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公开(公告)号：KR100993522B1
公开(公告)日：2010-11-10
申请号：KR1020080044340
申请日：2008-05-14
Abstract: 본 발명은 차량의 더블 폴딩 시트에 관한 것으로서, 특히, 차량의 더블 폴딩 시트를 개선하여 시트쿠션에 마련된 두 개의 래치가 시트백의 폴딩 및 그 이후 더블 폴딩레버의 조작에 의해 각각 해제되도록 하기 위한 장치에 관한 것으로서, 시트백(100)이 시트쿠션(200)으로 폴딩 가능하며, 상기 시트쿠션(200)에 마련된 래치(211)(212)가 차체에 마련된 앵커(310)(320)로부터 해제되어 더블 폴딩 가능한 폴딩 시트(1)에 있어서; 상기 래치(211)(212) 및 앵커(310)(320)는 한 쌍이 마련되어, 상기 두 래치(211)(212) 중 어느 하나(211)는 시트백 폴딩레버(110)의 조작에 의한 상기 시트백(100)의 폴딩에 따라 앵커(310)로부터 해제되며, 나머지 하나의 래치(212)는 더블 폴딩레버(120)의 조작에 따라 앵커(320)로부터 해제되는 것으로, 사용자의 비정상적인 조작 시 더블 폴딩을 방지하여 안전성을 증대시키는 동시에 간단한 구조이어서 작은 조작력으로도 더블 폴딩이 가능하여 사용자의 편의성을 향상시킬 수 있도록 하는 것이다.
시트, 폴딩, 래치, 로크, 앵커, 케이블-
公开(公告)号：KR1020090118511A
公开(公告)日：2009-11-18
申请号：KR1020080044340
申请日：2008-05-14
CPC classification number: B60N2/3011 , B60N2/2227 , B60N2/3047 , B60N2002/952
Abstract: PURPOSE: A double folding seat of a vehicle is provided to make the double folding possible with a small operating force as increasing the safety by preventing the double folding in the abnormal manipulation of a user. CONSTITUTION: A double folding seat(1) of a vehicle comprises a latch(212) and an anchor. The latch is selectively fixed to the anchor prepared in a car body bottom and is released from the anchor according to the folding of a seat back(100) by the manipulation of a seat back folding lever(110) or the manipulation of a double folding lever(120). The seat back folding lever is connected through the first cable(111) to a cable fixing bracket(221). A lock gear which is elastically engaged with a sector gear is released by the seat back folding lever. The sector gear is connected to a lock cam of one of two latches and releases a lock plate from the anchor according to the folding of the seat back. The double folding lever passes through the third cable(121). The double folding lever is connected to a lock cam of the rest latch.
Abstract translation: 目的：提供车辆的双折叠座椅，以便通过防止用户的异常操作中的双折叠来增加安全性，以小的操作力进行双折叠。 构成：车辆的双折叠座椅（1）包括闩锁（212）和锚固件。 闩锁被选择性地固定到准备在车体底部中的锚固件上，并且通过操纵座椅靠背折叠杆（110）或通过操纵双折叠 杠杆（120）。 座椅靠背折叠杆通过第一电缆（111）连接到电缆固定支架（221）。 与扇形齿轮弹性接合的锁定齿轮由座椅靠背折叠杆释放。 扇形齿轮连接到两个闩锁中的一个的锁定凸轮，并且根据座椅靠背的折叠而从锚定器释放锁定板。 双折叠杆穿过第三缆线（121）。 双折叠杆连接到休止闩锁的锁定凸轮。
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公开(公告)号：KR1020120008780A
公开(公告)日：2012-02-01
申请号：KR1020100069883
申请日：2010-07-20
IPC: B60N2/48
CPC classification number: A47C7/38 , B60Y2304/03 , B60Y2304/05
Abstract: PURPOSE: A folding headrest for vehicle seats is provided to enable a user to easily fold a headrest by a hinge cover assembly and a pole guide. CONSTITUTION: A folding headrest for vehicle seats comprises a headrest(100), a headrest pole(210), a pole guide(220), and a hinge cover assembly(230). The headrest is installed to be foldable. The headrest pole is coupled with the headrest and supports the headrest. The headrest pole is folded with the headrest. The pole guide fixes the headrest pole to prevent the separation of the headrest pole. The hinge cover assembly comprises the rotation hinge and the spring. The hinge cover assembly folds the headrest and the headrest pole with the spring tension when the headrest pole is on the top.
