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公开(公告)号：KR101316728B1
公开(公告)日：2013-10-10
申请号：KR1020120142011
申请日：2012-12-07
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: PURPOSE: A railway line segment deterioration information management device and a method thereof are provided to stably progress with efficient railway line deterioration evaluation/management/maintenance processes. CONSTITUTION: An RLS deterioration information management device (100) includes a deterioration evaluation maximum increase value calculating module by factor facility (106) and a maximum deterioration score calculating module by RLS (107) calculating a maximum deterioration score of each RLS. [Reference numerals] (10) Wire/wireless online network; (101) Module for controlling the management of information about RLS deterioration; (102) Interface module; (103) Module for storing operation information; (104) Module for managing a guide frame; (105) Module for processing base information about the management of RLS deterioration; (106) Deterioration evaluation maximum increase value calculating module by factor facility; (107) Maximum deterioration score calculating module by RLS; (108) Maximum deterioration score providing module by RLS; (109) RLS evaluation data processing module; (AA) Linear; (BB) Track; (CC) Bridge; (DD) Mureung; (EE,FF) Unsan; (GG,HH) Danchon; (II) Updong; (JJ) Tunnel; (KK) Roadbed
Abstract translation: 目的：提供一种铁路线路恶化信息管理装置及其方法，能够在有效的铁路线路恶化评估/管理/维护过程中稳定地进行。 构成：RLS劣化信息管理装置（100）包括通过因子设备（106）的劣化评估最大增加值计算模块和通过计算每个RLS的最大劣化分数的RLS（107）的最大劣化分数计算模块。 [参考数字]（10）有线/无线在线网络; （101）控制有关RLS恶化信息管理的模块; （102）接口模块; （103）存储操作信息的模块; （104）管理引导框架的模块; （105）处理RLS恶化管理基础信息的模块; （106）按因素设施劣化评估最大增值计算模块; （107）RLS的最大恶化分数计算模块; （108）由RLS提供的最大恶化分数提供模块; （109）RLS评估数据处理模块; （AA）线性; （BB）轨道; （CC）桥; （DD）Mureung; （EE，FF）Unsan; （GG，HH）Danchon; （二）更新; （JJ）隧道; （KK）路基
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公开(公告)号：KR101224551B1
公开(公告)日：2013-01-22
申请号：KR1020120088830
申请日：2012-08-14
Applicant: 한국철도기술연구원 , 유니슨테크놀러지 주식회사
Abstract: PURPOSE: A top device for a soundproof wall with a changeable inner structure is provided to actively change an inner lattice structure according to the frequency properties of a noise source without the outer shape change thereof. CONSTITUTION: A top device for a soundproof wall with a changeable inner structure comprises a housing(100), multiple fixed blocks, and a noise damping unit(200). The housing is installed on the top of a soundproof wall(B) and has an open top and an inner housing space. The fixed blocks are arranged inside the housing space to be separated from each other and coupled to the inner walls of the housing. The noise damping unit is composed of multiple coupling plates and selectively coupled to the fixed block to reduce noise generated from a noise source.
Abstract translation: 目的：提供具有可变内部结构的隔音墙的顶部装置，以根据噪声源的频率特性积极地改变内部格子结构而不改变其外部形状。 构造：用于具有可变内部结构的隔音壁的顶部装置包括壳体（100），多个固定块和噪声阻尼单元（200）。 外壳安装在隔音墙（B）的顶部，并具有开放的顶部和内部容纳空间。 固定块布置在容纳空间内以彼此分离并联接到壳体的内壁。 噪声抑制单元由多个耦合板组成，并选择性地耦合到固定块，以减少由噪声源产生的噪声。
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公开(公告)号：KR101181711B1
公开(公告)日：2012-09-13
申请号：KR1020100104721
申请日：2010-10-26
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본 발명은 지반의 다짐품질 시험 등을 위한 평판재하시험을 수행함에 있어서, 지반에 하중을 가하게 되는 하중재하위치와 변위측정위치가 일치되도록 하는 구조를 가지고 있어, 하중재하시험에서 측정되는 지반의 변위 측정결과의 신뢰성을 더욱 향상시킬 수 있는 평판재하시험용 하중 재하판 및 이를 구비한 평판재하시험기에 관한 것이다.
