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公开(公告)号：KR1020090118511A
公开(公告)日：2009-11-18
申请号：KR1020080044340
申请日：2008-05-14
CPC classification number: B60N2/3011 , B60N2/2227 , B60N2/3047 , B60N2002/952
Abstract: PURPOSE: A double folding seat of a vehicle is provided to make the double folding possible with a small operating force as increasing the safety by preventing the double folding in the abnormal manipulation of a user. CONSTITUTION: A double folding seat(1) of a vehicle comprises a latch(212) and an anchor. The latch is selectively fixed to the anchor prepared in a car body bottom and is released from the anchor according to the folding of a seat back(100) by the manipulation of a seat back folding lever(110) or the manipulation of a double folding lever(120). The seat back folding lever is connected through the first cable(111) to a cable fixing bracket(221). A lock gear which is elastically engaged with a sector gear is released by the seat back folding lever. The sector gear is connected to a lock cam of one of two latches and releases a lock plate from the anchor according to the folding of the seat back. The double folding lever passes through the third cable(121). The double folding lever is connected to a lock cam of the rest latch.
Abstract translation: 目的：提供车辆的双折叠座椅，以便通过防止用户的异常操作中的双折叠来增加安全性，以小的操作力进行双折叠。 构成：车辆的双折叠座椅（1）包括闩锁（212）和锚固件。 闩锁被选择性地固定到准备在车体底部中的锚固件上，并且通过操纵座椅靠背折叠杆（110）或通过操纵双折叠 杠杆（120）。 座椅靠背折叠杆通过第一电缆（111）连接到电缆固定支架（221）。 与扇形齿轮弹性接合的锁定齿轮由座椅靠背折叠杆释放。 扇形齿轮连接到两个闩锁中的一个的锁定凸轮，并且根据座椅靠背的折叠而从锚定器释放锁定板。 双折叠杆穿过第三缆线（121）。 双折叠杆连接到休止闩锁的锁定凸轮。
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公开(公告)号：KR100993522B1
公开(公告)日：2010-11-10
申请号：KR1020080044340
申请日：2008-05-14
Abstract: 본 발명은 차량의 더블 폴딩 시트에 관한 것으로서, 특히, 차량의 더블 폴딩 시트를 개선하여 시트쿠션에 마련된 두 개의 래치가 시트백의 폴딩 및 그 이후 더블 폴딩레버의 조작에 의해 각각 해제되도록 하기 위한 장치에 관한 것으로서, 시트백(100)이 시트쿠션(200)으로 폴딩 가능하며, 상기 시트쿠션(200)에 마련된 래치(211)(212)가 차체에 마련된 앵커(310)(320)로부터 해제되어 더블 폴딩 가능한 폴딩 시트(1)에 있어서; 상기 래치(211)(212) 및 앵커(310)(320)는 한 쌍이 마련되어, 상기 두 래치(211)(212) 중 어느 하나(211)는 시트백 폴딩레버(110)의 조작에 의한 상기 시트백(100)의 폴딩에 따라 앵커(310)로부터 해제되며, 나머지 하나의 래치(212)는 더블 폴딩레버(120)의 조작에 따라 앵커(320)로부터 해제되는 것으로, 사용자의 비정상적인 조작 시 더블 폴딩을 방지하여 안전성을 증대시키는 동시에 간단한 구조이어서 작은 조작력으로도 더블 폴딩이 가능하여 사용자의 편의성을 향상시킬 수 있도록 하는 것이다.
시트, 폴딩, 래치, 로크, 앵커, 케이블-
公开(公告)号：KR101081192B1
公开(公告)日：2011-11-07
申请号：KR1020080100463
申请日：2008-10-14
Applicant: 기아자동차주식회사
Abstract: 이와같은목적을달성하기위하여본 발명은시트백의테두리형상과동일한형상으로하부는개구되고, 상부는폐쇄된역 "U"자형상이면서양측와이어가전방으로라운드된전면와이어부와, 상기양측와이어상의두 지점에서고정된상태로전면와이어부의내측후방으로경사지게연장되어일체화되는측면와이어부가서로결합된상태로시트백패드의패드금형에삽입되어인서트발포성형된것을특징으로하는자동차용시트백의사이드볼스터장치를제공하고자한다.
