公开(公告)号：US20090026319A1

公开(公告)日：2009-01-29

申请号：US12222485

申请日：2008-08-11

Applicant: Edward Strong

Inventor： Edward Strong

IPC: B64D17/00

CPC classification number: B64D17/54 ,  B64C39/024 ,  B64C2201/105 ,  B64C2201/107 ,  B64C2201/128 ,  B64C2201/141 ,  B64D1/08 ,  B64D17/08 ,  B64D17/44 ,  B64D17/64 ,  B64D17/74

Abstract: An aerial delivery system including a ram-air parachute, one or more recovery parachutes, a mantle removably attached to a cargo, and a controller operably connected to the mantle, the ram-air parachute, and the one or more recovery parachutes. The controller may be configured to receive location information associated with a target, receive information related to an ambient condition, determine a recovery parachute opening point based on the target information and the ambient condition, and cause a navigation of the aerial delivery system to the determined recovery parachute opening point.

Abstract translation: 一种空中输送系统，包括冲击空气降落伞，一个或多个回收降落伞，可移除地附接到货物的地幔，以及可操作地连接到地幔，冲击空降落伞和一个或多个恢复降落伞的控制器。 控制器可以被配置为接收与目标相关联的位置信息，接收与环境条件相关的信息，基于目标信息和环境条件来确定恢复降落伞开放点，并且使空中传送系统导航到所确定的 恢复降落伞开放点。

公开(公告)号：US20060284002A1

公开(公告)日：2006-12-21

申请号：US11307461

申请日：2006-02-08

Applicant: Kurt Stephens ,  David Burns

Inventor： Kurt Stephens ,  David Burns

IPC: B64C29/00

CPC classification number: B64C29/0033 ,  B64B2201/00 ,  B64C15/00 ,  B64C39/024 ,  B64C2201/042 ,  B64C2201/088 ,  B64C2201/101 ,  B64C2201/105 ,  B64C2201/108 ,  B64C2201/127 ,  B64C2201/128 ,  B64C2201/146 ,  B64C2201/162

Abstract: The proposed UUAV provides a small, agile vehicle that leverages the unique principals of remote controlled model aviation. The UUAV also encompasses an aerodynamically shaped, gas filled wing that can be used to provide buoyancy for lift assistance both through the use of the lighter than air gas and by its aerodynamic shape in forward flight.

Abstract translation: 提出的UUAV提供了一种小型，敏捷的车辆，利用遥控模型航空的独特主体。 UUAV还包括一个空气动力学形状的充气机翼，可以用于通过使用比空气更轻的空气气和通过其向前飞行中的空气动力学形状来提供电梯辅助的浮力。

公开(公告)号：US20050151007A1

公开(公告)日：2005-07-14

申请号：US10770130

申请日：2004-02-03

Applicant: David Cadogan ,  David Graziosi ,  Grant Lee ,  Stephen Scarborough ,  Timothy Smith

Inventor： David Cadogan ,  David Graziosi ,  Grant Lee ,  Stephen Scarborough ,  Timothy Smith

IPC: B64C20060101 ,  B64C3/00 ,  B64C3/56 ,  B64C39/02

CPC classification number: B64C39/024 ,  B64C3/56 ,  B64C2201/105

Abstract: A novel design and construction method for an inflatable, rigidizable wing for a terrestrial or planetary flying vehicle. The wing is caused to deploy from an initially packed condition and to assume its functional shape by means of an inflation gas. After inflation, the wing is rigidized by any of several means, such that the inflation gas is no longer required. The composite wing is fabricated from a base reinforcement material, often a fabric, which is coated with a polymer resin that hardens when exposed to a curing mechanism. Several activation mechanisms exist by which to initiate rigidization of such a structure, including elevated temperature, ultraviolet light, and chemical constituents of the inflation gas. The resultant wing has fundamental advantages compared to existing inflatable wings, including improved stiffness, and reduced susceptibility to structural failure in response to puncture.

