公开(公告)号：KR1020010059743A

公开(公告)日：2001-07-06

申请号：KR1019990067272

申请日：1999-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김학균

IPC: B60S1/48

Abstract: PURPOSE: A heat exchanger of a washer injector is provided to compose the heat exchanger as an integrated cylinder shape and to prevent leakage of washer by fixing the heat exchanger in an exhaust pipe. CONSTITUTION: A washer injector comprises an exhaust pipe(50) passing exhaust gas of an engine; a heat exchanger(60) heating the washer by being fixed on an outer face of the exhaust pipe; a support bracket(65) protruded and fixed by welding on an outer face of the heat exchanger; and a clamp(70) fixing the heat exchanger by being mounted around of the exhaust pipe and the support bracket. The heat exchanger having cylinder structure of closed shape is connected to a discharge pipe(62) and an inlet pipe(61). The heat exchanger is fixed on the exhaust pipe without an opening portion except a connect portion between the inlet pipe and the discharge pipe to prevent leakage of the washer despite using for a long time.

Abstract translation: 目的：提供一种洗衣机注射器的热交换器，以将热交换器组合成一体的圆筒形状，并通过将热交换器固定在排气管中来防止垫圈泄漏。 构成：洗衣机喷射器包括通过发动机废气的排气管（50）; 热交换器（60），其通过固定在所述排气管的外表面上来加热所述垫圈; 通过焊接在所述热交换器的外表面上突出并固定的支撑托架（65） 以及通过安装在排气管和支撑托架周围来固定热交换器的夹具（70）。 具有封闭形状的气缸结构的热交换器连接到排出管（62）和入口管（61）。 除了进口管和排出管之间的连接部分之外，热交换器固定在排气管上而没有开口部分，以防止垫圈长时间使用时泄漏。

公开(公告)号：KR1020130066407A

公开(公告)日：2013-06-20

申请号：KR1020110133208

申请日：2011-12-12

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  포레시아오토모티브시팅코리아 유한회사

Inventor： 이태훈 ,  박상도 ,  김학균 ,  우창완 ,  김기남 ,  윤상녕

IPC: B60R21/207 ,  B60N2/42

CPC classification number: B60R21/207

Abstract: PURPOSE: A device to install a side airbag for a vehicle is provided to improve effect for protecting a passenger by spreading an airbag cushion to a front side of a seatback through inducing the spreading direction of the airbag cushion to a cutting groove of a seat pad in the lateral collision. CONSTITUTION: A device to install a side airbag for a vehicle comprises an inner frame(31), an airbag bracket(32), and an outer bracket(33). The inner frame is positioned in the lateral surface of an airbag module(20) and blocks a space between a seat pad(12) and a seatback frame(11). The airbag bracket is connected to the airbag module and is fixed to the inner frame. The outer bracket is positioned to the outdoor of the airbag module and both ends contact with the inner frame. [Reference numerals] (AA) To the inside; (BB) To the outside

Abstract translation: 目的：提供一种用于安装用于车辆的侧面安全气囊的装置，以通过将安全气囊的扩展方向引导到座垫的切割槽来改善通过将安全气囊铺展到座椅靠背的前侧来保护乘客的效果 在侧面碰撞。 构成：安装用于车辆的侧面安全气囊的装置包括内框架（31），安全气囊支架（32）和外托架（33）。 内框架位于气囊模块（20）的侧表面中并且阻挡座垫（12）和座椅靠背框架（11）之间的空间。 安全气囊支架连接到气囊模块，并固定在内框上。 外托架位于气囊模块的室外，两端与内框接触。 （附图标记）（AA）到内部; （BB）到外面

公开(公告)号：KR1020120111902A

公开(公告)日：2012-10-11

申请号：KR1020110138942

申请日：2011-12-21

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  존슨 콘트롤즈 메탈즈 앤드 메카니즘즈 게엠베하 운트 코. 카게

Inventor： 베커부르크하르트 ,  빌프리에트베네커 ,  박상도 ,  김학균 ,  우창완

IPC: B60N2/02 ,  B60N2/005 ,  B62D21/00

CPC classification number: B60N2/1615 ,  B60N2/045 ,  B60N2/165 ,  B60N2/167 ,  B60N2/1675 ,  B60N2/168

Abstract: PURPOSE: A lower frame for a vehicle seat is provided to secure reliable control performance and reduce manufacturing costs. CONSTITUTION: A lower frame(1) for a vehicle seat comprises a base body(2), a seat frame(3), two rear vibration levers(4a, 4b), two front vibration levers(5), a control arm(8), a regulation unit(9), and a torsion bar spring. The base body is connected to the bottom of the vehicle. The position of the seat frame is adjustable between the foremost position and the rearmost position of the base body. The two rear vibration levers and the two front vibration levers are connected to the base body and the seat frame respectively. The control arm is coupled with the pinion gear of the regulation unit comprising a pinion gear(11). The pinion gear is rotated by an actuating unit and supported by a seat frame side portion(14b). The torsion bar spring is fixed in a seat frame cross arm(15a) and the seat frame without clearance.