Abstract translation: 目的：提供用于车辆座椅的折叠式头枕，以使用户能够通过铰链盖组件和导杆引导件轻松地折叠头枕。 构成：用于车辆座椅的折叠头枕包括头枕（100），头枕杆（210），杆引导件（220）和铰链盖组件（230）。 头枕安装成可折叠。 头枕杆与头枕联接并支撑头枕。 头枕杆与头枕折叠。 杆杆固定头枕杆，以防止头枕杆分离。 铰链盖组件包括旋转铰链和弹簧。 当头枕杆位于顶部时，铰链盖组件以弹簧张力折叠头枕和头枕杆。
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公开(公告)号：KR101081192B1
公开(公告)日：2011-11-07
申请号：KR1020080100463
申请日：2008-10-14
Applicant: 기아자동차주식회사
Abstract: 이와같은목적을달성하기위하여본 발명은시트백의테두리형상과동일한형상으로하부는개구되고, 상부는폐쇄된역 "U"자형상이면서양측와이어가전방으로라운드된전면와이어부와, 상기양측와이어상의두 지점에서고정된상태로전면와이어부의내측후방으로경사지게연장되어일체화되는측면와이어부가서로결합된상태로시트백패드의패드금형에삽입되어인서트발포성형된것을특징으로하는자동차용시트백의사이드볼스터장치를제공하고자한다.
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公开(公告)号：KR1020100041331A
公开(公告)日：2010-04-22
申请号：KR1020080100463
申请日：2008-10-14
Applicant: 기아자동차주식회사
CPC classification number: B60N2/503 , B60N2/986 , B60Y2304/07
Abstract: PURPOSE: A side bolster apparatus of a seat back for a vehicle is provided to simplify a seat back frame structure by reducing the components of a sheet assembly line. CONSTITUTION: A side bolster apparatus of a seat back for a vehicle comprises a front side wiring part(11) and a side wiring part(12). The top of the front side wiring part is reverse U shape. The wire of both sides of the front side wiring part is round. The side wiring part is fixed to point-to-point on the wire of both sides. The side wiring part is expanded to rearwards slope the inner side of the front side wiring part. A combining part of the seat back suspension and wiring part exposes through a side wire exposing unit.
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的座椅靠背的侧枕装置，以通过减少片材装配线的部件来简化座椅靠背框架结构。 构成：用于车辆的座椅靠背的侧枕装置包括前侧配线部（11）和侧配线部（12）。 前侧接线部分的顶部是反U形。 前侧配线部的两侧的线是圆形的。 侧面接线部分在两侧的导线上点对点固定。 侧面布线部分扩展成向前倾斜前侧布线部分的内侧。 座椅靠背悬挂和接线部分的组合部分通过侧线曝光单元暴露。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR100569979B1
公开(公告)日：2006-04-10
申请号：KR1019990067212
申请日：1999-12-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 최종읍
IPC: B60N3/04
Abstract: 본 발명은 자동차의 미끄럼 방지용 매트에 관한 것으로서, 상호 경사 하방으로 엇갈려 반복 성형된 다수의 압입단(60a)을 갖춘 클립(60)이 매트(50)의 하면에 다수개 구비된 것을 특징으로 한다.
따라서, 차체 바닥에 깔린 카펫 위에 놓여졌을 때 매트(50)의 하중에 의해 상기 압입단(60a)들이 카펫(70)의 내부로 파고들어가 카펫(70)에 대해 매트(50)의 위치를 고정할 수 있게 된다.
카펫, 매트, 클립, 압입단-
公开(公告)号：KR100561810B1
公开(公告)日：2006-03-21
申请号：KR1020030082905
申请日：2003-11-21
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 최종읍
IPC: B60R19/24
Abstract: 본 발명은 자동차용 범퍼 커버 결합구조에 관한 것이며, 상세하게는 범퍼 커버를 범퍼 빔에 직접 결합하는 범퍼에 있어서, 범퍼 커버의 상단을 범퍼 빔에 결합하는 구조에 관한 것으로서, 충돌시 범퍼 빔에 영구 변형이 발생할 때 범퍼 커버를 범퍼 빔에서 구속이 해제되도록 하여 범퍼 커버가 원상으로 회복될 수 있도록 한 것이다.
