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公开(公告)号：KR1020170069092A
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：KR1020150176342
申请日：2015-12-10
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: G01C21/3682 , G01C21/3629 , G01C21/3679 , Y02T10/7258
Abstract: 본발명은 AVN 장치및 이를이용한충전소정보제공방법에관한것이다. 본발명의실시예에따른 AVN 장치는, 차량내 통신을통해차량의전원정보를수신하는입력인터페이스; 지도정보를저장하는메모리; 사용자의요구에대응하는입력신호를생성하는사용자입력부; GPS 위성으로부터송신되는 GPS 신호를수신하는 GPS; 상기입력인터페이스, 메모리, 사용자입력부, 및 GPS와연결되어있는제어부; 및상기제어부에서처리되는정보를표시하는표시부;를포함할수 있다.
Abstract translation: 本发明涉及AVN装置和使用该装置的充电站信息提供方法。 根据本发明实施例的AVN设备包括：输入接口，用于通过车载通信接收车辆的电力信息; 用于存储地图信息的存储器; 用户输入单元，用于生成对应于用户的请求的输入信号; 接收GPS卫星发送的GPS信号的GPS; 连接到输入接口，存储器，用户输入单元和GPS的控制单元; 以及用于显示由控制单元处理的信息的显示单元。
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公开(公告)号：KR101745023B1
公开(公告)日：2017-06-08
申请号：KR1020110141712
申请日：2011-12-23
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 조성태
IPC: B60R11/02 , G06F3/0488 , G06F3/0481 , B60R11/00
Abstract: 차량에설치된또 다른오디오비디오표시장치와통신하기위한네트워크인터페이스부; 메인유닛과제1 후석유닛과제2 후석유닛에표시되는오디오신호와비디오신호를서로교환하기위한아이콘들을표시하는표시부; 메인유닛과제1 후석유닛과제2 후석유닛에표시되는오디오신호와비디오신호를서로교환하기위해운전자의터치입력을받기위한터치입력부; 및상기터치입력부를통해운전자의터치여부, 터치횟수, 터치지속시간, 드래그방향중하나이상의정보를입력받아입력된정보에기반하여메인유닛, 제1 후석유닛, 제2 후석유닛과의통신을통해오디오신호와비디오신호를교환하거나전달하는제어부를포함하는차량내오디오비디오표시장치가제공된다.
Abstract translation: 网络接口单元，用于与安装在车辆中的另一个音频视频显示设备进行通信; 主单元任务1概括单元任务2显示单元，用于显示用于交换显示在游戏单元上的音频信号和视频信号的图标; 触摸输入单元，用于接收驾驶员的触摸输入来交换音频信号和在主单元1个huseok分配单元任务2 huseok单元中显示的视频信号; 和触摸输入单元的基础上，无论是通过触摸计数，触摸的持续时间，并且通过通信与所述主单元，第一huseok单元，第二huseok单元接收所述拖动方向中的至少一个信息的输入信息的触摸的驾驶员的 提供了一种包括用于交换或发送音频信号和视频信号的控制部分的车载音频 - 视频显示设备。
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公开(公告)号：KR101724742B1
公开(公告)日：2017-04-07
申请号：KR1020110119624
申请日：2011-11-16
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 조성태
Abstract: 썬루프및 윈도우동작에따른개폐정도및 다양한정보를병합하여디스플레이시켜줄 수있는차량의연동정보표시장치를제시한다. 제시된장치는차량의썬루프의개폐정도를감지하는썬루프개폐정도감지부, 차량의윈도우의개폐정도를감지하는윈도우개폐정도감지부, 썬루프개폐정도또는윈도우개폐정도가화면상에표시되도록애니메이션처리하는애니메이션처리부, 및애니메이션처리부의출력정보를표시하는표시부를포함한다. 썬루프, 윈도우의동작편의성을증대시키고, 에니메이션효과로인해사용자감성효과를극대화시킨다.
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公开(公告)号：KR1020160036125A
公开(公告)日：2016-04-04
申请号：KR1020140127414
申请日：2014-09-24
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F16H3/44 , F16H3/62 , F16H3/66 , F16H3/72 , F16H2200/0052 , F16H2200/0082 , F16H2200/201 , F16H2200/2043
Abstract: 본발명은하이브리드차량의구동모터일체형 6속자동변속기에관한것으로, 엔진으로부터구동력이입력되는입력축및 차동기어로구동력을전달하는출력축과, 각각선기어, 유성캐리어, 링기어가구비된제1 유성기어세트, 제2 유성기어세트, 제3 유성기어세트와, 제1 유성기어세트, 제2 유성기어세트, 제3 유성기어세트를조합시켜, 입력축과출력축간의전진 6속, 후진 1속의변속비를구현하는적어도 6개의회전요소및 제1, 제2, 제3, 제4, 제5 동력전달요소와, 회전요소중 어느하나와연결된회전축을갖는구동모터를포함하며, 엔진클러치가삭제되고구동모터의위치가변경되므로, 제작단가및 중량이저감되고, 총전장이감소되는효과가있는하이브리드차량의구동모터일체형 6속자동변속기를제공한다.
