公开(公告)号：KR100993522B1

公开(公告)日：2010-11-10

申请号：KR1020080044340

申请日：2008-05-14

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 성영복 ,  김형준 ,  나재현 ,  기창주 ,  이태훈 ,  최종읍

IPC: B60N2/30 ,  B60N2/32

Abstract: 본 발명은 차량의 더블 폴딩 시트에 관한 것으로서, 특히, 차량의 더블 폴딩 시트를 개선하여 시트쿠션에 마련된 두 개의 래치가 시트백의 폴딩 및 그 이후 더블 폴딩레버의 조작에 의해 각각 해제되도록 하기 위한 장치에 관한 것으로서, 시트백(100)이 시트쿠션(200)으로 폴딩 가능하며, 상기 시트쿠션(200)에 마련된 래치(211)(212)가 차체에 마련된 앵커(310)(320)로부터 해제되어 더블 폴딩 가능한 폴딩 시트(1)에 있어서; 상기 래치(211)(212) 및 앵커(310)(320)는 한 쌍이 마련되어, 상기 두 래치(211)(212) 중 어느 하나(211)는 시트백 폴딩레버(110)의 조작에 의한 상기 시트백(100)의 폴딩에 따라 앵커(310)로부터 해제되며, 나머지 하나의 래치(212)는 더블 폴딩레버(120)의 조작에 따라 앵커(320)로부터 해제되는 것으로, 사용자의 비정상적인 조작 시 더블 폴딩을 방지하여 안전성을 증대시키는 동시에 간단한 구조이어서 작은 조작력으로도 더블 폴딩이 가능하여 사용자의 편의성을 향상시킬 수 있도록 하는 것이다.
시트, 폴딩, 래치, 로크, 앵커, 케이블

公开(公告)号：KR1020060002382A

公开(公告)日：2006-01-09

申请号：KR1020040051394

申请日：2004-07-02

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김형준

IPC: B60N2/28

CPC classification number: B60N2/005 ,  B60N2/30 ,  B60N2/36

Abstract: 본 발명은 차량의 탈착식 시트 고정장치에 관한 것으로서, 특히, 차량의 탈착식 시트 고정장치에 있어서 전방 고정구조를 개선하여 차량의 충돌사고 발생시 시트가 플로어패널로부터 탈착되는 것을 방지하는 동시에, 시트의 잠금 및 해제를 용이하게 수행하기 위한 장치에 관한 것으로서, 차량의 플로어패널 전후방에 각각 마련된 고정홈(110) 및 스트라이커(120)와; 시트 저부에 마련된 메인브래킷(200)과; 상기 메인브래킷(200)의 전측에 힌지 체결되어, 선택적으로 상기 고정홈(110)에 삽입되어 회동하면서 고정 가능한 제1로크플레이트(310) 및 제2로크플레이트(320)와, 승강에 따라 상기 제1로크플레이트(310)와 제2로크플레이트(320)의 회동을 제어하는 해제레버(330)와, 상기 해제레버(330)를 탄성적으로 하강시켜 제1로크플레이트(310)와 제2로크플레이트(320)를 회동시키는 탄성수단(340)으로 이루어진 전측브래킷(300)과; 상기 메인브래킷(200)의 후측에 힌지 체결되어, 상기 전측브래킷(300)과 연결된 회동로드(410)를 통하여 소정 각도 회동 가능하며, 로크(420) 및 로크플레이트(430)를 통하여 상기 스트라이커(120)에 선택적으로 고정 가능한 후측브래킷(400)으로 구성되어, 사용자의 편의성을 증대시키는 동시에, 탑승객의 안전성을 향상시킬 수 있도록 하는 것이다.
고정홈, 스트라이커, 메인브래킷, 전측브래킷, 고정고리, 가이드홀, 해제레버, 탄성수단, 후측브래킷, 로크, 로크플레이트

公开(公告)号：KR1020050047653A

公开(公告)日：2005-05-23

申请号：KR1020030081400

申请日：2003-11-18

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김형준

IPC: B60R7/04

Abstract: 본 발명은 포켓 처짐을 방지하여 외관미를 향상시킬 수 있는 차량의 시트백용 포켓구조에 관한 것으로, 탄성체가 구비되어 시트백 패널(110)에 고정되는 힌지앗세이(120)와; 하단부가 상기 힌지앗세이(120)에 의해 탄성 힌지 체결되는 포켓보드(130)와; 상기 포켓보드의 양 측부와 상기 시트백 패널 사이에 구비된 사이드커버로 구성되어, 상기 포켓보드는 상기 탄성체의 복원력에 의해 상기 시트백 패널과 밀착되어 포켓 개구부가 항상 닫힘 상태를 유지함으로써, 포켓의 처짐을 방지하여 외관미를 향상시킬 수 있는 효과가 있는 발명인 것이다.

