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公开(公告)号：KR101673352B1
公开(公告)日：2016-11-07
申请号：KR1020150044460
申请日：2015-03-30
Applicant: 현대자동차주식회사 , 훼브 유럽 게엠베하
CPC classification number: F01N3/0842 , B01D53/9418 , B01D53/9495 , F01N3/0871 , F01N3/2066 , F01N3/2073 , F01N11/00 , F01N13/009 , F01N2570/14 , F01N2900/0406 , F01N2900/0418 , F01N2900/1602 , F01N2900/1614 , F02D41/0275 , F02D41/1441 , F02D41/1446 , F02D41/1448 , F02D41/1454 , F02D41/146 , F02D2041/1433 , Y02T10/24
Abstract: 본발명의실시예에따른배기가스정화장치의린 녹스트랩(Lean NOx Trap; LNT)에서발생되는암모니아의양을계산하는방법이개시된다. 상기 LNT는배기가스의흐름을따라 n개의슬라이스로구분될수 있다. 상기방법은첫번째슬라이스부터 n번째슬라이스까지각 슬라이스후단에서의 NH3의질량유량을순차적으로계산하는단계; 그리고상기 n번째슬라이스후단에서의 NH3의질량유량을설정된시간동안적분하는단계;를포함할수 있다.
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52.发明授权선택적 환원 촉매의 반응 모델을 위한 보정 로직을 결정하는 방법, 선택적 환원 촉매의 반응 모델의 파라미터를 보정하는 방법 및 이를 이용한 배기 장치 有权确定选择性催化还原催化剂反应模型校正逻辑的方法校正选择性催化还原催化剂的反应模型参数和使用其的排气系统的方法
公开(公告)号：KR101542976B1
公开(公告)日：2015-08-07
申请号：KR1020130161440
申请日：2013-12-23
Applicant: 현대자동차주식회사 , 훼브 유럽 게엠베하
CPC classification number: F01N3/208 , F01N11/002 , F01N2560/026 , F01N2560/06 , F01N2560/14 , F01N2610/146 , F01N2900/0402 , F01N2900/0408 , F01N2900/0411 , F01N2900/0416 , F01N2900/0601 , F01N2900/1402 , F01N2900/1602 , F01N2900/1812 , F02D41/1461 , F02D41/1463 , F02D41/1465 , F02D41/2451 , F02D2041/1433 , Y02T10/24
Abstract: 본발명은선택적환원촉매의반응을정의하는반응모델의민감도해석을통한반응모델의파라미터들을보정하는선택적환원촉매의반응모델을위한보정로직을결정하는방법, 선택적환원촉매의반응모델의파라미터를보정하는방법및 이를이용하배기장치에관한것이다. 선택적환원(Selective Catalytic Reduction; SCR) 촉매의반응모델은 m개의파라미터들에의하여정의되고, m보다작은 n개의입력변수를가진다. 상기 SCR 촉매의반응모델은적어도 SCR 촉매후단의질소산화물의농도를예측할수 있도록되어있다.
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公开(公告)号：KR1020150059538A
公开(公告)日：2015-06-01
申请号：KR1020130143261
申请日：2013-11-22
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이진하
CPC classification number: F01N9/002 , B01D53/50 , B01D53/54 , B01D53/60 , B01D53/9418 , B01D53/9422 , B01D53/944 , B01D53/9477 , B01D53/9481 , B01D53/9495 , F01N3/023 , F01N3/0814 , F01N3/0821 , F01N3/0842 , F01N3/0885 , F01N3/208 , F01N2260/04 , F01N2900/1404 , F01N2900/1602 , F01N2900/1606 , F01N2900/1612 , Y02T10/24 , Y02T10/47
Abstract: 본발명은 LNT의탈황중지조건이만족되더라도설정된상황하에서는탈황모드에서빠져나오지않고다시탈황을진행하도록함으로써연비를개선시키는린 녹스트랩의탈황장치및 방법에관한것이다. 상기 LNT의탈황장치는배기정화장치에구비된린 녹스트랩(Lean NOx Trap; LNT)의탈황을제어한다. 상기 LNT는연한분위기에서배기가스에포함된질소산화물(NOx)을흡장하고, 농후한분위기에서흡장된질소산화물을탈착하며배기가스에포함된질소산화물또는탈착된질소산화물을환원시키도록되어있다. 상기배기정화장치는배기가스에포함된입자상물질을수트로서포집하고재생조건만족시 포집된수트를태워재생되는매연필터와, 상기 LNT의탈황과상기매연필터의재생을제어하는제어기를더 포함할수 있다. 