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公开(公告)号：KR101897153B1
公开(公告)日：2018-09-13
申请号：KR1020160174372
申请日：2016-12-20
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: B66C13/12 , H02J50/10 , H01F27/245 , H01F27/08 , H01F38/14
CPC classification number: B66C13/12 , H01F27/08 , H01F27/245 , H01F38/14 , H02J50/10
Abstract: 본발명은모듈형집전장치를구비한항만 RTGC의무선전력전송구조에관한것으로; 항만 RTGC에전력을공급하기위해지면에전력송전을위해코어리스(coreless) 급전선로인급전용코일을매입설치되고, 상기항만 RTGC에상기급전용코일의자기에너지가비접촉방식으로공극을통하여전달되면쇄교하여전기에너지로변환하도록철심코어및 집전용코일이구비되는모듈형집전장치가설치되는것을특징으로한다. 본발명에따르면, 공진형전자유도작용방식으로비접촉식으로전력을전송하면서도지면에별도의코어(철심)를사용하지않는코어리스(coreless) 급전선로를설치하여내구성을높일수 있을뿐만아니라급전선로의설치를보다용이하게할 수있는효과가있다.
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公开(公告)号：KR101862690B1
公开(公告)日：2018-07-05
申请号：KR1020160136701
申请日：2016-10-20
Applicant: 한국철도기술연구원 , 서울시립대학교 산학협력단
Abstract: 본발명은무선전력전송용인쇄회로기판타입코일에관한것으로; 플라스틱베이스의표면에일정폭의턴간격부로구획되어전류가흐르면전력전송을위한자기장을발생하도록동박으로형성되는트레이스부와, 상기턴간격부에의해구분되는트레이스부에캐패시터를분산하여연결할수 있는분산동조콘덴서연결부로구성되는것을특징으로하는무선전력전송용인쇄회로기판타입코일을제공한다. 본발명에따르면, 무선전력전송을위한급집전코일을인쇄회로기판상에패턴형태로제작해원형이나다각형등의다양한형태의코일을용이하게제작할수 있을뿐만아니라, 균일한사이즈의코일을대량으로제작할수 있어제작단가절감의효과가있다.
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公开(公告)号：KR101835553B1
公开(公告)日：2018-04-20
申请号：KR1020160154746
申请日：2016-11-21
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: H02J7/0042 , B63G2008/008 , G05D1/0206 , H02J7/025 , H02J50/10
Abstract: 본발명은수중무선전력전송용도킹장치에관한것으로서, 더욱상세하게는수중탐사를위한자율무인잠수정에무선방식을통하여전력을공급하되, 물속에서도급전코일과픽업코일간의공극을일정하게유지하도록함으로써, 안정적으로전력을공급할수 있고, 그에따라자율무인잠수정을인양하지않고도물속에서장시간동작할수 있게하는수중무선전력전송용도킹장치에관한것이다. 상기한목적을달성하기위한본 발명은자율무인잠수정(AUV : Autonomous Underwater Vehicle)이수용되는수용부가형성되는본체와, 상기자율무인잠수정의양측에형성되는안내날개에대응되도록상기수용부의양측에형성되는진입가이드를포함하여이루어져, 상기자율무인잠수정의상부에설치된픽업코일과본체의내측상부에설치된급전코일간의간격을일정하게유지하도록하는것을특징으로한다.
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公开(公告)号：KR1020170046494A
公开(公告)日：2017-05-02
申请号：KR1020150146903
申请日：2015-10-21
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본발명은전차선의상태감시시스템에전력을전달해주기위한무선전력전송장치의송신코일및 수신코일을설계하기위한설계장치및 방법에관한것이다. 본발명에서는설계를위한기초정보를획득하는단계, 상기송신코일및 수신코일인덕턴스의가능설계영역을찾는단계, 찾아진상기가능설계영역에그리드를삽입하는단계, 상기송신코일과수신코일이상기그리드점에해당하는인덕턴스값을가질때의제어안정성만족여부와전송효율을계산하는단계, 및상기그리드점에서계산된상기전송효율을비교하고, 제어안정성을만족하면서전송효율이최대인조합을찾는단계를포함하는무선전력전송장치의송신코일및 수신코일설계방법이개시된다. 본발명에의하면설치상황에따라서최대전송효율을가지도록무선전력전송장치를설계할수 있고, 이를이용하여전차선상태감시시스템에전력을공급함으로써시스템의유지및 보수에필요한비용을줄이는효과가있다.