Abstract translation: 本发明涉及混合动力车辆的一体式六速自动变速器的驱动电动机。 混合动力车辆的六速自动变速器的驱动电动机包括：从发动机输入驱动力的输入轴，将驱动力传递给差动齿轮的输出轴; 第一行星齿轮组，第二行星齿轮组，第三行星齿轮组，至少六个旋转元件，第一动力传递元件，第二动力传递元件，第三动力传递元件，第四动力传递元件，第五动力传递元件 动力传递元件和驱动电机。 第一行星齿轮组，第二行星齿轮组，第三行星齿轮组包括太阳齿轮，行星齿轮架和环形齿轮。 具有至少六个旋转元件，第一动力传递元件，第二动力传递元件，第三动力传递元件，第四动力传递元件和第五动力传递元件组合第一行星齿轮组，第二行星齿轮组和 所述第三行星齿轮组实现在输入轴和输出轴之间的六个前进速度与一个反转速度的换档比。驱动马达具有连接到旋转元件之一的旋转轴。 集成了混合动力车辆的六速自动变速器的驱动电动机允许省略发动机离合器，并且允许改变驱动电动机的位置，从而降低制造成本并减小其重量和整个长度。
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公开(公告)号：KR101338825B1
公开(公告)日：2013-12-06
申请号：KR1020110134915
申请日：2011-12-14
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: G06F3/0488 , G06F2203/04806
Abstract: 본 발명은 사용자가 두 개의 터치포인트를 이용하여 약정된 터치 입력을 실행하게 되면, 사용자에 의해 선택된 영역내의 상세 정보 또는 하위 컨텐츠가 화면상에 표시되도록 된 다이나믹 터치 인터렉션을 이용한 선택영역 상세 정보 표시 제어방법 및 그 장치에 관한 것으로, 터치 스크린을 통해 출력할 컨텐츠를 데이터로 저장하는 메모리와; 이 메모리에 저장된 데이터를 근거로 사용자 명령에 따른 컨텐츠가 출력되도록 제어하는 제어부를 구비한 이동 단말기의 화면 제어기술에 있어서; 상기 터치 스크린을 통해 입력되는 약정된 터치 입력을 인식하게 되면, 해당 터치 입력의 인터렉션 심도에 대응하는 뎁스(depth) 레벨의 상세 POI(Point Of Interest)정보를 상기 메모리로부터 독출하여, 독출된 정보의 컨텐츠를 상기 터치 스크린 화면상에 출력하도록 된 것을 특징으로 한다.
상기한 구성으로 된 본 발명에 의하면, 사용자는 별도의 번거로운 키입력 없이 간단한 터치 입력만으로 원하는 컨텐츠의 범위를 지정하여 해당 선택영역 내의 컨텐츠에 포함되어 있는 상세 관심대상 POI(Point Of Interest) 정보를 화면상에 출력시켜 볼 수 있으며, 이를 통해 제한된 크기의 작은 화면을 통해서도 전체적인 컨텐츠의 배열상태와 내용을 한눈에 파악하면서 화면을 최대한 효율적으로 활용할 수 있는 효과가 있다.-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020130053665A
公开(公告)日：2013-05-24
申请号：KR1020110119207
申请日：2011-11-15
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 조성태
IPC: G01C21/36 , G01C21/00 , G09B29/00 , G08G1/0969
CPC classification number: G01C21/3638 , G08G1/0969
Abstract: PURPOSE: A navigation system and a displaying method thereof are provided to display the map data of a navigation device and various signs become differentiated according to significance and to display with a 3D mode, thereby maximizing the visibility of a driver. CONSTITUTION: A navigation system comprises a GPS receiver(110), map data storage(130), a control unit(140), and a display section(150). The GPS receiver receives GPS location information. The map data storage stores map data including display information. The control unit fetches one or more display information corresponding to a display region of the map data corresponding to the received GPS location information. The display information is 3D data processed so that the display information is projected toward a driver according to the significance of the display information. [Reference numerals] (110) GPS receiver; (120) Sensor unit; (130) Map data storage unit; (140) Control unit; (141) Display information significance setting unit; (142) Display information calling unit; (143) Search algorithm storage unit; (150) Display unit; (160) Command input unit; (170) Voice output unit
Abstract translation: 目的：提供一种导航系统及其显示方法，以显示导航装置的地图数据，并根据意义使各种符号变得不同，并以3D模式显示，从而最大化驾驶员的可视性。 构成：导航系统包括GPS接收器（110），地图数据存储器（130），控制单元（140）和显示部分（150）。 GPS接收机接收GPS位置信息。 地图数据存储存储包括显示信息的地图数据。 控制单元取出对应于与所接收的GPS位置信息对应的地图数据的显示区域的一个或多个显示信息。 显示信息是3D数据处理，使得根据显示信息的重要性将显示信息投射到驾驶员。 （附图标记）（110）GPS接收机; （120）传感器单元; （130）地图数据存储单元; （140）控制单元; （141）显示信息含义设置单位; （142）显示信息呼叫单元; （143）搜索算法存储单元; （150）显示单元; （160）命令输入单元; （170）语音输出单元
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公开(公告)号：KR101171771B1
公开(公告)日：2012-08-07
申请号：KR1020060010953
申请日：2006-02-06
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 조성태
IPC: B60L15/20
CPC classification number: Y02T10/7275
Abstract: 본 발명은 하이브리드 전기자동차용 듀얼모드 동력전달장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 종래 하이브리드 전기자동차용 동력전달계의 단점을 보완하는 전기-유성기어-클러치식 동력전달계에 관한 것이다.
