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公开(公告)号：KR200162562Y1
公开(公告)日：1999-12-15
申请号：KR2019970021856
申请日：1997-08-11
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박수보
IPC: B62D5/00
Abstract: 본 고안은 파워스티어링의 맥동저감용 호스에 관한 것으로 내측에 코일 스프링의 형태처럼 꼬여져 있는 스파이어럴 케이블을 구비하여 오일 펌프로부터 토출되는 오일의 압력 변화량을 최소화하여 스티어링 휘일의 조작력을 균일하게 한 튜브어셈블리에 있어서, 양단에 암나사(11)(12)가 일체형으로 형성된 중공의 통형 부재(10)와 상기 암나사(11)(12)와 체결되는 나사부(21)(21a)와 중공의 호스(23)(23a)를 일체로 구비한 복수개의 캡(20)(20a)과 상기 통형 부재(10)의 내측에 삽입되는 구형의 이송부재(30)와 이를 받치고 있는 탄성부재(40)로 구성된 것으로 펌프로부터 토출되는 오일의 맥동을 감소시켜 펌프에서 발생되는 소음을 최소화 할 수 있도록 한 것이다.
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公开(公告)号：KR2019990031154U
公开(公告)日：1999-07-26
申请号：KR2019970043863
申请日：1997-12-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박수보
IPC: B62D5/07
Abstract: 본 고안은 오일누출을 방지하고 리저버내의 오일량을 확인할 수 있는 파워스티어링 오일 리저버용 오일누출 방지장치에 관한 것으로, 본 고안에 따른 파워스티어링 오일 리저버용 오일누출 방지장치는 중앙에 관통공을 구비한 오일캡(20), 오일캡(20)의 관통공(22)에 슬라이드가능하게 장착되며 길이방향을 따라 에어홀(28)이 형성된 슬라이드 로드(25), 슬라이드 로드(25)의 상단에 고정되며 슬라이드 로드(25)의 에어홀(28)과 연통된 에어홀(29)을 구비한 헤드(26), 및 슬라이드 로드(25)의 하단에 고정되어 오일 리저버(10)내에 설치되는 부체(27)로 구성되어 오일의 누출과 오일 리저버내의 오일량을 슬라이드 로드에 의해 확인할 수 있도록 구성된다.
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公开(公告)号：KR1019990017641A
公开(公告)日：1999-03-15
申请号：KR1019970040636
申请日：1997-08-25
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박수보
IPC: F16H7/08
Abstract: 장력조정 구조를 단순화하여 장착을 용이하게 하고, 벨트의 장력 조정을 보다 효과적할 수 있는 차량용 벨트장력조정장치를 제공하기 위하여, 크랭크샤프트풀리(4)와 이 크랭크샤프트풀리(4)의 회전력을 전달받는 각종 풀리 사이를 연결하는 벨트(2)에 회전가능하게 밀착되는 텐션풀리(12)와; 상기 텐션풀리(12)가 회전에 가능하게 장착되고, 일측이 실린더블록에 일정방향으로 회전가능하게 힌지결합되고, 타측에 상기 텐션플리(12)를 이동시키기 위한 조정수단이 제공되는 장착브라켓트(14)로 이루어짐을 특징으로 하는 차량용 벨트장력조정장치를 제공한다.
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公开(公告)号：KR1019980053978A
公开(公告)日：1998-09-25
申请号：KR1019960073108
申请日：1996-12-27
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박수보
IPC: B62D1/18
Abstract: 본 발명은 충격 흡수 구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 자동차의 스티어링 장치의 충격 흡수 구조에 관한 것으로서, 충격 흡수 효과를 향상시킴과 아울러 재사용 가능한 자동차용 스티어링 장치의 충격 흡수 구조를 제공함에 있다.
본 발명은 어퍼 샤프트(58)의 삽입공(55)에 삽입된 로워 샤프트(54)를 충격 방향에 대해 탄성 지지하도록 삽입공(55)에 삽입된 제1스프링(1)과, 상기한 어퍼 샤프트(58)와 로워 샤프트(54)의 사이에 개재된 제2스프링(2)으로 구성한다.-
公开(公告)号：KR1019970035755A
公开(公告)日：1997-07-22
申请号：KR1019950067517
申请日：1995-12-29
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박수보
IPC: B62D3/00
Abstract: 본원 발명은 파워 스티어링의 기어박스를 프론트 멤버에 장착시 작업성을 향상시키고 소음등을 감소시키기 위한 클램핑 기구를 제공하는데 그 목적이 있다. 상기한 목적을 달성하기 위한 본원 발명의 수단은 차량의 프론트 멤버(M)에 파워 스팅어링계의 구성부품인 기어박스의 실린더(1)를 고정 결합시키는 클램핑 기구에 있어서, 상기 실린더(1)를 고정시키는 클램핑 기구는 실린더(1)의 외주연에 삽입되는 러버(2)를 구비하고, 러버(2)의 외부에는 서로 대향되는 2개의 브라켓(5)으로 밀착시켜 양단을 인서트러버(6)로 결합시켜 실린더(1)를 견고하게 고정 결합시킬 수 있게 한 것을 특징으로 한다.
