는 하부 고정판과; 전극막 어셈블리의 가스 기밀을 위해 상기 상부 및 하부 고정판의 테두리에 분리 가능하게 결합되는 체결 바이스와; 상기 측정단자와 연결되어, 전극막 어셈블리에 전압을 인가하며 전위차를 측정하는 전위차 측정기기; 를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 연료전지용 전극막 어셈블리 사전 검수 장치 및 방법을 제공한다.
연료전지, 전극막 어셈블리, 사전 검수, 전기적 쇼트, 수소 크로스오버-
公开(公告)号：KR101091661B1
公开(公告)日：2011-12-08
申请号：KR1020070060912
申请日：2007-06-21
CPC classification number: H01M8/04089 , H01M8/0441 , H01M8/04753 , H01M8/04761 , Y10T137/7837
Abstract: 이를위해, 본발명은 a)연료전지의동작이중지된이후에공기블로워가공기공급원으로부터받은공기를연료전지에공급하는단계; b)상기연료전지내의공기압력을측정하는압력센서에서설정압력값도달여부를감지하는단계; c)상기설정압력값에도달하면제어부에서상기공기블로워와, 공기배기배관에설치되어공기배기배관의공기흐름을개폐하는공기배기솔레노이드밸브에대해제어신호를전달하는단계; d)상기제어신호를받으면상기공기블로워는연료전지내에공기공급을멈추고, 상기공기배기솔레노이드밸브는닫혀서연료전지내 산소가모두소진되도록제어하는단계; 를포함하여구성되어애노드측의수소/산소계면형성을억제하는것을특징으로하는연료전지용캐소드의카본부식억제방법을제공한다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020100021049A
公开(公告)日：2010-02-24
申请号：KR1020080079752
申请日：2008-08-14
Applicant: 현대자동차주식회사 , 순천대학교 산학협력단
CPC classification number: H01M8/04679 , B60L11/1883 , H01M8/04365 , H01M8/04395 , H01M8/045 , H01M8/04559 , H01M2250/20 , Y02E60/50 , Y02T90/34
Abstract: PURPOSE: A method for preventing the deterioration of a fuel cell is provided to effectively prevent the deterioration of an electrolyte film in a fuel cell stack loaded in a fuel cell vehicle and to improve the performance and durability of a stack. CONSTITUTION: A method for preventing the deterioration of a fuel cell comprises the following steps of: (S101) measuring the fluoride concentration and pH value forlevel of stack effluent coming outexpelled from a fuel cell stack and measuring the flux of stack effluent; (S105) determining the deterioration possibility of the electrolyte film by producing a fluorine flow rate based on the measured fluorine ion concentration or pH value level and flow velocity data of stack effluent; (S109) confirming a deterioration acceleration factor by measuring operation voltage and temperature of a stack, relative humidity of reaction gas provided to the stack, and oxygen partial pressure among air provided to the stack, through sensors; and (S113) controlling the driving condition of the stack and vehicles.
Abstract translation: 目的：提供一种防止燃料电池劣化的方法，以有效地防止燃料电池车辆中装载的燃料电池堆中的电解质膜的劣化，提高堆叠的性能和耐久性。 构成：用于防止燃料电池劣化的方法包括以下步骤：（S101）测量从燃料电池堆排出的堆流出物的水平的氟化物浓度和pH值，并测量堆流出物的通量; （S105）基于所测量的氟离子浓度或pH值水平和堆流出物的流速数据产生氟流量来确定电解质膜的劣化可能性; （S109），通过传感器测量堆叠的工作电压和温度，提供给堆叠的反应气体的相对湿度和提供给堆叠的空气中的氧分压，确认劣化加速因子; （S113）控制堆垛和车辆的行驶状态。
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公开(公告)号：KR1020090130453A
公开(公告)日：2009-12-24
申请号：KR1020080056107
申请日：2008-06-16
Applicant: 현대자동차주식회사 , 한양대학교 산학협력단
CPC classification number: H01M8/0217 , H01M8/0228 , H01M8/0267 , H01M8/04253 , H01M8/04268 , Y02P70/56
Abstract: PURPOSE: A fuel cell bipolar plate is provided to secure enough calorific value necessary in a cold temperature performance of a fuel cell stack for vehicles, to reduce cold starting time of a fuel cell vehicle, and to improve acid resistance of a fuel cell system. CONSTITUTION: A method for preparing a fuel cell bipolar plate comprises the steps of: manufacturing a NTC composite transition metal oxide(80) which is a variable resistance heating element with a negative temperature property reducing electrical resistance in a wide temperature range; manufacturing a CTR composite transition metal oxide which is a variable resistance heating element with a negative temperature property reducing electrical resistance by the change of crystal structure at a specific temperature or more; filming the surface of a bipolar plates(10a,10b) with the NTC composite transition metal oxide or the CTR composite transition metal oxide; heat-treating the separator treated with a film; and measuring the change of electrical resistance according to various temperature change.