Abstract translation: 一种用于陆地或行星飞行器的可充气，可固定翼的新颖设计和施工方法。 使机翼从初始包装状态部署，并通过充气气体承担其功能形状。 在膨胀之后，机翼通过几种手段中的任何一种来固定，使得不再需要膨胀气体。 复合翼片由基底增强材料制成，通常是织物，其涂覆有当暴露于固化机构时硬化的聚合物树脂。 存在几种启动机制，其通过其启动这种结构的刚性化，包括升高的温度，紫外线和膨胀气体的化学成分。 所得到的翼片与现有的充气翼相比具有基本的优点，包括改善的刚度，以及降低响应于穿刺的结构失效的敏感性。

公开(公告)号：US20050006525A1

公开(公告)日：2005-01-13

申请号：US10856360

申请日：2004-05-27

Applicant: David Byers ,  Gary Hall ,  Graham Hunter ,  Colen Kennell ,  Aleksander MacAnder ,  Judah Milgram ,  Jason Strickland

Inventor： David Byers ,  Gary Hall ,  Graham Hunter ,  Colen Kennell ,  Aleksander MacAnder ,  Judah Milgram ,  Jason Strickland

IPC: B64C1/00 ,  B64C1/06 ,  B64C1/22 ,  B64C3/58 ,  B64C29/02 ,  B64C31/02 ,  B64C39/02 ,  B64D5/00 ,  B64C27/22

CPC classification number: B64C1/068 ,  B64C1/061 ,  B64C1/22 ,  B64C3/58 ,  B64C29/02 ,  B64C31/02 ,  B64C39/024 ,  B64C2201/082 ,  B64C2201/084 ,  B64C2201/105 ,  B64C2201/128 ,  B64C2201/141 ,  B64C2201/185 ,  B64C2201/187 ,  B64D5/00

Abstract: A hollow elliptical-cylindrical hull conformingly houses a hollow rectangular-prismatic cabin whereby the four longitudinal parallel outside edges of the latter make contact with the inside surface of the former. The fully constructed aircraft (either non-powered or powered) includes the integral hull-plus-cabin structure along with nose, tail and airfoil structures that are coupled therewith. The cabin conformingly accommodates hollow rectangular-prismatic modules useful for cargo storage. While the nose and/or tail structure is uncoupled from the integral hull-plus-cabin structure, the modules are inserted into the cabin and the cabin is sealed. The aircraft is lifted (e.g., via airplane, helicopter, rocket or balloon) to a particular elevation and released, whereupon the two wings fully emerge and the aircraft effects controlled flight until reaching its destination. After landing, the nose and/or tail structure is uncoupled from the integral hull-plus-cabin structure, the cabin is unsealed, and the modules are removed from the cabin.

Abstract translation: 中空的椭圆柱形船体适合地容纳中空矩形棱柱舱，由此四个纵向平行的外边缘与前者的内表面接触。 完全构造的飞机（非动力或动力）包括一体的船体加舱结构以及与其结合的鼻，尾和翼型结构。 机舱适合容纳用于货物存储的中空矩形模块。 当鼻部和/或尾部结构与整体的船体 - 舱室结构脱离时，模块被插入到舱室中，舱室被密封。 飞机被提升（例如，通过飞机，直升机，火箭或气球）到特定的高度并被释放，于是两翼完全出现，并且飞机实现控制的飞行直到到达其目的地。 在着陆后，鼻部和/或尾部结构与整体式的船体 - 舱室结构脱离，舱室被开封，模块从舱室中取出。

公开(公告)号：US20030192985A1

公开(公告)日：2003-10-16

申请号：US10408981

申请日：2003-04-08

Inventor： Jay Lipeles

IPC: B64C001/00 ,  B64C003/00 ,  B64C005/00

CPC classification number: B64C39/024 ,  B64C3/30 ,  B64C3/56 ,  B64C39/10 ,  B64C2201/028 ,  B64C2201/044 ,  B64C2201/046 ,  B64C2201/105 ,  B64C2201/127 ,  B64C2201/141 ,  B64C2201/146 ,  B64C2201/203 ,  B64C2201/22 ,  B64D33/04 ,  B64D2033/045

Abstract: The Duffel Bag Airplane is an inflatable flying wing unmanned airborne vehicle (UAV). The fuselage will house everything but the wings. The wing can be rolled up around the fuselage into a small package when deflated for easy transportation, such as by being carried in a duffle bag. Fabric construction, a small internal combustion engine with cooled exhaust, and wing warping controls combine to make the airplane inexpensive and extremely stealthy. All the usual signatures have been suppressed, which allow it to be used to make observations from close range under combat conditions. Control of this airplane is accomplished by warping the wings and is supplemented with stability augmentation.