본 발명에서는 평판재하시험에서 지면 위에 놓여 상부로부터 가해지는 하중을 직접 지반에 가하게 되는 평판재하시험용 재하판(10)으로서, 지면에 접촉하도록 배치되어 상재하중은 지반에 직접적으로 가하는 지압판(11)과; 상기 지압판(11)의 중심에 위치하며 상부에 놓이게 될 잭장치(20)에 의하여 가해지는 가압력을 상기 지압판(11)에 전달하고, 변위계(30)가 외부를 통하여 진입하여 지압판(11)의 중심점에 수직한 위치에 배치될 수 있는 내부공간(120)이 형성되어 있는 하중전달부재(12)를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 평판재하시험용 재하판이 제공되며, 추가적으로 이러한 재하판을 구비한 평판재하시험기가 제공된다.-
公开(公告)号：KR1020120043423A
公开(公告)日：2012-05-04
申请号：KR1020100104721
申请日：2010-10-26
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: E02D1/02 , E02D33/00 , E02D2200/1607 , G01B5/00 , G01N3/08
Abstract: PURPOSE: A loading plate for a plate loading test for matching a loading position and a displacement measuring position and a plate loading tester therewith are provided to accurately measure ground displacement by locating a displacement meter at the center of the loading plate. CONSTITUTION: A loading plate for a plate loading test for matching a loading position and a displacement measuring position comprises a pressure plate(11) and a load transfer member(12). The pressure plate is arranged to touch the ground. The load transfer member is located at the center of the pressure plate and transfers pressing force applied from a jack device(20) to the pressure plate. The load transfer member has an inner space where a displacement meter(30) is located.
Abstract translation: 目的：提供用于使装载位置和位移测量位置匹配的板载荷试验的装载板和其中的板装载试验机，以通过将位移计定位在装载板的中心来精确地测量地面位移。 构成：用于匹配装载位置和位移测量位置的板装载试验的装载板包括压板（11）和载荷传递构件（12）。 压板布置成接触地面。 负载传递构件位于压板的中心，并且将从千斤顶装置（20）施加的压力传递到压板。 载荷传递构件具有位移计（30）所在的内部空间。
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公开(公告)号：KR101006900B1
公开(公告)日：2011-01-14
申请号：KR1020080056353
申请日：2008-06-16
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본 발명은 교대나 콘크리트 암거 등과 같은 강성 구조체와 주변의 지반이 연결되도록 하는 강성 구조체의 뒷채움을 시공함에 있어서, 토공부와 접속부를 선 시공하여 침하를 진행시킨 상태에서 강성 구조체를 시공하고, 접속부를 통해 토공부와 강성 구조체를 일체화시킴으로써 강성 구조체와 뒷채움부분 사이의 부등침하를 최소화하는 강성 구조체의 뒷채움 보강구조 및 그 시공방법에 관한 것이다.
본 발명은, 강성 구조체(30, 40)와, 상기 강성 구조체(30, 40)의 후방에 형성되는 토공부(10)와, 상기 강성 구조체(30, 40)와 상기 토공부(10) 사이에 형성되어 있는 접속부(20)를 포함하여 구성되며; 상기 접속부(20)는 접속부층(21)이 차례로 적층되어 형성되고; 상기 접속부층(21)은, 상기 강성 구조체(30, 40)의 배면에 접하게 될 수직부와 지면에 나란한 수평부로 구성된 보강재(22), 상기 보강재(22)의 상면에 포설되는 토목섬유(23) 및 상기 토목섬유(23) 상면에 구비되는 채움재(24)를 포함하고, 상기 보강재(22)의 전면으로 돌출되도록 노출철근(25)이 상기 보강재(22)에 연결 설치되고, 상기 노출철근(25)이 상기 강성 구조체(30, 40) 내부에 매립되는 구조를 가짐으로써, 상기 강성 구조체(30, 40)와 접속부(20)가 일체로 연결되는 것을 특징으로 한다.
