公开(公告)号：KR101491282B1

公开(公告)日：2015-02-06

申请号：KR1020130086442

申请日：2013-07-23

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 임해규

IPC: H01M2/20 ,  H01M2/10

Abstract: 본 발명은 밴드형 홀더를 이용하여 셀 하우징 조립체를 결합시킴으로써 배터리 셀 하우징의 안정적인 고정성을 확보함과 동시에 품질문제를 개선할 수 있는 배터리 모듈 고정구조로서, 배터리 단위 셀 하우징이 스택형 방식으로 복수개 적층되어 형성된 셀 하우징 조립체; 및 상기 적층된 상태의 셀 하우징 조립체의 측면상에 결합되는 밴드형 홀더; 를 포함하고, 상기 단위 셀 하우징은, 셀 하우징 프레임에 단위 셀이 결합된 구성으로 되고, 상기 밴드형 홀더는, 양측단에 홀더 고정용 걸림턱이 형성된 구성으로 된다.

公开(公告)号：KR101428175B1

公开(公告)日：2014-08-08

申请号：KR1020120078266

申请日：2012-07-18

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 임해규 ,  전윤철 ,  이용진 ,  서정훈

IPC: B60K11/00 ,  B60H1/00 ,  B60L11/18 ,  H01M10/60

CPC classification number: H01M10/625 ,  B60H1/00564 ,  B60H2001/003 ,  H01M10/6556 ,  H01M10/6566 ,  H01M10/663

Abstract: 차량의 리어시트와 플로어패널 사이에 배치되고, 개구된 단부가 차량 실내와 연통되어 실내 공기를 흡입하도록 마련된 흡입부; 상기 흡입부의 후단부가 리어시트와 플로어패널 사이에서 차량 후방측으로 연장되어, 실내 공기가 통과하는 유로를 형성하는 연장부; 및 상기 연장부의 후단부로부터 차량의 후방으로 연장되어 형성되고, 상기 연장부를 통과한 실내 공기를 개구된 단부를 통해 차량의 배터리측으로 배출하는 토출부;를 포함하는 배터리냉각덕트가 소개된다.

公开(公告)号：KR1020140054492A

公开(公告)日：2014-05-09

申请号：KR1020120120002

申请日：2012-10-26

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 이건구 ,  임해규 ,  황도성

IPC: H01M10/60 ,  B60H1/00 ,  B60K11/00

CPC classification number: B60L11/1874 ,  B60L11/1866 ,  B60L2240/545 ,  B60L2240/547 ,  B60L2240/549 ,  G05D23/1934 ,  H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/633 ,  H01M10/6563 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7061

Abstract: The present invention can minimize the number of times when cell balancing occurs by proper cooling control of a battery system including battery packs in different spaces of a vehicle to thereby enhance performance and durability of the battery while preventing a deterioration of the vehicle performance.

Abstract translation: 本发明可以通过对包括车辆的不同空间中的电池组的电池系统进行适当的冷却控制来最小化电池平衡的次数，从而提高电池的性能和耐久性，同时防止车辆性能的劣化。

公开(公告)号：KR1020140012228A

公开(公告)日：2014-02-03

申请号：KR1020120078266

申请日：2012-07-18

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 임해규 ,  전윤철 ,  이용진 ,  서정훈

IPC: B60K11/00 ,  B60H1/00 ,  B60L11/18 ,  H01M10/60

CPC classification number: H01M10/625 ,  B60H1/00564 ,  B60H2001/003 ,  H01M10/6556 ,  H01M10/6566 ,  H01M10/663

Abstract: Disclosed is a battery cooling duct which includes an intake part between the rear seat and the floor panel of a vehicle to be connected inside the vehicle by an open end to take air from the inside of the vehicle; an extension part extended from the rear end of the intake part in a space between the rear seat and the floor panel to the rear side of the vehicle to form a passage through which the indoor air flows; and a discharge part extended from the rear end of the extension part to the rear side of the vehicle to discharge the indoor air which has flowed through the extension part towards the battery of the vehicle through the open end.

Abstract translation: 公开了一种电池冷却管道，其包括在车辆的后座和车厢底板之间的入口部分，其通过开口端连接在车辆内部以从车辆内部吸入空气; 所述延伸部从所述后座和所述地板之间的空间中的所述进气部的后端延伸到所述车辆的后侧，以形成所述室内空气流过的通道; 以及从所述延伸部的后端延伸到所述车辆的后侧的排出部，以将通过所述延伸部流动的室内空气通过所述开口端朝向所述车辆的电池排出。

公开(公告)号：KR1020130125024A

公开(公告)日：2013-11-18

申请号：KR1020120048416

申请日：2012-05-08

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 임해규

IPC: H01M2/34

Abstract: The present invention implements both an interlock function for blocking the drawing of power with PRA before physically blocking the inner circuit of a high voltage battery and safety securing function by physically blocking the connection of battery cells inside the high voltage battery after performing the interlock function while reducing the number of components, reducing the volume of the high voltage battery and compactly composing with the components arranged concentrically.

