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公开(公告)号：KR1020110041784A
公开(公告)日：2011-04-22
申请号：KR1020090098769
申请日：2009-10-16
Applicant: 한국과학기술원
CPC classification number: Y02T10/7005
Abstract: PURPOSE: A magnetic field shielding device for a non-contact electromagnetic inductive charging electric vehicle is provided to minimize an electromagnetic wave and a magnetic field generated between a current collecting device and a power supply device from being leaked to the outside, thereby increasing current collecting efficiency. CONSTITUTION: A current collecting device(5) is installed in the lower part of the frame of a non-contact electromagnetic inductive charging electric vehicle. The current collecting device generates inductive power by magnetic fields of a power supply device which is embedded in a power supply road(1). A magnetic field shielding device for a non-contact electromagnetic inductive charging electric vehicle comprises a fixing bracket(13), a shielding member(11), an operating member(14), and an actuator. The fixing bracket is fixed to the lower frame of the vehicle. The shielding member is vertically installed in the lower part of the fixing bracket to prevent an electromagnetic wave and a magnetic field generated between the current collecting device and the power supply road from being leaked to the outside. One side of the actuator is coupled with the operating member to rotate first and second link members each other.
Abstract translation: 目的：提供一种用于非接触式电磁感应充电电动车辆的磁场屏蔽装置，用于使集电装置和电源装置之间产生的电磁波和磁场泄漏到外部，从而增加集电 效率。 构成：集电装置（5）安装在非接触式电磁感应充电电动车辆的框架的下部。 集电装置通过嵌入在供电道路（1）中的电源装置的磁场产生感应电力。 一种用于非接触电磁感应充电电动车辆的磁场屏蔽装置，包括固定支架（13），屏蔽部件（11），操作部件（14）和致动器。 固定支架固定在车辆的下部框架上。 屏蔽构件垂直地安装在固定支架的下部，以防止电流波和集电装置与供电道路之间产生的磁场泄漏到外部。 致动器的一侧与操作构件联接以使第一和第二连杆构件相互旋转。
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公开(公告)号：KR1020110041780A
公开(公告)日：2011-04-22
申请号：KR1020090098764
申请日：2009-10-16
Applicant: 한국과학기술원
CPC classification number: Y02T10/7005
Abstract: PURPOSE: A magnetic field shielding device for a non-contact electromagnetic inductive charging electric vehicle is provided to minimize the influence of an electromagnetic wave and a magnetic field to people. CONSTITUTION: A current collecting device(5) is installed in the lower part of the frame of a non-contact electromagnetic inductive charging electric vehicle. The current collecting device generates inductive power by magnetic fields of a power supply device which is embedded in a power supply road(1). A magnetic field shielding device(10) for a non-contact electromagnetic inductive charging electric vehicle comprises a shielding cover(11) and a magnetic object(12). The metallic shielding cover is installed on the current collecting device. The magnetic object is installed on the inner side of the shielding cover to prevent an electromagnetic wave and a magnetic field generated between the current collecting device and the power supply road from being leaked to the outside.
Abstract translation: 目的：提供一种用于非接触电磁感应充电电动车辆的磁场屏蔽装置，以最小化电磁波和磁场对人的影响。 构成：集电装置（5）安装在非接触式电磁感应充电电动车辆的框架的下部。 集电装置通过嵌入在供电道路（1）中的电源装置的磁场产生感应电力。 一种用于非接触电磁感应充电电动车辆的磁场屏蔽装置（10）包括屏蔽罩（11）和磁性物体（12）。 金属屏蔽罩安装在集电装置上。 磁性物体安装在屏蔽罩的内侧，以防止电磁波和集电装置与供电道路之间产生的磁场泄漏到外部。
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公开(公告)号：KR1020110041762A
公开(公告)日：2011-04-22
申请号：KR1020090098744
申请日：2009-10-16
Applicant: 한국과학기술원
CPC classification number: Y02T10/7005 , B60L9/00 , F16D1/00 , H02K7/116
Abstract: PURPOSE: A structure for connecting the driving motor with the transmission of an electric vehicle by a non contact magnetic induction charging method is provided to increase the output efficiency of a driving motor and stably supply power. CONSTITUTION: A non contact magnetic induction charging type electric vehicle with a driving motor(100) and a transmission comprises a motor shaft(100a), a power transfer shaft(200a), and a coupler(300). The motor shaft is included in the driving motor. The power transfer shaft is included in the transmission. The coupler is installed between the driving motor and the transmission.
