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公开(公告)号：KR101646652B1
公开(公告)日：2016-08-09
申请号：KR1020150063231
申请日：2015-05-06
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본발명은에스컬레이터의휠체어스토퍼장치에관한것으로, 일반인탑승모드상태에서휠체어나전동카트를이용하는장애우탑승모드전환시 3.5 스텝으로이루어진휠체어탑재구간에탑재된휠체어나전동카트의뒷바퀴를고정시킬수 있도록함으로써휠체어탑재구간에휠체어나전동카트의탑재시안전한이송이가능하도록함에그 목적이있다. 이를위해구성되는본 발명은휠체어나전동카트의탑재구간을형성하는스텝군중 가장후위의스텝하부면양측에설치되어지되각각에는전후방향으로곡선형레일가이드홈이형성되는가이드프레임; 가이드프레임의레일가이드홈상에전후로이동가능하게설치되는곡선형의스토퍼인출랙; 스토퍼인출랙의끝단에구성되어탑재구간에탑재된휠체어나전동카트의후륜또는전륜을구속하는스토퍼; 양측의가이드프레임에회전가능하게지지되는구동축; 구동축의양단에구성되어스토퍼인출랙에치결합되어지되구동축의정역회전에의해회전되어스토퍼인출랙을이동시키는피니언; 구동축의일측에설치되는구동피니언; 가이드프레임중 어느하나의일측에전후로직선이동가능하게설치되어지되구동피니언과치결합되어구동피니언을정역회전시키는구동랙; 구동랙을전후직선이동가능하게작동시키는구동랙작동수단; 및구동랙작동수단을고정시키거나고정된상태를해제시켜스토퍼인출랙을고정시키거나이동시킬수 있는상태가되도록하는구동랙고정수단을포함한구성으로이루어진다.
Abstract translation: 本发明涉及一种自动扶梯的轮椅停止装置，当进行从正常人登机模式状态转换成残疾人登机时，将安装在轮椅安装部上的轮椅或电动车的后轮固定在3.5步 残疾人使用轮椅或电动车的方式; 从而当将轮椅或电动车安装在轮椅安装部上时能够稳定地进行运送。 轮椅止动装置包括：导向架，止动器退出架，止动器，驱动轴，小齿轮，驱动小齿轮，驱动齿条，驱动齿条操作装置和驱动齿条固定装置。 引导框架安装在形成轮椅或电动车的安装部的阶梯组的最后台阶的下表面的两侧，并且每个具有沿前后方向形成的弯曲形状的导轨槽 。 每个止动器提升架具有弯曲形状，并安装在引导框架的导轨槽上以向前或向后移动。 止动器定位在止动器提升架的端部上，以限制安装在安装部分上的轮椅或电动车的前轮或后轮的运动。 驱动轴由两侧的引导架支撑。 小齿轮安装在驱动轴的两端，与止动器退回架接合，并通过驱动轴的正向/反向旋转而旋转，以移动止动器提升架。 驱动小齿轮安装在驱动轴的一侧。 驱动架安装在一个引导框架的一侧，以在前后方向上线性移动，并与驱动小齿轮啮合，使驱动小齿轮正转反向旋转。 驱动架操作装置使驱动齿条操作直线移动。 驱动齿条固定装置固定或释放驱动齿条操作装置以固定止动器退出架或允许止动器退出架处于可移动状态。
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公开(公告)号：KR101638763B1
公开(公告)日：2016-07-13
申请号：KR1020140134608
申请日：2014-10-06
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본발명은차량의위치를측정하는차량위치측정부및 차량의위치와차량으로전력을공급하는변전소의위치를바탕으로차량과변전소간의거리를계산하고, 변전소와차량간의거리에따라선로의정전용량을선택적으로적용하여급전시스템을서로다른선로등가모델로모델링하는전력조류해석모듈을포함하는것을특징으로한다.