Abstract translation: 目的：提供用于车辆座椅的下部框架，以确保可靠的控制性能并降低制造成本。 构成：用于车辆座椅的下框架（1）包括基体（2），座椅框架（3），两个后振动杆（4a，4b），两个前振动杆（5），控制臂（8） ），调节单元（9）和扭杆弹簧。 基体连接到车辆的底部。 座椅框架的位置可以在基体的最前面的位置和最后面的位置之间调节。 两个后振动杆和两个前振动杆分别连接到基体和座架上。 控制臂与包括小齿轮（11）的调节单元的小齿轮联接。 小齿轮通过致动单元旋转并由座椅框架侧部分（14b）支撑。 扭杆弹簧固定在座椅框架横臂（15a）和座椅框架中，没有间隙。

公开(公告)号：KR1020060040382A

公开(公告)日：2006-05-10

申请号：KR1020040089953

申请日：2004-11-05

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김학균

IPC: B60N2/44

CPC classification number: B60N2/02 ,  B60N2/32

Abstract: 본 발명은 자동차 시트의 소지품 낙하 방지용 커버구조에 관한 것으로서, 조수석 하단의 사출 커버를 일정부분 분리하고, 그 분리된 커버부 내에 링크장치를 설치하여, 커버부의 걸림 해제시 조수석의 선단부로 상기 커버부가 상승되도록 함은 물론, 커버부 후면부에 그물망을 설치하고 그 그물망의 끝에 후크를 설치하여 헤드레스트의 가이드부에 고정시킬 수 있도록 함으로써, 자동차에 전해지는 외력에 의해 조수석 시트쿠션 위에 놓여 있는 소지품이 플로어로 굴러 떨어지지 않도록 하여 운전자의 안전 운전을 도모할 수 있도록 보조하는 자동차 시트의 소지품 낙하 방지용 커버구조에 관한 것이다.

자동차, 시트, 사출 커버, 커버부, 링크장치, 회전 스프링

公开(公告)号：KR1020050115005A

公开(公告)日：2005-12-07

申请号：KR1020040040180

申请日：2004-06-03

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김학균

IPC: B60N2/44

CPC classification number: B60N3/004 ,  B60N3/10

Abstract: 본 발명은 자동차용 리어 시트백의 테이블 구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 테이블의 폴딩(수납위치) 및 언폴딩(사용위치) 동작이 간편한 조작으로 이루어지고, 테이블의 조작 손잡이에 컵홀딩 기능을 부가하여 편의성을 증대시킨 자동차용 리어 시트백의 테이블 구조에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 테이블에 형성된 컵삽입홀에 탄성복원력을 가지면서 위로 젖힘 가능하게 설치되는 손잡이 겸용 컵홀더와; 시트백에 형성된 락킹홈에 인입 또는 이탈되는 승하강 이동을 위하여 상기 테이블의 자유단에 부착된 락킹레버와; 상기 테이블의 자유단에 폭방향을 따라 내설되어 상기 손잡이 겸용 컵홀더의 회전축이 되는 로드와; 상기 로드의 일끝단부에 부착된 평기어와; 상기 락킹레버의 하단에 일체로 형성되어 상기 평기어에 맞물리게 되는 랙기어와; 상기 로드의 양단에 개재되어, 상기 손잡이 겸용 컵홀더에 탄성복원력을 제공하는 리턴스프링을 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 자동차용 리어 시트백의 테이블 구조를 제공한다.

公开(公告)号：KR1020050049187A

公开(公告)日：2005-05-25

申请号：KR1020030083086

申请日：2003-11-21

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김학균

IPC: B60N2/48

Abstract: 본 발명은 헤드레스트의 높낮이 조절 구조에 관한 것이다.
이같은 본 발명은, 헤드레스트의 측면에 Ｌ자형의 손잡이 브라켓을 형성한 후 그 손잡이 브라켓에 탄설되는 랙기어 일체형의 조절노브의 승하강에 의해 헤드레스트 스테이의 록킹이 해제되도록 함으로써, 운전자가 승객이 시트에 착석한 상태에서도 손쉽게 헤드레스트의 높낮이를 조절할 수 있도록 하는 등 그 사용상의 편의성을 증진시킨 헤드레스트 높낮이 조절 구조를 제공한다.

公开(公告)号：KR100457111B1

公开(公告)日：2004-11-12

申请号：KR1020020062875

申请日：2002-10-15

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김학균

IPC: B60R11/02

Abstract: PURPOSE: A mobile communication antenna mounting structure for a vehicle is provided to improve the appearance of the vehicle by installing a mobile communication antenna within one end of a roof rack. CONSTITUTION: A mobile communication antenna mounting structure for a vehicle is composed of a through hole(1a) formed at one end of a roof rack(2) mounted at a roof panel(1), a communication antenna(10) inserted into the through hole and fixed to the roof rack by a nut(16), rigid ribs(20) coupled to the front end of the roof rack and located at the outer circumference of the communication antenna, and a cap(21) coupled to the rigid ribs.

Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的移动通信天线安装结构，用于通过在行李架的一端内安装移动通信天线来改善车辆的外观。 用于车辆的移动通信天线安装结构包括：形成在安装在顶盖板（1）上的车顶行李架（2）的一端的通孔（1a）;通信天线（10），插入通孔 并通过螺母（16）固定在行李架上;刚性肋（20），其连接到行李架的前端并位于通信天线的外周;以及帽（21），其连接到刚性肋 。

公开(公告)号：KR1020010026133A

公开(公告)日：2001-04-06

申请号：KR1019990037329

申请日：1999-09-03

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이기학 ,  김학균

IPC: B62D25/04

Abstract: PURPOSE: A pillar structure removes a dead space in a pillar reinforcing structure, thereby maintaining sufficient cushioning power without a separate reinforcing process. CONSTITUTION: Both ends of a reinforcing member(7) are doubled with and fixed to both ends of an outer panel(1). One end of an inner panel(3) is doubled with and fixed to the other end of the outer panel(1) with the reinforcing member(7) interposed. The other end of the inner panel(3) is doubled with and fixed to the side surface of a dash panel(5). A front pillar assembly formed following above method is of a lattice form in the cross section thereof to evenly disperse collision force.

Abstract translation: 目的：支柱结构消除了柱加强结构中的死空间，从而保持了足够的缓冲功率，而没有单独的加强过程。 构成：加强构件（7）的两端与外板（1）的两端加倍并固定。 内部面板（3）的一端用插入加强构件（7）的两面加倍固定在外面板（1）的另一端。 内面板（3）的另一端与仪表板（5）的侧面加倍并固定。 根据上述方法形成的前柱组件在其横截面中具有格子状，以均匀地分散碰撞力。

公开(公告)号：KR101916476B1

公开(公告)日：2018-11-07

申请号：KR1020130094065

申请日：2013-08-08

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 장지원 ,  김학균 ,  오주태

IPC: B62D25/08 ,  B62D25/20 ,  B62D27/02

Abstract: 본발명은리어쇽업소버지지용리어필러보강장치에관한것으로서, 더욱상세하게는리어필러보강패널의하단부에리어쇽업소버의하중입력에따른강성을증대시킨구조를적용시킨리어쇽업소버지지용리어필러보강장치에관한것이다. 이를위해, 본발명은하단부에하중지지판이일체로형성된리어필러보강패널을구비하여, 리어필러보강패널의상단부를쿼터인너패널의상단외면에장착하는동시에하단부의하중지지판을상호결합되는쿼터인너패널의하단부와휠 하우스인너패널의내면사이에배치하여쇽업소버의하중을지지할수 있도록한 것을특징으로하는리어쇽업소버지지용리어필러보강장치를제공한다.

公开(公告)号：KR101316493B1

公开(公告)日：2013-10-10

申请号：KR1020110138941

申请日：2011-12-21

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  존슨 콘트롤즈 메탈즈 앤드 메카니즘즈 게엠베하 운트 코. 카게

Inventor： 베커부르크하르트 ,  버너쉬반체 ,  반-토안호 ,  박상도 ,  김학균 ,  우창완

IPC: B60N2/44 ,  F16H57/02 ,  B60N2/02

CPC classification number: H02K7/116 ,  B60N2/0296 ,  B60N2002/0236

Abstract: 본 발명은 다수의 조정 기능을 갖춘 자동차 시트의 전동식 조정 장치용 액추에이터(40)(actuator)와 관련이 있으며, 상기 액추에이터는 (a) 프레임(42)을 포함하고, (b) 출력 샤프트(52) 및 상기 출력 샤프트 상에 배치된 피니언 기어(54)를 구비하여 상기 프레임(42)에 배치된 전기식 구동 모터(48)를 포함하며, 이 경우 상기 전기식 구동 모터는 제 1 위치와 제 2 위치 사이에서 선회할 수 있고, (c) 상기 프레임(42)에 배치되어 상기 구동 모터의 제 1 위치에서 피니언 기어(54)와 맞물린 제 1 톱니 휠(56)을 포함하고, (d) 상기 프레임(42)에 배치되어 상기 구동 모터의 제 2 위치에서 피니언 기어(54)와 맞물린 제 2 톱니 휠(60)을 포함하고, 그리고 (e) 상기 프레임(42)에 배치되어 있고, 전기식 또는 기계식 작동부 그리고 전동기를 제 1 위치 또는 제 2 위치로 선택적으로 이동시키는 조절 유닛(66)을 포함한다.