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：KR101905908B1
公开(公告)日：2018-10-08
申请号：KR1020120056460
申请日：2012-05-29
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B62D5/04
Abstract: 본발명은전동식조향장치에관한것으로서, 단순한구성을가지면서부품수를축소할수 있고, 회전모터를채용한종래의전동식조향장치가가지는문제점, 즉 NVH 성능이나중량, 원가, 응답성및 에너지효율측면을개선할수 있는리니어모터를이용한전동식조향장치를제공하는데그 목적이있는것이다. 상기한목적을달성하기위해, 제어기에의해구동제어되는모터의구동토크에의해랙바가축방향선형이동됨으로써운전자의조타력을보조하도록구성되는전동식조향장치에있어서, 상기모터로서 n개의리니어모터복수개를포함하며, 상기랙바의일측부분이랙바와일체로축방향선형이동되는 n개의축으로분기되어, 상기분기된 n개의각 축과, 상기분기된각 축들을둘러싸도록형성된랙 하우징의하우징부사이에상기제어기에의해구동제어되는리니어모터가구성되는것을특징으로하는다중리니어모터를이용한전동식조향장치를제공한다.
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公开(公告)号：KR101827001B1
公开(公告)日：2018-02-07
申请号：KR1020120071750
申请日：2012-07-02
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명의랙 어시스트전동조향장치인 R-MDPS(Rack - Motor Driven Power Steering System)에는서브프레임(10)에일체로형성된하우징블록(12)의내부공간을관통해서브프레임의길이방향으로배열된랙바(3a)와결합되어상기하우징블록(12)의내부공간에순차적으로위치된베어링(3c)과볼스크류너트(3b) 및랙바풀리(3d)로이루어진랙바유닛(3)과; 하우징블록(12)의외부에서하우징블록(12)과볼트체결된모터(2a)와, 하우징블록(12)의내부공간으로위치되어진모터(2a)의모터풀리(2b)에감겨져랙바풀리(3d)와연결된벨트(2c)로이루어진모터유닛(2)이포함됨으로써, 서브프레임(10)과일체화된구조로부품수량축소와더불어외력(횡력)에대한강도및 강성이크게증대된느특징을갖는다.
Abstract translation: 通过管raekba - （电机驱动动力转向系统机架）所示，形成配置在壳体块12的内部空间中的子帧（10）的啤酒体在该子帧的长度方向的R-MDPS齿条辅助本发明的电动转向装置 由轴承3c，滚珠丝杠螺母3b和齿条杆滑轮3d组成的齿条单元3连接到壳体块12上，并依次位于壳体块12的内部空间中; 电动机2a在壳体块12的外侧与位于壳体块12的内部空间的电动机2a的电动机带轮2b之间螺栓固定在壳体块12上， 包括连接到副框架10的带2c的马达单元2具有这样的特征：副框架10的强度和刚度相对于外力大大增加 。
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公开(公告)号：KR101612364B1
公开(公告)日：2016-04-15
申请号：KR1020100083465
申请日：2010-08-27
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은전동식파워스티어링시스템의모터과열방지시스템및 그방법에관한것으로서, 더욱상세하게는, 전동식파워스티어링시스템의모터과열을방지하기위하여, 상기모터의과열을감지할경우전류의소모가많은조타각범위의끝단부터전류를일정수준으로제한함으로써, 모터의과열을방지하는전동식파워스티어링시스템의모터과열방지시스템및 그방법에관한것이다. 본발명은전동식파워스티어링시스템에구비된모터로인가되는전류를제어하는모터전류제어부; 및상기모터전류제어부에의하여제어되어상기모터로인가되는전류의크기를제한하는과열방지부를포함하고, 상기과열방지부는주기적으로상기모터로인가되는전류를인식하고이를바탕으로전류제한조타각범위를설정하고, 상기전동식파워스티어링시스템이적용된차량의조타각신호를수신하며, 상기조타각신호를바탕으로현재조타각이전류제한조타각범위내에포함되면상기모터로인가되는전류를제어하고, 상기과열방지부가설정하는전류제한조타각범위는조타각범위의끝단을기준으로상기모터로인가되는전류에따라유동적인크기로설정되는것을특징으로한다.
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公开(公告)号：KR101583938B1
公开(公告)日：2016-01-11
申请号：KR1020140069838
申请日：2014-06-10
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은, 센터조향각을중심으로컬럼의좌우회전시, 좌선회출력값및 우선회출력값을각각계측하여, 좌선회출력값및 우선회출력값의차이에따른보정값을연산하는연산단계; 상기보정값에의해, 좌선회및 우선회에대한어시스트출력값과의관계를나타낸맵에형성된좌선회어시스트출력값또는우선회어시스트출력값중 적어도어느하나이상을보정함으로써, 좌선회어시스트제어및 우선회어시스트제어를상이한조향력으로독립제어가능하도록맵을보정하는맵보정단계;를포함하여구성되는전동식파워스티어링시스템의조향력제어방법및 장치가소개된다.
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