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公开(公告)号：KR1020180075806A
公开(公告)日：2018-07-05
申请号：KR1020160179620
申请日：2016-12-27
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: B65D90/0026 , B65D88/121 , B65D90/0006 , B65D90/54
Abstract: 본발명의일 실시예에따른중앙모서리쇠를갖는컨테이너는, 상호평행하게구비된상부패널과하부패널; 양측면에각각구비된좌측패널과우측패널; 전후면에각각구비된전면패널과후면패널; 상기상부패널의각각의꼭짓점에위치하는상부코너모서리쇠; 및상기하부패널의각각의꼭짓점에위치하는하부코너모서리쇠를포함하되, 상기좌측패널및 우측패널의중앙부에각각위치하는중앙구조물을포함하고, 상기중앙구조물은상하방향으로연장형성된제1 기둥부; 상기제1 기둥부로부터소정의거리이격되어위치하고, 상하방향으로연장형성된제2 기둥부; 상기제1 기둥부의상부및 상기제2 기둥부의상부에각각위치한상부중앙모서리쇠; 및상기제1 기둥부의하부및 상기제2 기둥부의하부에각각위치한하부중앙모서리쇠를포함한다.
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公开(公告)号：KR101845334B1
公开(公告)日：2018-04-06
申请号：KR1020160110515
申请日：2016-08-30
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: Y02T30/38
Abstract: 본발명은화물철도차량용 3축대차장치에관한것으로; 화물철도차량의차체하부에구비되며대차프레임과 3개의윤축으로이루어지는 3축대차장치에있어서, 상기대차프레임은금속또는복합소재재질로이루어지되일정간격으로평행하게배치되는종축지지대와상기종축지지대를연결하는횡축지지대가일체로이루어지고, 상기대차프레임의중앙에는대차와차체사이의견인력을전달하는센터피봇이구비되는것을특징으로한다. 본발명에따르면, 가운데센터피봇으로부터전달되는수직하중을일체로제작되는대차프레임을통해 3개의차축으로분산하여화차 1량당수송용량을증대시키는효과가있다.
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公开(公告)号：KR1020170053200A
公开(公告)日：2017-05-16
申请号：KR1020150155224
申请日：2015-11-05
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: B61D3/20
Abstract: 본발명은철도차량의이단적재화차용차체에관한것으로; 중앙부에 1층용컨테이너의하부가안착가능한안착홈부가형성되고, 전반부와후반부에는상기 1층용컨테이너의상부에적재되는 2층용컨테이터의하부일측을지지하도록전반및 후반지지돌부가상향돌출되는것을특징으로한다. 본발명에따르면, 컨테이너를 2단으로적재가가능해기존의일단적재에비하여화물수송량향상과이에따른제반비용을절감할수 있어철도물류경쟁력을높일수 있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于铁路车辆的两阶段商用车辆的车辆， 并且向上和向后突出的支撑凹槽以支撑堆叠在单层容器的上部上的双层可浸湿材料的下部部分形成在前半部分和后半部分 它应。 根据本发明，它使容器在两个阶段中它可以减少货物流量的增加和其比以往能够提高安装导轨物流竞争力的整体成本的滑架。
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公开(公告)号：KR101113916B1
公开(公告)日：2012-02-29
申请号：KR1020090122083
申请日：2009-12-09
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본 발명은 버스용 후부 현가장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 버스의 프레임부 후부에 형성된 리어프레임 및 리어엔드프레임에 판스프링과 공기스프링을 조합하여 완충작용을 하도록 함으로써, 버스 운행시 발생하는 충격을 완화시켜 편안한 승차감과 엔진부의 부품들이 파손되는 것을 방지할 수 있도록 한 버스용 후부 현가장치에 관한 것이다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 버스의 하부에 센터프레임이 구비되고, 이 센터프레임의 후면에 리어프레임이 형성되고, 이 리어프레임에 격판에 의해 분할 형성된 리어엔드프레임으로 이루어진 프레임부에 설치되는 버스용 후부 현가장치에 있어서, 상기 리어프레임에 현가부가 설치된 것을 특징으로 한다.
현가장치, 버스, 프레임, 판스프링, 공기스프링-
公开(公告)号：KR101104887B1
公开(公告)日：2012-01-17
申请号：KR1020090130089
申请日：2009-12-23
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본 발명은 저상 버스용 후부 완충장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 저상 버스의 프레임부 후부에 형성된 리어프레임에 판스프링과 공기스프링을 조합하여 완충작용을 하도록 함으로써, 저상 버스의 운행시 발생하는 충격을 완화시켜 편안한 승차감과 엔진부의 부품들이 파손되는 것을 방지할 수 있도록 한 저상 버스용 후부 완충장치에 관한 것이다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 저상 버스의 하부에 구비된 센터프레임의 후면에 격판에 의해 분리 형성된 리어프레임에 완충부가 설치된 것을 특징으로 한다.
완충장치, 저상 버스, 프레임, 판스프링, 공기스프링-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020110072971A
公开(公告)日：2011-06-29
申请号：KR1020090130099
申请日：2009-12-23
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: PURPOSE: An exhaust device for a low floor bus is provided to prevent urea liquid from contaminating surroundings when the urea is injected into a storage tank since the storage tank is installed on the partition plate of a rear frame and thus a space around the storage tank is obtained. CONSTITUTION: An exhaust device for a low floor bus comprises a frame unit and an urea-liquid supply unit(210). The urea-liquid supply unit comprises a rear frame. The rear frame is located on the lower rear of vehicle body.
Abstract translation: 目的：提供一种用于低地板总线的排气装置，以防止尿素注入储罐时污染周围环境，因为储罐安装在后框架的隔板上，因此储存罐周围的空间 获得。 构成：用于低地板总线的排气装置包括框架单元和尿素液体供应单元（210）。 尿素液供给单元包括后框架。 后框架位于车体下后方。
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公开(公告)号：KR1020110065203A
公开(公告)日：2011-06-15
申请号：KR1020090122083
申请日：2009-12-09
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: B60G11/46 , B60G17/0523 , B60G2202/152 , B60G2204/121 , B60G2300/14 , B60Y2200/143
Abstract: PURPOSE: A rear suspension device for a bus is provided to prevent damage to engine parts during the driving of a bus by the function of a leaf spring and a pneumatic spring installed in a rear suspension unit of the bus. CONSTITUTION: A rear suspension device for a bus comprises a suspension unit which is installed in a rear frame. In the suspension unit, a rear axle(312) is provided on the underside of the rear frame, a leaf spring(316) is fixed to the underside of the rear axle via both ends thereof, brake drums(314) are provided on both ends of the rear axle, shock absorbers(320) are installed inside the brake drums, a lateral rod is provided on the rear side of the lead spring, and a pneumatic spring(318) is provided on the rear upper side of the leaf spring.
Abstract translation: 目的：提供一种用于总线的后悬挂装置，用于在总线驱动期间通过安装在总线的后悬架单元中的板簧和气动弹簧的功能来防止发动机部件损坏。 构成：用于总线的后悬挂装置包括安装在后架中的悬挂单元。 在悬挂单元中，在后框架的下侧设置有后桥（312），其中，通过其两端固定在后桥的下侧的板簧（316），制动鼓（314）设置在两个 后轴的端部，减震器（320）安装在制动鼓内部，横向杆设置在引导弹簧的后侧，气动弹簧（318）设置在板簧的后上侧 。
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