상기제어기는매연필터의재생중 수트재생양이설정재생양이상이면 LNT의탈황을진행하고, LNT의탈황중 탈황중지조건을만족하면 LNT 탈황을중지시키며, 이전에탈황이완료된시점부터현재까지탈황중지횟수가설정값이상이고황 피독량이설정황 피독량미만이면매연필터의재생을다시진행할수 있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种即使在满足LNT脱硫停止条件的情况下，也可以在预先设定的环境下脱离脱硫模式而能够提高燃料里程的贫NOx浓缩器（LNT）的脱硫装置和方法。 用于脱硫LNT的装置控制设置在废气净化装置上的LNT的脱硫。 LNT在贫气氛中吸收排气中所含的氮氧化物（NOx），在浓气氛中解吸吸附的氮氧化物，并对排气中所含的氮氧化物或解吸氮氧化物进行脱氧。 废气净化装置还包括排气过滤器，用于将废气中包含的颗粒物质作为烟灰收集，并且如果满足回收条件则燃烧所回收的烟灰，并且控制所述LNT的脱硫和废气再循环的控制装置 过滤。 如果在再循环废气过滤器时烟灰循环量大于或等于预设的再循环量，则控制装置进行LNT脱硫; 如果满足脱硫停止条件，停止LNT脱硫; 如果最后一次脱硫时间达到设定值以上，若停止了多次脱硫时间，则再次使用废气过滤器，硫中毒量小于设定的硫中毒量。
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公开(公告)号：KR1020150059535A
公开(公告)日：2015-06-01
申请号：KR1020130143254
申请日：2013-11-22
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이진하
CPC classification number: F02D41/1446 , F01N3/035 , F01N3/0842 , F01N3/208 , F01N3/2892 , F01N13/009 , F01N13/0093 , F01N13/0097 , F01N2900/1404 , F01N2900/1602 , F01N2900/1614 , F01N2900/1622 , F02D41/0055 , F02D41/0275 , F02D41/028 , F02D41/029 , F02D41/1463 , F02D41/405 , Y02T10/24
Abstract: 본발명은모든운전조건에서질소산화물의정화효율을향상시킬수 있는배기가스정화장치및 배기가스정화방법에관한것이다. 본발명의실시예에따른배기가스정화장치는연료를그 내부로분사하기위한인젝터를포함하며, 공기와연료의혼합기를태워동력을생산하고, 연소과정에서발생한배기가스를배기파이프를통하여외부로배출하는엔진; 상기배기파이프에장착되어있으며, 연한(lean) 분위기에서배기가스에포함된질소산화물(NOx)을흡장하고, 농후한(rich) 분위기에서흡장된질소산화물을탈착하며배기가스에포함된질소산화물또는탈착된질소산화물을환원시키는린 녹스트랩(Lean NOx Trap; LNT); 상기배기파이프에장착되어있으며, 배기가스에환원제를분사하도록된 분사모듈; 상기분사모듈하부의배기파이프에장착되어있으며, 배기가스에포함된입자상물질을포집하고, 상기분사모듈에서분사된환원제를이용하여배기가스에포함된질소산화물을환원하는선택적환원촉매가코팅된디젤매연필터(Selective Catalytic Reduction on Diesel Particulate Filter; SDPF); 그리고배기가스의온도가천이온도미만이면 LNT를이용하여질소산화물의제거(Denitrification; DeNOx)를수행하도록하고, 배기가스의온도가천이온도이상이면 SDPF를이용하여질소산화물의제거를수행하도록하는제어기;를포함할수 있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种净化排气的装置和方法，能够提高所有行驶条件下氮氧化物净化的效率。 根据本发明的一个实施例，净化废气的装置包括：发动机，其具有喷射器以喷射燃料以通过燃烧由空气和燃料组成的混合气体产生驱动力，并且排出由 燃烧过程通过排气管到外面; 安装在排气管上的贫NOx收集器（LNT），以在贫气氛中吸收废气中包含的氮氧化物（NOx），在富含气氛中解吸吸附的氮氧化物，并且将排气中包含的氮氧化物脱氧或脱附 氮氧化物; 安装在所述排气管上的喷射模块，以将脱氧剂喷射到废气中; 在排气管上安装在喷雾模块的下部的柴油微粒过滤器（SDPF）上进行选择性催化还原，以收集废气中包含的颗粒材料，并使用喷射的脱氧剂对包含在废气中的氮氧化物进行脱氧 从喷雾模块; 以及如果废气温度低于转变温度，则使用LNT进行脱氮（DeNOx）的控制装置，如果废气温度高于或等于转变温度，则使用SDPF进行脱氮。
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公开(公告)号：KR101509689B1
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：KR1020110065667
申请日：2011-07-01
Inventor： 이진하
CPC classification number: F01N9/002 , F01N3/023 , F01N3/0293 , F01N3/035 , F01N3/103 , F01N3/206 , F01N3/2066 , F01N3/208 , F01N2610/01 , F01N2610/02 , F01N2610/14 , F01N2610/1406 , F01N2610/1433 , F01N2610/1486 , F01N2900/1406 , Y02T10/24 , Y02T10/47