Abstract translation: 本发明实现了在通过物理地阻挡高电压电池的内部电路并且在执行互锁功能之后物理地阻挡高压电池内部的电池单元的连接而在物理地阻挡高压电池的内部电路之前用PRA来阻断功率的互锁功能， 减少组件数量，减少高压电池的体积，并与同心排列的组件紧密组合。

公开(公告)号：KR1020130106484A

公开(公告)日：2013-09-30

申请号：KR1020120028047

申请日：2012-03-20

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 임해규 ,  전윤철 ,  이용진 ,  서정훈

IPC: H01M2/10 ,  B60K1/04 ,  B60L11/18

CPC classification number: Y02T10/7005 ,  H01M2/1083 ,  B60K1/04 ,  B60K2001/0405 ,  B60R16/04 ,  H01M2220/20

Abstract: PURPOSE: A device for mounting a battery pack has safety against rear impact by obtaining the deformation space for a side member, has durable rigidity and productivity, and saves raw material costs. CONSTITUTION: A device for mounting a battery pack has a cooling duct (20) including an inlet (22) and an outlet (24) formed in the front end and the rear end and a battery pack mounting space in which a battery pack is mounted between the inlet and the outlet; a mounting frame (10) in which a plurality of side members (12) and cross members (14) are attached to each other; a cover plate (28) which seals the upper part of the battery pack mounting space of the cooling duct; and a lower case (32) which covers the lower part of the cooling duct in which the battery pack is mounted and covers the side part of the battery pack mounting space.

Abstract translation: 目的：用于安装电池组的装置通过获得侧部件的变形空间具有防止后部冲击的安全性，具有耐用的刚性和生产率，并且节省了原材料成本。 构成：用于安装电池组的装置具有包括形成在前端和后端的入口（22）和出口（24）的冷却管道（20）和安装有电池组的电池组安装空间 在入口和出口之间; 安装框架（10），其中多个侧构件（12）和横构件（14）彼此附接; 密封冷却管道的电池组安装空间的上部的盖板（28）; 以及覆盖安装有电池组的冷却管道的下部并覆盖电池组安装空间的侧部的下壳体（32）。

公开(公告)号：KR101283229B1

公开(公告)日：2013-07-11

申请号：KR1020110058536

申请日：2011-06-16

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 임해규 ,  전윤철 ,  이용진

IPC: H01M10/6563 ,  H01M10/625 ,  H01M10/613

CPC classification number: B60K1/04 ,  B60K11/06 ,  B60K2001/005 ,  B60K2001/0416 ,  B60K2001/045

Abstract: 본 발명은 친환경 자동차의 배터리 냉각구조에 관한 것이다.
본 발명에 따른 친환경 자동차의 배터리 냉각구조는, 친환경 자동차의 배터리 냉각구조에 있어서, 모터에 전원을 공급하는 복수의 배터리팩(BP)이 타이어 웰(T)의 내부에서 일정거리를 두고 이격되어 병렬로 배치되고, 차량 실내의 공기가 유입되도록 차량 실내와 연통되게 형성되는 유입덕트(11)와, 상기 유입덕트(11)의 후단에서 이격되게 배치된 배터리팩(BP)에 각각 독립적으로 공기를 공급할 수 있도록 상기 배터리팩(BP)과 동수로 분기되는 분기덕트(11a)(11b)와, 상기 배터리팩의 하부에 배치되어 분기된 공기의 유동을 합기시키는 하부덕트(12)와, 상기 하부덕트(12)의 후단에 구비되어 공기를 외부로 배출시키는 냉각팬(14)을 포함하는 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR101272915B1

公开(公告)日：2013-06-11

申请号：KR1020110069811

申请日：2011-07-14

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 임해규 ,  박진호 ,  최제훈 ,  전윤철 ,  이용진 ,  방준호

IPC: H01M2/10 ,  H01M10/48 ,  H02J7/00 ,  B60L11/18

CPC classification number: Y02T10/7005

Abstract: 본 발명은 차량에 탑재되는 배터리팩에 과충전 등에 의해 스웰링 현상이 발생하게 되면, 그 스웰링 현상의 정도를 보다 용이하고 유효 적절하게 감지 및 판단하여, 스웰링 현상의 수준에 따라 적절한 조치를 취하도록 함으로써, 차량의 안전성을 더욱 향상시키고, 불필요한 배터리팩의 교체를 방지하여 관리 유지 비용을 절감할 수 있도록 하고, 배터리팩의 내구성을 향상시킬 수 있도록 한다.

公开(公告)号：KR1020130044877A

公开(公告)日：2013-05-03

申请号：KR1020110109207

申请日：2011-10-25

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 임해규

IPC: H01M2/34 ,  H01M10/44 ,  H02H7/18

Abstract: PURPOSE: An apparatus for preventing overcharging of a battery is provided to prevent power of a battery by a mechanical disconnection structure due to expansion of a battery module and to improve stability of the battery by shutting off a battery power. CONSTITUTION: An apparatus for preventing overcharging of a battery comprises battery module housing(10) which accommodates a battery module(11) and allows a battery module to protrude through a swelling hole formed on a part where expansion pressure is applied; a wire(20) which is cut by the applied expansion pressure; and a control part(30) which connects or disconnects the battery module according to whether the wire is cut or not.

Abstract translation: 目的：提供一种用于防止电池过度充电的装置，以通过由于电池模块的膨胀而通过机械断开结构来防止电池的电力，并且通过关闭电池电力来提高电池的稳定性。 一种用于防止电池过充电的装置包括容纳电池模块（11）的电池模块壳体（10），并且允许电池模块通过在施加膨胀压力的部分上形成的膨胀孔突出; 通过施加的膨胀压力切割的线（20）; 以及根据电线是否切断而连接或断开电池模块的控制部件（30）。

公开(公告)号：KR101231348B1

公开(公告)日：2013-02-07

申请号：KR1020110022831

申请日：2011-03-15

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 임해규

IPC: H01M10/6566 ,  H01M10/625

CPC classification number: Y02T10/7005

Abstract: 본 발명은 차량의 구동력을 발생시킬 수 있도록 차량에 탑재된 배터리모듈에 냉각을 위해 공기를 송풍함에 있어서, 상기 송풍되는 공기와 함께 수분이 배터리모듈로 유입되는 것을 방지할 수 있도록 함으로써, 배터리모듈의 내구성 및 안정적인 작동성을 확보할 수 있도록 한다.