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公开(公告)号：KR1020100041331A
公开(公告)日：2010-04-22
申请号：KR1020080100463
申请日：2008-10-14
Applicant: 기아자동차주식회사
CPC classification number: B60N2/503 , B60N2/986 , B60Y2304/07
Abstract: PURPOSE: A side bolster apparatus of a seat back for a vehicle is provided to simplify a seat back frame structure by reducing the components of a sheet assembly line. CONSTITUTION: A side bolster apparatus of a seat back for a vehicle comprises a front side wiring part(11) and a side wiring part(12). The top of the front side wiring part is reverse U shape. The wire of both sides of the front side wiring part is round. The side wiring part is fixed to point-to-point on the wire of both sides. The side wiring part is expanded to rearwards slope the inner side of the front side wiring part. A combining part of the seat back suspension and wiring part exposes through a side wire exposing unit.
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的座椅靠背的侧枕装置，以通过减少片材装配线的部件来简化座椅靠背框架结构。 构成：用于车辆的座椅靠背的侧枕装置包括前侧配线部（11）和侧配线部（12）。 前侧接线部分的顶部是反U形。 前侧配线部的两侧的线是圆形的。 侧面接线部分在两侧的导线上点对点固定。 侧面布线部分扩展成向前倾斜前侧布线部分的内侧。 座椅靠背悬挂和接线部分的组合部分通过侧线曝光单元暴露。
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公开(公告)号：KR101114174B1
公开(公告)日：2012-02-22
申请号：KR1020090041552
申请日：2009-05-13
Applicant: 기아자동차주식회사
CPC classification number: B60N2/002 , B60N2/5816
Abstract: 본 발명은 배수장치를 구비한 자동차용 시트쿠션에 관한 것으로서, 쿠션패드에 승객을 감지하는 승객감지센서가 장착되는 시트에 대하여, 수분에 취약한 승객감지센서에 물이 유입될 경우 물이 고이지 않도록 드레인홀을 형성하는 동시에, 상기 드레인홀에 장착되어 홀의 형상을 유지하는 동시에 쿠션패드의 손상을 방지하는 드레인홀 가이드부재를 설치함으로써, 상기 승객감지센서가 정상적인 작동을 구현토록 하여 승객감지 오류에 의한 에어백 미전개 사고를 미연에 방지할 수 있도록 하는 배수장치를 구비한 자동차용 시트쿠션에 관한 것이다.
자동차, 시트쿠션, 배수장치, 드레인홀, 드레인홀 가이드부재-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020100122580A
公开(公告)日：2010-11-23
申请号：KR1020090041552
申请日：2009-05-13
Applicant: 기아자동차주식회사
CPC classification number: B60N2/002 , B60N2/5816
Abstract: PURPOSE: A seat cushion for an automobile with a drain apparatus is provided to enhance the durability of a passenger sensor since the water does not easily make contact with the passenger sensor, which is vulnerable to the moisture. CONSTITUTION: A seat cushion(100) for an automobile with a drain apparatus comprises a cushion pad(110), a cover ring, a passenger sensor(200), a drain hole(10) and a guide member(20). The cushion pad is located in a seat cushion. The cover ring is located on the outside of the cushion pad. The cover ring is connected to the cushion pad in a Hog ring manner. The passenger sensor is installed between the cushion pad and the cover ring. The passenger sensor senses the presence and the absence of the passenger. The drain hole vertically passes through the seat cushion. The guide member is inserted into the drain hole and maintains the shape of the drain hole as it is.