公开(公告)号：KR1020010055936A

公开(公告)日：2001-07-04

申请号：KR1019990057272

申请日：1999-12-13

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김형준

IPC: B60H1/00

Abstract: PURPOSE: An integral temperature/humidity sensor assembly in a vehicle is provided to reduce the number of assembling processes and to cut down manufacturing costs by integrating a temperature sensor with a humidity sensor in a vehicle. CONSTITUTION: To sense the humidity of air discharged from a vehicle by negative pressure, a humidity sensor(9) is mounted at an area of a case(11) divided by a partition. The humidity sensor inputs the detected humidity to an air conditioner control unit through a connector(15) at the rear of the case. A temperature sensor(3) including a thermistor is installed at the other area of the case, the upper area in the case divided by a partition(14). The temperature sensor is in contact with the air conditioner control unit t through the connector to input the temperature of air in the vehicle to the air conditioner control unit. The air conditioner control unit controls an air conditioner to optimize the temperature and humidity of the vehicle according to the input data of the two sensors. The humidity sensor and the temperature sensor are modulated preferably. The humidity sensor is preferably mounted at the lower area of the case to limit the speed of air in the vehicle. The indoor air of the vehicle is discharged forcibly by pressure difference between the inside and outside, negative pressure from a blower. Therefore, the performance of the humidity sensor is improved.

Abstract translation: 目的：提供车辆中的整体式温度/湿度传感器组件，以通过将温度传感器与湿度传感器集成在车辆中来减少组装过程的数量并降低制造成本。 构成：为了通过负压感测从车辆排出的空气的湿度，在由分隔件分割的壳体（11）的区域安装湿度传感器（9）。 湿度传感器通过壳体后部的连接器（15）将检测到的湿度输入到空调控制单元。 包括热敏电阻的温度传感器（3）安装在壳体的另一区域，壳体中的上部区域被分隔件（14）划分。 温度传感器通过连接器与空调控制单元t接触，将车辆中的空气的温度输入空调控制单元。 空调控制单元根据两个传感器的输入数据来控制空调以优化车辆的温度和湿度。 优选调节湿度传感器和温度传感器。 湿度传感器优选地安装在壳体的下部区域以限制车辆中的空气的速度。 车内的室内空气通过内外压力差强制地排出，来自鼓风机的负压。 因此，提高了湿度传感器的性能。

公开(公告)号：KR2019970056210U

公开(公告)日：1997-10-13

申请号：KR2019960005340

申请日：1996-03-20

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김형준

IPC: H02K5/24

Abstract: 본고안은블로어용모터의소음을저감시키기위해서, 모터의둘레에소음방지용카바를구비시킨것으로서, 블로우케이스(16)의하부에장착된모터(17)에있어서, 상기모터(17)를둘러싸며스폰지로이루어지고내주면에절취부(42)가형성된모터카바(40)를구비하여, 모터의소음을상쇄시키는것을특징으로한다.

Abstract translation: 为了降低鼓风机用电机的噪音，在电机的周围设置防噪音罩，在安装在吹风机壳体16的下部的电机17中， 并且，电动机罩（40）在其内周面上形成有切除部（42），用于消除电动机的噪音。

公开(公告)号：KR2019970053925U

公开(公告)日：1997-10-13

申请号：KR2019960006564

申请日：1996-03-30

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김형준

IPC: B60H1/00

Abstract: 본고안은메인콘덴서의전방에서브콘덴서를취부함으로서서브콘덴서의취부공간을안정적으로확보할수 있는자동차의서브콘덴서취부구조에관한것으로, 라디에이터의후방에설치되어냉매를냉각시키는메인콘덴서와서브콘덴서의취부구조에있어서, 상기메인콘덴서의양측에지지대로연결하여흡입팬의흡입방향과같은메인콘덴서의전방에서브콘덴서가취부된것이다.