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公开(公告)号：KR101636898B1
公开(公告)日：2016-07-07
申请号：KR1020140039627
申请日：2014-04-02
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: Y02T90/169 , Y04S30/14
Abstract: 본발명은보조에너지로전기에너지를생산하는전력생산장치, 전력생산장치에의해생산된전기에너지를저장하는전력저장장치, 전력저장장치에저장된전원을교류전원으로변환하여철도역사에설치된역사설비로공급하는 PCS(Power Conversion System) 및역사설비의부하량에따라전력생산장치로전기에너지를생산하고전력저장장치에저장된전원을 PCS를통해상기역사설비로공급하는통합관리서버를포함하는것을특징으로한다.
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公开(公告)号：KR1020160052924A
公开(公告)日：2016-05-13
申请号：KR1020140148342
申请日：2014-10-29
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: B60L3/00
CPC classification number: B60L3/0061 , B60L3/12
Abstract: 본발명은부하데이터를수집하는데이터수집모듈및 데이터수집모듈로부터수집된부하데이터중 기설정된입력함수를자기조직맵에맵핑시켜입력함수를그룹핑하고, 그룹핑된입력함수를바탕으로철도부하를예측하는자기조직맵핑모듈을포함하는것을특징으로한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种使用自组织图的铁路电力供应系统的负荷预测装置和方法，更具体地说，涉及一种使用自组织地图来预测铁路供电系统的负荷预测装置和方法 通过将铁路电力供应系统的负载数据分组到自组织地图实时实现铁路负载。 根据本发明的使用自组织图的铁路电源系统的负载预测装置包括：收集负载数据的数据采集模块; 以及自组织映射模块，其将从数据采集模块收集的负载数据的预设输入功能与自组织映射分组，以对输入功能进行分组，并且基于分组的输入功能来预测铁路负载。
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公开(公告)号：KR1020160011819A
公开(公告)日：2016-02-02
申请号：KR1020140092864
申请日：2014-07-22
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: G01R31/40
CPC classification number: G01R31/40 , G01R31/005
Abstract: 본발명은철도차량에전력을공급하는전철전력설비의전기적신호를취득하는신호취득부, 신호취득부를통해취득한전기적신호를분석하여분석정보를생성하고, 분석정보를기 저장된고장징후특성정보와비교하여그 비교결과에따라전철전력설비의고장징후에대한고장징후정보를생성하는고장징후예측모듈및 고장징후예측모듈의예측결과에따라전철전력설비의고장징후정보를출력하는출력부를포함하는것을특징으로한다.
Abstract translation: 根据本发明，地铁电力设备击穿估计装置包括：信号获取单元，其获取向地铁供电的地铁电力设施的电信号; 分解符号估计模块，通过分析由信号获取单元获取的电信号，以及根据分析信息和预先存储的分解符号属性信息之间的比较结果，地铁电力设施的故障估计信息来产生分析信息; 以及输出单元，其根据击穿符号估计模块的估计结果输出地铁电力设施的击穿符号信息。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101457367B1
公开(公告)日：2014-11-03
申请号：KR1020130025993
申请日：2013-03-12
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본 발명은 팬터그래프 전류파형 분석을 이용한 이선 비율 계산 시스템에 관한 것으로서, 집전성능을 평가하기 위하여, 팬터그래프의 전류를 측정한 후, 전류파형을 실시간 분석하여 팬터그래프와 전차선간의 접촉 및 비접촉 시간을 계산함으로써, 이선 비율을 계산하는 시스템을 제공함에 그 목적이 있다.