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55.发明授权
公开(公告)号：KR101723478B1
公开(公告)日：2017-04-19
申请号：KR1020150128607
申请日：2015-09-10
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본발명은철도차량에사용하는대차의주행상태를정확하게판단하여비상제동및 정위치제동제어를안정적으로수행할수 있도록컬러센서를이용해철도차량대차의정지및 전후진등의운행상태를판단하는장치및 그컬러센서를이용한리니어펄스추진식철도차량의제동시스템과그 장치들에관한것이다. 본발명은리니어펄스추진식철도차량에사용하는대차의주행상태를정확하게판단하여비상제동및 정위치제동제어를안정적으로수행할수 있도록하기위해; 철도차량의대차에구비되는바퀴의회전상태를감지하는칼라센서와, 상기칼라센서에서회전상태신호를입력받아철도차량의운행상태를판단하는제어보드로구성되는컬러센서를이용한철도차량의운행상태판단장치와; 철도차량의대차에구비되는바퀴의회전상태를감지하는칼라센서와, 철도차량의제동을수행하는브레이크장치와, 상기칼라센서에서측정되는바퀴의회전상태신호를입력받아철도차량의운행상태정보를판단하고상기브레이크장치의구동을제어하는제어보드로구성되는컬러센서를이용한리니어펄스추진식철도차량의제동시스템; 그리고철도차량의전후진판단장치및 리니어펄스추진식철도차량의제동장치를제공한다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101634650B1
公开(公告)日：2016-07-01
申请号：KR1020150077328
申请日：2015-06-01
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본발명은전력전달효율을극대화하기위한급전코일과집전코일의설계에관한것으로서, 특히발생되는자기장으로부터 EMF를고려하여인체안정성을향상시키는기술에관한것이다. 대전력의무선급전을위한급집전코일의최적화설계방법에있어서, 최적화하고자하는급전코일의길이, 턴수및 전류를설정하는 (a)단계; (a)단계에서설정된조건에서급전코일의자기장을측정하는 (b)단계; (b)단계에서측정된자기장의값을, 급전코일의일단에서자기장이계측된측정지점까지의거리인과급전코일의타단에서측정지점까지의거리인의관계식으로나타내는 (c)단계; 및 (c)단계의관계식이 6.25μT 보다작게되는및조건으로, 급전코일의폭을산출하는 (d)단계를포함하고, (d)단계는인체의안정성을만족하는급전코일의폭을최대값으로산출할수 있다. 본발명에따르면, 급집전시스템설계에있어인체에노출되는자기장을측정하여급집전코일의파라미터를설계하여인체안정성을만족시키고, ferrite 등의 soft magnetism 물질을사용하지않아경량및 저가의시스템을제공하는이점이있다.
Abstract translation: 本发明涉及用于高功率无线供电的集电供电线圈的最佳设计的方法和装置。 用于高功率无线馈电的集电供电线圈的最佳设计方法包括以下步骤：（a）设定供电线圈的长度，匝数和电流; （b）测量馈电线圈的磁场; （c）通过从供电线圈的一端到测量磁场的测量点的距离与从另一端的距离的相互作用公式表示在步骤（b）中测量的磁场的值 供电线圈到测量点; 和（d）计算供电线圈的宽度，从而改善人体的稳定性。
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公开(公告)号：KR1020100079008A
公开(公告)日：2010-07-08
申请号：KR1020080137406
申请日：2008-12-30
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: PURPOSE: A door lock system of an electric rail-car is provided to increase the safety of a passenger by decreasing the inconvenience the passenger gets off due to the breakdown of a door. CONSTITUTION: A door lock system of an electric rail-car(1) comprises extension parts(11) and door guide parts(30). The extension parts are extended and protruded to both sides of the upper part of a door(10). Magnetic materials(33) are installed on the extension parts. Non-magnetic materials(34) are installed on the magnetic materials. Electric motors(21) are respectively installed on the lower parts of the extension parts. The door guide part is downwardly extended from both sides of the rail-car body. The door guide part guides in order for the door to be lifted and opened/closed.
Abstract translation: 目的：提供电动轨道车的门锁系统，通过减少乘客由于门的破坏而造成的不便，增加乘客的安全。 构成：电动轨道车（1）的门锁系统包括延伸部分（11）和门引导部分（30）。 延伸部分延伸并突出到门（10）的上部的两侧。 磁性材料（33）安装在延伸部件上。 非磁性材料（34）安装在磁性材料上。 电动机（21）分别安装在延伸部件的下部。 门引导部分从轨道车体的两侧向下延伸。 门引导部分引导门将其抬起并打开/关闭。
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公开(公告)号：KR1020100077495A
公开(公告)日：2010-07-08
申请号：KR1020080135445
申请日：2008-12-29
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: G01R31/12
CPC classification number: G01R31/16 , G01R1/0416 , G01R31/006 , G01R31/1227
Abstract: PURPOSE: An electrode for a voltage withstand test of an insulating layer is provided to facilitate a voltage withstand test of an insulating layer by moving over the entire surface of the insulating layer through rotation around a rolling shaft. CONSTITUTION: A spherical electrode(11) applies high voltage of a high voltage generator through a power line. A rolling shaft(14) is pivotally installed through the spherical electrode. A support frame(13) supports two sides of the rolling shaft. An insulation rod(16) is extended downward from the support frame.