公开(公告)号：KR1019970065015A

公开(公告)日：1997-10-13

申请号：KR1019960006919

申请日：1996-03-15

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김형준

IPC: F02N19/04

Abstract: 본 발명은 엔진의 웜 업성능 향상을 위한 승합차량의 난방장치에 관한 것으로, 종래에는 프런트 히터 및 리어 히터에 항상 엔진 냉각수의 일부가 흐르도록 되어 있어 엔진을 따뜻하게 해야하는 웜 업시 엔진 냉각수의 일부가 난방장치의 프런트 히터 및 리어 히터까지 순환하면서 온수가 열을 빼앗겨 엔진의 웜 업 성능을 저하시키는 문제가 있었다.
본 발명은 예시도면 제2도와 같이, 디프로스터를 포함하는 프런트 히터(12)와 리어 히터(14)로 분리된 승합차량의 난방장치에 있어서, 엔진 냉각수의 일부를 프런트 히터(12) 및 리어 히터(14)로 유도하는 파이프(16)의 일단에 냉각수의 온도를 감지할 수 있는 온도센서(18)를 설치하고, 상기 온도센서(18)에 의해 개폐되는 냉각수밸브(20)가 엔진 냉각수를 리어 히터(14)로 유도하는 파이프(16)의 일단에 설치된 것이다.
따라서 본 발명에 따르는 엔진의 냉각수가 일시적으로 리어 히터로 순환되지 않도록 하여 냉각수 가열시간을 단축함으로서 엔진의 웜 업 성능을 향상시키고 디프로스터 성능을 향상시키는 효과를 얻을 수 있다.

公开(公告)号：KR2019970051096U

公开(公告)日：1997-09-08

申请号：KR2019960003315

申请日：1996-02-27

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김형준

IPC: B05C11/02

Abstract: 본고안은자동차의도장공정후, 플러어패널내에잔류된도료를배출하기위해, 플로어패널에형성된다수의도료배출공에취부되는그로메트를개시한다. 개시된본 고안은, 자동차플로어패널에형성된도료배출공에취부되는그로메트로서, 상기그로메트는중앙에파이프가삽입되는중공부가형성되고, 하단부에는플로어패널에밀착되는걸림턱이형성되며, 상기중공부의외곽을따라상기파이프의외주면에밀착괴어지지하는밀착부가형성된구조로이루어진차량용그로메트에있어서, 상기밀착부의끝단은상기중공부의직경이상부에서하부로갈수록점진적으로좁아지도록하부로향하여경사지게형성된것을특징으로한다.

Abstract translation: 本文描述了一种垫圈，该垫圈附接到形成在地板上的大量油漆排放孔，以便在汽车喷漆工艺之后排放残留在浮动板中的油漆。 本主题创新中公开，站在其地铁连接到形成在车底板上的涂层材料排出孔，形成在其中的管中的中心，下端插入该研究的护环中，形成与地板紧密接触所述锁定步骤中， 其中，紧固部分的端部形成为使得中间部分的直径从上部到下部朝向下部逐渐减小， 并形成倾斜。

公开(公告)号：KR2019970028791U

公开(公告)日：1997-07-24

申请号：KR2019950052060

申请日：1995-12-29

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김형준

IPC: B60H1/24

Abstract: 본고안은승합차의후방에공기조화기에의하여냉각된냉기를후방으로송풍하기위하여공기조화기용덕트를가지는승합차의후방도어이며, 전방에위치된공기조화기의송풍팬에의하여차내로냉기를공급하기위한덕트로부터분기되는제1덕트가슬라이더도어와접하는차체측부에설치되며, 슬라이드도어에는상기차체측부에설치된제1덕트의단부와일치되는제2덕트가설치되며, 슬라이드도어의내측트림에는제2덕트와연결되는벤트가설치되며, 벤트는도어트림과동일또는트림부분보다오목하게형성된다.

公开(公告)号：KR2019970028736U

公开(公告)日：1997-07-24

申请号：KR2019950057176

申请日：1995-12-30

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김형준

IPC: B60H1/12

Abstract: 본고안은자동차공조시스템에서블로어유니트(blower unit)의공기흡입구에관한것으로서, 특히공기흡입구의형상을개선하여공기의흡입량을증대시킴으로써공조성능의향상을도모한차량용공조시스템의블로어유니트흡입구에관한것으로서, 자동차공조시스템블로어유니트에서공기흡인력을제공하는임펠러상에장착된본체케이스, 상기본체케이스의대향되는면에구비되어내기또는외기가흡입되는내, 외기흡입구및 상기내, 외기흡입구를자동차계기판에구비된공기흐름조작기구의조작에따라선택적으로차단하는도어를포함하는차량용공조시스템의블로어유니트흡입구에서, 상기본체케이스중에서상기내, 외기흡입구와직교하는각각의측면부에형성된것으로서상기내기흡입구에근접한위치에소정의크기로별도의내기흡입구를구비하여서많은양의공기의유입으로공조성능이향상되고, 또한많은양의공기를유입시킴과아울러그에상응하는흡입구의면적을확보함으로써공기의유입에의해발생되는소음을억제할수 있는효과도있다.