Abstract translation: Duffel Bag飞机是一种充气飞翼无人机载机（UAV）。 机身将会容纳除翅膀之外的所有东西。 机翼可以卷绕在机身周围，当放气以便于运输时，例如通过携带在行李箱中，成为一个小包装。 织物结构，具有冷却排气的小型内燃机和机翼翘曲控制相结合，使飞机廉价而且非常隐蔽。 所有通常的签名已经被压制，这允许它用于在战斗条件下从近距离观察。 这架飞机的控制是通过扭转机翼来实现的，并补充了稳定性增强。

公开(公告)号：US3980259A

公开(公告)日：1976-09-14

申请号：US564639

申请日：1975-04-02

Applicant: Richard David Greenhalgh ,  Ronald Alexander Saunders ,  George Reginald Seyfang

Inventor： Richard David Greenhalgh ,  Ronald Alexander Saunders ,  George Reginald Seyfang

IPC: B64C39/02 ,  B64D17/80

CPC classification number: B64C39/024 ,  B64D17/80 ,  B64C2201/048 ,  B64C2201/084 ,  B64C2201/104 ,  B64C2201/105 ,  B64C2201/107 ,  B64C2201/146 ,  B64C2201/167 ,  B64C2201/182 ,  B64C2201/205 ,  Y10S244/902

Abstract: A powered remotely piloted vehicle which is not controllable at the low landing speeds necessary for landing on a platform of small area is provided with a para-foil type wing deployable at the beginning of a recovery sequence, and is further provided with a rocket ejectable line which is passed to the landing platform and winched in so that the composite flight vehicle and deployed para-foil wing is drawn towards the platform after the manner of a kite.

Abstract translation: 在低平台上不能控制的低功率遥控车辆在降落在小平台的平台上所需的底盘上设置有可在恢复顺序开始时展开的对箔型翼，并且还设置有火箭弹出线 将其传递到着陆平台并绞盘，使得复合飞行器和部署的对箔翼沿着风筝的方式被吸引到平台上。

公开(公告)号：WO2017076498A1

公开(公告)日：2017-05-11

申请号：PCT/EP2016/001822

申请日：2016-11-03

Applicant: DAIMLER AG

Inventor： LEBERT, Michael ,  ZIEGLER, Thomas

IPC: B64C3/30 ,  B64C3/56 ,  B64C27/46

CPC classification number: B64C3/30 ,  B64C3/56 ,  B64C27/22 ,  B64C2201/102 ,  B64C2201/105

Abstract: Die Erfindung betrifft ein Luftfahrzeug (1), umfassend eine Rumpfeinheit (2) und zumindest eine aufblasbare Tragflächeneinheit (3), welche im nicht aufgeblasenen Zustand in der Rumpfeinheit (2) angeordnet ist und durch Aufblasen aus der Rumpfeinheit (2) heraus in eine Tragflächenstellung positionierbar ist. Erfindungsgemäß ist die zumindest eine Tragflächeneinheit (3) im nicht aufgeblasenen Zustand in die Rumpfeinheit (2) eingerollt und durch Aufblasen aus der Rumpfeinheit (2) ausrollbar.

Abstract translation:

本发明涉及一种飞行器（1），其包括主体部（2）和至少一个可充气水翼BEAR单位面积（3），其被布置在躯干单元（2）的收缩状态和通过膨胀 从机身单元（2）可以定位在Tragl @ chenstellung外。 发明＆AUML;大街 所述至少一个翼型单元（3）在收缩状态下被卷入机身单元（2）中并且可以通过充气而从机身单元（2）中滚出。

公开(公告)号：WO2010100374A1

公开(公告)日：2010-09-10

申请号：PCT/FR2010/050348

申请日：2010-03-01

Applicant: FLYING ROBOTS ,  BERNARD, Alain ,  LALLEMENT, Michel ,  BERTHIER, Bernard

Inventor： BERNARD, Alain ,  LALLEMENT, Michel ,  BERTHIER, Bernard

IPC: B64C19/00 ,  B64C39/02 ,  B64C31/036 ,  G05D1/10

CPC classification number: B64C31/036 ,  B64C39/024 ,  B64C2201/105 ,  B64C2201/107 ,  B64C2201/126 ,  B64C2201/141

Abstract: L'invention concerne un procédé de transport pendulaire aérien sécurisé par un aéronef téléporteur. Il se caractérise en ce qu'on choisit ledit aéronef (1) téléporteur équipé d'une voilure souple (2) et conçu apte au décollage et à l'atterrissage sur des terrains non aménagés, qu'on prépare une mission comportant au moins un cheminement entre un point de départ et un point d'arrivée, qu'on charge sur un support de mission les paramètres géographiques de ladite mission dans les trois dimensions de l'espace, et qu'on effectue, par des moyens de lecture conçus aptes à communiquer avec un calculateur autopilote embarqué conçu apte à agir sur des actionneurs de commandes de vol que comporte ledit aéronef (1), la lecture des paramètres de ladite mission sur ledit support de mission, et qu'on procède au démarrage dudit aéronef (1) pour l'exécution de ladite mission. L'invention concerne encore un aéronef (1) téléporteur pour la mise en oeuvre de ce procédé.