Abstract translation: 目的：提供一种具有排水装置的汽车用座垫，以提高乘客传感器的耐久性，因为水不容易与容易受潮的乘客传感器接触。 构成：用于具有排水装置的汽车的座垫（100）包括缓冲垫（110），盖环，乘客传感器（200），排水孔（10）和引导构件（20）。 缓冲垫位于座垫中。 盖环位于缓冲垫的外侧。 盖环以Hog环的方式连接到缓冲垫。 乘客传感器安装在缓冲垫和盖环之间。 乘客传感器检测乘客的存在和不存在。 排水孔垂直穿过座垫。 引导构件插入到排水孔中，直接维持排水孔的形状。
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公开(公告)号：KR101054778B1
公开(公告)日：2011-08-05
申请号：KR1020080120700
申请日：2008-12-01
CPC classification number: B60N2/12 , B60N2/01508 , B60N2/206
Abstract: 시트백프레임(100)의 워크인레버(120)와 쿠션프레임(300)의 폴딩레버(320)를 통해 리클라이너(200) 또는 로킹수단의 고정을 해제함으로써 워크인과 폴딩이 독립적으로 이루어질 수 있도록 하는 것으로서, 쿠션프레임(300)에 탄성힌지(510)로 설치되며 로킹수단과 제1와이어(W1)로 연결되어 회전시 로킹수단의 고정을 해제하는 로킹링크(500); 및 시트백프레임(100)의 폴딩시 로킹링크(500)를 가압하여 회전시키며, 폴딩레버(320)에 연동하여 회전되도록 연결되어 폴딩레버(320)에 의한 폴딩시에는 회전됨으로써 로킹링크(500)와 간섭되지 않는 워크인핀(700);을 포함하는 시트의 워크인 및 폴딩장치가 소개된다. 그 시트의 워크인 및 폴딩장치에 따르면, 폴딩레버의 작동시에는 로킹수단이 움직이지 않아 폴딩만이 이루어지고, 워크인레버의 작동시에는 폴딩과 동시에 로킹수단이 해제됨으로써 워크인기능이 이루어진다.
시트 폴딩, 워크인 시트, 리클라이너Abstract translation: 斜倚器200或锁定装置的锁定通过座椅靠背框架100的杠杆120和坐垫框架300的折叠杆320释放，使得工作和折叠可以独立地执行 锁定连杆500通过弹性铰链510安装在坐垫框架300上并且通过第一线W1连接到锁定装置以释放旋转时锁定装置的固定; 并且，当折叠杆100被折叠杆320折叠时，锁定连杆500旋转，使得锁定连杆500旋转 介绍了一个不间断的磨合销700。 根据片材的步入式和折叠装置中，当折叠杆的操作不仅存在由折叠的操作过程中移动的锁定装置，步入式杆通过被同时地折叠锁定装置，它被释放制成为通行功能。
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公开(公告)号：KR1020070027972A
公开(公告)日：2007-03-12
申请号：KR1020050079978
申请日：2005-08-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 나재현
CPC classification number: B60N2/12 , B60N2/20 , B60N2/22 , B60N2/3013 , B60Y2304/05
Abstract: A two-row seat walk-in structure of a vehicle is provided to improve reliability of a product and convenience of use by maximizing the walk-in rate of a two-row seat of a vehicle equipped with a three-row seat. The two-row seat walk-in structure of a vehicle comprises a two-row seat frame(10) formed in the appointed size and width to adjust the set position of a two-row seat selectively to improve boarding convenience in a high occupancy vehicle equipped with a three-row sheet, lane portions placed on two lower sides of the seat frame to move the seat frame selectively, a primary bracket placed on the front of the lane portions and provided with a hanging hole, a secondary bracket(40) fixed to the rear side of the two-row seat frame and provided with a moving hole(41), a third bracket(50) located on the rear of the secondary bracket and provided with a fixing hole and a setting hole(52), a guide bar(60) installed to the moving hole and the fixing hole of the secondary bracket and the third bracket and provided with support plates(61), a primary spring(70) installed to the hanging hole and the fixing hole of the primary bracket and the third bracket and restored at a walk-in of the seat frame, and a secondary spring(80) located to the outside of the guide bar between the support plate of the guide bar and the secondary bracket.
