公开(公告)号：KR1019970020574A

公开(公告)日：1997-05-28

申请号：KR1019950037132

申请日：1995-10-25

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이주영

IPC: B60J5/04 ,  B62D25/06

Abstract: 본 발명은 사이드 임팩트시 도어의 밀림을 방지하기 위한 장치에 관한 것이다. 상기 장치는, 사이드 실 아우터 패널(16)의 내면에 고정되면서 구멍(26)이 형성되는 하나 이상의 지지부재(20); 도어 하단부에 고정되면서 도어의 폐쇄시 상기 지지부재(20)의 상기 구멍(26)으로 삽입되는 하나 이상의 핀부재(22); 및 외부의 이물질이 상기 사이드 실 아우터 패널(16)의 내부로 침입하는 것을 방지하기 위한 핀 캡(26)을 구비한다.

公开(公告)号：KR1019970015274A

公开(公告)日：1997-04-28

申请号：KR1019950029173

申请日：1995-09-06

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이주영

IPC: B60R21/23

Abstract: 본 발명은 충돌에너지의 순차적 흡수를 위한 다중 에어백에 관한 것이다. 구형으로 된 주백의 상단에 각각의 격리부로 서로 격리되고 외부로 볼록한 복수의 보조백이 형성되며 상기 백들의 격리부에는 주백에서 보조백으로 질소가스의 공급을 돕는 복수의 밴트홀이 형성된다.

公开(公告)号：KR2019970005149U

公开(公告)日：1997-02-19

申请号：KR2019950018098

申请日：1995-07-22

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이주영

IPC: B60Q3/06

公开(公告)号：KR1019960021640A

公开(公告)日：1996-07-18

申请号：KR1019940032914

申请日：1994-12-06

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이주영

IPC: B60J1/02

Abstract: 본 발명은 대형 차량의 유리창 장착구조체에 관한 것으로서, 좀더 상세하게는 버스등의 대형 차량에 있어서 수직한 대형 유리창을 차량 샤시의 패널의 장착하기 위해서 사용되는 대형 차량의 유리창 장착구조체에 관한 것으로, 본 발명의 목적은 구성을 단순하게 하여 작업이 간단하고 용이하게 해주고, 밀봉제가 굳을 때까지 지그로 지지해 줄 필요가 없으며 또한 외관의 미려함을 강화해 줄 수 있는 대형 차량의 유리창 장착구조체를 제공해 준다.
전술한 목적을 달성하기 위해서, 본 발명은 글래스(13)의 하부 내측 모서리를 지지하도록 차량의 글래스 샤시(9) 하부 내축 모서리를 따라 설치하는 스페이서(10)；상기 스페이서(10)의 상측과 글래스(13) 사이에 수평으로 설치하는 러버 댐(11)；상부와 연결부에는 밀봉제 홈(12-2), 글래스 삽입공(12-3) 및 지지터(12-4)이 형성되어 있는 성형러버(12), 충진하는 밀봉제(14,15) 및 상기 글래스(13)의 하부 외축, 및 상기 차량의 글래스 샤시(9)의 외측 상부를 덮은 후 고정하는 커버(16)로 구성되는 것을 특징으로 하는 대형 차량의 유리창 장착구조체를 제공해준다.

公开(公告)号：KR101438614B1

公开(公告)日：2014-09-05

申请号：KR1020120145739

申请日：2012-12-13

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 이주영 ,  최정완 ,  위태환 ,  이지훈

IPC: F16H61/46 ,  F16H55/52 ,  F16H9/18

Abstract: 무단변속기 차량의 풀리 제어방법이 개시된다. 개시된 무단변속기 차량의 풀리 제어방법은, 무단변속기 차량의 풀리 제어방법에 있어서, (a) 상기 차량이 주행을 시작하면, TCU 및 ECU에서 상기 무단변속기의 유온을 측정하고, 상기 차량의 주행 상태를 체크하는 단계와; (b) 상기 단계 (a)에서 측정한 운전조건에 해당하는 라인압과, 구동풀리 및 종동풀리의 목표압을 각각 독립적으로 산출하는 단계와; (c) 상기 라인압과, 구동풀리압 및 종동풀리압 각각의 대표성을 지닌 유압-유온 보정맵에서 현재 온도만큼 보정값을 환산하는 단계와; (d) 상기 단계 (b)에서 구한 목표값에 상기 단계 (c)의 보정값을 더하여 새로운 목표값인 신 목표 압력을 산출하는 단계;를 포함하는 것을 그 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR1020110045177A

公开(公告)日：2011-05-04

申请号：KR1020090101607

申请日：2009-10-26

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이주영 ,  김기창

IPC: B60G11/18 ,  B60G7/02

CPC classification number: B60G11/18 ,  B60G7/001 ,  B60G7/02 ,  B60G2200/21

Abstract: PURPOSE: A torsion beam suspension is provided to increase the torsional rigidity of a torsion beam by the increase of a bent part. CONSTITUTION: A torsion beam suspension comprises a trailing arm(200). The trailing arm is combined in both side terminals of the torsion beam suspension. The torsion beam is bent to an M-shaped cross-sectional shape. A vertical plane(130) of the torsion beam is linked and formed on the end part locating on both ends of an inclined part. The torsion beam forms a plurality of inclined parts into M-shaped cross-sectional shape. A plurality of inclined parts is linked through a horizontal plane(120).