본 발명은 범퍼 커버(1)의 상단 플랜지(1')의 중앙부에는 원형 체결공(10)을 형성하고, 상기 원형 체결공(10)의 양측면측은 타원형 체결공(11)을 형성하며, 최외측면은 상기 타원형 체결공(11)보다 장경을 더욱더 크게 형성한 장타원형 체결공(12)을 형성하고, 범퍼 빔(2)에는 일정간격으로 원형 고정공(20)을 형성하여서, 상기 원형 체결공(10), 타원형 체결공(11) 및 장타원형 체결공(12)을 원형 고정공(20)에 볼트, 클립 등의 파스너(4)에 의하여 범퍼 커버(1)를 범퍼 빔(2)에 직접 결합한 것에 있어서, 상기 범퍼 커버(1)에 형성되는 타원형 체결공(11)(12)에 프론트 범퍼는 후방 측으로, 리어 범퍼는 전방 측으로 트인 개방홈(31)(32)을 형성한 것이다.
상기한 개방홈(31)의 폭은 파스너(4)의 직경보다 작게 형성하며, 예를 들면 파스너의 직경이 5㎜이면 개방홈(31)의 폭은 4㎜ 정도로 타원형 체결공(11)의 중심에 형성하고, 개방홈(32)의 폭은 2㎜ 정도로 장타원형 체결공(12)의 중심보다 내측에 치우쳐서 형성하는 것이다.
범퍼 커버, 범퍼 빔, 파스너, 체결공, 개방홈-
公开(公告)号：KR3002290290000S
公开(公告)日：1998-11-16
申请号：KR3019970025213
申请日：1997-11-28
Applicant: 현대자동차주식회사 , 현대자동차써비스 주식회사
Designer： 최종읍
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公开(公告)号：KR2019970035213U
公开(公告)日：1997-07-26
申请号：KR2019950055283
申请日：1995-12-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 최종읍
IPC: B60R19/24
Abstract: 본고안은자동차범퍼구조체에관하여개시한것으로서, 본고안에의한자동차범퍼구조체는자동차차체전방프레임에지지되는박스형빔부재와, 이빔부재의전방에결합되는커버부재사이에충격흡수부재를개재시키는동시에, 박스형빔부재의내부에는 "I빔" 형태의돌출부를다수형성하여범퍼구조체의충격에견딜수 있는강도와충격흡수능력을향상시킨것이다.
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公开(公告)号：KR101274449B1
公开(公告)日：2013-06-18
申请号：KR1020070079643
申请日：2007-08-08
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 최종읍
Abstract: 본 발명은 차량용 헤드레스트 장치에 관한 것이며, 상세하게는 차량용 헤드레스트의 높낮이 조절 겸 제거 구조에 관한 것으로서, 조작시 혼동의 염려를 제거하고, 구조를 단순화함과 아울러 시트 백의 상단 노출량을 작게한 것이다.
본 발명은 가이드 본체(10)와, 상기 가이드 본체(10)의 상부에 버튼 지지부(11)를 형성하여 지지공(12)을 관통되게 형성하고, 상기 버튼 지지부(11)에 버튼 삽입홈(13)을 일측이 노출되게 형성하여, 높낮이 조절용 버튼 본체(15')에 스테이 통과홀(17a)과, 상기 스테이 통과홀(17a)의 내측에 로크 바(18a)를 설치한 높낮이 조절용 버튼(15)을 스프링과(19a) 함께 삽입 설치하며, 헤드레스트 본체(30)에 설치한 스테이(31)의 일면에 수개의 걸림홈(32)을, 타면 하방에 분리용 걸림홀(33)을 형성하여 상기 스테이(31)를 상기 지지공(12)에 걸림홈(32)이 로크 바(18a)에 걸림되게 삽입한 것에 있어서, 상기 높낮이 조절용 버튼 본체(15')의 스테이 통과홀(17a) 부위를 제 1 보디(45)와 제 2 보디(46)로 분리 형성하여 상호 신축할 수 있게 연결하고, 상기 제 1 보디(45)에 제거용 로커 수납홀(48)을 형성하여 T형 제거용 로커(50)를 그 일측이 상기 스테이 통과홀(17a)에 돌출되어 스테이(31)에 접촉되게 스프링(51)과 함께 삽입하여서 된 것이다.
버튼 지지부, 버튼 삽입홈, 높낮이 조절용 버튼, 스테이, 걸림홈, 분리용 걸림홈, 제 1 보디, 제 2 보디, 제거용 로커, 스프링
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