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公开(公告)号：KR101776009B1
公开(公告)日：2017-09-08
申请号：KR1020170014402
申请日：2017-02-01
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: E01B19/003 , B61K13/00 , E01B1/008
Abstract: 저상방음장치는지주부, 방음부및 흡음부를포함한다. 상기지주부는레일에근접한노반에고정된다. 상기방음부는상기지주부로부터상부방향으로연장된수직방음판, 및상기수직방음판으로부터레일방향으로연장된수평방음판을포함하여소음을저감한다. 상기흡음부는상기수평방음판의상면에부착되어소음을흡수한다.
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公开(公告)号：KR1020160006025A
公开(公告)日：2016-01-18
申请号：KR1020140085333
申请日：2014-07-08
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: E01B19/00
CPC classification number: E01B19/003
Abstract: 철도용낮은방음벽은고정프레임, 하판부및 상판부를포함한다. 상기고정프레임은궤도부에인접하도록배치되어상기궤도부를따라연장된다. 상기하판부는상기고정프레임에수직으로설치되며, 상기궤도부를따라이동하는열차에평행하게연장된다. 상기상판부는일 끝단은상기하판부의상부에분리가능하도록결합되고, 다른끝단은열차의대차부의상부와마주하도록배치되어, 상기하판부의연장방향과교차하는방향으로배치된다.
Abstract translation: 用于铁路的低高度隔音墙包括固定架，下板部和上板部。 固定架设置成与轨道部分相邻，并且沿着轨道部分延伸。 下板部垂直地安装在固定架上，并且与沿着轨道部分移动的列车平行延伸。 上板部分具有联接到下板部分的上部的一端; 并且设置在与下部板的延伸方向交叉的方向上与列车的台车部的上部相对设置的另一端。
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公开(公告)号：KR101231835B1
公开(公告)日：2013-02-08
申请号：KR1020100123991
申请日：2010-12-07
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본 발명은 복합소재 대차프레임용 일체형 제동 및 견인장치 브라켓에 관한 것으로; 종축지지대와 횡축지지대로 이루어지는 복합소재 대차프레임에 고정되는 제동장치 브라켓에 있어서, 상기 제동장치 브라켓은 몸체에 철도차량의 견인을 위한 견인장치가 일체로 구비되는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따르면, 복합소재로 제작되는 대차프레임에 일체형 제동 및 견인장치 브라켓을 조립 설치함으로서, 복합소재 대차프레임에 제동 및 견인장치 브라켓을 설치하기 위해 가공되는 체결공의 갯수를 최소화할 수 있어 대차프레임의 강도저하를 최소화할 수 있는 장점이 있다. 특히 제동 및 견인하중을 두 개의 횡축지지대가 동시에 분담하도록 유도함으로써 대차프레임의 강도 유지면에 있어서도 유리하다.-
公开(公告)号：KR1020120063008A
公开(公告)日：2012-06-15
申请号：KR1020100123993
申请日：2010-12-07
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: B61F5/26 , B29C70/06 , B29C70/50 , B29L2012/00 , B61F5/32 , B61F5/523 , F16B5/02 , Y02T30/38
Abstract: PURPOSE: An apparatus for guiding a wheel set of a flexible composite bogie frame is provided to reduce size and weight by considering rigidity of only x, y directions as compared with a first suspension device having rigidity of x, y, z directions. CONSTITUTION: An apparatus for guiding a wheel set of a flexible composite bogie frame(100) comprises a body(101). The body covers the edge of an axle body(110) and has back and forth and left and right directional rigidity. The body is formed into the rubber. The axle box is coupled and fixed to the end of a transverse support(210) of a composite bogie frame by axle box coupling devices. The axle box coupling device comprises a cover body(142) and coupling devices(144). The cover body covers the edge of the axle box.
Abstract translation: 目的：提供一种用于引导柔性复合转向架框架的轮组的装置，与具有x，y，z方向刚度的第一悬挂装置相比，仅考虑x，y方向的刚度来减小尺寸和重量。 构造：用于引导柔性复合转向架框架（100）的轮组的装置包括主体（101）。 主体覆盖轴体（110）的边缘，具有前后左右方向刚度。 身体形成橡胶。 轴箱通过轴箱联接装置联接并固定到复合转向架框架的横向支撑件（210）的端部。 轴箱联接装置包括盖体（142）和联接装置（144）。 盖体覆盖轴箱的边缘。
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公开(公告)号：KR101144335B1
公开(公告)日：2012-05-11
申请号：KR1020100027501
申请日：2010-03-26
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본 발명은 철도차량용 저상대차 차륜 쌍의 회전구속 장치에 관한 것으로; 제1 및 제2차륜의 안쪽면에 각각 형성되는 제1 및 제2내접기어와; 상기 제1 및 제2내접기어에 각각 치합되는 제1 및 제2연동기어가 양단에 일체로 결합되어 연동회전하는 연결샤프트;를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 저상대차용 차륜 회전구속 장치를 통하여 기존 일체형 차륜 방식에서와 같은 동역학적으로 안정된 차량 주행이 가능하도록 하고 차륜 마모가 과다하지 않도록 하면서 차량바닥을 레일 면 위 350 mm 이하로 낮출 수 있는 장점이 있다. 특히, 본 발명에 따른 저상대차용 차륜 회전구속 장치는 종래의 회전구속 장치와 비교하여서는 좁은 공간에 설치가 가능하고, 1차 및 2차 현가장치를 모두 설치할 수 있는 방식으로 승차감 및 동적 안전성 제어 측면에서 유리할 뿐만 아니라 구조가 단순하면서도 원하는 높이로의 차량 저상화를 이룰 수 있는 장점도 있다.-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR100997662B1
公开(公告)日：2010-12-02
申请号：KR1020080085237
申请日：2008-08-29
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: B61F7/00 , B61L27/0088
Abstract: 본 발명은 궤간 변환 모니터링 시스템에 관한 것으로서, 지상변환 설비의 레일을 다수의 센서 라인으로 구분하고, 상기 다수의 센서 라인에 다수의 센서가 부착되는 센서부와, 상기 센서부에서 계측되는 감지신호를 입력받아 디지털 신호를 처리하는 신호처리부와, 상기 신호처리부에서 디지털 신호 처리된 감지신호를 근거로 현재 궤간 변환 정보를 확인하여 궤간 가변 장치의 정상 작동 유무, 오류 발생 여부를 감시하는 모니터링부로 이루어진 것을 특징으로 한다.