Abstract translation: 本发明涉及一种由传送机固定的空中通勤方法。 该方法的特征在于，其涉及选择具有柔性翼型件（2）的所述传送飞机（1），并且适于在未准备的地面起飞和着陆，准备任务包括在起点和到达之间的至少一次行程 将所述任务的三维地理参数加载到任务介质上，以及使用设计成与设计成接合由所述飞机（1）组成的飞行控制致动器的车载自动驾驶仪计算机通信的读取装置读取所述任务介质上的任务参数， 并启动飞机（1）以执行任务。 本发明还涉及一种用于实现所述方法的远程传送飞机（1）。

公开(公告)号：WO2009055109A1

公开(公告)日：2009-04-30

申请号：PCT/US2008/071230

申请日：2008-07-25

Applicant: NEAR SPACE SYSTEMS, INC. ,  CHU, Adam N.

Inventor： CHU, Adam N.

IPC: B64C13/30

CPC classification number: B64C39/024 ,  B64B1/02 ,  B64C2201/022 ,  B64C2201/101 ,  B64C2201/105 ,  B64C2201/107 ,  B64C2201/127 ,  B64C2201/165

Abstract: An orientation system is disclosed for a lighter-than-air aircraft having a lower stage suspended from an envelope. The orientation system includes cords interconnecting the envelope and the lower stage and means for adjusting the length of at least one of the cords between the lower stage and the envelope. Adjusting the length produces a shift in the angle of attack of the envelope with respect to the lower stage.

Abstract translation: 公开了一种具有从信封悬挂的较低级的轻型飞机的定向系统。 定向系统包括将信封和下层相互连接的绳索和用于调节下层和包封之间的至少一根帘线长度的装置。 调整长度会导致信封相对于下层的迎角发生偏移。

公开(公告)号：WO2005000671A3

公开(公告)日：2006-12-07

申请号：PCT/US2004002979

申请日：2004-02-03

Applicant: ILC DOVER INC

Inventor： CADOGAN DAVID P ,  GRAZIOSI DAVID ALLEN ,  LEE GRANT RYAN ,  SCARBOROUGH STEPHEN EMERSON ,  SMITH TIMOTHY R

IPC: B64C3/30 ,  B64C20060101 ,  B64C3/00 ,  B64C3/56 ,  B64C39/02

CPC classification number: B64C39/024 ,  B64C3/56 ,  B64C2201/105

Abstract: A novel design and construction method for an inflatable, rigidizable wing for a terrestrial or planetary flying vehicle. The wing is caused to deploy from an initially packed condition and to assume its functional shape by means of an inflation gas. After inflation, the wing is rigidized by any of several means, such that the inflation gas is no longer required. The composite wing is fabricated from a base reinforcement material, often a fabric, which is coated with a polymer resin that hardens when exposed to a curing mechanism. Several activation mechanisms exist by which to initiate rigidization of such a structure, including elevated temperature, ultraviolet light, and chemical constituents of the inflation gas. The resultant wing has fundamental advantages compared to existing inflatable wings, including improved stiffness, and reduced susceptibility to structural failure in response to puncture.

Abstract translation: 一种用于陆地或行星飞行器的可充气，可固化的翼的新型设计和施工方法。 使机翼从最初的包装状态展开，并通过充气气体呈现其功能形状。 在膨胀之后，机翼通过几种手段中的任何一种来固定，使得不再需要膨胀气体。 复合翼片由基础增强材料制成，通常是织物，其涂覆有当暴露于固化机构时硬化的聚合物树脂。 存在几种激活机制，通过该激活机制来启动这种结构的刚性化，包括升高的温度，紫外线和膨胀气体的化学成分。 与现有的充气翼相比，所得到的翼具有基本的优点，包括改善的刚度，以及减少对穿刺的结构失效的敏感性。