강성 구조체, 교대, 암거, 보강, 뒷채움, 접속부-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR100971004B1
公开(公告)日：2010-07-20
申请号：KR1020080019146
申请日：2008-02-29
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본 발명은 충격하중에 의한 수직변위와 수평변위가 최소화되도록, 전면에 패널식 조립 강성 벽체를 갖고, 전면 벽체와 뒷채움 성토부 사이에 콘크리트를 현장타설함으로써 전면 벽체와 성토부를 일체형으로 시공할 수 있는 강성 벽체구조와 벽체를 이루는 패널 및 이를 이용한 보강토 옹벽에 관한 것이다.
본 발명의 벽체구조는 성토부 전면으로부터 이격되어 전면벽체가 형성되고, 상기 전면벽체는 패널이 적층되어 이루어지며, 상기 전면벽체의 배면과 성토부 전면 사이의 공간에 콘크리트가 타설되어 현장타설벽체가 형성됨으로써 상기 전면벽체와 상기 현장타설벽체가 일체를 이루는 것을 특징으로 한다.
보강토 옹벽, 전면벽체, 패널, 성토부층, 성토부-
公开(公告)号：KR1020090130637A
公开(公告)日：2009-12-24
申请号：KR1020080056353
申请日：2008-06-16
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: E02D29/0225 , E01D19/02 , E02D2250/0023 , E02D2300/0029 , E02D2300/0085
Abstract: PURPOSE: A backfill reinforcement structure of a stiff structure and a construction method thereof are provided to improve the confining pressure about a connection unit by unifying a stiff structure and a connection unit constructed in the back side. CONSTITUTION: A construction method of a backfill reinforcement structure of a stiff structure(30) is composed of the steps of forming an earthwork part(10) in the back side of the location in which the stiff structure is constructed. The earthwork part induces the lineal settlement. A reinforcing member(22) is installed in the front of the earthwork part. The reinforcing member includes a vertical unit and a horizontal unit. The vertical unit is contacted to the back side of the stiff structure. A geotextile(23) is installed on the horizontal unit of the reinforcing member. A connection unit layer(21) is formed by filling up in the upper side of the geotextile with a filler(24).
Abstract translation: 目的：提供一种刚性结构的回填加固结构及其构造方法，以通过将刚性结构和在后侧构造的连接单元结合来提高围绕连接单元的围压。 构成：刚性结构（30）的回填加固结构的施工方法由在构造刚性结构的位置的后侧形成土方部分（10）的步骤构成。 土方部分引起线下沉降。 加固件（22）安装在土方部件的前部。 加强构件包括垂直单元和水平单元。 垂直单元与刚性结构的后侧接触。 土工织物（23）安装在加强构件的水平单元上。 连接单元层（21）通过用填料（24）填充在土工织物的上侧而形成。
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公开(公告)号：KR1020090126990A
公开(公告)日：2009-12-09
申请号：KR1020080053391
申请日：2008-06-05
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: PURPOSE: A railway reinforced roadbed thickness computing apparatus pressing a packer with fluid pressure is provided to perform water-tightly inspection of a conduit line using correlation of the amount of leakage and air pressure change amount. CONSTITUTION: A railway reinforced roadbed thickness computing apparatus pressing a packer with fluid pressure comprises a packer apparatus, a pressure sensor(20), a signal conversion amplifier(30), a MICOM and a monitor(50). The packer apparatus pressurizes packer by using the fluid pressure and supplies the compressed air to a water-tightly inspection section of a conduit line. The pressure sensor senses the air pressure change of the water-tightly inspection section of the conduit line. The MICOM analyzes the air pressure change amount sensing signal outputted from the pressure sensor. The MICOM outputs the analyzed information in the monitor.