이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 팬터그래프의 전류를 측정하는 전류 측정부; 측정된 팬터그래프의 전류의 파형을 분석하여 팬터그래프와 전차선간의 접촉 및 비접촉 시간(이선 시간)을 계산하는 파형 분석부; 및 상기 파형 분석부를 통해 분석된 결과를 이용하여, 팬터그래프와 전차선간의 접촉 및 비접촉 시간(이선 시간)을 계산하고, 신호들의 분산 값을 측정하여 전차선의 이선 비율을 계산하는 이선 비율 계산부; 를 포함한다.-
公开(公告)号：KR101391124B1
公开(公告)日：2014-05-02
申请号：KR1020120126326
申请日：2012-11-08
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: H02J3/00
CPC classification number: H02J3/28 , H02J3/18 , H02J13/0089 , H02J2003/007
Abstract: The present invention includes a PMS which generates power monitoring information by collecting power supplied to a railway facility from a power system through a railway power grid and power consumed in the railway facility and controls the power supplied to the railway facility from the power system according to a power operation command and an integrated control server which detects a power use pattern from the power monitoring information inputted from the PMS and controls the PMS by generating the power operation command based on the power use pattern and transmitting the power operation command to the PMS.
Abstract translation: 本发明包括一种PMS，其通过从电力系统通过铁路电网提供给铁路设施的电力和在铁路设施中消耗的电力来收集电力监控信息，并且根据电力系统控制供应给铁路设施的电力 电力操作指令和综合控制服务器，其根据从PMS输入的电力监视信息检测电力使用模式，并且通过基于电力使用模式生成电力操作命令并且向PMS发送电力操作命令来控制PMS。
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公开(公告)号：KR1020140041295A
公开(公告)日：2014-04-04
申请号：KR1020120108434
申请日：2012-09-27
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: The present invention provides an apparatus for measuring a contact ratio of a catenary, which comprises: a current sensor for measuring a current of a catenary; a current measuring unit for performing signal processing by amplifying and digitalizing a measured value of the current sensor and wirelessly transmitting the signal-processed measured value of the catenary; a monitoring unit comprising a waveform analyzing unit for acquiring and analyzing a current waveform by using the signal-processed measured value of the catenary which is received from the current measuring unit, and a contact ratio calculating unit for detecting a contact break time based on the waveform analysis result of the waveform analyzing unit and determining a contact ratio between the catenary and a pantograph. Therefore, current collection quality of an electric railroad can be evaluated by analyzing, in real time, the current value measured by using an apparatus for measuring the current of the catenary and the current of the catenary according to an operation of a rail motor, calculating the contact ratio between the pantograph and the catenary, analyzing a current supply pattern, and determining whether the pantograph contacts the catenary. Current collection quality of all electric railroad vehicles passing through a measurement section can be measured by direct measurement in the catenary. Thus, the normality or abnormality of electric railroad vehicles can be easily determined. [Reference numerals] (AA) Current of catenary wire; (BB) Current of messenger wire; (CC) Arc generation point; (DD) Non-contact section between catenary wire and pantograph