Abstract translation: 目的：提供一种通过非接触式磁感应充电方法将驱动电动机与电动车辆的变速器连接的结构，以提高驱动电动机的输出效率并稳定地供电。 构成：具有驱动马达（100）和变速器的非接触磁感应充电式电动车辆包括马达轴（100a），动力传递轴（200a）和联轴器（300）。 电机轴包含在驱动电机中。 传动轴包括在传动装置中。 联轴器安装在驱动电机和变速器之间。
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公开(公告)号：KR1020110041758A
公开(公告)日：2011-04-22
申请号：KR1020090098739
申请日：2009-10-16
Applicant: 한국과학기술원
CPC classification number: Y02T10/7005 , E01C7/00 , B60L9/00 , E01C7/10 , E01C9/00
Abstract: PURPOSE: A power supply road structure for an electric vehicle of a non-contact magnetic induction charging type is provided to satisfy functions for a waterproof property, magnetic field nonintervention, durability, crack resistance, and construction time reduction. CONSTITUTION: A power supply road structure for an electric vehicle of a non-contact magnetic induction charging type comprises polymer concrete(1) and cement concrete(2). The polymer concrete for a base layer includes a superior waterproof property and a superior crack resistant property. The polymer concrete is applied to an upper layer. The cement concrete is applied to a lower layer.
Abstract translation: 目的：提供一种非接触式磁感应充电式电动汽车的供电道路结构，以满足防水性能，磁场不干扰，耐久性，抗裂性，施工时间缩短等功能。 构成：非接触式磁感应充电式电动车辆的供电道路结构包括聚合物混凝土（1）和水泥混凝土（2）。 用于基层的聚合物混凝土包括优异的防水性能和优异的抗裂性。 将聚合物混凝土施加到上层。 将水泥混凝土施加到下层。
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公开(公告)号：KR101281755B1
公开(公告)日：2013-07-04
申请号：KR1020110134534
申请日：2011-12-14
Applicant: 한국과학기술원
CPC classification number: Y02T10/7005
Abstract: 본 발명은 전기자동차의 능동형 집전장치에 관한 것으로, 차량의 저면에 설치되는 스테이지와, 상기 스테이지에 설치되고 차량의 진행방향과 교차하는 방향으로 이동하며 피벗 회전하는 이동유닛과, 상기 이동유닛에 설치되어 주행로의 진행방향을 따라 지면에 설치된 급전장치로부터 전력을 전달받아 차량을 주행시키는 동력을 제공하는 집전유닛과, 상기 이동유닛의 전방에 위치하는 차량의 저면에 설치되어 상기 급전장치의 위치를 실측하는 실측부 및 상기 실측부에서 실측된 급전장치의 위치에 따라 상기 집전유닛의 양측단이 급전장치의 양측단과 평행한 상태를 유지시키도록 상기 이동유닛의 동작을 제어하는 보정 제어부를 포함하는 전기자동차의 능동형 집전장치가 개시된다. 이에 따라서, 주행로의 지면에 설치된 급전장치의 상방으로 운행하면서 전력을 전달받는 전기자동차의 집전장치가 상기 급전장치의 중심과 일치하며 집전장치의 양측단이 급전장치의 양측단과 평행한 상태를 유지하도록 제어하여 차량이 주행로의 진행방향을 따라 주행할 때 급전장치와 집전장치가 대면하는 면적을 극대화시켜 최대의 전력을 전달받고 이로부터 차량이 안정적으로 주행할 수 있는 동력원을 얻게 된다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101214638B1
公开(公告)日：2012-12-21
申请号：KR1020090098736
申请日：2009-10-16
Applicant: 한국과학기술원
CPC classification number: B60L11/182 , B60L11/1829 , B60L11/1833 , B60L2240/36 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T90/12 , Y02T90/121 , Y02T90/122 , Y02T90/125 , Y02T90/14
Abstract: 이를위해, 본발명은에너지를공급하는급전라인과; 상기급전라인을감싸는절연덕트와; 상기절연덕트의적어도상부및 측면을감싸는보호커버와; 상기절연덕트하부측에자속의누설을방지하도록설치되는자속누설방지부재를포함하여구성됨을특징으로하는비접촉자기유도충전방식의전기자동차급전레일모듈및 이를적용한도로구조, 그리고도로시공방법이제공된다.
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公开(公告)号：KR101192004B1
公开(公告)日：2012-10-18
申请号：KR1020100075043
申请日：2010-08-03
Applicant: 한국과학기술원
Abstract: 본 발명은 전기구동 이동체 내에 과금장치를 부착하여 충전중의 편리성 안정성을 향상 시킬 수 있도록 한 차량 부착 과금장치를 갖는 전기구동 이동체의 충전 과금 시스템에 관한 것으로, 전기구동 이동체의 전력충전을 위한 충전설비;상기 충전설비를 이용하여 전기구동 이동체의 전력충전을 하는 사용자 정보, 상기 충전설비 정보를 관리하는 운영관리서버;충전량에 대해 요금결제를 관리하는 결제서버;충전 및 과금 과정에서 상기 운영관리서버 및 결제서버와의 통신을 위한 통신부, 충전량 계산 및 과금을 위한 사용자 인터페이스부를 구비하고 상기 전기구동이동체의 내부장치와의 통신이 가능하도록 상기 전기구동 이동체의 내부에 장착되는 과금장치;를 포함한다.