Abstract translation: 提供车辆的两排座椅走路结构，以通过使配备有三排座椅的车辆的两排座椅的行进速度最大化来提高产品的可靠性和使用方便性。 车辆的两排座椅行走式结构包括以规定的尺寸和宽度形成的两排座椅框架（10），以选择性地调节两排座椅的设定位置，以提高高占用车辆的登机方便性 配置有三排板，车道部分放置在座椅框架的两个下侧以选择性地移动座椅框架;主支架，其设置在车道部分的前部并设置有悬挂孔，辅助支架（40） 固定在所述两列座椅框架的后侧，并且设置有移动孔（41），位于所述辅助托架的后部上的第三托架（50），并且设置有固定孔和设置孔（52）， 导向杆（60），安装到移动孔和辅助托架的固定孔和第三托架上，并设置有支撑板（61），安装在悬挂孔上的初级弹簧（70）和初级 支架和第三支架，并在座椅框架的走廊上恢复， 以及在导杆的支撑板和辅助支架之间位于导杆外侧的次级弹簧（80）。
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公开(公告)号：KR100803305B1
公开(公告)日：2008-02-13
申请号：KR1020060106174
申请日：2006-10-31
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 나재현
CPC classification number: B60N2/0715 , B60N2/067 , B60N2002/0236 , B60Y2306/09
Abstract: An apparatus for sliding a vehicle seat is provided to preciously conduct the seat adjustment without an occurrence of vibration and to prevent a power source and a carpet from interfering each other. An apparatus for sliding a vehicle seat comprises lower tracks(10) and upper tracks(20). The lower tracks are installed on the floor of the vehicle and spaced apart from each other by a certain interval in the longitudinal direction of the vehicle. The upper tracks are attached to the opposite sides of the lower part of the seat cushion assembly, which consists of the vehicle seat, in the top of the lower tracks via base brackets(30), respectively. The upper track is provided at the upper center surface thereof with grooves. The grooves provide a space for accumulating a gear box(40), a rotational axis(50), and a gear engaged with the lower end of the rotational axis.
Abstract translation: 提供一种用于滑动车辆座椅的装置，以便在不发生振动的情况下珍贵地进行座椅调节，并且防止电源和地毯相互干扰。 用于滑动车辆座椅的装置包括下轨道（10）和上轨道（20）。 下轨道安装在车辆的地板上并沿着车辆的纵向方向彼此间隔一定间隔。 上部轨道分别通过基座（30）附接到座椅坐垫组件的由车辆座椅组成的下部的相对侧，位于下部轨道的顶部。 上轨道在其上中心表面设置有凹槽。 凹槽提供用于累积齿轮箱（40），旋转轴线（50）和与旋转轴线的下端接合的齿轮的空间。
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公开(公告)号：KR100716159B1
公开(公告)日：2007-05-10
申请号：KR1020050095112
申请日：2005-10-10
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 나재현
Abstract: 본 발명은 리클라이너를 작동시키도록 연결되어 등받이가 회전되게 하거나 또는 등받이의 회전을 차단시키는 차량의 시트 리클라이너 레버 구조에 관한 것이며, 리클라이너에 연결 설치되는 결합구(13)를 가지며 수직 및 수평한 직선이 중앙 부위에서 연결된 모양으로 개방된 홈(12a)을 갖는 바디(12)와, 일측 단부가 상기 홈(12a)의 수직한 직선 부위에 밀착되도록 상기 바디(12)의 홈(12a)에 수용되고 그 단부의 하측이 상기 홈(12a)의 수평한 직선 부위에 회전 가능하게 결합된 손잡이(14)와, 상기 손잡이(14)의 일측 단부가 상기 홈(12a)의 수직한 직선 부위에 밀착되는 위치로 탄성 복원력을 제공하는 스프링(16)을 포함하는 구조를 갖는다.
시트백, 리클라이너, 레버, 스프링, 웨빙
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