Abstract translation: 本发明提供了一种用于测量接触网的接触比的装置，其包括：用于测量接触网电流的电流传感器; 电流测量单元，用于通过放大和数字化电流传感器的测量值并无线地传送信号处理的接触网测量值来执行信号处理; 监测单元，包括：波形分析单元，用于通过使用从当前测量单元接收的所述悬链线的信号处理测量值来获取和分析电流波形;以及接触比计算单元，用于基于所述接触中断时间 波形分析单元的波形分析结果，并确定接触网与缩放仪之间的接触比。 因此，可以通过实时分析通过使用根据轨道电动机的操作使用用于测量悬链线的电流和悬链线的电流的装置测量的电流值来计算电力铁路的当前采集质量，计算 受电弓和悬链线之间的接触比率，分析当前的供应模式，以及确定受电弓是否接触到悬链线。 通过测量部分的所有电动铁路车辆的当前采集质量可以通过在悬链线中直接测量来测量。 因此，可以容易地确定电动车辆的正常或异常。 （标号）（AA）悬链线电流; （BB）信使线电流; （CC）电弧生成点; （DD）悬链线和受电弓之间的非接触部分
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公开(公告)号：KR101170079B1
公开(公告)日：2012-07-31
申请号：KR1020100112902
申请日：2010-11-12
CPC classification number: Y02T10/7005 , Y02T10/7088 , Y02T10/7241
Abstract: 본 발명은 교류 전력을 이용하여 전기차량을 충전할 수 있도록 하는 전기차량 충전시스템을 개시한다. 개시된 전기차량 충전시스템은, 교류전원을 공급하는 각각 서로 다른 분배선에 접속되는 적어도 2개 이상의 입력단과, 상기 충전측 직류변압기의 입력단에 접속되는 출력단을 포함하여 구성되어, 하나의 분배선으로부터의 전력 공급이 차단된 경우 다른 분배선으로 자동절체를 수행하여 상기 충전측 직류변압기로 전력을 공급하도록 하는 자동절체기;와, 상기 자동절체기의 출력단에 접속되어 교류전원을 입력받아 직류전원으로 변환한 후 전기차량 충전시스템으로 공급하는 충전측 정류기;와, 상기 충전측 정류기의 출력단에 접속되는 직류차단기;와, 외부의 제어신호를 인가받아 상기 직류차단기를 선택적으로 차단시키는 보호차단제어기;와, 상기 직류차단기의 출력단에서 분기되는 하나 이상의 전원선에 접속되어 입력되는 직류전원을 가변하여 � ��력하는 하나 이상의 충전측 직류변압기;와, 상기 충전측 직류변압기의 출력단에서 분기되는 하나 이상의 전원선별로 접속되는 하나 이상의 제 2 충전스위치들을 포함하는 제 2 충전스위치부;와, 상기 제2충전스위치 각각에 대응하는 식별자를 저장하여 상기 제 2 충전스위치들에 접속되는 하나 이상의 충전포트;와, 상기 충전포트의 식별자가 입력되는 경우 상기 제 2 충전스위치부에 구성되는 다수의 제 2 충전스위치 중 상기 식별자에 대응하는 충전포트와 접속된 제 2 스위치를 온/오프시켜 전기차량의 충전을 제어하는 충전단말기;를 포함하여 구성되어, 전기차량 충전시스템의 설치 비용을 감소시키고, 상용 전원 공급의 과부하 발생을 감소시키며, 충전을 위한 전원 입력 값이 다른 다양한 종류의 전기차량을 하나의 충전포트를 이용하여 충전할 수 있도록 함으로써 전기차량의 충전효율을 높일 수 있도록 한다.
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公开(公告)号：KR101146658B1
公开(公告)日：2012-05-22
申请号：KR1020100032168
申请日：2010-04-08
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: Y02T10/7005 , Y02T10/7216 , Y02T10/92 , Y02T90/16
Abstract: 본 발명은 전기자동차 충전인프라에 대용량 전력을 공급하기 위해 기존의 전력계통망이 아닌 직류 전기철도의 급전망을 이용한 전기자동차 충전용 전력 공급시스템에 관한 것으로, 대용량의 전력을 안정적으로 공급하기 위해 전동차용 직류 전원과 역사전기 공급용 교류 전원을 활용하여 급전충전용 전원 및 완속충전용 전원을 공급할 수 있으며, 철도시스템의 중앙 원격감시제어시스템에서 충전용 전력공급을 위한 시스템에 대한 보호, 제어, 감시할 수 있으며, 충전전력의 사용량을 계측할 수 있는 시스템에 관한 것이다.
본 발명은 전기자동차 충전용 전력 공급시스템에 있어서, 직류 급전모선에서 전력공급선을 인출하고 직류-직류 컨버터를 통해 급속충전을 위해 요구되는 직류전압으로 변환하여 전력을 공급하기 위한 전력공급부(110)와, 전력공급부로부터 직류전압 전원을 입력받아 차량의 배터리에 공급하는 충전부(120)를 포함하며, 충전부는, 전기자동차와 전력계통을 연계하는 인터페이스모듈(121)과, 외부입력을 수신하는 입력모듈(122)과, 인터페이스모듈을 통해 연결된 차량 내 배터리 충전 시, 배터리 상태를 모니터링하여 충전 정보를 표시하는 모니터링 모듈(123)을 포함하는 것을 특징으로 한다.
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