Abstract translation: 目的：提供燃料电池双极板，以确保车辆燃料电池堆的冷温性能所需的足够的热值，以减少燃料电池车辆的冷起动时间，并提高燃料电池系统的耐酸性。 构成：制备燃料电池双极板的方法包括以下步骤：制备作为可变电阻加热元件的NTC复合过渡金属氧化物（80），其具有在宽温度范围内降低电阻的负温度特性; 制造CTR复合过渡金属氧化物，其是具有负温度特性的可变电阻加热元件，通过特定温度以上的晶体结构的变化降低电阻; 用NTC复合过渡金属氧化物或CTR复合过渡金属氧化物成膜双极板（10a，10b）的表面; 对用膜处理的隔膜进行热处理; 并根据各种温度变化测量电阻的变化。
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公开(公告)号：KR1020090097982A
公开(公告)日：2009-09-17
申请号：KR1020080023088
申请日：2008-03-13
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04126 , H01M8/04134 , H01M8/04141 , H01M8/04164 , Y02E60/50
Abstract: A humidification and condensation device for a fuel cell system is provided to prevent the deterioration of material inside a humidifier, to increase the operation pressure of a fuel cell stack and to collect the discharged vapor easily. A humidification and condensation device for a fuel cell system comprises a fuel cell stack(10); a humidifier(20) supplying the humidified air to the air electrode(12) of the fuel cell stack; and a condenser which can collect the vapor discharged from the air electrode by circulating the cooling water into the humidifier and is installed directly in the humidifier. The condenser comprises a cooling water inlet(24) and a cooling water outlet(26); a closed circulation cooling water line connecting the cooling water inlet and the cooling water outlet; a radiator(28) installed at the cooling water outlet side; and a water pump(32) installed at the cooling water inlet.
Abstract translation: 提供一种用于燃料电池系统的加湿冷凝装置，以防止加湿器内的材料的劣化，从而增加燃料电池堆的操作压力并容易地收集排出的蒸汽。 一种用于燃料电池系统的加湿和冷凝装置，包括燃料电池堆（10）; 将加湿空气供给到燃料电池堆的空气电极（12）的加湿器（20） 以及冷凝器，其可以通过将冷却水循环到加湿器中而收集从空气电极排出的蒸气，并且直接安装在加湿器中。 冷凝器包括冷却水入口（24）和冷却水出口（26）; 连接冷却水入口和冷却水出口的封闭循环冷却水管线; 安装在冷却水出口侧的散热器（28） 和安装在冷却水入口处的水泵（32）。
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公开(公告)号：KR100821766B1
公开(公告)日：2008-04-11
申请号：KR1020060075710
申请日：2006-08-10
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본 발명은 연료전지 차량에 설치된 스택의 냉시동성을 개선하기 위하여 상기 스택에 구비된 바이폴라플레이트의 테두리를 따라 발열부를 형성하거나, 상기 바이폴라플레이트가 다수개 적층된 스택의 외측면상에 면상 발열체를 설치 함으로써, 저전력을 이용하여 스택의 온도를 최적의 상태로 작동 가능한 상태까지 상승시켜서 냉시동성을 향상시키기 위하여 바이폴라플레이트의 테두리를 따라 형성된 절연층; 및 연료전지 차량의 냉시동성을 개선하기 위해 상기 절연층의 외측을 따라 형성되는 발열부를 포함하여 구성되는 연료전지 차량의 냉시동 향상을 위한 바이폴라플레이트를 제공한다.
연료전지, 스택, 바이폴라플레이트, 절연층, 발열부, 단열층-
公开(公告)号：KR1020080014256A
公开(公告)日：2008-02-14
申请号：KR1020060075710
申请日：2006-08-10
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H01M8/0202 , H01M2250/20 , Y02E60/50
Abstract: A bipolar plate structure for a fuel cell vehicle is provided to improve low-temperature starting of a fuel cell vehicle by rapidly increasing the temperature of a fuel cell stack with low electric power consumption while not increasing the volume of a bipolar plate. A bipolar plate structure(2) for improving low-temperature starting of a fuel cell vehicle comprises: an insulation layer(10) formed along the edge of the bipolar plate; and a heating section(20) provided along the outer circumference of the insulation layer for improving low-temperature starting of the fuel cell vehicle. The insulation layer comprises at least one material selected from silicone, epoxy, teflon, polyethylene, polyurethane, polystyrene and polyester.
Abstract translation: 提供一种用于燃料电池车辆的双极板结构，用于通过在不增加双极板的体积的情况下以低功耗快速增加燃料电池堆的温度来改善燃料电池车辆的低温启动。 一种用于改善燃料电池车辆的低温启动的双极板结构（2）包括：沿双极板的边缘形成的绝缘层（10）; 以及沿绝缘层的外周设置的用于改善燃料电池车辆的低温启动的加热部分（20）。 绝缘层包括选自硅氧烷，环氧树脂，聚四氟乙烯，聚乙烯，聚氨酯，聚苯乙烯和聚酯中的至少一种材料。
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