Abstract translation: 目的：提供一种用流体压力压制封隔器的铁路加固路基厚度计算装置，利用泄漏量与空气压力变化量的相关性，对导管进行水密检查。 构成：用流体压力压制封隔器的铁路加固路基厚度计算装置包括封隔器装置，压力传感器（20），信号转换放大器（30），MICOM和监视器（50）。 封隔器装置通过使用流体压力对封隔器加压，并将压缩空气供给到导管管线的水密检查部分。 压力传感器感测导管线的水密检查部的气压变化。 MICOM分析从压力传感器输出的气压变化量感测信号。 MICOM在监视器中输出分析的信息。
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公开(公告)号：KR1020090046309A
公开(公告)日：2009-05-11
申请号：KR1020070112360
申请日：2007-11-05
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: E02D29/0241 , E02B11/005 , E02D29/0266 , E02D2300/0085
Abstract: 본 발명은 강성 벽체를 이용한 보강토 옹벽과 옹벽 벽체 후방의 성토부 구조 및 그 시공방법에 관한 것으로, 구체적으로는 충격하중에 의한 수직변위와 수평변위가 최소화되도록, 전면 강성형 벽체와 상기 벽체의 배면에 성토되는 성토부를 일체형으로 시공하는 벽체형 보강토 옹벽과 옹벽 벽체 후방의 성토부 구조 및 그 시공방법에 관한 것이다.
본 발명의 보강토 옹벽은 옹벽 전면을 이루는 전면벽체와, 성토부층이 상기 전면벽체의 배면에 차례로 적층되어 이루어진 성토부로 구성되며; 상기 성토부를 이루는 성토부층은, 전면벽체의 배면과 지면 위에 걸쳐서 배치되어 성토부층의 전면과 하면을 감싸게 되는 1차 토목섬유와, 상기 1차 토목섬유로 둘러싸인 내측 공간에서 상기 전면벽체의 배면에 위치하여 성토부층의 형상을 유지하는 기준틀과, 상기 기준틀 위에 포설되는 2차 토목섬유와, 상기 2차 토목섬유로 감싸인 공간에 채워지는 채움재를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.
보강토 옹벽, 성토부, 전면벽체, 토목섬유, 기준틀-
公开(公告)号：KR100449513B1
公开(公告)日：2004-09-22
申请号：KR1020020011205
申请日：2002-03-02
Applicant: 한국철도기술연구원 , 한국건설기술연구원 , 재단법인 한국철도기술공사 , 주식회사 삼보기술단 , 주식회사 경동 , 주식회사 포스코엔지니어링
IPC: E21F1/00
Abstract: PURPOSE: A pressure release duct tunnel system of a 0.5-kilometer twin bore tunnel is provided to ease passengers by reducing ear noises, to economize in construction expenses by reducing the cross sectional area of a tunnel and to improve the speed of a train. CONSTITUTION: The pressure release duct tunnel system of a 0.5-kilometer twin bore tunnel contains 12 pressure release ducts installed on side walls of the twin bore tunnel where a single tunnel is installed adjacently. And the pressure release ducts, which are 2.25 meters in diameter, are installed at 40.87-meter intervals.
Abstract translation: 目的：提供0.5公里双孔隧道的压力释放风管隧道系统，通过减少耳朵噪音来减轻乘客的负担，通过减少隧道的横截面积来节省施工费用并提高列车的速度。 组成：0.5公里双孔隧道的压力释放管道隧道系统包含12个压力释放管道，安装在双孔隧道的侧壁上，其中单个隧道相邻安装。 直径2.25米的压力释放管道每隔40.87米安装一次。
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