Abstract translation: 目的：提供扭力梁悬架，通过弯曲部分的增加来提高扭转梁的扭转刚度。 构成：扭转梁悬架包括拖臂（200）。 牵引臂组合在扭转梁悬架的两侧端。 扭转梁弯曲成M形横截面形状。 扭转梁的垂直平面（130）连接并形成在位于倾斜部分两端的端部上。 扭转梁形成多个倾斜部分成M形横截面形状。 多个倾斜部分通过水平面（120）连接。

公开(公告)号：KR100341762B1

公开(公告)日：2002-06-24

申请号：KR1019990066824

申请日：1999-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이주영

IPC: B29C55/24

Abstract: 하이드로폼(hydroforming) 장치가개시된다. 개시된하이드로폼장치는, 소정재료의상부및 하부에설치되어상기재료가안착되고, 가공되는상기재료의형상으로형성된안착부가구비된상부다이및 하부다이와; 상기상부다이및 상기하부다이의일측에설치되어상기안착부를밀폐하는밀폐부재와; 상기밀폐부재의대향측에설치되어상기안착부를밀폐하는동시에상기재료에직접삽입되어상기재료에압력을가하여소정의형상으로성형하는성형수단;을포함하는것을그 특징으로한다. 본발명에따르면, 저가의하이드로폼성형품을제조할수 있는이점이있다.

公开(公告)号：KR100306605B1

公开(公告)日：2002-02-19

申请号：KR1019970079597

申请日：1997-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이주영

IPC: G01M7/08

Abstract: PURPOSE: A double acting sled tester is provided to accurately test a sled by pushing a dash board the same as the collision of a real car. CONSTITUTION: A dummy(18) is placed in a passenger room(14). A guide member(12) and a rail(10) guide the movement of the passenger room. A main cylinder applies a shock to the guide member. Upper and lower dash boards(24) are placed in front of the passenger room. Two pairs of cylinders are connected to the dash boards via a bracket and a bearing. A hydraulic power source(36) supplies pressure to the cylinders. A controller(40) is connected to the hydraulic power source of a main cylinder and the hydraulic power source of the cylinder. A computer(26) controls the motion of the controller.

公开(公告)号：KR200201682Y1

公开(公告)日：2000-11-01

申请号：KR2019970033746

申请日：1997-11-25

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이주영

IPC: B60N3/02

Abstract: 본 고안은 버스용 지지파이프 고정구조(A structure for mounting a support pipe of a bus)에 관한 것으로, 버스 실내의 플로워 패널과 루프패널에 상하측 단부가 고정되어 버스차체의 지지와 탑승객의 보조손잡이로 사용되는 지지파이프의 설치위치에 따른 변경이 용이하며 지지파이프의 고정에 따른 작업성이 향상되도록 하기 위하여 버스의 루프패널이 양측으로 삽입되어 결합되는 결합홈이 길이방향으로 형성되며 그 하측양쪽으로 그 길이방향으로 절곡 형성되는 가이드 턱이 대향 설치되고 그 중앙에는 가이드 공이 그 길이 방향으로 관통되는 소정 길이의 가이드 레일과, 상기 가이드 레일에 삽입되며 이동을 제한하기 위한 관통공이 관통되는 가이드부 및 상기 가이드부의 하측으로 돌출 형성되어 지지파이프의 삽입을 위한 삽입부가 일체로 된 마운팅브라케 트와, 상기 마운팅브라케트의 관통공으로 삽입되어 상기 가이드 레일의 가이드 공으로 삽입되는 볼트 및 상기 가이드 레일의 이면에 구비되어 상기 볼트가 체결되며 볼트의 체결에 따라 마운팅브라케트의 결합력을 증가하여 이동을 제어하는 마운팅플레이트로 이루어져 상기 가이드 레일을 따라 마운팅 브라케트가 슬라이드 이동되며 볼트의 체결에 따라 마운팅브라케트가 고정되도록 한 버스용 지지파이프 고정구조에 관한 것이다.

公开(公告)号：KR200182763Y1

公开(公告)日：2000-08-01

申请号：KR2019970042022

申请日：1997-12-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이주영

IPC: B60R22/00

Abstract: 본 고안은 차량의 충돌시험용 시트벨트의 로드 조절 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 차량의 초기 설계 단계에서 차량의 안전 벨트의 로드 값을 조정하기 위한 충돌시험용 시트 벨트 로드 조절장치에 관한 것인데 본 고안의 구조는 리트랙터의 일단과 벨트로 연결되는 리트랙터 고정 케이스와, 상기 리트랙터 고정 캐이스와 볼팅 되는 본체와, 본체의 내부에 축삽된 피스
톤 로드의 상단과 결합하도록 체결볼트로 피스톤 로드의 상단을 축삽하고 상부에는 시트 벨트의 일단과 접속되도록 벨트 물림 기어가 축삽된 벨트 고정 케이스로 구성된 구조로서, 이것은 하중 조절장치의 개발 단계에서 리트랙터의 변경없이 기존의 시트 벨트 시스템을 그대로 유지하면서 장착 시킬 수 있어 개발기간과 개발비를 축소하고 재활용이 가능한 것이다.