Abstract translation: 目的：提供一种用于绝缘层的耐压试验的电极，以通过围绕滚动轴的旋转在绝缘层的整个表面上移动来促进绝缘层的耐压试验。 构成：球形电极（11）通过电源线施加高电压的高压发生器。 滚动轴（14）通过球形电极枢转地安装。 支撑框架（13）支撑滚动轴的两侧。 绝缘杆（16）从支撑框架向下延伸。
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公开(公告)号：KR100589632B1
公开(公告)日：2006-06-13
申请号：KR1020030071712
申请日：2003-10-15
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: G06Q50/04
Abstract: 본 발명은 인터넷을 통해서 철도부품에 대한 시험을 신청받고, 이 신청받은 부품에 대해서 시험을 진행하면서 그 시험상황 및 시험관련 정보를 관리하여 제공하며, 해당 시험을 마친 후에는 시험성적서를 해당 신청인에게 제공하는 인터넷을 이용한 철도부품의 시험 처리 시스템을 제공하는데 그 목적이 있다.
본 발명은, 인터넷(10)을 통해서 철도 관련 부품에 대한 시험을 신청하고, 상기 부품에 대한 시험정보를 조회하며, 상기 시험에 대한 결과를 제공받을 수 있는 인터넷 사용자 단말기(20); 상기 인터넷(10)을 통해서 상기 인터넷 사용자 단말기(20)와 연결되고, 상기 인터넷 사용자 단말기(20)로부터의 철도 관련 부품에 대한 시험신청에 따라, 철도 관련 부품에 대한 시험을 수행한 시험결과를 취합하여 시험인증을 요청하며, 해당 시험에 대한 시험인증정보를 제공받아 이 정보를 포함하는 해당 시험성적서를 상기 인터넷 사용자 단말기(20)로 제공하는 시험 처리 시스템(30); 및 상기 시험 처리 시스템(30)과 인트라넷(40)으로 연결되어, 상기 시험 처리 시스템(30)으로부터의 시험인증 요청에 대한 시험인증정보를 상기 시험 처리 시스템(30)에 제공하는 시험인증센터 단말기(52)를 포함하는 인트라넷 사용자 단말기(50)를 구비하는 장치를 제안하는 것을 특징으로 한다.
이와 같은 본 발명에 의하면, 연구원 중심으로 시험관리를 통합적으로 수행할 수 있고, 이에 따라 업무의 효율성 및 업무 생산성 향상을 꾀할 수 있는 효과가 있다.
인터넷, 철도부품, 시험, 관리, 처리-
公开(公告)号：KR1020060004424A
公开(公告)日：2006-01-12
申请号：KR1020040053535
申请日：2004-07-09
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: C21D1/09
Abstract: 본 발명은 레이저를 이용한 철도차량용 차륜의 열처리방법에 관한 것으로, 차륜의 플랜지 부위의 마모를 최소화하되, 간단하게 휴대용 레이저장치를 이용하여 열처리를 함으로써 제조생산성을 향상시키도록 하는 것이다.
이를 위한 본 발명에 따른 레이저를 이용한 철도차량용 차륜의 열처리방법은, 철도차량이 곡선반경이 작은 곡선을 주행시 원심력이 작용하여 횡압을 직접받는 부위로 국부적인 마모가 심하게 나타나는 차륜의 플랜지 부위에 휴대용 레이저장치에서 발사되는 레이저 비임을 플랜지 부위에만 조사하는 레이저켄칭방법을 포함한다.
이에 따라, 종래의 열처리방법에 비해 간편화된 열처리방법에 의해 열처리 시간과 비용을 최소로 절감하였으며, 차륜의 강도를 극대화시켜 마모를 최소화한 이점이 있다.
철도차량, 차륜, 플랜지, 레이저Abstract translation: 本发明的目的是，以热处理利用激光的轨道车辆车轮，但最小化对车轮的凸缘部的磨损，简单地通过使用手持式激光装置改善涉及的方法的热处理制造的生产率。
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