따라서, 본 발명은 철도 차량이 진행할 때 각 레일에 작용하는 응력 상태의 변화를 센서를 통해 계측하여 관리자에게 궤간 변환 과정을 화면 출력함으로써 현재 궤간 변환 과정의 진행 상태를 파악할 수 있고, 궤간 변환 중 발생 가능한 오작동 등에 대한 판별 및 경고가 가능해질 수 있으며, 지상변환 설비를 통과하는 차량의 종류를 자동으로 인식함으로써 자동화된 궤간 변환을 수행할 수 있는 지상변환 설비의 구축이 가능해질 수 있다.
궤간 가변 시스템, 지상 변환 설비, 궤간 가변 열차, 변형률 센서, 변위 센서,-
公开(公告)号：KR102230644B1
公开(公告)日：2021-03-23
申请号：KR1020180132004
申请日：2018-10-31
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본발명은선로이동장치에관한것으로서, 레일에거치되는몸체부; 작업자의단말기에의해작동이제어되며, 상기몸체부에장착되어레일을따라이동하는이동부; 및상기몸체부에장착되어센서모듈을상기레일의원하는지점에부착하고회수하는모듈착탈부를포함하는것을특징으로한다.
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公开(公告)号：KR102218979B1
公开(公告)日：2021-02-24
申请号：KR1020190083692
申请日：2019-07-11
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본발명은철도차량의궤간가변윤축에관한것으로, 보다상세하게는단순한구성에의해궤간변환구간에서걸림쇠해정레일에의해플랜지에가해지는힘에의한플랜지의편심현상을방지할수 있도록함으로써궤간변경의신뢰성및 안정성을향상시킬수 있도록하는철도차량의궤간가변윤축에관한것이다. 본발명은차축, 차륜, 차축에고정결합되는고정캡, 상기고정캡에연결설치되어차륜의좌,우이동을제한하는잠금기구, 상기고정캡의일측단부에결합되어상기잠금기구의해정을구속하는플랜지, 상기고정캡의타측단부에결합되는스프링홀더및 상기플랜지와스프링홀더사이에내설되는압축스프링을포함하여이루어지는철도차량의궤간가변윤축에있어서, 상기스프링홀더의일측부에단부가개방된중공형의가이드구가구비되고, 상기플랜지의스프링홀더와마주하는일측부에상기가이드구에슬라이드가능하도록삽입되는가이드바가구비되는것을포함하여이루어진것을특징으로한다.
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公开(公告)号：KR102218950B1
公开(公告)日：2021-02-24
申请号：KR1020190095350
申请日：2019-08-06
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본발명은궤간가변대차에적용되는답면제동장치에관한것으로서, 더욱상세하게는철도차량의대차에구비되어제동작용을하는슈홀더가궤간변환시차륜에따라각각이동하도록함으로써, 다양한궤간가변대차에적용할수 있을뿐만아니라, 슈홀더가이동된상태를안정적으로유지하도록하여안정적인궤간가변을수행할수 있게하는궤간가변대차에적용되는답면제동장치에관한것이다. 상기한목적을달성하기위한본 발명은궤간가변대차에적용되는답면제동장치에있어서, 대차에힌지결합되고하부에제동빔이연결되는브레이크행거와, 상기제동빔의양단부에형성되는이동바와, 상기이동바에좌우이동가능하도록구비되는슈홀더와, 상기슈홀더에착탈되는브레이크슈를포함하여이루어지는것을특징으로한다.
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公开(公告)号：KR102216997B1
公开(公告)日：2021-02-22
申请号：KR1020190121002
申请日：2019-09-30
Applicant: 한국철도기술연구원
Inventor： 장승호
Abstract: 본발명은독립형또는일체형차륜자동변환윤축에관한것으로, 보다상세하게는열차의주행방향에따른차륜의회전방향에따라선두차륜은일체형차륜으로, 후미차륜은독립형차륜으로변환되도록함으로써직선주행안전성과곡선추종성을향상할수 있도록하고, 차량진동및 차륜의마모를저감할수 있는독립형또는일체형차륜자동변환윤축에관한것이다. 본발명은독립형또는일체형차륜자동변환윤축에있어서, 차축과차륜사이에설치되어차축과차륜사이의토크전달여부를선택적으로변환되도록함으로써선두차륜은일체형차륜이되도록하고, 후미차륜은독립형차륜이되도록하는변환수단이구비되는것을특징으로한다.
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