본 발명에 따른 듀얼모드 동력전달장치는, 2개의 모터(102,104), 3개의 유성기어세트(112,114,116), 엔진(122) 및 2개의 클러치(132,134)를 포함하여 구성되되;
상기 제1모터(102)는 제3선기어(116a)와, 엔진(122)은 제1캐리어(112b)와 연결되고, 상기 제2모터(104)는 제2선기어(114a)와, 구동축(200)은 제1선기어(112a)와 연결되고, 상기 제2선기어(114a)와 제3링기어(116c) 사이에는 제1클러치(132)가, 제3링기어(116c)와 트랜스액슬 하우징(140) 사이에는 제2클러치(134)가 연결되며, 상기 제1캐리어(112b)는 제2캐리어(114b)와, 제1링기어(112c)는 제2링기어(114c)를 통해 제3캐리어(116b)와 연결되는 것을 특징으로 한다.
하이브리드 자동차, 듀얼모드, 클러치, 동력전달장치.-
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公开(公告)号：KR1020070117784A
公开(公告)日：2007-12-13
申请号：KR1020060051859
申请日：2006-06-09
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: A dual mode power train for a hybrid electric vehicle and a method of operating the same are provided to secure more efficient shift ratio range, and to operate the power train in a relatively efficient state according to change of shift ratio. A dual mode power train for a hybrid electric vehicle comprises: a first planetary gear set(13) including a first sun gear(3) connected to a first motor generator(1) and a first carrier(7) connected to a driving wheel(5) and a first ring gear(11) connected to an engine, a second planetary gear set(23) including a second ring gear(15) connected to the first ring gear and a second sun gear(19) connected to a second motor generator(17) and a second carrier(21), a first clutch(25) for connecting and disconnecting the first sun gear to the second carrier, and a second clutch(27) for converting the second carrier between a fixed state and a rotatable state.
Abstract translation: 提供一种用于混合动力电动车辆的双模式动力传动系统及其操作方法，以确保更有效的变速比范围，并根据变速比的变化在相对有效的状态下操作动力传动系。 一种用于混合动力电动车辆的双模式动力传动系统包括：第一行星齿轮组（13），包括连接到第一电动发电机（1）的第一太阳轮（3）和连接到驱动轮的第一行星架（7） 5）和连接到发动机的第一齿圈（11），包括连接到第一齿圈的第二齿圈（15）和连接到第二电动机的第二太阳齿轮（19）的第二行星齿轮组（23） 发电机（17）和第二行星架（21）;第一离合器（25），用于将第一太阳齿轮连接到第二行星架上;第二离合器（27），用于将固定状态和旋转 州。
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公开(公告)号：KR100756694B1
公开(公告)日：2007-09-07
申请号：KR1020060051863
申请日：2006-06-09
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: A dual mode power train of a hybrid electric vehicle and an operating method thereof are provided to operate the power train in relatively good efficiency according to the change of the gear ratio, and to use a motor generator having relatively small capacity. A dual mode power train of a hybrid electric vehicle comprises a first planetary gear set(13), a second planetary gear set(23), a first clutch(25), and a second clutch(27). The first planetary gear set has a first sun gear(3) connected with a first motor generator(1), a first carrier(7) connected to an engine(5), and a first ring gear(11) connected to driving wheels(9). The second planetary gear set has a second sun gear(15), a second carrier connected to a second motor generator(17), and a second ring gear(21). The first clutch connects or disconnects the first sun gear with the second sun gear. The first and second planetary gear sets have a single pinion planetary gear.
Abstract translation: 提供混合动力电动车辆的双模动力传动系及其操作方法，以根据变速比的变化以相对较高的效率操作动力传动系，并且使用具有相对较小容量的电动发电机。 混合电动车辆的双模动力传动系包括第一行星齿轮组（13），第二行星齿轮组（23），第一离合器（25）和第二离合器（27）。 第一行星齿轮组具有与第一电动发电机（1）连接的第一太阳齿轮（3），连接到发动机（5）的第一行星架（7）和连接到发动机（5）的第一齿圈（11） 9）。 第二行星齿轮组具有第二太阳齿轮（15），连接到第二电动发电机（17）的第二行星架和第二齿圈（21）。 第一离合器将第一太阳齿轮与第二太阳齿轮连接或断开。 第一和第二行星齿轮组具有单个小齿轮行星齿轮。
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