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公开(公告)号：KR1020120078593A
公开(公告)日：2012-07-10
申请号：KR1020110134534
申请日：2011-12-14
Applicant: 한국과학기술원
CPC classification number: Y02T10/7005 , B60L5/00 , B60L7/00 , B60L11/18
Abstract: PURPOSE: An active-type current collector device and a control method thereof are provided to confirm the position of a power feeding device by installing the current collector device on the bottom surface of a vehicle. CONSTITUTION: An active-type current collector device comprises a stag(100), a moving unit(200), a current collecting unit(300), a measuring unit(400), and a correction control unit(500). The stage is installed on the bottom surface of a vehicle. The moving unit is installed on the stage and is moved in a direction crossing the traveling direction of the vehicle. The current collecting unit is installed on the moving unit and receives power from a power feeding device. The measuring unit is installed on the bottom surface of the vehicle and measures the position of the power feeding device. The correction control unit controls the operation of the moving unit.
Abstract translation: 目的：提供一种有源型集流器装置及其控制方法，以通过将集电器装置安装在车辆底面上来确认供电装置的位置。 构成：主动式集电器装置包括雄鹿（100），移动单元（200），集电单元（300），测量单元（400）和校正控制单元（500）。 舞台安装在车辆的底面上。 移动单元安装在平台上并沿与车辆行进方向交叉的方向移动。 电流收集单元安装在移动单元上并从供电装置接收电力。 测量单元安装在车辆的底面，并测量供电装置的位置。 校正控制单元控制移动单元的操作。
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公开(公告)号：KR101147153B1
公开(公告)日：2012-05-29
申请号：KR1020090130453
申请日：2009-12-24
Applicant: 한국과학기술원 , 서울대학교산학협력단
CPC classification number: B60L11/182 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T90/122 , Y02T90/14
Abstract: 본 발명은 차도 급전 장치 설치 비용, 전기 에너지 비용 등의 경제적 측면을 고려하여 가장 효율적인 급전 및 집전 기반시설(infrastructure)을 구축하는 것이 가능하도록 한 주행모드를 고려한 급전 및 집전 기반 시설 구축 방법에 관한 것으로, 전체 운행 예정 구간을 여러 개의 급전 장치 설치 후보 구간으로 나누는 단계;나누어진 모든 후보 구간의 각각에 대하여 주행 부하, 급전 시간, 전력 전달량을 산출하는 단계;해당 후보 구간의 산출된 전력 전달량을 기준값과 비교하는 단계;해당 후보 구간의 산출된 전력 전달량이 기준값보다 크면 해당 후보구간에서 확보할 수 있는 충전 시간을 기준 시간과 비교하는 단계;상기 기준값과 기준 시간을 만족하는 구간을, 전기 에너지 비용, 급전 장치 설치 비용을 기준으로 적합도를 판정하여 급전 장치 설치구간을 � �정하는 단계;를 포함한다.
급전 장치, 집전 장치, 전력 배분 장치, 전력 전달량, 주행 모드-
公开(公告)号：KR1020120014724A
公开(公告)日：2012-02-20
申请号：KR1020100076866
申请日：2010-08-10
Applicant: 한국과학기술원
Abstract: PURPOSE: A system for charging an electric vehicle in a parking lot with a contactless electromagnetic inductive charging method is provided to improve current collecting efficiency by minimizing the ground clearance difference between a feeding unit and a current collecting unit. CONSTITUTION: A plurality of parking lot charge units has a different height and breadth. The common power supply unit supplies the common power for charging an online electric vehicle. A controller is connected to a vehicle interface unit to inform a charged state of the online electric vehicle of an operator. The controller checks a size of a vehicle and the entry of the vehicle. A charge power line mode determination unit includes a power feeding inverter and a static transfer switch.
Abstract translation: 目的：提供一种利用非接触式电磁感应充电方法对停车场中的电动汽车进行充电的系统，通过最小化供电单元和集电单元之间的离地间隙差来提高集流效率。 规定：多个停车场收费单位的高度和宽度不同。 公共电源单元为在线电动汽车充电提供通用电源。 控制器连接到车辆接口单元以通知操作者的在线电动车辆的充电状态。 控制器检查车辆的大小和车辆的进入。 充电电力线模式确定单元包括馈电逆变器和静态转移开关。
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