Abstract: 본발명은선택적환원촉매가코팅된매연필터의재생온도를낮추어선택적환원촉매의열화를방지할수 있는배기가스정화장치및 이를포함하는배기장치에관한것이다. 본발명의실시예에따른배기장치는엔진에연결되어있으며, 엔진에서발생된배기가스가흘러가는배기파이프; 상기배기파이프에장착되어있으며, 배기가스의에너지를이용하여흡기를증가시키는터보챠져; 상기터보챠져하류의배기파이프에장착되어있으며, 배기가스에포함된탄화수소를산화시키는산화촉매; 상기산화촉매하류의배기파이프에장착되어있으며, 환원제의분사에의하여배기가스에포함된질소산화물을환원시키는선택적환원촉매가코팅되어있고, 배기가스에포함된입자상물질을포집하는매연필터; 그리고상기매연필터의재생및 환원제의분사를제어하는제어기;를포함하며, 상기제어기는산소저장물질을상기환원제와함께또는상기환원제와별개로상기배기가스에공급하도록제어할수 있다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101500373B1
公开(公告)日：2015-03-09
申请号：KR1020130084909
申请日：2013-07-18
Applicant: 현대자동차주식회사 , 서울대학교산학협력단
CPC classification number: G01N15/0656 , G01N15/0606 , G01N2015/0046 , G01N2015/0681
Abstract: 본 발명의 실시예에 따른 입자상 물질 센서유닛은 전하를 띤 입자상 물질이 근처를 지날 때 반응하는 정전유도방식의 센서부, 전도성 패이스트를 통해서 상기 센서부가 일측에 부착되는 보호패드, 상기 보호패드에 형성되어 상기 센서부에서 부착된 입자상 물질을 태워서 제거하는 히터전극, 및 상기 보호패드에 형성되어 상기 센서부에서 발생되는 신호를 외부로 전달하는 센서전극을 포함할 수 있다.
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公开(公告)号：KR1020140052720A
公开(公告)日：2014-05-07
申请号：KR1020120119183
申请日：2012-10-25
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 서울대학교산학협력단
CPC classification number: G01M15/102 , F01N2560/05 , G01N15/0656
Abstract: A particulate matter sensor unit according to an embodiment of the present invention comprises: an exhaust line through which exhaust gas passes; and an electrostatic induction type sensor which is installed on one side of the exhaust line and generates charged particles when charged particulate matter included in the exhaust gas pass nearby. An electrode unit is formed on the entire surface of the sensor close to the particulate matter. The electrode unit can be a furrow type which protrudes in a direction crossing the direction in which the exhaust gas flows.
Abstract translation: 根据本发明的实施例的颗粒物质传感器单元包括：废气通过的排气管线; 以及静电感应式传感器，其安装在排气管线的一侧，并且当包含在废气中的带电粒子物质通过时产生带电粒子。 电极单元形成在传感器的整个表面上，靠近颗粒物质。 电极单元可以是沿与废气流动方向交叉的方向突出的沟槽型。
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公开(公告)号：KR101272937B1
公开(公告)日：2013-06-11
申请号：KR1020110080718
申请日：2011-08-12
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F02D41/028 , F02D41/029 , F02D2200/0812
Abstract: 본 발명은 질소산화물 흡장 촉매 시스템의 탈황 방법에 관한 것으로, 기설정된 DPF 재생 성공 횟수에 도달하였는지를 판단하는 단계; 상기 기설정된 DPF 재생 성공 횟수에 도달하면 DPF 재생을 종료하고 탈황 모드로 진입하여 탈황을 실시하는 단계; 상기 탈황을 기설정된 시간 동안 실시하면 탈황을 종료하는 단계; 상기 탈황 종료 후에 탈황시 발생한 DPF 내의 PM 포집량을 계산 및 보정하여 차기 DPF 재생 시기를 판단하는 단계; 를 포함하는 초저유황 경유 사용시 질소산화물 흡장 촉매 시스템의 탈황 방법을 제공하여, 초저유황 경유 사용시 배출가스 중에 함유된 미량의 황성분이 전부 LNT 촉매에 피독됨에 따라 탈황 시기를 DPF 재생 성공 횟수 기준으로 하여 결정함으로써 탈황 재생 로직을 단순화할 뿐만 아니라, 이에 따른 ECU의 메모리 용량을 축소시킬 수 있다.
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公开(公告)号：KR101251519B1
公开(公告)日：2013-04-05
申请号：KR1020100122245
申请日：2010-12-02
Applicant: 현대자동차주식회사 , 훼브 유럽 게엠베하 , 기아자동차주식회사
CPC classification number: F02D41/1441 , F01N3/0814 , F01N3/0885 , F01N9/00 , F01N11/00 , F01N2900/1612 , F02D41/0235 , F02D41/028 , F02D41/1445 , F02D41/1446 , F02D41/18 , F02D2200/0804 , F02D2200/0818 , Y02T10/47
Abstract: 본 발명은 질소산화물 저감 촉매에 실질적으로 저장되는 황산화물의 양을 정확히 예측하는 질소산화물 저감 촉매에 저장되는 황산화물의 양을 예측하는 방법 및 이를 이용하여 질소산화물 저감 촉매의 재생 시기 및 분사되는 환원제의 양을 조절하도록 하는 배기 장치에 관한 것이다.
본 발명의 실시예에 따른 질소산화물 저감 촉매에 저장되는 황산화물의 양을 예측하는 방법은 현재 차량의 운전 상태에서 질소산화물 저감 촉매에 피독되는 황산화물의 질량 유량을 계산하는 단계; 현재 차량 운전 상태에서 질소산화물 저감 촉매에서 탈착되는 황산화물의 질량 유량을 계산하는 단계; 그리고 상기 질소산화물 저감 촉매에 피독되는 황산화물의 질량 유량에서 질소산화물 저감 촉매에서 탈착되는 황산화물의 질량 유량을 뺀 값을 적분하여 질소산화물 저감 촉매에 피독되는 황산화물의 양을 계산하는 단계;를 포함할 수 있다.Abstract translation: 用于预测在脱氮（DeNOx）催化剂下储存的硫氧化物（SOx）的方法可包括计算DeNOx催化剂（S360）中毒的SOx的质量流量，从脱硝催化剂（S370）释放的SOx的质量流量，以及 通过将从SO x的中毒质量流量中减去SO x的释放质量流量而得到的值积分，在脱NO x催化剂（S390）中中毒SOx量。 使用该方法的排气系统可以包括具有第一喷射器（14），排气管（20），安装在排气管（20）处的第二喷射器（90）和注入还原剂的发动机（10），DeNOx 通过使用还原剂安装在排气管（20）处的催化剂（40）和还原SO x或氮氧化物（NO x）或二者都包含在排气中;以及控制部分（50），电连接到系统并进行计算 和控制。
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公开(公告)号：KR101234638B1
公开(公告)日：2013-02-19
申请号：KR1020100115238
申请日：2010-11-18
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 훼브 유럽 게엠베하
CPC classification number: F02D41/0072 , F01N3/035 , F01N3/208 , F01N13/009 , F01N2240/30 , F01N2610/02 , F01N2900/08 , F01N2900/12 , F01N2900/1402 , F02D41/0225 , F02D41/1462 , F02D41/18 , F02D2200/021 , F02D2200/0414 , F02D2200/101 , Y02T10/24 , Y02T10/47
Abstract: 본 발명은 엔진에서 발생되는 배기 가스에 포함된 질소산화물의 양을 정확히 예측하는 방법 및 상기 질소산화물의 양에 따라 분사되는 환원제의 양을 조절하거나 연소 분위기를 조절하는 배기 장치에 관한 것이다.
본 발명의 실시예에 따른 질소산화물의 양을 예측하는 방법은 흡입 공기 중의 산소(O2)양을 검출하는 단계; 엔진의 운전 조건에 따라 흡입 공기 중의 기준 O2양을 계산하는 단계; 엔진의 운전 조건에 따라 배기 가스에 포함된 기준 질소산화물(NOx)의 양을 계산하는 단계; 그리고 검출된 흡입 공기 중의 O2양 및 엔진의 운전 조건에 따른 흡입 공기 중의 기준 O2양에 따라 기준 NOx양을 1차로 보정하는 단계;를 포함할 수 있다.
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